Замена радиатора печки
Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.
Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.
Причины неисправности системы отопления:
Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?
Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.
Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.
При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.
Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.
Как снять печку ваз 2106
Сообщение Григорьич » 24 дек 2016, 17:43
Slalom писал(а): И можно ли поменять печку без слива тосола?
Патрубки в моторном отсеке пережми и меняй спокойно.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Sano07 Автолюбитель
Сообщения: 75 Зарегистрирован: 19 сен 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 185 |  |
| Репутация: 0 |  |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение Sano07 » 24 дек 2016, 18:13
В шестерке очень горячая печка,только жар этот нужно выгнать.
Воздух проходит мимо радиатора и не нагревается,поролоном заткнуть по периметру.
Возможно радиатор забит.
В своей шестерке,ставил *улитку* от девятки,заднее стекло отходило без обогрева.
если,что спрашивай
регистратор Texet DVR-570FHD
Slalom Автолюбитель
Сообщения: 14 Зарегистрирован: 27 ноя 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 14 | |
| Репутация: 0 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение Slalom » 24 дек 2016, 22:28
Григорьич писал(а):
Slalom писал(а): И можно ли поменять печку без слива тосола?
Патрубки в моторном отсеке пережми и меняй спокойно.
А что если их просто поднять? По идее же там нет давления и не должно выдавить?
daskatzchen Инструктор
Сообщения: 3460 Зарегистрирован: 15 дек 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 7 866 | |
| Репутация: +16 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение daskatzchen » 24 дек 2016, 22:38
Slalom , ты их пока будешь поднимать наверх у тебя там вся машина тосолом истичет )) и надо поднимать выше радиатора чтобы он не выбежал.
SOPAP Профессионал
Сообщения: 1574 Зарегистрирован: 13 авг 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 4 984 | |
| Репутация: 0 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение SOPAP » 24 дек 2016, 23:02
daskatzchen писал(а): Slalom , ты их пока будешь поднимать наверх у тебя там вся машина тосолом истичет )) и надо поднимать выше радиатора чтобы он не выбежал.
Тут ещё вопрос))
Тосолу ли не столько же лет, сколько 2106
антипут Автолюбитель
Сообщения: 90 Зарегистрирован: 23 дек 2016, 00:50
| Рейтинг: 740 | |
| Репутация: 0 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение антипут » 24 дек 2016, 23:49
Спрошу тут: Где антифриз нормально меняют с промывкой и последующим сливом остатков порожняка с блока? И сколько по цене выходит? HOVER H5 2.4 MT бензин. Дистиллят везти свой или входит в стоимость промывки?
Slalom Автолюбитель
Сообщения: 14 Зарегистрирован: 27 ноя 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 14 | |
| Репутация: 0 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение Slalom » 25 дек 2016, 01:02
SOPAP писал(а):
daskatzchen писал(а): Slalom , ты их пока будешь поднимать наверх у тебя там вся машина тосолом истичет )) и надо поднимать выше радиатора чтобы он не выбежал.
Тут ещё вопрос))
Тосолу ли не столько же лет, сколько 2106
Нет, тосол как раз таки новый, краник меняли когда тосол сливали и залили новый.
Завтра буду разбирать печку смотреть, жива ли она.
Попробую без слива тосола. Вроде делают так.
daskatzchen Инструктор
Сообщения: 3460 Зарегистрирован: 15 дек 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 7 866 | |
| Репутация: +16 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение daskatzchen » 25 дек 2016, 09:56
Slalom писал(а): Нет, тосол как раз таки новый, краник меняли когда тосол сливали и залили новый.
Завтра буду разбирать печку смотреть, жива ли она.
Попробую без слива тосола. Вроде делают так.
ну давай ,удачи
Сообщения: 7254 Зарегистрирован: 21 окт 2007, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 19 765 | |
| Репутация: +45 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение black013 » 25 дек 2016, 11:05
Slalom писал(а): Нет, тосол как раз таки новый, краник меняли когда тосол сливали и залили новый.
Завтра буду разбирать печку смотреть, жива ли она.
Попробую без слива тосола. Вроде делают так.
сдергиваешь один шланг с печки (в моторном отсеке), вставляешь болт подходящего диаметра в этот шланг, под патрубок печки — подставляешь емкость.
сдергиваешь второй шланг — проводишь те же манипуляции.
тосол все равно прольешь, но не так много.
потом, при доливке тосола (когда собирать систему будешь) одеваешь один шланг—>заливаешь тосол до тех пор, пока из второго не потльется, потом быстро одеваешь второй шланг.
Slalom Автолюбитель
Сообщения: 14 Зарегистрирован: 27 ноя 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 14 | |
| Репутация: 0 | |
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2106 без слива тосола
Сообщение Slalom » 25 дек 2016, 22:06
Поменял, трубки даже не затыкал. Вылилось меньше поллитра тосола, так что смело менять можно без слива тосола)
А вот фото радиатора))) Видать давно не меняли или вообще никогда не меняли))) Думаю что внутри забит, вряд ли внешние помехи привели бы к тому что тепла практически не было.
Поставил новый, медный с тремея контурами. Красота-теплота:)
Инструкция по замене радиатора печки (отопителя) и краника
Одной из причин снятия радиатора печки на ВАЗ 2106 является его течь, которая возникает из-за разгерметизации устройства. В большинстве случаев радиатор отопителя начинает течь в следствие длительной эксплуатации автомобиля, и самым разрушающим его фактором является время. Процесс замены довольно проблематичный, так как придется довольно долго повозиться, хотя сама по себе данная работа не сложная.
Для того, чтобы провести эту процедуру как можно проще, понадобится следующий инструмент:
- Отвертки плоская и крестовая
- Трещоточная рукоятка маленькая
- Головка на 7 и 10
- Удлинитель
Порядок выполнения работы по демонтажу радиатора печки на ВАЗ 2106
Для начала необходимо выполнить ряд подготовительных работ:
- Слив охлаждающей жидкости
- Снятие корпуса отопителя с вентилятором
Далее под капотом ВАЗ 2106 необходимо открутить хомуты на шлангах охлаждающей жидкости, которые идут к радиатору. Наглядно это показано на фото ниже:
И снимаем их, приложив определенное усилие, потянув на себя:
После всего выполненного выше, идем опять в салон и откручиваем гайку крепления тросика на кранике печки, именно здесь и понадобится головка на 7. Краник находится с правой стороны (пассажирской):
Даже до конце ее не нужно отворачивать, как тросик сам соскочит с краника:
Теперь откручиваем две гайки крепления радиатора, которые хорошо видны на фотографии:
Теперь его можно сдернуть вниз, как наглядно продемонстрировано на картинке, приложив немалое усилие:
И взявшись за трубку, вытягиваем радиатор отопителя назад:
Результат окончания работы по демонтажу приведен ниже:
Если необходимо заменить краник, то делается это очень просто: откручиваем две гайки его крепления к радиатору:
И снимаем его, подняв немного вверх со шпилек:
Цена нового зависит от металла, и которого он произведен. Медный дорогой и он стоит около 1400 рублей, а вот алюминиевый можно купить всего за 600 рублей. При замене все процедуры проводятся в обратной последовательности.
Замена радиатора печки
Всем доброго времени суток!
Еще одна заметка о текущем ремонте. После замены взялся за устранение течей в системе охлаждения и в следствии поменял радитор отопителя вместе с краником и парой мелочей. Радиатор подтекал уже давно, а последнее время он стал одаривать коврики и мои нижние конечности все большими порциями тосола. Теперь еще одним недостатком стало меньше.
Радиатор печки, насколько я помню, подтекал все время моего владения этим автомобилем. Но не так давно количество попадавшего на коврики жидкости все увеличивалось. Мне надоело ходить после вылазок с сырыми кроссовками, тем более что ноги от этого мерзли неслабо (Пфф! Жидкость-то охлаждающая!). Разобрал блок печки для дефектовки деталей отопителя:
Осмотр радиатора печки выявил большое количество точек протекания тосола, сам радиатор явно был неоднократно паяный:
Состояние всех осталых деталей тоже доверия не внушало, краник однозначно был под замену:
…прокладки, естественно, тоже:
…от накипи в короткой трубке вообще стало не по себе:
…одна лишь длинная трубка после небольшой чистки осталась без замены:
Все внутренности и корпуса были залиты тосолом:
Все отмыл и оставил сушиться:
Выгреб весь мусор. Не сказать, чтоб его там было мало, но, если честно, я ожидал увидеть больше:
Пошел в местный магазин (все тот же что и обычно) и купил все необходимое для замены — радиатор отопителя:
Пришлось купить фирмы «Luzar» за неимением в магазине ДААЗовского… Вроде как все аккуратно, опрятно, с гарантийными талонами, все дела, но все же не доверяю я почему-то этой фирме…
С краником попробовал поэксперементировать, взял какую-то якобы новую модель, керамическую:
Не знаю на сколько его хватит, ну уж родной-то точно надежностью не блещет. Все мелочи в роде трубочек, прокладочек и герметика также были приобретены.
При сборке без небольших переделок и доработок не обошлось, я надеюсь что тут никто не удивлен, АвтоВАЗ ясен пень! С новым отличающимся от старого краником пришлось подпиливать ушко, дабы корпус краника не мешал длинной трубке:
Все собрал с применением высокотемпературного красного герметика:
Поставил радиатор на место и прижал его собранным блоком печки:
Хочу отметить, что купленный мной радиатор отопителя встал на свое место неплотно и имеется небольшое болтание радиатора в своем посадочном месте. Но после подключения шлангов он перестал болтаться как х. ложка в стакане.
Ставить рассеиватель не стал, при опускании обдува ног поток и так устрмляется туда, куда мне надо:
P.S. Результат ремонта отопителя на жигулях довольно ожидаемый — если уснуть в машине со включенной на полную печкой — можно проснуться с мыслью что ты попал в крематорий:) Печка теперь — адское горнило, в морозы наверняка можно будет кататься в шортах.
Смета:
Радиатор отопителя алюминиевый 2101 Luzar Россия: 499 руб.
Кран отопителя керамический 2101 ЯВВА Россия: 139 руб.
Патрубок отопителя малый 2101 АвтоВАЗ Россия: 29 руб.
Прокладка отводного патрубка отопителя 2101 АвтоВАЗ Россия: 5 руб. х 3
Хомут червячный 12:18/22 Norma Германия: 20 руб. х 2
Итого: 722 руб.
—===»ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!»===—