Установка CIC: Часть 1
Субботний день выдался на удивление солнечным в это дождливое московское лето.
Коды куплены, консоль лежит, провода приехали в пятницу, нет больше мочи терпеть. На самом деле некоторых деталей не хватает, но жить можно и без них некоторое время.
Итак, приготавливаем боевой комплект:
В комплекте помимо необходимых деталей также инструмент: куча бит под Torx, обычные гайки и винты, пластиковые съемники салонных панелей.
Итак, бросаем последний взгляд на старенький CCC:
Процедура разбита на две задачи, сперва меняем головное устройство с монитором, затем консоль, благо все равно для сняти консоли нужно разбирать торпеду тоже.
Не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора!
Слегка отвлекся на монитор:
У нового монитора другой разъём питания, нужно перепиновать старый. На фото выше можно заметить штекер с серой скобой. Его нужно разобрать и вытащить часть с контактами:
Перепиновка очень простая, на старом и новых штекерах отмечены 1-ый и последний по номеру пины. Перепиновка производится в прямом порядке, 1 к 1, 3 к 3, 5 к 5 и 6 к 6.
С монитором разобрались, оставляем в покое провода. Снимаем панель климата:
Изымаем головное устройство CCC и проводим новый сигнальный кабель монитора (фиолетовый штекер):
Но у нас есть ещё один кабель, для USB-розетки. Через эту розетку заливаются свежие карты и музыка. В оригинале розетка стоит на месте подзарядки для фонарика в бардачке. Самого фонарика у меня нет, а вот гнездо для него вполне. Нужно его вынуть и провести там USB-кабель. Вынуть его с наружной стороны оказалось сложно, поэтому пришлось снимать весь бардачок:
К сожалению про заглушку под USB я не подумал, поэтому пока поездим с валяющимся проводом в бардачке.
Что ж, это был переломный этап первой задачи, хватит разбирать, пора ставить CIC. Всё что можно подключить, подключаем, запихиваем блок на место, подключаем и прикручиваем монитор. Тестовый запуск:
Пора переходить ко второй части мероприятия, но в этой записи подходит лимит фотографий, поэтому читайте в следующей.
Перетяжка торпедо и дверей BMW X5 (F15)
Любому владельцу BMW в подсознании рано или поздно хочется иметь в своем распоряжении еще более богатую комплектацию автомобиля, и спустя несколько лет владения автомобилем, когда интерьер и экстерьер уже приедается, начинается тюнинг, который заключается чаще всего в дооснащении оригинальными аксессуарами. Именно поэтому говорят, что BMW — это диагноз, от которого уже невозможно излечиться. В нашем случае имеется BMW X5 в кузове F15 с довольно хорошей комплектацией, владелец которого захотел сделать интерьер еще богаче и попросил нас перетянуть потолок, торпедо и двери в соответствии с заводскими лекалами. Другими словами — чтобы было один в один как оригинал. Известно, что BMW в своих премиальных салонах использует натуральную кожу Дакота, поэтому для пошива этого автомобиля была выбрана именно она. Мы перетянули торпедо целиком, центральную консоль, а так же верхние части дверей натуральной кожей Дакота в точном соответствии с заводскими лекалами. Дополнительно мы преобразили потолок, перетянув его итальянской алькантарой с окрасом потолочной фурнитуры в черный цвет по нашей фирменной технологии травления пластика. Владелец автомобиля получил то, чего хотел — оставаясь в рамках заводских решений, был получен еще более роскошный и премиальный интерьер BMW X5.
Стоимость работы по перетяжке салона BMW X5 (F15) составила:
— перетяжка торпедо кожей (верх + низ) 120.000 р. — перетяжка верха 4х дверей 50.000 р. — перетяжка панелей центральной консоли 26.000 р. Итого: 196.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона BMW X5 (F15)
Перетяжка кожей салона BMW X5 (F15)
— перетяжка сидений эко кожей Nappa 65.000 р. — перетяжка дверных вставок 22.000 р. — перетяжка дверных подлокотников 16.000 р. — доплата за строчку ромбиками 12.000 р. — доплата за кант по периметру сидений 12.000 р. — перетяжка потолка, стоек, козырьков (ткань) 47.000 р. Итого: 174.000 рублей
Перетяжка салона и торпедо BMW X5 (F15)
— перетяжка сидений эко кожей Dakota 65.000 р. — перетяжка дверных вставок 22.000 р. — перетяжка дверных подлокотников 14.000 р. — доплата за фигурную компьютерную строчку сидений и дверей 25.000 р. — перетяжка верхней части торпедо натуральная Nappa 70.000 р. — перетяжка верхней части 4х дверей натуральная Nappa 50.000 р. Итого: 246.000 рублей
Перетяжка черного потолка BMW X5 (F15)
— перетяжка потолка, стоек и козырьков Алькантарой 95.000 р. — покраска фурнитуры в черный цвет включена в стоимость Итого: 95.000 рублей
Как снять центральную консоль на bmw 630i
мы и наши партнеры используем файлы cookie для отображения персонализированной рекламы, а также для профилирования и измерения. Вы согласны?
OK NO Cookie policy
Сделай сам
- автомобилем :
- BMW :
- 5 серии : Как снять центральную консоль BMW 5 серии E60
BMW 5 серии — Видео-урок
Модель: BMW 5 серии E60, E61 — Годы 2003-2010
Часть: Приборная панель
эксплуатация: Как снять центральную консоль BMW 5 серии E60
Если вам нужно снять центральную консоль приборной панели или блок чтения DVD навигатора, вы должны начать со снятия центральной обшивки приборной панели, той, на которой находятся вентиляционные отверстия и кнопка парковочных стрелок; после снятия молдинга можно открутить винты крепления блока климат-контроля и далее переходить к блоку чтения DVD навигатора; при снятии этих компонентов необходимо соблюдать особую осторожность при отсоединении разъемов питания и сигналов управления.
Опубликовано 6 Июнь 2022 by Scegli Auto
другие руководства, которые могут вас заинтересовать
- Bmw Serie 5 — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
- вентиляционные отверстия — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
- Bmw Serie 5 — Замена центральных дефлекторов на BMW 5 серии
- Bmw Serie 5 — Разборка дефлекторов на BMW 5 серии F10
- посмотреть все
Как снять вентиляционные отверстия
Давайте посмотрим, как снять дефлекторы (центральная панель) Audi A6. С помощью нескольких рычагов (отвертки) снимаем вентиляционные отверстия. Рычагами подпираем верхнюю и нижнюю часть (как на видео), пока не освободим замки внутри; отсоедините вентиляционные отверстия и извлеките их из приборной панели. После того, как мы вытащили вентиляционные отверстия наружу: отсоедините две клеммы питания (как на видео) и снимите кусок. Давайте подготовимся к обслуживанию внутри приборной панели и сразу после этого приступим к установке новых дефлекторов; подсоединяем хомуты и все фиксируем.
by Scegli Auto
больше видео
- Как открыть передний капот Рено Твинго
Опубликовано 19 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как сбросить лампочку масла на Opel Grandland X
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить панель кнопок Мерседес Вито
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как снять боковое зеркало с поворотником на Ситроен С4 Пикассо
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить масляный фильтр Фиат Пунто
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить салонный фильтр на Пежо 2008
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как поменять ручку КПП Рено Сценик
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как разобрать ручку Фольксваген Гольф 4
Опубликовано 18 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как установить солнцезащитный козырек на Хендай Кона
Опубликовано 17 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить лампочку заднего поворотника на Ауди А3
Опубликовано 17 Ноябрь 2023 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
Краткий обзор BMW 6-й серии GT
С водительского места 6 Series по ощущениям ничем не уступает другим моделям BMW и в плане дизайна все практически идентично BMW 5-й серии. Качество пластика, используемого в отделке салона, отличное, даже пластик на нижних частях дверей качественный, в отделке используются красивые и богато выглядящие элементы, спереди и сзади имеется декоративная подсветка. Все детали хорошо подогнаны, ничего не скрипит и не люфтит.
Салон BMW 6-й серии отделан мягкой и приятной кожей уже в стандартной комплектации. В середине на передней панели располагается сенсорный дисплей, управлять которым также можно с помощью шайбы в центральной консоли, что делает использование системы более удобным в движении. Сам интерфейс информационно-развлекательной системы прост и интуитивно понятен. Приборная панель цифровая, однако ее функциональность уступает некоторым решениям от других производителей. Водительское сиденье комфортное и обладает хорошей поддержкой, прямо как в спортивных авто. В сравнении с седаном 5-й серии, 6 Series GT немного выше, благодаря чему обзорность с водительского места здесь лучше и авто более просторен для высоких водителей и пассажиров.
Задний ряд 6-й серии GT ощутимо просторнее в сравнении с седаном 5-й серии, есть запас свободного места над головой и предостаточно места для ног, трое взрослых пассажиров на заднем ряду будут чувствовать себя вполне комфортно.
Еще одно преимущество 6-й серии GT в сравнении с седаном 5-й серии — это более вместительный 610-литровый багажник, против 530 литров у седана. Большая дверь багажника у BMW 6-й серии GT делает погрузку и разгрузку багажа более удобной, а также этот багажник, за счет большего объема и наличия окна в двери, лучше подходит для перевозки домашних животных. Увеличить объем багажника можно сложив задний ряд сидений, складываются они при помощи двух кнопок в багажнике. Полку багажника можно снять, для ее хранения под фальшполом имеется специальный отсек.
В салоне места для мелкого багажа также достаточно, дверные карманы достаточно глубокие и вместительные, спереди и сзади имеются по два подстаканника. К небольшому минусу можно отнести небольшую вместимость бардачка, в котором также располагается диспенсер для ароматизатора воздуха в салоне.
Ходовые качества 6-й серии не разочаровывают. Опциональное полноуправляемое шасси делает автомобиль очень маневренным в городе и серьезно уменьшает радиус поворота. Опциональная пневмоподвеска отлично справляется с ухабистыми дорогами, рулевое управление можно настроить, сделав руль более легким для более комфортного маневрирования на невысоких скоростях. Для удобства водителя имеется адаптивный круиз-контроль и опциональная система камер с обзором на 360 градусов, которая поможет припарковаться даже в сложной ситуации.
Для более быстрой езды за городом имеется спортивный режим, делающий руль более тяжелым и добавляющий больше стабильности в поворотах. Со сцеплением с дорогой все отлично, авто уверенно чувствует себя в крутых поворотах и при обгонах. Крены кузова практически отсутствуют, шумоизоляция салона на высоком уровне, внутри на максимально допустимых на трассе скоростях слышен лишь легкий гул шин.
Рев двигателя в салоне практически не слышен, даже если выбрать самый громкий 3-литровый дизель, который, пожалуй, является лучшим выбором для 6 Series GT. 2-х и 3-х литровые бензиновые двигатели также хороши, они плавные, обеспечивают быстрый разгон и расходуют около 4.3 л. на 100 км. BMW 6 Series — это комфортный и практичный семейный автомобиль премиум-класса, а с дизельным мотором он к тому же еще быстрый и экономичный.
Хотите выгодно купить автомобиль из-за границы?
Обращайтесь в WESTMOTORS, мы обязательно поможем!