Снятие впускного коллектора Honda Inspire своими руками. J25A1 со впускном на 76 мм и коллекторами DC-Sports
Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Honda Inspire
Садык написал(а)
Зачем постоянно проверяете клапана на герметичность,? если все равно делаете прирезку и притирку — пустая трата времени.
Анисим написал(а)
Я слежу уже давно на вашем работы не надо варит раму темболе газельскй раму.
Сибиренко Тейлор написал(а)
надо было сальву или дойна юзать лол, видео класс!
Гамгин Холл написал(а)
Чистка датчика осуществлена не правильно, резинку нужно было снять, брызгать на нее нельзя.
Некита Пронштейн написал(а)
Здравствуйте.Се годня стал снимать коллектор и ничего не прочитал по идее элементарно фильтр, и потом все открутил, и черт побери не знал я что там охлаждающая жидкость, я как понял она для подогрева? были раньше мотоциклы и даже не думал что охлаждайка, ну конечно все залилось в двигатель, в камеру сгорания, я свечи выкрутил прогнал все вылило, и щас троит, не едет, что же такое не понятно щас, или проработается и нормально будет?
Айсен написал(а)
autovaz666Раньше была эпоха конструкторов,а сейчас эпоха маркетологов. Сейчас эпоха барыг и финансовых аферистов.Достали паскуды по самые не балуйся.А ребята молодцы, успехов им и вечного хорошего настроения!
Араз написал(а)
Иваныч,окстись,Вла димирская с Вологодской не граничат
Shereef написал(а)
как обслуживать пневмоподвеску компрессор ПЕЖО ЭКСПЕРТ 2009 проблема зимой КОМп ПИШЕТ ПРОБЛЕМЫ С КАКОЙТО СУСПЕНЗИЕЙ и машина в сильный мороз дыбом стоит в боксе постоит становится нормально летом тоже суспензия показало опустило полностью стал на обочину под углом подняло С УВ
Жамила написал(а)
Павел, это твой что-ли черри? Это ж китаец
Исаи Азрет написал(а)
Ох спасибо автору. После стука в колонке, снял кардан, смазал его и за одно снял эту заглушку и подложил вокруг подшипника тонкую пластину, начался этот треск как и у вас. Я уже и эту скобу убирал вокруг подшипника, треск чуть меньше, но не ушёл. Просто отчаялся а потом просто по логике подумал, если звук сильнее если что-то подложить напротив углубления, надо попробовать тогда подложить в само углубление и тут я натыкаюсь на ваш видос. Вырезал кусок пластика поставил как было и запихнул кусок в углубление, результат 100 процентный, полная тишина, ещё раз спасибо.
Нагима написал(а)
А подскажите, на истар 2.0 аналоги клапанов есть? А то оригинал все хают
Камола написал(а)
Скажите, а где сейчас трудится Сергей? На Вернисажной?
Томас написал(а)
У меня стоит такой Датчик абсолютного давления Opel Vectra C GM 24426679. Вчера машина выпала в аварийный режим и люто ‘затупила’. Затем все восстановилось. И так несколько раз. Туда — сюда. Поехал я к ‘мозгоправам’, там мне приговорили этот датчик. Я его снял и нифига не понял. Он просто висит на креплении и к нему нифига не подходит. Никаких шлангочек.Только фишка с проводкой и всё. Так должно быть?
Снятие впускного коллектора Honda Inspire своими руками. Сальники клапанов Замена без снятия ГБЦ Honda cr-v
Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Honda Inspire
Того написал(а)
Я вот не пойму. Как такое в принципе может в голову прийти?
Невер написал(а)
выяснил в чем причина? а то у меня такой же стучёк появился
Rich написал(а)
Че за ерунда фрезеровать не фрезеровать.01 блок 213 коленвал луганские укороченые шатуны поршня 76.0 двигателю 10 лет сносу нет все стает лялечка проверенно годами)
Прокоп написал(а)
Проблема 5-ого цилиндра была в основном на 2005 годе выпуска и 2006. С 2007 года почему-то гораздо меньше. Я проехал на такой 350 тысяч,как угорелый ездил! Ничего не ломалось! Супер Авто. Вся ходовая родная, кроме передних резинок! Масло менял каждые 7000 и фильтра. Перед летом новый антифриз. Если следить за Авто,то ничего с ней не будет!
Талисман написал(а)
я уже и сальник коленвала купил.разобрал,по смотрел-вокруг все в масле.но сам сальник сухой. Расстроился-пипец,д умаю-все.придется снимать головку блока цилиндров.После просмотра Вашего ролика,снимаю резиновый колпачок датчика-а с него аж масло закапало,и у меня от радости. Спасибо за видос.
Светозар написал(а)
Все покупают себе белый халат!! И форсунки чистые!!
Исроил написал(а)
Здравствуйте. Как думаете, если стук слышен только на холодную, может быть проблема в этом? Звук очень похож
Рамис написал(а)
Грамотно объясняет. почет, лайк, подписка. 🙂
Дато написал(а)
Спасибо, мужики, а то хотел уже сеточки с ЭМ клапанов снимать, полно роликов, утверждающих, что помогает мол, убрать звук или стук дизеления, но в комментах противоречивая полемика, а стоимость одного клапана фазорегулятора около 3 000 рублей, грешил на сам двигатель, а тут простая недоработка на заводе. Не учитывают практику эксплуатации при америкосах, когда немцы хозяевами Опеля были, то учитывали, возмём хотя бы пример с оцинковкой, теперь все машины оцинкованы, не то, что в 80-90 е годы. А движок то отличный.
Комсомол написал(а)
друг ты красавец держи от меня.
Keita написал(а)
Добрый день. Можешь подсказать, я хотел E46 с 2000 год за какой сумму можно найти? ватсап
Зевс написал(а)
Автор ставь pierburg 2E3 никакой электроники. полуавтоматический подсос.
Adolph написал(а)
Еще раз спб Труфан. класс!
Саунд написал(а)
Учитывая что современые ктализаторы от бенза сыпяться то что с ними будут от этой промывки.
Аргус написал(а)
Зачем ресивер снимать и чего то ломать он и так прекрасно вытаскивается, я даже трубки тонкие с дросселя не снимал, отвел его в сторону и вытащил этот кусок говна.
Брод написал(а)
Респект и уважение за очень информативное видео. Посмотрел и вспомнил летний жаркий день когда тоже чистил коллектор и глушил клапан. Спасибо что приложил усилия по ремонту и монтировании данного видео.
Шаки написал(а)
Третий час смотрю видосы и читаю комменты, т.к. в начале вечера был твердо уверен в ненужности системы ЕГР и вихревых заслонок на своем Q7 3 TDI. Почти все орут в голос что ЕГР — это зло, сделанное в угоду экологичности и его срочно надо удалять, потому, что засераются впускные и сам клапан ЕГР. В итоге для себя я понял, что конструкторы не идиоты и основной плюс системы ЕГР — это не дать перегреть поршневую, т.к. на низах и средних оборотах клапан открыт и выхлоп снижает концентрацию кислорода в камере сгорания + снижается выброс очень ядовитого оксида азота. Да, впускной засерается, его надо обслуживать, такова система. Естественно тачка поедет бодрее, т.к. в камере сгорания будет только чистый воздух + саляра. Но датчик ОЖ вам не покажет реальную температуру вашей поршневой. На Митсубиси поршневая трещит после удаления ЕГР, т.к. раскалена до нельзя. Вывод. Где-то автор красавчик, а вот тут одни догадки и нет ответственности за информацию перед своей аудиторией. Система требует ухода за собой. Советую задуматься.
Где находится выпускной коллектор Honda Inspire
Можно ли повторно использовать прокладки выхлопной системы?
Должно быть вообще без проблем. Просто затяните их до 18 футов / фунтов и начните с середины и работайте наружу. Мои коллекторы были отключены около 20 раз, и до сих пор у меня есть стандартные прокладки без утечек. Просто проверьте настройки крутящего момента примерно после 10 циклов нагрева, и все будет готово.
Сколько стоит прокладка выпускного коллектора?
Средняя стоимость замены прокладки выпускного коллектора составляет от 15480 до 19200 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 13620 до 17160 руб., а цены на запчасти — от 1860 до 2040 руб. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.
Влияет ли течь выпускного коллектора на расход бензина?
Если выхлоп вашего автомобиля имеет утечку, это повлияет на давление в выхлопной системе, снизит экономию топлива и приведет к увеличению выбросов.
Сколько стоит конвертер для 2007 Honda Inspire?
Независимо от ситуации, у нас есть каталитический нейтрализатор, в котором вы отчаянно нуждаетесь. В настоящее время мы предлагаем 9 каталитических нейтрализаторов на выбор для вашего Honda Inspire, а цены на наши запасы варьируются от 16379.4 до 64439.4 руб.
Как я узнаю, что мой выпускной коллектор на 2008 Honda Inspire протекает?
Найдите ЛЮБУЮ утечку выхлопных газов менее чем за 5 минут! — Но все же воздух, выходящий, делает пузыри. И вы сможете увидеть, где течет выхлоп. И это все серьезно.
Как проверить прокладку выпускного коллектора на 1996 Honda Inspire?
Запахи или тиканье? Диагностика утечки выхлопного коллектора автомобиля или грузовика И просто почувствуйте и посмотрите, чувствуете ли вы, как проходит воздух, вы можете просто немного прислушаться и посмотреть, нет ли каких-либо шумов, исходящих от каких-либо соединений или швов.
Какой герметик лучше для выпускного коллектора Honda Inspire?
Permatex Muffler and Tailpipe Sealer герметизирует отверстия и устраняет утечки в глушителях, выхлопных трубах, каталитических нейтрализаторах и вокруг соединений. Этот герметик делает новые установки более безопасными, ударопрочным, устойчивым к высоким температурам и водонепроницаемым при любых погодных условиях.
Что произойдет, если течет выпускной коллектор на Honda Inspire?
Проще говоря, негерметичный выпускной коллектор заставит ваш двигатель начать задыхаться от собственного выхлопа. Вы, вероятно, заметите, что ваш автомобиль не реагирует, как обычно, когда вы даете ему газ. В долгосрочной перспективе вы также можете обнаружить, что ваши расходы на топливо растут из-за повышения эффективности.
Сколько стоит устранить течь во впускном коллекторе на Honda Inspire?
Средняя стоимость замены впускного коллектора составляет от 18000 до 66000 руб., в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Впускной коллектор стоит от 12000 до 36000 руб., а рабочая сила стоит от 6000 до 30000 руб.
Как снять старую прокладку выхлопной трубы на Honda Inspire?
Возьмите короткую тонкую плоскую отвертку и поместите ее поперек старой прокладки и слегка постучите дважды, затем поверните на 180 градусов и сделайте другую сторону, это сморщит прокладку, чтобы вы могли легко достать ее отмычкой. Время на снятие прокладок, около 1 минуты на каждую.
Кому интересно, у коллеги по работе настала необходимость узнать, где находится выпускной коллектор Хонда Инспаер в автомобиле. Было трудно, но нашел, в этом видео-ролике вы разберетесь где расположен выпускной коллектор Хонда Инспаер.
Комментарии и уточнения где находится выпускной коллектор Honda Inspire
Спасибо за информацию. Вы говорили на 8:45 что на некоторых моделях каплевидный сапун и о нём чуть попозже. А какие там особенности (у меня K4M842 с каплевидным сапуном)?
Да самый лучший совет про тех сервис. А так во всем не одной причины которую даже школьник не назвал бы. Люди ищут нормальные советы и проблемы а не ремень грм. ПРи чем грм двигатель запуститься и начнет от акума работать.
Снятие выпускного коллектора Honda Inspire своими руками
Что я могу использовать для герметизации выпускного коллектора на Honda Inspire?
JB Weld можно использовать на выпускных коллекторах. Это обычный ремонт для такого типа утечки. Тем не менее, есть несколько моментов, о которых нужно помнить при использовании JB Weld на выпускных коллекторах. Перед нанесением сварного шва убедитесь, что область чистая и сухая.
Как снять старую прокладку выпускного коллектора?
- Необходимые материалы
- Отсоедините аккумулятор автомобиля
- Снимите кожух двигателя
- Снимите компоненты двигателя в районе выпускного коллектора
- Снимите теплозащитный экран.
- Сбрызните болты или гайки выпускного коллектора проникающей жидкостью
Какая сторона прокладки поднимается?
В каком направлении следует устанавливать прокладку Fel-Pro? — На наших прокладках написано «спереди», мы имеем в виду перед двигателем, где находятся приводные ремни, и мы говорим «левый берег» или «правый берег», а на прокладках будет написано «левый» или «правый», под левым берегом вы имеете в виду перспективу.
Сколько стоит замена прокладки выпускного коллектора Honda Inspire?
Средняя стоимость замены прокладки выпускного коллектора Honda Inspire составляет от 16500 до 20340 руб. Стоимость рабочей силы оценивается от 14820 до 18660 руб., а стоимость запчастей — 1680 руб. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальное местоположение.
Как поменять выпускной коллектор на 1998 Honda Inspire?
Замена выпускного коллектора на Honda Inspire JK/JKU (двигатель 3,8 л) Таким образом, это буквально восемь болтов и гайка, чтобы снять выпускной коллектор, вот и все, это просто, это очень простая и легкая работа. Замена выпускного коллектора на Honda Inspire JK/JKU.
Вызовет ли утечка выхлопных газов перегрев Honda Inspire 2005?
Горячие выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения, или охлаждающая жидкость может просочиться в цилиндры и сгореть в виде пара, в любом случае конечным результатом будет перегрев двигателя.
Каковы симптомы неисправной прокладки выпускного коллектора Honda Inspire?
Если у вас неисправная прокладка выпускного коллектора, это вызовет утечку выхлопных газов, которая будет звучать как шипение или постукивание. Звук особенно громкий при холодном пуске или при ускорении автомобиля.
Что произойдет, если вы едете с треснувшим выпускным коллектором на 2002 Honda Inspire?
Если вы живете в штате или городе, где требуется проверка выбросов, треснувший выпускной коллектор может привести к поломке вашего автомобиля. Треснувший коллектор нередко вызывает срабатывание индикатора Check Engine (CEL). Когда этот свет активирован, ваш автомобиль автоматически выйдет из строя.
Как долго служат стояки из нержавеющей стали?
В среднем при использовании в соленой воде хорошие стояки служат около 4-5 лет. В 4 года вы должны начать беспокоиться о них.
Сколько стоит устранить течь выхлопа в Honda Inspire?
Средняя стоимость замены выпускного коллектора Honda Inspire составляет от 101400 до 105360 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 12180 до 15360 руб., а цены на запчасти — от 89280 до 90000 руб.
Добавить отзыв
Комментарии по теме Снятие выпускного коллектора Honda Inspire
Stacey написал(а)
Прикольно было услышать что моменты от балды выставляются. Книгу по ремонту и эксплуатации на этот мотор не пробовал поискать? Или напиши хоть что за агрегат, может кто то поможет, подскажет сколько тут нужно тянуть.
Сильвер написал(а)
И еще в кочказ в ямах стучит так же как и скрипит, ощушения с правой стороны подвески
Исмат написал(а)
Блин, друг, ты рассказываешь за катализатор, а не как ты . десять лямов.
Костецкий написал(а)
Че за вулкан с расширителя
Capucine написал(а)
да дренажная это трубочка=)при починке мною карбюратора 2107,совершил пару косяков.бенз как полил прям через верх карба,и из этой трубочки
Зай Заворожнев написал(а)
здравствуйте у меня мерседес вито 2.2 cdi дизель не поднимается обороты высше 2500 ошибка показывает валюм может ли и за него так делать? заранее спасибо
Леончик написал(а)
Опасно ли так ездить. У меня тачка дымит как бешеная, как буд-то дымавую шашку кинули. Когда долго она дымит, прогазавав, через какое-то время пропадает и немного и оборотах выше 2000 дымит.
Спас написал(а)
Здравствуйте! После ремонта 3s-fe, собрали, дает 3000 оборотов на холостом, постепенно скидывает до 2200, по шлангам вроде все целое, можете подсказать на какие датчики обратить внимание или еще на что?, меняли только распредвал, остальное все как до ремонта
Душанбе написал(а)
если проходит на горячую, то это просто зазоры клапанов. шатунные вкладыши на горячую шумят еще сильней
Эльмир написал(а)
Я скажу вам так, вы не уважаете своих подписчиков. Два раза задал вопрос и ответа не получил. Короче полная ху й ня ты.
Franco написал(а)
у меня моно.при нагревании обороты норм.через несколько минут обороты поднимаются выше и выше.в чем может быт причина.прошу ответит или показать на видео.заранее благодарен
Петрушка написал(а)
Вставлю и я свои пять копеек машина у меня такая же как у автора. Просто расскажу свой опыт по обманке второй лямбды может кому пригодится. Снял катализатор поставил пламя гаситель собрал обманку как в этом видео только конденсаторы взял керамические SMD 3мкФ резистор обычный выводной все собрал по схеме подключил. Проездил где то недели 3-4 выпадает ошибка P0133 медленный отклик датчика кислорода Bank1 Sensor1 ничего не понятно причем здесь первый датчик кислорода. Я же его не трогал просто обманку поставил на второй датчик. Думаю дело в обманке (последнее куда лазил) или просто совпадение и первый датчик умер. Попробовал переделывать обманку уменьшил конденсатор до 2мкФ немного поигрался номиналом резистора увеличивал уменьшал но ничего не помогало стабильно раз в 3-4 недели ошибка снова. Казалось бы уже все в магазин за новой первой лямбдой. Но на последок решил собрать электронную обманку на микроконтроллере порыскал в инете нашел какую то схему собрал прошил микроконтроллер подключил катаюсь. Так вот с обманкой на микроконтроллере все прошло никаких ошибок не выпадает. В чем было точно причина не пойму у кого то эта схема и работает но у меня почему то не захотела.