Как снять и поставить передний бампер УАЗ Патриот
Передний бампер закреплен на раме четырьмя болтами и может сниматься для ремонта и замены.
Вам потребуются: ключи «на 10» (два), «на 12», «на 14».
Разъедините колодки жгута проводов противотуманных фонарей.
Выверните два болта крепления бампера к раме с левой стороны
Выверните два болта с правой стороны
При необходимости разберите бампер: отверните пять гаек крепления накладки подножки переднего бампера
Снимите накладку подножки бампера.
Придерживая ключом, болт от проворачивания, вторым ключом отверните три гайки крепления усилителя к бамперу и извлеките болты.
Аналогично отверните три гайки с правой стороны бампера и снимите усилитель переднего бампера в сборе с противотуманными фарами
Выверните болт крепления кронштейна левой противотуманной фары и снимите фару. Аналогично снимите правую противотуманную фару.
Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Передний бампер УАЗ Патриот (снятие, установка и разборка)
Передний бампер на УАЗ Патриот снимается с машины в случае его замены, либо проведении кузовных работ. Также передний бампер может быть снят в случае установки лебедки на автомобиль. Более подробно об установке лебедки можно узнать из статьи «Установка лебедки на примере УАЗ Патриот». Бампер, как и на большинстве автомобилей, выполняет несколько функций. Во-первых, он является неким буфером в случае ДТП. Во-вторых, эстетическим элементом. В конечном счете, это деталь, которая обеспечивает лучшую аэродинамику для машины.
Особенности бампера УАЗ Патриот
Особенностью бампера УАЗ Патриот является то обстоятельство, что он состоит из двух деталей. Накладка выполненная из пластика и металлическая рама, которая крепится к раме кузова.
при снятии бампера фактически необходимо будет демонтировать раму, на которой установлен пластик, а потом разобрать сборку на составляющие элементы.
Процесс снятия бампера УАЗ Патриот
Для снятия бампера вам необходимы будут ключи «на 10» (два), «на 12», «на 14».
Отключите колодки проводов идущих до противотуманных фар.
Выверните два болта крепления бампера к раме с левой стороны…
…два болта с правой стороны…
…и снимите сборный бампер с машины.
При необходимости разберите бампер: отверните пять гаек крепления накладки подножки переднего бампера…
Придерживая ключом болт от проворачивания, при этом вторым ключом отверните 3 гайки крепления рамы к бамперу и вытащите болты.
Подобным способом отверните три гайки с правой стороны бампера и снимите усилитель — раму переднего бампера в сборе с противотуманными фарами.
Выверните болт крепления кронштейна левой противотуманной фары и снимите фару. Аналогично снимите правую противотуманную фару.
Установите бампер УАЗ Патриот в обратном порядке.
Снятие переднего бампера.
Всем привет, всем здрасте. Само снятие переднего бампера не заслуживает отдельного поста, тем более если сравнивать с тем как я снимал его на своём прошлом авто — Саманде, где надо всю морду разворотить, так как там бампер начинается где то под машиной и заканчивается под капотом, но возник хоть один, но маленький нюанс.
И так, перед снятием на всякий случай глянул пару инструкций в тырнете, да посты на драйве. В одном случае снимают бампер с кронштейнами, в другом с кронштейнов, оставив те кронштейны на раме.
Так как ямы нет то лёжа на асфальте удобней было откручивать именно весь бампер с кронштейнами вместе от рамы.
Но при снятии оказалось что я почему то не могу его сдёрнуть с рамы. Дабы посмотреть какой чёрт держит конструкцию, снял решётку радиатора, по хорошему это делать не надо абсолютно.
Оказалось что бампер цепляется именно своими кронштейнами за петли
Снять то я всё таки снял, выворачивая бампер в разные стороны, но снялся он хоть и по варварски но менее безобидно чем я его потов возвращал на зад.
СОВЕТ: оставьте кронштейны на раме, если позволяют ключи, и яма, и изгиб рук.
Вскрытие бампера открыло некоторые секреты предыдущей эксплуатации
Плюс верхняя петля пластика тож не прикручена
По итогу правая сторона не была прикручена вообще, а держалась за счет того что предхоз скрутил пластик бампера и пластик накладок колёсных арок. Это соединение я и разорвал зацепившись, о чём писал в одном из постов, почему теперь и полез для восстановления.
После сборки левая сторона легла вот так
А вот правая по прежнему выёживается.
Сама накладка отстаёт по этой трещтне
Ну это было вчера, так как у нас был праздничный выходной, а сегодня после работы снова нырнул под пузо машины поваляться на прогретом асфальте))
А пока всем пока, всем весёлых выходных, а ремонт только от скуки.
Снятие бампера рестайлинговый патриот и установка лебедки
Со старого патриота у меня осталась лебедка, думал поставить ее летом, но тут решили прокатиться с imigrante на полчасика, но все затянулось на 5 часов) А была бы лебедка, уехал бы сразу. Как раз таки лебедкой меня и моих спасителей потом вытаскивали. И что бы такое не повторилось решил ставить!
Первое, что нужно сделать- это снять бампер, на старом то все было понятно, снял решетку, открутил два болта и все, а тут как. стал искать в интете, но почему то нигде инструкции не нашел, наверное плохо искал. Для тех, кто так же как и я не нашел опишу подробно:
1. Ключом на 8 откручиваем 6 винтов, идущих по низу бампера и по углам.
2.откручиваем номер и снимаем черную часть бампера, она держится на защелках
3.Открутить 4 самореза, держащие решетку радиатора сверху. Затем, по-идее, надо снять нижний молдинг решетки радиатора, под которым будут 3 саморезика, после этого решетку уже ничего не держит.
Но я откручивал решетку уже на снятом бампере, даже отщелкивая молдинг на замле и поддевая его отверткой с обратной стороны, его крепления (молдинга) страшно потрескивали, так что получится ли его снять с улицы, не повредив защелки, не знаю.
Я делал по другому.я откурутил верхние саморезы, держащие решетку, и с помощью крестовой головки и нескольких удлиннителей, отогнув решетку, открутил два самореза, держащие бампер (это же надо будет сделать, если вы снимете решетку)
4. Залезаем под машину и ищем место соединения крыла и бампера в районе фары, снимаете скобу ( по одной с каждой стороны), которая прижимает бампер и крыло.
5. Снимаем бампер
Далее я прикинул площадку с лебедкой на место, но оказалось, что площадка упирается в кронштейны, на которых стоит радиатор, прошлось подпилить площадку.
После этого все встало как надо, немножко не сошлись отверстия дальних болтов, поэтому пришлось их закрутить немного под углом, пересверлить бы уже не получилось так как эти отверстия и так уже практически на краю площадки, а сверлить раму не хотелось.
Затем вырезал бампер под губы, накинул его и понял, что ролики сильно выпирают и номером закрыть их не получится.
Было решено перенести ролики поближе к бамперу, а лишнее отрезать.
Далее прикрутил блок через пластину и вырезал в пластмаске отверстие для ручки на лебедке (немного промахнулся)
Какой нибудь быстросъем для номера выдумывать не буду, так как не часто бывает необходимость в лебедке, так что если надо будет залебедиться, много времени не потеряю на откручивание двух саморезов.