Тема: Не горят фары
Доброго времени суток. Суть проблемы такова, менял замок зажигания, провода не запомнил куда идут, подцепил методом тыка, двс заводится норм. Фары, панель приборов не горит, дворники не работают. Может совпадение, не из замка зажигания(имею в виду провода). Начал прозванивать проводку, на фары нет +. Предохранители в норме, на что обратил внимание, а вот на блок предохранителей не идет напряжение, как так? От стартера стал смотреть провод который идет на амперметр, он немного обгоревший и слипся с другими проводами, но не критично. Вопрос, от чего он мог оплавиться? Спасибо, если кто подскажет.
Последний раз редактировалось Zak; 16.06.2019 в 12:06 .
16.06.2019, 04:26 #2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 14.08.2016 Страна Адрес Камчатский край с. Соболево Возраст 65 Сообщений 614 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 21 раз(а)
в 21 сообщениях
Re: Не горят фары
Слипшиеся провода признак того, что было короткое замыкание. Предохранители надо проверить либо омметром, либо контрольной лампочкой, если такой нету то надо ее обязательно сделать, ибо она очень нужна при прозвонке проводов. Необходима схема проводки, чтобы понять куда идет какой провод. Путь тока на фары начинается на центральном переключателе света, туда приходит «плюс» на центральный вывод, берем контрольную лампочку и проверяем наличие напряжение на центральном переключателе света. Амперметр состоит из шунта, (шунт это кусок калиброванного провода) и миллиамперметра подсоединенного к концам этого шунта, амперметр сопротивления почти не имеет, плюс будет с обеих сторон, с одной стороны провод от стартера, считай что с батареи, с другой все остальное включая генератор. Головной свет фар работает независимо от замка зажигания.
Так что схему перед собой, контрольную лампочку в руки и вперед, пока дым из головы ней пойдет, ну или из проводки в худшем случае.
Последний раз редактировалось Zak; 16.06.2019 в 12:07 .
16.06.2019, 12:38 #3
Новичок Регистрация 16.06.2019 Страна Адрес Пермь Возраст 47 Сообщений 8 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 0 раз(а)
в 0 сообщениях
Re: Не горят фары
Сообщение от Viktor57 
Слипшиеся провода признак того, что было короткое замыкание. Предохранители надо проверить либо омметром, либо контрольной лампочкой, если такой нету то надо ее обязательно сделать, ибо она очень нужна при прозвонке проводов. Необходима схема проводки, чтобы понять куда идет какой провод. ном переключПуть тока на фары начинается на центральателе света, туда приходит «плюс» на центральный вывод, берем контрольную лампочку и проверяем наличие напряжение на центральном переключателе света. Амперметр состоит из шунта, (шунт это кусок калиброванного провода) и миллиамперметра подсоединенного к концам этого шунта, амперметр сопротивления почти не имеет, плюс будет с обеих сторон, с одной стороны провод от стартера, считай что с батареи, с другой все остальное включая генератор. Головной свет фар работает независимо от замка зажигания.
Так что схему перед собой, контрольную лампочку в руки и вперед, пока дым из головы ней пойдет, ну или из проводки в худшем случае.
На центральный переключатель напряжения тоже нет. Есть у меня контролька) Схема тоже есть. На блок предохранителей должно напряжение идти? У меня там на всех предохранителях только минус. По мимо блока предохранителей, есть еще отдельно какие то предохранители проверить? Напряга то куда то делась.
16.06.2019, 13:53 #4
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Уважаемый ветеран Регистрация 14.08.2016 Страна Адрес Камчатский край с. Соболево Возраст 65 Сообщений 614 Поблагодарил(а) 0 Поблагодарили 21 раз(а)
в 21 сообщениях
Re: Не горят фары
Минус на предохранителях скорее всего идет через нагрузку, а может где и короткое замыкание сидит, бери схему и смотри от амперметра, с него начинается путь тока ко всем потребителям, на пути есть тепловой предохранитель, белая кнопка. Не на всех предохранителях будет плюс, на некоторых он появляется после включения зажигания, без схемы никак, веди каждый провод по схеме от амперметра пока не выйдешь на предохранители.
Проводка, кнопочки, приборы
Руки на конец то добрались до электрики.При долгих попытках вызвонить нужные провода и прочее было решено удалить родную проводку начисто.Что не заняло много времени.Далее были куплены реле, разъемы, провода, блок предохранителей Ваз 2106 нового образца, на разборе приборка 2106+2105, тумблера с подсветкой.Заняло это все дело 3 дня.Были сделаны выводы на — свет ближний+дальний, автосвет, птф на бампер, птф на крышу, дневные ходовые огни на крышу, повороты, дворники+омыватель, печка, вентилятор охлаждения авто+принудиловка, сигнал, задний ход, зарядка.Давление показывается стрелкой+лампа.Приборная панель была слегка изменена.На днях закончу установку тумблеров на свет + магнитолы, и выложу оставшееся)))
Цена вопроса: 2 600 ₽
23 октября 2015 Метки: своими руками
Электросхема ЛуАЗ 969М
1. — Дополнительный боковой указатель поворотов;
2. — Передний правый габаритный фонарь и указатель поворотов;
3. — Фара головного света;
4. — Соединительная колодка;
5. — Передний левый габаритный фонарь и указатель поворотов;
6. — Звуковой сигнал;
7. — Датчик прибора давления масла;
8. — Расположение датчика указателя температуры масла;
9. — Генератор;
10. — Прерыватель-распределитель зажигания;
11. — Соединительная колодка;
12. — Стартер;
13. — Свечи зажигания;
14. — Аккумулятор;
15. — Монтажный блок предохранителей;
16. — Выключатель аккумуляторной батареи;
17. — Электромотор стеклоочистителя;
18. — Подкапотная лампа;
19. — Реле регулятор;
20. — Реле блокировки стартера;
21. — Реле сигнализации исправности тормозной системы;
22. — Дополнительное реле стартера;
23. — Электромотор насоса стеклоомывателя;
24. — Катушка зажигания;
25. — Электромагнитный клапан ЭПХХ;
26. — Микровыключатель ЭПХХ;
27. — Кнопка включателя стоп-сигнала;
28. — Лампа в плафоне освещения салона;
29. — Блок электронный, управления ЭПХХ;
30. — Штепсельная розетка;
31. — Реле указателей поворотов;
32. — Включатель аварийной сигнализации;
33. — Центральный включатель света;
34. — Трёхрычажный подрулевой переключатель;
35. — Плавкий предохранитель;
36. — Биметаллический предохранитель;
37. — Плавкий предохранитель;
38. — Плавкий предохранитель;
39. — Амперметр;
40. — Лампочки освещения приборов;
41. — Контрольная лампа сигнализации исправности тормозной системы;
42. — Лампа контроля указателей поворотов;
43. — Прибор давления масла (манометр);
44. — Кнопочный биметаллический предохранитель;
45. — Спидометр;
46. — Контрольная лампа дальнего света;
47. — Указатель температуры масла;
48. — Лампа контроля блокировки дифференциала заднего моста;
49. — Указатель уровня топлива;
50. — Включатель контрольной лампы блокировки дифференциала заднего моста;
51. — Включатели сигнализации исправности тормозной системы;
52. — Включатель фонаря заднего хода;
53. — Кнопочный биметаллический предохранитель;
54. — Датчик прибора уровня топлива;
: 55. — Контакт звукового сигнала;
56. — Замок зажигания;
57. — Задний фонарь;
58. — Фонарь заднего хода;
59. — Фонарь ламп подсветки номерного знака;
60. — Отопительная установка;
61. — Температурный переключатель отопителя;
63. — Свеча накаливания отопителя;
64. — Электромотор вентилятора отопителя;
65. — Электромагнитный клапан дозатора топлива отопителя;
66. — Электрический топливный насос отопителя;
67. — Контрольная лампа отопителя;
68. — Контрольная спираль отопителя;
69. — Соединительная колодка;
70. — Включатель отопителя;
проВОДКУ (ни слова) . . .да будет свет
Вся светотехника на моем луазе, вроде, новая ( или просто почти без пробега ), но какое то почти всё печальное — где то ржавчина, где то окислы . .день, наверное, тут подкручивал, там подчищал. . .
Блин, опять не с того начал )
А начало было ещё до постановки на учёт . После того, как я разобрался с генератором Жужика, начал ковырять проводку . Делать этого не хотел, рассчитывал, что заплачу электрику и он все сделает, но началась обычная ( в нашей местности ) история, из за которой предхоз и забил на восстановление этого луаза: » ЛуАЗ ? Да я хз, чо там и как, я не возьмусь » . .и, короч, за день до регистрации мне пришлось в срочном порядке в гараже разбираться с проводкой, чтобы хотя бы до ГАИ можно было доехать, не нарушая правил. Выяснилось, что почти все родные переключатели » пациент скорее мертв, чем жив » . Подрулевых, кстати, не было совсем . Нашел за 1000 р » гитару » от КАМАЗа
, подключил через нее габариты, поворотники, ближний и дальний, сигнал ( везде чего нибудь не хватало. То масса откисла, то плюс, то всё вместе ), восстановил работоспособность стопарей, подсветки номера и фонаря заднего хода ( не было датчика ),
не было питания на стеклоочистителях . . .что ещё забыл ? Бачок омывателя не подключил до сих пор . Бачок есть ( в багажнике ), от чего то вазовского. Надо купить моторчик насоса и какую то хорошую веерную форсунку. Подключить можно на левый подрулевой на гитаре. Когда его тянешь на себя, на одной из клемм его колодки появляется минус . Вообще, надо бы приобрести монтажный блок от каких нибудь жигулей и сделать всю проводку по нормальному -через реле и предохранители . . Но это всё не сейчас ) . Мне скоро на вахту. А потом уже, наверное, холодно будет . .посмотрим
Рассказать хотел не про это . Рассказать хотел про фары .
Фары у моего жужика, вроде, не плохие. Подключены как то интересно — то слева ближний, справа дальний, то наоборот ) . Это ноу хау какое то ?) . Кроме того, в правой работал только ближний, и самое главное — даже на дальнем светили они не особо . Ближний и вовсе больше похож на дхо. Года три — 4 назад брал для спортажа Вот такие вот ( топовые на тот момент ) лампы , но оказалось, что в спорт они не подошли. Ставил жене на Матиз, светили изумительно яркий свет, приятный цвет ( не синюшные . Приятный белый, не сильно холодный ), четкая стг. . .это, вроде, были первые ledы для рефлекторных фар с четкой стг . Если кому интересно, вот обзор на эти лампы
. Продавая Матиз, лампы оставил себе . И вот, наконец, они снова пригодились . Но ни в родную, ни в нивовскую фару они не подходили
Слышал, что хрустальные фары от гольфа светят в разы лучше . Заказал их.
Качество у этих было так себе . Герметоса прям конкретно пожалели. Пришлось добавлять ) .
Пока пытался открутить маски от родных фар, сломал один из болтов . Сын нашел мне два новых хороших вместо них . Завтра буду пытаться отмочить жидким ключём и отогреть вот этот обломыш
Маски эти, кстати, довольно пожованные. Почти весь хром слез.и много ржавчины . Надо то ли найти какие то новодельные, то ли снять остатки хрома с этих и покрасить .
Попытался потом поднастроить эти фары
, но это все фигня . Надо или на стенд или с рулеткой на ровную площадку перед ровной стенкой . . .
Чо то в depo у них галочка стала в обратную сторону ) .
Короч, фары эти ещё ковырять и ковырять . И лампы. Не получится, придется опять брать бош гигалайт или осрам найт брэкер лазер . Но там цена уже перешла грани добра и зла ) . В прошлый раз для белого брал, рубля два отдал . За обычную ( ну ладно, за хорошую. Одну из лучших ) лампу накаливания . . .