Где находится и когда менять топливный фильтр
Топливный фильтр – небольшой, но важный элемент автомобиля, который отвечает за очистку топлива от нежелательных примесей, пыли и воды. Замена фильтра точно в срок дает возможность увеличить ресурс работы двигателя внутреннего сгорания и избежать поломок, вызванных попаданием в камеры сгорания мусора. Какие фильтры используются в современных автомобилях, какие признаки свидетельствуют о его поломке и как выполнить замену этого элемента – узнайте обо всем этом из нашего материала.
Устройство и схема работы фильтра
Распространенный во всех современных автомобилях тип топливной системы предусматривает использование двух фильтров:
• Грубой очистки – обычно представляет собой сеточку на отверстии в топливном баке, через которое осуществляется забор топлива. Такое устройство препятствует попаданию в топливопровод крупных частиц мусора и посторонних включений.
• Тонкой очистки – очищает бензин или дизельное топливо от мелкофракционных загрязнений.
Топливные фильтры машин с дизельными двигателями имеют определенные конструктивные отличия. Помимо очистки от мусора, они способны выделять из топлива воду, которая ухудшает его качество.
Фильтры тонкой очистки могут являться частью топливного насоса или устанавливаться как отдельный модуль в топливной магистрали. Для бензиновых моторов такие фильтры делаются неразборными и состоят из следующих составных элементов:
1. Корпуса (стакана), который обеспечивает герметичность конструкции.
2. Фильтрующего элемента, улавливающего загрязняющие частички. Он обычно изготавливается из специальной бумаги.
3. Штуцеров (их два – впускной и выпускной). Они нужны для присоединения фильтра к топливной магистрали.
Принцип работы фильтрующей системы следующий:
• Топливо всасывается насосом из бака и проходит стадию предварительной очистки с помощью грубого фильтра (сеточки).
• На следующем этапе топливо проходит сквозь элемент фильтра тонкой очистки.
• После этого очищенное топливо попадает в камеру сгорания.
Существуют фильтры менее распространенной конструкции, например, имеющие три штуцера. Последний необходим для сброса излишков топлива в бак при повышении его давления выше нормы. Сложной конструкцией характеризуются и топливные фильтры для иностранных автомобилей. Их конструкция зависит от марки и производителя.
Где находится топливный фильтр?
Для обеспечения нормальной работы ДВС необходимо время от времени менять топливный фильтр тонкой очистки. Однако для этого нужно знать, где он находится. Существует несколько вариантов:
1. Фильтр-отстойник (присутствует не во всех автомобилях). Обычно устанавливается под топливным баком недалеко от трубки, через которую поступает топливо. Проследите, как идет патрубок из бака, и вы найдете фильтр.
2. Фильтр тонкой очистки располагается под капотом автомобиля. Его легко найти по трубке, которая ведет в топливный насос. Фильтр стоит до него.
3. Фильтры тонкой очистки для инжекторных автомобилей устанавливаются недалеко от топливного бака. У некоторых моделей машин топливный фильтр установлен в самом баке. Это легко обнаружить, если проследить путь прохождения топливных шлангов.
4. В «дизелях» топливные фильтры также устанавливаются под капотом недалеко от насоса высокого давления. Найдите насос, и сразу возле него будет стоять фильтр.
Признаки, свидетельствующие о необходимости замены фильтра
По утверждению многих опытных мастеров и водителей, оптимальный срок замены топливного фильтра – каждые 20-30 тыс. километров пробега. Нередко бывает, что интервал увеличивается и составляет каждые 50-60 тыс. км. Н а практике срок его эксплуатации напрямую зависит от качества используемого топлива .
Однако в некоторых случаях (например, когда вам пришлось на трассе залить некачественное топливо), может потребоваться внеплановая замена фильтра. Обычно о необходимости выполнения такой процедуры свидетельствуют следующие признаки:
• Неправильная или неровная работа ДВС (так называемое « троение » или «чихание»).
• Падение мощности мотора без видимых на то причин.
• Увеличенный расход в сравнении со штатными показателями.
В случае крайней засоренности фильтра вы не сможете запустить двигатель из-за того, что в камеру сгорания не будет поступать топливо.
Процесс замены топливного фильтра
Для замены фильтра в зависимости от способа его крепления понадобится гаечный ключ(чаще всего на 10), отвертка или плоскогубцы. Кроме того, важно позаботиться о технике безопасности. В частности, следует исключить возможность воспламенения бензина или дизтоплива в процессе демонтажа и монтажа фильтра.
Замена выполняется следующим образом:
1. Прежде всего, необходимо понизить давление топлива в топливопроводе. Чаще всего это можно сделать, сняв соответствующий предохранитель.
2. После этого следует завести мотор авто и дождаться, пока он полностью заглохнет. Это свидетельствует о том, что воздушные пробки в топливной системе отсутствуют, и давление спало.
3. Нужно открутить элементы крепления топливного фильтра и вытащить его из топливопровода. При этом нужно действовать аккуратно, параллельно очищая болты и гайки от грязи.
Отметим, что в некоторых моделях авто способ демонтажа топливного фильтра может отличаться от наиболее распространенного и подразумевать отсоединение поплавка, снятие заглушки (защелки), отщелкивание соответствующих клипс и др.
4. Если слегка ослабить металлические (либо пластмассовые) фиксаторы, и потянуть шланги в разные стороны, топливный фильтр можно будет снять усилием руки.
5. Следующий этап – установка нового фильтра. Важно подключить патрубки топливопровода к нужным штуцерам фильтра. Они указаны стрелками на корпусе.
Замена топливного фильтра – далеко не такая простая операция, как кажется на первый взгляд. Поэтому лучше всего выполнять замену фильтра на специализированной СТО. Опытные мастера, имеющие необходимые знания, легко найдут место установки топливного фильтра и выполнят его замену в точном соответствии с рекомендациями производителя.
топливный фильтр
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
олег омск
Редкий гость
5 Сентябрь 2006 7 1 0 47 омск
подскажите, где находится топливный фильтр на сузуки култус 1999 г.в. (седан)?
Johnych
Модератор со стажем 🙂
Команда форума
6 Февраль 2006 1,922 802 113 56 Санкт-Петербург Езжу на . Opel Astra Caravan Enjoy 06′ 2WD, 1.8, MT
Висит на перегородке между двигателем и салоном.
Worker
Местный
6 Февраль 2006 406 20 0 Иркутск Езжу на . Suzuki Cultus Crescent ’96, G15A, АКПП, 2WD, 165тык., зеленый мет.
Mazda Premacy ’99, FP 1.8 л., 4WD, АКПП, 83тык., зол
Ага. кругленький такой на кронштейне. потому что там еще и абсорбер висит, большой такой прямоугольный бачок.
Alexsis
Осваивающийся
14 Октябрь 2006 15 3 0 Ленинград
Есть вопрос. Кто сам менял топливный фильтр? Есть ли нюансы? Или просто старый снял — новый поставил.
Serg_27rus
Наш человек
9 Февраль 2006 144 14 0 52 Хабаровск Езжу на . Suzuki Cultus Crescent Wagon-97, G16A, 4WD, АКПП
Нюансы есть.
Во первых — обязательно перед откручиванием шлангов открой бензобак, чтобы сбросить избыточное давление в топливной системе (иначе когда будешь отсоединять шланги от фильтра — весь будешь в бензине).
Во вторых — в любом случае будь готов к тому, что немного бензина разольешь.
В третьих — после установки нового фильтра первый раз машина может немного дольше заводиться (пока бенз снова заполнит все шланги и сам фильтр и создастся нужное давление) — это нормально.
А сама процедура замены проста до безобразия — открутил, прикрутил — и все.
Так что — все просто и делается буквально за 10 минут.
Cultus_Novosib
Свой в доску
30 Май 2006 573 3,312 0 60 Новосибирск Езжу на . Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий
родной топливный фильтр у нас я не нашел, ставлю близкий по размеру — говорят от «Ниссан-Пульсар».
mavin
Местный
27 Май 2006 270 16 0 Москва ВАО Езжу на . Баленко.
Serg_27rus
Вчера менял топливный фильтр, оригинал из Экзиста. Заняло час с лишним. Проблема в том что подлезть к фильтру сложно. он равноудалён от левого крыла и от передка машины, снимал адсорбер, кронштейн адсорбера( 3 винта на 10) рассодеинял шланги в районе фильтра скрепленные между собой, давление стравливал открыванием крышки бензобака, бак был пустой. вначале снял верхний шланг (OUT) вытекло бензина гр 20, потом снимал нижний ( IN) возможно 2 варианта снимать шланг с корпуса фильтра или снимать шланг с трубки которая выходит из передней панели а затем уже в руках снимать шланг с фильтра. Первый вариант удобнее, из отверстия IN фильтра вытекло бензина гр 150 хомуты и шланги оказались в хорошем состоянии.
Dimoniks
Продвинутый новичок
17 Апрель 2007 31 3 0 Москва
Народ, а на SV 2001 американке J20A AT он где «живет» (не хочется «поститься» лишний раз)?
Lehan
Наш человек
6 Февраль 2006 191 4 0 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Baleno 1.8 GTX
Еще добавлю. После замены фильтра — включаем и выключаем зажигание (не заводя авто) пару раз, тем самым топливный насос наполнит систему бензином. Это чтобы не крутить долго стартером
mavin
Местный
27 Май 2006 270 16 0 Москва ВАО Езжу на . Баленко.
Lehan написал(а):
Еще добавлю. После замены фильтра — включаем и выключаем зажигание (не заводя авто) пару раз, тем самым топливный насос наполнит систему бензином. Это чтобы не крутить долго стартером
У меня завелась с первого раза и не глохла. Хотя стартёр крутил немного дольше чем обычно.
SS_Baleno_DK
Осваивающийся
6 Февраль 2006 21 6 0 Копенгаген Езжу на . Suzuki Baleno 1.6 GLX (Wagon)
1996
140тыщщ
Ещё нюансик — снять реле бензонасоса, завести движок и покрутить пока не заглохнет. После этого можно снимать фильтр — совсем мало бензина прольётся. Да. и рядом не курить
mavin
Местный
27 Май 2006 270 16 0 Москва ВАО Езжу на . Баленко.
SS_Baleno_DK написал(а):
Ещё нюансик — снять реле бензонасоса, завести движок и покрутить пока не заглохнет. После этого можно снимать фильтр — совсем мало бензина прольётся. Да. и рядом не курить
А поподробнее?
SS_Baleno_DK
Осваивающийся
6 Февраль 2006 21 6 0 Копенгаген Езжу на . Suzuki Baleno 1.6 GLX (Wagon)
1996
140тыщщ
mavin написал(а):
А поподробнее?
При остывшем движке, врубить нейтраль, стать на ручник:
Открыть капот, найти чёрную коробочку релюшек и резисторов (находится за бачком омывателя), снять с неё крышку. Найти релюшку бензонасоса — второй ряд слева, первое реле сверху (на 1.6) — и снять. Снять крышку с горловины бака. Подождать пока выйдет излишек воздуха, завинтить крышку обратно. Запустить двигатель и подождать пока заглохнет. Пробовать запустить ещё пару раз. Выключить зажигание. Поменять фильтр. Вставить реле обратно. Закрыть крышку коробки с релюшками. Включить зажигание. Проверить если не капает возле фильтра. :wideyed:
Запустить двигатель. Радовацца содеянному (вместе с жабой Баксы-бакс которая не дала пойти на сервис чтобы там поменяли профессионалы) :thumbsup:
Или ты про курить возле открытого очага испарений бензина хочешь более детально?
Топливный фильтр
Топливный фильтр можно найти в большинстве двигателей внутреннего сгорания. По сути, он выполняет важнейшую функцию для современных автомобилей, которые чувствительны к качеству моторного топлива — очистки от нежелательных веществ и грязи при помощи специальных картриджей с фильтрующей бумагой. Таким образом, фильтры повышают мощность двигателя, ведь чем меньше в топливе загрязняющих веществ, тем эффективнее происходит горение.
Вместе с экспертом разбираемся в секретах и тонкостях качественной очистки моторного топлива. В нашем материале рассказываем, где находится топливный фильтр, как часто его нужно менять, сколько он стоит и где его можно приобрести.
Для чего нужен топливный фильтр
Это только кажется, что бензин, заливаемый в горловину бензобака, чист, как слеза ребенка. На самом деле в нем могут содержаться мельчайшие механические примеси, которые, попав в двигатель, приведут к быстрому износу топливного насоса, забьют форсунки. Набрать разной грязи топливо может и непосредственно в автомобиле — это, например, мельчайшие частицы ржавчины в бензобаке, так и при заправке бака. Таким образом, топливный фильтр предназначен для очистки топлива от возможных примесей и от продуктов износа топливной системы. Обратим внимание — речь идет только о механических примесях. От химических присадок или воды в топливе фильтр не защитит.
Как часто менять топливный фильтр
— Ресурс топливного фильтра установлен производителем автомобиля и зависит от модели, типа топлива и его качества, — говорит директор по сервису и запасным частям «АВИЛОН Volkswagen» Константин Епанешников. — Для легковых автомобилей он может быть равен 40 тыс. км, 60 тыс. км, или вовсе не меняться, то есть иметь ресурс, равный ресурсу автомобиля. Такие фильтры, как правило, устанавливаются на современных бензиновых автомобилях и располагаются в топливном баке.
Некоторые автолюбители меняют топливные фильтры чуть ли не при каждом техосмотре — мол, так двигатель мощнее работает. Не стоит это делать. Топливный фильтр — материя тонкая, располагается он не в самых стерильных условиях, так что при каждой замене, особенно, если это делает не специалист, есть большой риск занести в систему дополнительную «инфекцию». Что не «вылечит» автомобиль, а только навредит ему.
Продолжить далее
Виды топливных фильтров
Топливные фильтры подразделяются на три основных вида. Погружные — они находятся в топливном баке. Прямоточные — фильтруют топливо, поступающее из топливного бака. И третий вид — с подключением обратной топливной магистрали, они фильтруют топливо из бака и обратной магистрали двигателя.
В отдельный вид можно выделить топливные фильтры с подогревом, они используются для дизельных двигателей. Многие знают такую проблему — в холодное время года дизель не заводится. Это происходит оттого, что в дизтопливе при температуре ниже +3 градусов кристаллизуются парафины, которые забивают проток топлива к двигателю.
— Фильтр «обрастает» замерзшими парафинами и перестает пропускать дизельное топливо к двигателю, соответственно автомобиль просто не заводится, — поясняет Константин Епанешников.
Подогрев спасает от этой проблемы. Раньше умельцы устанавливали на фильтр специальные «грелки», в современных моделях фильтры имеют уже встроенную систему подогрева.
Читайте также
Где находится топливный фильтр
На дизельных двигателях фильтры, как правило, установлены под капотом автомобиля. На бензиновых — под днищем либо в топливном баке.
О чем нужно помнить тем, кто хочет поменять топливный фильтр своими руками
— Замена топливного фильтра достаточно трудоемкая процедура, плюс она небезопасна, потому что тут присутствует работа с топливом – своими руками неподготовленному человеку не рекомендуется менять топливный фильтр, — считает Константин Епанешников. — Как правило, после замены фильтра из топливной магистрали уходит топливо, возникают проблемы с запуском. Особенно это выражено на дизельных автомобилях – запустить дизельный автомобиль после замены топливного фильтра затруднительно. Это еще один аргумент в пользу того, что не надо самостоятельно менять топливный фильтр, особенно если человек не подготовлен и не знает, как это делать правильно.
Тем не менее, если вы решите поменять топливный фильтр самостоятельно, то необходимо дождаться пока закончится топливо. После этого еще раз повернуть зажигание на три секунды, чтобы ушло давление.
Подробную инструкцию по замене топливного фильтра вы найдете в этой статье.
Инструкция
Продолжить далее
Популярные вопросы и ответы
На самые частые вопросы автомобилистов о замене топливного фильтра, сроках его эксплуатации и ценах в автомагазинах, мы попросили ответить нашего эксперта — директора по сервису и запасным частям «АВИЛОН Volkswagen» Константина Епанешникова.
Сколько стоит и где купить топливный фильтр?
Стоимость топливных фильтров невысока. Для массовых моделей она колеблется в пределах 1000-2000 рублей, есть дешевле, есть чуть дороже. Даже для машин премиального класса стоимостью под 5 млн руб такой расходник от топовых мировых производителей обойдется не дороже 5 тыс. — Покупать топливные фильтры лучше в проверенных магазинах либо у официальных дилеров, это гарантирует качество и длительную службу. Если купить некачественный топливный фильтр, то может пострадать вся топливная система, а она очень дорого стоит, как и на старых, так и на современных автомобилях. Так что лучше не экономить на топливных фильтрах, а использовать качественные, — советует Епанешников.
На каком пробеге нужно менять топливный фильтр?
Срок замены зависит от типа автомобиля, марки, модели. — Например, на дизельных автомобилях топливный фильтр меняется примерно раз в 40 тысяч километров, на бензиновых — раз в 60 тысяч, на более современных моделях фильтр вообще не меняется, а служит столько, сколько служит и автомобиль, — разъясняет эксперт.
Признаки, указывающие на необходимость замены топливного фильтра
Мы говорили о плановой замене топливного фильтра через определенный пробег. Но бывают разные ситуации, когда фильтр вдруг забарахлил, или вы купили подержанную машину и не знаете, когда менял топливный фильтр бывший хозяин. В этом случае подсказкой будут некоторые «симптомы», которые подскажут, что дело, возможно, в фильтре. Предупреждаем, что у них могут быть и другие причины. · Автомобиль дергается во время движения, то затормозит, то опять попрет, — возможно, это из-за того, что топливо подается в двигатель неравномерно, виновником может быть топливный фильтр. · Автомобиль плохо заводится или глохнет ни с того ни с сего · Двигатель не вытягивает обороты, жмете педаль в пол, а стрелка замерла. · Двигатель работает с перебоями, «троит», как говорят водители. · Возрастает расход топлива.
Что будет, если долго не менять топливный фильтр?
В конечном итоге, если долго не менять топливный фильтр, он забьется продуктами износа или грязью и посторонними включениями, которые находятся в баке, и топливо перестанет поступать в двигатель. Двигатель сначала будет работать с перебоями — при нажатии на газ не будет развивать достаточных оборотов. В результате автомобиль заглохнет и перестанет заводиться.
Топливный фильтр
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
PRV
Местный
6 Июль 2006 285 11 0 42 г. Москва, СЗАО Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 2WD 2005 г.
Добрый день! Кто-нибудь подскажет, где находиться фильтр тонкой очистки топлива у Сузуки Лиана? Может у кого есть схема как туда добраться?
Wulf
Местный
6 Февраль 2006 288 3,237 0 Москва Езжу на . Liana 1.6 4×4 МКПП 2004г.
У Лианы нет фильтра тонкой очистки, есть просто топливный фильтр.
Находится он внутри топливного бака.
Чтобы его заменить, надо снять бак, а если машинка полноприводная, то еще и кардан.
PRV
Местный
6 Июль 2006 285 11 0 42 г. Москва, СЗАО Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 2WD 2005 г.
огромное спасибо Вам!Браво! Ай А сам бак находится снизу и снимают его с наружи или снутри? насколько я помню его меняют в 30000 км. — видимо долгое ТО будет и дорогоеБаксы-бакс
Wulf
Местный
6 Февраль 2006 288 3,237 0 Москва Езжу на . Liana 1.6 4×4 МКПП 2004г.
Бак снимают снизу.
Фильтр по регламенту ТО, от российских дилеров, меняется раз в 60000км., но по неофициальным сведеньям производители фильтров гарантируют работу до 100ткм.
мне меняли фильтр в 60000км, я на него взглянул, он практически чистый.
DimLak
Проходил мимо
12 Март 2008 4 0 0 Люберцы Езжу на . Suzuki ayerio (Канада)
Здрасьте, Уважаемые сузуководы!
Я новичок в Вашем клубе и вообще машинка у меня около 2-х месяцев,
Сузуки Аерио (Американка) 2л АКПП 2002 года, поэтому я пока еще ничего не знаю!
Сейчас готовлюсь к летнему сезону, произвожу замены расходников и то что исчерпало свой ресурс.
А в этой модели есть топливный фильтр и где он находиться?
Заранее благодарен.
AklexK
Местный
7 Апрель 2007 268 56 0 Москва Езжу на . Liana HB 2WD MT
Ответ: Топливный фильтр
Здрасьте, Уважаемые сузуководы!
Я новичок в Вашем клубе и вообще машинка у меня около 2-х месяцев,
Сузуки Аерио (Американка) 2л АКПП 2002 года, поэтому я пока еще ничего не знаю!
Сейчас готовлюсь к летнему сезону, произвожу замены расходников и то что исчерпало свой ресурс.
А в этой модели есть топливный фильтр и где он находиться?
Заранее благодарен.
Ваш код 15310-54G10, но уточните при покупке по VIN
например в Катана-сервис
AklexK
Местный
7 Апрель 2007 268 56 0 Москва Езжу на . Liana HB 2WD MT
Ответ: Топливный фильтр
Areo RH423 E71 (America)
1 — 15100-54830 — насос в сборе
2 — 15110-54G10 — фильтр
3 — 15310-54G10 — помпа
Вложения
16.7 KB Просмотры: 4,767
Tired
Наш человек
4 Сентябрь 2007 203 35 0 Волгоград Езжу на . Suzuki Liana HB 2WD AT 2007year.
Ответ: Топливный фильтр
Areo RH423 E71 (America)
1 — 15100-54830 — насос в сборе
2 — 15110-54G10 — фильтр
3 — 15310-54G10 — помпа
Согласно картинке:
1- Насос в сборе,
2- Насос с фильтром грубой очистки (сеточка)
3- Fuel Filter Assembly — Это фильтр тонкой очистки (сборный, т.е агрегат для монтажа)
(assembly — 1 тех. монтаж, сборка (машин, агрегатов, фильмов и т.д.); агрегат, сборка (результат монтажа);
2. прил.
сборочный
assembly line — сборочный конвейер,
assembly shop — сборочный цех.
SID
Наш человек
5 Ноябрь 2007 205 43 0 44 Выхино-Жулебино Езжу на . Suzuki Liana 2007 2WD МКПП Suzuki G.Vitara 2001 АКПП
Ответ: Re: Топливный фильтр
огромное спасибо Вам!Браво! Ай А сам бак находится снизу и снимают его с наружи или снутри? насколько я помню его меняют в 30000 км. — видимо долгое ТО будет и дорогоеБаксы-бакс
Дорогое Баксы-бакс 6000 фильтр (оригинал) 2000 работа. цены в рублях. если кому нужен оригинальный фильтр — у меня есть лишний цена вопроса 3000 р.
Змей Потапыч
Одуванчик!
Супермодератор
27 Март 2006 3,615 916 113 65 Москва Езжу на . SX-4 NEW
Ответ: Re: Топливный фильтр
Дорогое Баксы-бакс 6000 фильтр (оригинал) 2000 работа. цены в рублях. если кому нужен оригинальный фильтр — у меня есть лишний цена вопроса 3000 р.
Если фильтр в сборе с бензонасосом — обязательно заберу! Пишите в личку координаты.
xenadu
Наш человек
26 Апрель 2007 215 86 0 Москва
Ответ: Re: Топливный фильтр
я на него взглянул, он практически чистый.
Люди подскажите, какие симптомы умирающего бензо насоса и засорившегося фильтра, я к тому что нужно ли вообще менять этот фильтр? Если фильтр засоряется, то хуже то от этого он фильтровать не будет, если бензонасос не перегревать малым количеством бензина то я думаю эта деталюшка тоже практически не убиваемая. Просто постепенно подхожу к ТО 120000 (фильтр вообще еще не разу не менял, на ТО 60 были теже соображения), вот и думаю менять или нет его или кататься пока не накроется насос или не забьется фильтр, тем более как я понял насос накрывается медленно и доехать до сервиса вполне возможно. На некоторых марках а/м погружной фильтр/насос вообще меняют раз в 150 тык, на том же логане помоему раз в 110тык, я не думаю что размер фильтрующего элемента у них на много больше и насос намного живучей. Я мыслю так, если нет симптомов то и нефиг его менять, не нужно мешать детальке работать.