SnowRunner Ford F 750 Location Guide
Where can you find the SnowRunner Ford F 750 location on the game’s new Lake Kovd map? Where must you take it to be able to drive it whenver you want?
of page where ad should appear —>
The release of SnowRunner‘s Search & Recover DLC also increased the number of drivable vehicles, the Ford F 750 being one of the new additions. Thus, it’s easy to see why players are wondering where its location might be.
The SnowRunner Ford F 750 location is found close to the northwestern corner of the new Lake Kovd map. If you look closely enough, you should spot a series of small lakes near the base of a snow-covered cliff.
SnowRunner Ford F 750 Location
Make your way towards the lakes and, once you’re near, drive around the northwesternmost lake. You’ll know you’ve found the SnowRunner Ford F 750 location when you discover a new objective named «Foreigner».
To make the Ford F 750 yours, you’ll need to complete the mission and take the tourist to the north camp on SnowRunner’s Lake Kovd map. Keep heading northeast from where you picked up the objective and you should eventually reach it.
For more on SnowRunner, drop by our article detailing the Update 6.0 patch notes and the Derry Longhorn 4520 location.
Keep updated on the latest PC Gaming news by following GameWatcher on Twitter , checking out our videos on YouTube , or giving us a like on Facebook . We may also include links to affiliate stores, which gives us a small commission if you purchase anything via them. Thank you.
About Bogdan Robert Mateș
When not brewing coffee or debating serious topics with my cat, you’ll either find me playing video games or writing about them.
SnowRunner Ford F 750 Location Guide
Where can you find the SnowRunner Ford F 750 location on the game’s new Lake Kovd map? Where must you take it to be able to drive it whenver you want?
of page where ad should appear —>
The release of SnowRunner‘s Search & Recover DLC also increased the number of drivable vehicles, the Ford F 750 being one of the new additions. Thus, it’s easy to see why players are wondering where its location might be.
The SnowRunner Ford F 750 location is found close to the northwestern corner of the new Lake Kovd map. If you look closely enough, you should spot a series of small lakes near the base of a snow-covered cliff.
SnowRunner Ford F 750 Location
Make your way towards the lakes and, once you’re near, drive around the northwesternmost lake. You’ll know you’ve found the SnowRunner Ford F 750 location when you discover a new objective named «Foreigner».
To make the Ford F 750 yours, you’ll need to complete the mission and take the tourist to the north camp on SnowRunner’s Lake Kovd map. Keep heading northeast from where you picked up the objective and you should eventually reach it.
For more on SnowRunner, drop by our article detailing the Update 6.0 patch notes and the Derry Longhorn 4520 location.
Keep updated on the latest PC Gaming news by following GameWatcher on Twitter , checking out our videos on YouTube , or giving us a like on Facebook . We may also include links to affiliate stores, which gives us a small commission if you purchase anything via them. Thank you.
About Bogdan Robert Mateș
When not brewing coffee or debating serious topics with my cat, you’ll either find me playing video games or writing about them.
Snowrunner ford f 750 где найти
15 июля состоялся выход первой части DLC — Search & Recover для симулятора бездорожья Snowrunner. В основных промо-материалах DLC мелькал новый автомобиль — Ford F-750 4×4 CrewCab. И несмотря на то, что по основной «сюжетке» я нахожусь примерно в середине игры (Аляска закрыта на 30%, на Таймыре даже не был), я не смог отказать себе в удовольствии протестировать Кольский полуостров.
Главной целью было заполучить легендарный Форд и опробовать его в действии. Данный текст посвящен описанию нового авто и его особенностей (сразу предупрежу, что я НЕ играл на PTS сервере и текст предназначен для тех, кто ждал официального выхода обновления, также как и я).
Так выглядит F-750 в максимальной экспедиционной экипировке
Главное — найти его на карте недостаточно. Необходимо выполнить квест, который занял у меня порядка 2х часов. Однако, это того стоило.
Итак, что же это за авто и какие задачи может выполнять?
Перво-наперво, F-750 относится к классу Скаутов, то бишь разведки. Но все не так просто. Фактически, в первом DLC разработчики предложили нам новые гибридные авто, сочетающие характеристики скаутов и грузовиков. Помимо широкого набора модулей, на этот Форд возможно установить грузовую платформу и погрузочный кран (возможно и вместе).
Платформа вмещает лишь 1 единицу груза (в отличие от грузовиков)
Помимо разведывательного функционала, у нас появилась возможность транспортировки небольшого количества грузов. Уникальная фишка? Вполне.
Далее, на автомобиль можно установить несколько дополнительных багажников — над кузовом и над крышей — увеличив запас хода до безумных величин. Смотрите сами: бак 140л, в кузове 180л, багажник на крыше дает еще 100л и ремонтный набор добавляет 50л. Итого мы получаем 470 литров при расходе класса S! Для экспедиций по Ковдозеру это великолепные показатели.
Двигатели — на выбор 3 варианта — 4.0, 4.4. и 5.0 литров соответственно. Я выбрал максимальный объем, т.к. он уже был открыт на момент получения Форда.
Далее самое интересное: уникальная КПП — 6 передач вперед и поддержка 3х пониженных режимов одновременно. Сочетание, недоступное другим автомобилям.
Блокировка дифференциала — постоянно активная.
Полный привод — конечно есть, но не обошлось без маленького НО. сначала его нужно найти на просторах Ковдозера. Не нашли? Тогда Ваш F-750 останется исключительно заднеприводным. Мне повезло найти это улучшение до закрытия квеста на сам Форд.
Последний уникальный момент — 3 варианта подвески. Помимо Стандартной и Высокой, Форду доступна третья — Заказная подвеска. Она делает автомобиль максимально приподнятым над поверхностью (на данный момент я нашел Высокую и активно ищу Заказную).
Стандартная подвеска тоже позволяет штурмовать большинство преград
Пожалуй, закончу с сухими характеристиками и опишу F-750 с эмоциональной стороны: это гигантский (для пикапа), очень стильный и достаточно проходимый автомобиль, имеющий несколько уникальных черт — нестандартные модули и детали. Огромный потенциальный запас топлива делает его идеальным кандидатом для длительных экспедиций и поисковых операций). Плюс маячки на крыше, которые можно включать и выключать как вишенка на торте.
Где искать красавца? Не хочу спойлерить (кому нужно и так посмотрят на maprunner), однако дам направление — изучайте северо-запад карты.
Под занавес — немного скриншотов
Спасибо за внимание и удачных экспедиций на просторах Snowrunner!
Тоже хочу сноураннер купить
. но только в стиме и сразу готи издание (и по скидке). ред.
На плойке, и косаря за полтора, не больше
Зачем платить больше за игру в худшем качестве? Загадка над которой бьются лучшие умы человечества, но так и не могут найти ответа.
Ага, ведь у всех есть компьютер
Да вас не поймёшь: то вы говорите, что если можете позволить себе приставку, то и комп у вас обязательно есть; то его у вас, внезапно нет.
Т.е. ты всех консольщиков считаешь одним человеком, который тебе дает разные ответы, лул
А как тебе такое: у меня четыре компа, и все неигровые. ред.
Зависит от контекста- можно вилять жепой то так, то по другому. Это как с консоле графоном, в определенные моменты он не важен, а в определенные пека сосет оказывается.
Можно хоть пять раз его в Стиме купить, только это тебя к игре на Плейстейшн не приблизит никак.
Консольные версии 3д игр (мультиплатформы) всегда хуже, если это не какой-то тетрис или 2д игра. Я не буду расписывать почему, если уже поднимается такой вопрос то или будут троллить или отрицать факты. ред.
Не, ну я понимаю, текстуры чуть большего разрешения, rtx какой-нибудь. Чисто минорная косметика. Игра-то сама, что, лучше как-то играется? В чем тотальное превосходство пека-версии над консольной? Что там в консольной, фреймдропы лютые, баги? ред.
Ну хотя бы работа игр на медленном жестком диске на 5400 оборотов. Ты можешь сказать что и так норм и что больше не надо. Только это расходится с официальной позицией сони, которая говорит что 5400 харды тормозят гейминг и что давно пора переходить на ссд. Потом еще гибкость разрешения и графических модификаций. На приставках всего этого нет и не будет.
У меня давно ссд стоит. А про моды писал неоднократно. Меня это не интересует абсолютно. Времени нет не то чтобы в моды играться, а просто игры проходить сами по себе. ред.
На современных консолях от него нет особого толку, поскольку он режется по пропускной ширине канала передачи данных. И к слову на консольном мудранере 30 фпс а не 60, 120, 999.
Меня это не интересует абсолютно
Я про общий случай а не индивидуальные предпочтения.
Как человек игравший и на хдд и на ссд на пс про могу сказать, что толк есть. На счет фпс, да, соглашусь.
Я не пытаюсь вас переубедить или утверждать что консоли не нужны. Речь то шла изначально что за бОльшие деньги люди покупают технически более слабую версию с кучей «но» и «если».
Оно и не мудрено, консоль имеет пк железки 2012 года.
Я лично удобство покупаю, а не техническое превосходство. Иначе никогда бы на консоли не пересаживался.
Ну с этим я соглашусь, в сухом остатке консоль для игр|кина эксплуатировать удобнее чем пк.
WWZ от них же так и не попал в стим.
Ну тут уже дело издателя. Я против егс ничего не имею, но покупать игры мне удобнее в стиме. Нет игры в стиме= нет игры (для меня). Это не фанбойство, просто так удобнее. На втором месте по удобству покупать физ носитель на диске, но на пк этот вид уже почти отмер. Так что или стим или ничего, благо игр сейчас огромное изобилие и выбирать есть из чего. Это поняла даже сони. ред.
Нет это именно фанбойство. Если бы существовало только 2 лаунчера, я бы с Вами согласился. Но даже без Стима и Егс у меня на компе 5 лаунчеров. 5! Одним больше одним меньше, особой роли не играет.
Фанбойство это слепой хейт. Я не фанат габена, но его ларёк удобен. Там есть отзывы, можно пообщаться с людьми, посмотреть скриншоты, нарисовать самому фан арт и загрузить, почитать гайды по запуску неработающих игр. Это просто удобно. В остальных ларьках такого нет и это не удобно.
Удобство Стима я не отрицаю и в целом Вас понимаю. Однако для меня решающим фактором все же не является. Есть в стиме игра, покупаю там, нет ну куплю и в Ориджине, Егс, ГоГе. Игры которые меня интересуют важней функционала магазина.
Ну прост сноураннер это не какая-то фантастически значащая игра за которой стоит бежать. Тот же мудранер с вопросиками на карте и окончательным уходом от реализма к мультяшно-аркадности.
Плюсую насчет готи, кстати. Мало того, что в сизон пассе все выпускается раз в 1-1.5 месяца мелкими порциями, так и еще и в нем самом обещается не просто контентик какой-то мелкий, а новые игровые режимы, механики и целые карты, которые по итогу сделают игру буквально в два раза больше. Через год в готи будет куда более полноценная и интересная игра, чем сейчас. ред.
Но ты то этого не почувствуешь. Ты же сразу одним куском получишь.
То есть ты хочешь сказать, что для того, чтобы оценить чего-то хорошее нужно сначала обязательно опробовать нечто похуже? Персонально у меня не возникает никаких проблем глянуть на состав готи относительно релизной версии и (уже в процессе игры) понять, насколько хуже бы игра была без готи-плюшек.
Чтобы оценить длц, надо поиграть в ванилу. Готи ты получаешь все одним куском. Ни ожидания, ничего.
Понятия не имею, о чем ты говоришь. Например, я играл в «готи» Одиссеи и без проблем могу представить какой игра была на релизе, вычтив в голове экспириенс атлантиды/клинка и наличие нескольких добавленных абилок и механик, и по итогу охренев от того, какой кастрированной игра была на релизе и, собственно, оценив все дополнения и готи’шность. ред.
Аналогично. Жду в стим как никогда
Однако, это того стоило.
Все это конечно очень круто, и я реально рад тому, что автору довелось найти хорошие колеса через превозмогание миссий (в этом как бы вся суть игры, которой в игре очень немного), но реально это того стоит, если ты попал на подобный контент исключительно в начале прохождения. После же того, как ты найдешь себе 2-3 имбовых грузовика по ходу прохождения, необходимость в подобном контенте полностью пропадает, и я на самом деле не совсем понимаю, зачем его выпускают — новые карты совсем не требуют смены привычного транспорта (да и сделать такие карты будет невозможно, разве что перебалансить весь автопарк, понерфив кучу грузовиков). Зачем обычным игрокам пробовать что-то новое после того, как ты прошел 2/3 игры и нашел себе весь топ мне просто не ясно. ред.
Я играю с целью получения удовольствия от процесса преодоления преград. Я не ищу удобные машины, я использую все — с плюсами и минусами, стараюсь объективно оценить каждую. Многие пишут что после получения русских авто американские не нужны — я же специально не беру российский автопром, не перейдя на Таймыр. Так и с этим Фордом — это не ультимативное решение, но оно доставляет истинный кайф. Разве не для этого играем? 🙂
Многие пишут что после получения русских авто американские не нужны
Чего? ))) (игру я не играл)
Что непонятного? Русские автомобили имба.
Мне немного печально, что они медленно обновы выпускают. Первое DLC обещали через месяц после релиза, но затянулось тестирование.
Да я как бы тоже старался играть с целью получения удовольствия от процесса преодоления преград, и первую половину игры это очень даже получалось, только вот после определенной точки все преграды исчезают и больше не появляются в силу нахождения имбовых грузовиков. Я не говорил, что Форл ультимативен, я ставил под вопрос его необходимость, когда ты найдешь все другое ультимативное.
Мы ведь не основной игровой контент обсуждаем, а пост-лаунчевый, нацеленный на людей, кто уже прошел игру (и соответственно уже нашел все ультимативное). Так вот для тех, кто игру уже прошел, я не знаю зачем нужен новый транспорт.
Согласен с Вами. Я игру отложил пока разрабы не выпустят хардкорный режим( а они обещали в одном из обновлений).
Там есть кольский полуостров?! Продано
Добавлен в последнем обновлении в составе season pass. Красиво безумно. Пока одна карта, обещают вторую до конца лета.
Был там вживую два раза, но только при полярном дне) надо заполнять пробелы)
Круто!
Там есть кольский полуостров
бля прочитал сначала как «конский полуостров»))
Snowrunner — Путешествие на Имандру, часть 1
Господа и дамы, наливайте кружку чая — впереди у нас холодное текстовое путешествие. Поехали!
Имандра — озеро в западной части Кольского полуострова, крупнейшее в Мурманской области и 14-е в России по площади водного зеркала. Общая площадь — 876 кв. км.
Мой первый визит на Имандру состоялся около полутора месяцев назад — где-то сразу после выхода карты. Я прошел всю карту по кругу на скауте Ford F-750, благополучно нашел улучшение в виде топового двигателя на 6.6 литров для этой машины, поразился дикой сложности рельефа и оставил ее на время. На тот момент у меня просто не было подходящей тяжелой техники для покорения Имандры. Американцы подходят слабо, а русских авто не было в наличии. После переезда на Таймыр я смог найти и приобрести несколько отличных единиц отечественного автопрома, в результате чего было принято решение посостязаться с Имандрой и посмотреть — кто кого?
Без этого вездехода Имандра осталась бы непокоренной
В целом последняя на текущий момент карта характеризуется высокой сложностью: здесь игра показывает сразу все типы препятствий, которые она вообще может предложить и чему учила тебя в предыдущих регионах. Снег? Его просто горы. Жуткие грязевые ловушки? Все они здесь. Ломающийся лед? — в наличии! Огромные валуны — Вы же любите их так же сильно, как и я? Расслабьтесь — их здесь масса. Новые препятствия в виде поваленных деревьев/столбов через всю дорогу, которые приколочены к местности — и такое встречается. А самое жесткое ультра-комбо для меня — огромные валуны на дне водоемов, которые просто НЕ ВИДНО с поверхности! Прибавьте к этому полностью обледеневшие асфальтовые участки, на которых машина без цепей начинает танцевать Лебединое озеро. Поставить цепи? Можно. Но не всегда. Об этом позже.
Ну и на сладкое — отсутствие гаража на первых порах. Он как бы есть, но как бы и нет — неактивен и все тут. Сочетание всех этих факторов превратило Snowrunner в истинный Dark Souls лично для меня. Весь предыдущий опыт (а это 185 часов, на минуточку) игры SR как-то померк на фоне северного сияния Имандры. Но мы же не из тех, кто боится испытаний?
Далее я поделюсь личным опытом выполнения первых квестов. Пошагово. И, надеюсь, интересно.
Каюсь, пришлось подсмотреть в Инете единственный момент — с чего начать открытие гаража? С моей точки зрения, стоило бы как-то обозначить это в самой игре. Все начинается с простого поручения, логически никак не связанного с самим гаражом. Ладно, начнем квест «Сломанная электростанция.»
Для начала мною на Имандру был пригнан Azov 64131 о четырех ведущих мостах. Почему он? Он отлично показывает себя в грязи и крайне экономичен даже с топовым мотором.
Имандра встречает гостей жестко — после перехода сразу попадаешь в огромное снежное море, которое преодолеть без лебедки мне не удавалось ни на одном грузовике. Но это мелочи. Наша цель — аэродром, на котором стоит цистерна на 3700 литров топлива. После марш-броска через всю предыдущую карту — это первейшая точка для посещения и, скажем так, «логистический центр». Добрался до аэродрома — можно перевести дух и перекурить.
Буквой А я обозначил первое же препятствие. Аэродром у нас — буква С. А вот под В — наиболее простой путь без риска провалиться к чертям под лед.
От аэропорта нам нужно на север — обогнуть гору по жестким валунам и снегу и выйти к разрушенному мосту. Нет, мост не чинится и квеста на это нет. Придется перебираться по дощечкам примерно всегда.
Snowrunner — Путешествие на Имандру, часть 2
Во второй части моего рассказа я продолжаю делиться впечатлениями от первых серьезных квестов на Имандре. Итак, погнали!
Предыдущую заметку я закончил на том, что 2 часа безумия на последней карте не привели меня буквально ни к чему. Квест «Сломанная электростанция» так и остался незаконченным. А данный квест обязателен для открытия гаража, без чего невозможен спокойный размеренный геймплей. Что ж, в следующий выходной я продолжил.
Далее могут попадаться скриншоты, не всегда соответствующие тексту напрямую. Дело в том, что эта сессия стала для меня напряженнее предыдущей и я просто не всегда успевал делать скрины вовремя. И еще одна занятная ремарка — в этот день ко мне зашел мой друг, тоже фанат Сноураннера, и часть времени за геймпадом провел именно он. Поэтому местоимение «мы» в данном тексте вполне конкретное — мужики перед большим телеком, изредка передающие друг другу джойстик. Видимо, сказывается детство 90х годов — когда на Денди подчас был всего 1 джойстик и 1 картридж и игру мы проходили «по очереди». Это не современный мультиплеер и даже не диванный кооп. Это несколько иные ощущения — сравнимые с просмотром стрима, только стример сидит рядом в комнате. Думается, кто-то меня может понять.
Конечно, стартуем мы вновь на Ковдозере. После экспериментов с Вороном я не стал в очередной раз изобретать велосипед и взял Тайгу. Отмечу, что данный машину я использую с топовым двигателем, но при этом НЕ ставлю коробку Снегоход. Объясняется это просто — расход и так достаточно велик, с КПП Снегоход он возрастает еще сильнее. В рамках постоянно ограниченного топлива это становится решающим фактором. Потому КПП Оптимальная — и вперед. Из модулей ставлю бортовую платформу — для 1 единицы балок хватит.
Ковздозеро мы минуем почти на автопилоте (руки-то помнят) и добираемся до Имандры. Дальше все просто и все по классике. Мчим на озерцо.
Скрин был в предыдущей статье, но он необходим для понимания происходящего. А — точка погрузки, В — точка сброса, С — перевалочный пункт на озере, а D — кратчайший маршрут на горную дорогу
Не буду долго расписывать происходящее — забираем второй комплект балок на складе и в этот раз благополучно спускаемся на точку С. Все это заняло у нас порядка часа реального времени. Итог: 2 загруженных вездехода и дикое желание закончить уже наконец хотя бы первый квест. Казалось бы, что может пойти не так? Примерно все.
Дело осталось за малым — довезти два грузовика в сцепке или по очереди до точки сброса. Прикинули маршрут — кратчайший я приведу на скрине ниже
1 отрезок — идем через лес, 2 отрезок — боремся с валунами, 3 отрезок — боремся с валунами и ДИКИМ наклоном рельефа, 4 отрезок — утопаем в снегу на узкой тропе. Кажется, я говорил, что Имандра полна препятствий на любой вкус? Так вот, это чистая правда.
Мой друг забирает геймпад и со словами «я сто раз так делал, щас замутим» лихо заводит Azov в лес на первый отрезок. Я играю роль наблюдателя и штурмана. Ладно, лес преодолен. Начинается подъем в гору. Азов — отличный внедорожник: умеренный аппетит и 4 ведущих моста. Один минус — высокий центр тяжести. И чертовы балки в качестве груза. Естеееественно, на очередном камне в режиме slow-motion огромная машина медленно заваливается на левый борт. Занавес. Закуриваю.
Через пару минут друг пересаживается на Тайгу и план рождается сам собой. Сейчас мы тем же маршрутом доедем до Азова, и перевернем его. То, что балки лежат рядом — почему-то нас не смутило. Бывает. Сказано, сделано — и вот уже Тайга медленно пробирается мимо упавшего Камаза (все это в горах, там где между валунов — узенькие полоски снега). Конечно же, попытки перевернуть лебедкой упавший грузовик успехом не увенчались — слишком высок наклон. Ладно, цель меняется на ходу — довезем хотя бы Краз до точки сброса, хоть одну машину, блин — половину квеста закроем. Мчим. Товарищ пользуется исключительно пониженной передачей, дабы минимизировать риск раскачки и опрокидывания. Но на участке 3 есть хитрый момент, где наклон приближается к 40 градусам.
Это НЕ тот самый горный участок, но представить себе наклон можно
И вряд ли бы я решил написать этот текст с эмоциями, если бы все прошло гладко. Когда до ровного участка оставалось метров 10 — под оглушительный треск моего рвущегося шаблона — старина Краз оказывается перевернут на бок вместе с потрясающей красоты металлическими балками, отлетевшим в другую сторону. Закуриваю.
«Да эти ****** балки реально проще вертолетом доставить» — проносится в голове.
Итого на середине пути имеем два грузовика и два комплекта груза. Жаль, они в несколько хаотичном порядке разбросаны по маршруту. Прошло полтора часа реального времени. Подвижек в квесте нет.
Фото Азова, дабы разбавить текст. Это место, кстати, одна из «ловушек» Имандры. Как-нибудь опишу самые запоминающиеся места отдельно.
Телепорт в гараж. Чем эвакуировать оба грузовика — проще попробовать использовать тяжелый кран. Надо сказать, что на протяжении
190 часов я кранами то не особо и пользовался — не было необходимости. Специфические для кранов квесты буду закрывать позже.
Итак, тяжелый кран. Что для нас важно в условиях гористой местности? Максимально устойчивая платформа, которая сможет вынести переворот тяжелого внедорожника. Общим решением был выбран кандидат — 5-осный Azov 73210. У него максимально длинная и широкая платформа. Для моих задач должно хватить. Продаем Ворон Град со всеми ништяками и покупаем Азов, прокачиваем на месте до максимальных значений. У Азовов нет высокой подвески, что и плюс и минус: плюс — не нужно искать, минус — собственно, нет высокой подвески =)
Визуально тяжелый кран ложится на эту машину просто идеально. Этакий брутализм. По ходовым качествам Азов мне очень зашел — большой бак, тяговитый топовый движок и сразу 5 ведущих мостов: это ли не чудо? Он вгрызается в грязь и кажется неостановимым. И все бы хорошо, если бы не досадный нюанс — слишком низко висящая кабина. И если на горизонтальных поверхностях и в грязи машина чувствует себя очень уверенно, то на сложном рельефе типа Имандры — уже возникают проблемы. Морда иной раз просто упирается в грунт/асфальт.
Доставить Азов на мой импровизированный перевалочный пункт оказалось той еще задачкой. На Ковдозере практически без препятствий, на Имандре тяжко — валуны делают свое черное дело. Так или иначе, геймпад у меня и доставляю Azov к цистерне на озере. Заправляю. Из-за дикой ширины опор (даже в поднятом состоянии) пробираться через леса на этой конструкции чрезвычайно тяжело: внутриигровая физика засчитывает столкновение опор и деревьев и машина все время цепляется по ходу движения. Крою матом, но добираюсь до опрокинутого Азова 64131.
Активация режима крана и я удивляюсь — насколько играючи тяжелый кран ставит на колеса другой грузовик. При этом длинный 73210 стоит не шелохнувшись — вызывает прямо уважение. На скрине ниже — уже спасенный Азов с грузом балок. Первая победа.
Все спасательные работы приходилось производить на таком адском рельефе
Медленно провожу Азов с балками до места аварии Тайги и еле-еле прокрадываюсь мимо. Ура, не машина не упала. Вторая победа.
Аккуратно подвожу кран к месту крушения Тайги и с легкостью собираю «комплект» воедино: Тайгу на колеса, балки в кузов. Третья локальная победа. Нам остался четвертый участок до реки, а дальше дело техники.
Друг берет геймпад, выбирает Azov 64131 с балками, трогается вниз по склону и спустя 20 метров ПЕРЕВОРАЧИВАЕТ его к хренам почти что на ровном месте. Немая сцена. Закуриваю.
Забираю геймпад, подвожу кран, переворачиваю Азов, кладу балки в кузов.
Беру Тайгу и медленно спускаюсь к реке. После также медленно спускаю Azov. До конца маршрута — метров 300 по горной реке с большими камнями на дне. Я вымотан Имандрой по полной программе.
Последний рывок — переход по реке. Конечно, на пониженной с ювелирным дозированием газа курками геймпада. Товарищ делает то же самое с Азовом. Но самое главное — даже въезд на точку сброса с востока — закрыт кучей *****ких деревьев. И нужно еще найти нужный угол съезда.
И вот торжественный момент — оба грузовика на точке сброса. Квест закончен!
В сухом остатке мы имеем — 5 часов (за 2 дня) реального времени, ушедшего на квест. Куча потраченных нервов. Злость. Но при этом чувство победы: настоящее и долгожданное, какое раньше я испытывал только после очередного босса в Dark Souls 3. Именно эмоции сподвигли меня на написание 2х частей Путешествия на Имандру.
P.S. Но все же, несмотря на все преграды — Имандра чертовски красива. Ты кайфуешь от видов из окна грузовика, от переливов освещения на передней панели и даже от болтающейся карты пик на лобовом стекле. И да, попробуйте поиграть под музыку проекта Danheim — одно из последних открытий для меня.
После открытия гаража можно позволить себе поисковые задачи
Спасибо за внимание и удачи вам на просторах Snowrunner!
В заметке я делюсь впечатлениями и фотографиями наиболее близкого нам по духу региона — Таймыра…
Конечно же, каждый дрочит, как хочет, но после всех этих откровенно смешных смакований DS, я не могу упомянуть, что вся описанная автором наркомания на самом деле проходится за 15-20 минут без малейший трудностей, если ехать по стандартному маршруту и не искать абсолютно ненужных путей срезов. Более того, это одна из самых простых миссий на карте, которую ОП будто специально делает для себя невыносимо сложной, выбирая откровенно средние по параметрам машины и абсолютно непрактичные маршруты. Жду третьей части, где автор подключит контроллер от гитархиро, чтобы сделать себе жизнь еще слаще.
А какие грузовики лучше этих? Азов реально хорош, как и тайга, ещё к этому набору град, и пока что я грузовиков лучше не видел в игре
Хм, зависит от того, о каком Азове идет речь. 73210 хорош для любой цели, под которую его позволяет скастомизировать игра (даже для перевозки очень больших грузов, хотя некоторые специализированные грузовики с этой задачей справляются чуть лучше), и почти все миссии по доставке ресурсов без проблем проходятся на нем одном (кроме пары-тройки мест, где приходится помочь себе лебедкой). Антарктик эти места тянет без лебедки за счет 71* колес, но Антарктик довольно высок и в отличии от 73210 легко переворачивается, как и 64131, у которого силенок в свою очередь чуть меньше чем у 73210.
Тайга и ворон умирают в глубоком снегу — мне страшно представить сколько времени автор ехал до то церквушки на последнем своем скрине. Для этой задачи лучше было использовать Cat 745С — самый имбовый грузовик-вездеход в игре (его вообще лучше использовать для всего, для чего получится, включая большую часть скаутских задач).
На последнем скрине, справедливости ради, вообще Шишига. Роет снег он вполне себе.
Спасибо, ни одного из них у меня пока нет) будем искать
Да ты гонишь, дружище, использовать Кат для скаутских задач?! Есть же ТАТАРИН! На нем не только все скаутские задачи пролетают на раз, а также задачи на время делаются на золото без напряга, но и как машина сопровождения просто супер — тянет за собой любой грузовик по любой Ж на лебедке.
Слово «наркомания» явно имеет негативный оттенок и вряд ли применимо в конструктивном диалоге 🙂 а так да, каждый играет так как считает нужным и правильным — в этом плюс Snowrunner. Все на вкус и цвет.
Даже не знаю, он абсолютно не самый очевидный, или у нас разный способ мышления. Так этот маршрут раза в 3 длиннее маршрута из поста. Я бы назвал его альтернативным. Так как смотря на карту ты понимаешь, что либо ехать в объезд по длинному, но относительно простому пути, либо напрямик по более сложному. А какой из них быстрее, так сходу и не скажешь, не разведав путь.
Так этот маршрут раза в 3 длиннее маршрута из поста. Я бы назвал его альтернативным.
Я уже упомянул ниже, что попытки срезать и сэкономить время игрой всегда (!) наказываются, а использование основных дорог (там где ты точно знаешь, что не застрянешь и не перевернешься) всегда проходит без проблем. Выбор наиболее близкого маршурта почти всегда обернется проблемой, а поездка по наиболее безопасному — 100% пройдет гладенько. ред.
Отличный скрин. Я не поехал так по одной простой причине: точка после первого желтого участка непроходима с севера на юг с тяжелым грузом. Там ледяная ловушка: лед с грязью и скалы с двух сторон, цеплять лебедку тупо некуда. Там засадил намертво F750 задолго до этого. Объезд еще чуднее: там дорога вымерзла полностью. И логично, что грузовик гораздо тяжелее не пройдет. ред.
Там ледяная ловушка: лед с грязью и скалы с двух сторон, цеплять лебедку тупо некуда
Если ты про это место, то там два неубиваемых ствола лежат на дороге, цепляешься за них, дальше торчит обрубленный ствол слева. Я там катался раз 10, ни разу не застревал намертво. Собственно, этот объезд в эту сторону (в которую я еду на моем скрине) не обязательно использовать, можно просто проехать по основной дороге — там попроще будет. Это уже обратно его надо будет юзать.
Ну это да, выбор грузовиков под конкретные цели у тебя тоже оставляет желать лучшего — по Имандре перемещаться без заметных проблем можно лишь на нескольких машинах. ред.
Сама игра построена таким образом, что можно и за полчаса доехать, а можно и тупонуть или перевернуться и тут уже как в известном меме про «этот маневр будет стоить нам 7 лет»
Не соглашусь с намеком на то, что все якобы зависит от рандома. Игра построена таким образом, что всегда наказывает игрока за попытки срезать и сэкономить время — если этого не делать, то геймплей хоть и станет чуток монотонней, но любая сложность и челлендж исчезнут почти полностью. Даже самое сложное задание Имандры и одно из самых сложных заданий в игре «Звезда в небе» (с доставкой частей самолета), можно пройти без единой проблемы, выбрав безопасный маршрут и транспорт.
Это не рандом скорее, а пряморукость и умения. Так как неаккуратно наехав на какой нибудь камень или выбрав не ту траекторию можно либо завязнуть надолго, либо перевернуться. Но большинство маршрутов имеют такие места и точки/камни, ямы, пригорки, на которых поспешив можно легко затянуть геймплей на ещё 2 часа.
Очень увлекательный рассказ) И главное, прямо чувствуешь всю эту боль, когда едешь 2 часа и перевернулся. И давай заново, или тащи подмогу)
Ну эти два дня я реально офигел от происходящего. На волне и решил описать 🙂
Спасибо за интересные истории! Даже заинтересовался игрой сам, как там с порогом вхождения для новичков? Сильно сложная в освоении?
Нет там никакой сложности. В игре уникальная механика грязевых поверхностей и топорный интерфейс. Такое вот сочетание. Если не пугает — берите смело. Мои 190 часов не дадут соврать. ред.
а что с интерфейсом не так? вроде все удобно.
Работа с картой и квестами — требует привыкания. Не интуитивно. Нет кнопки скрытия интерфейса для скриншотов. Нет возможности на карте выбрать гараж одной кнопкой. Да куча мелочей ред.
ну это разве что, но там быстро привыкаешь
Играл на пиратке, собираюсь купить лицензию, заново начинать не горю желанием. Есть возможность сейвы перекинуть ?
Я скопировал просто в папку с сейвами и потом при запуске выбрал использовать локальный сейв, и все заработало.
Не буду утверждать на 100%, но я не нашел способа. Правда на пиратке было всего 3 часа.
В игре исправили «баг» (или фичу), что найденную машину можно сразу себе в гараж эвакуировать не парясь даже с починкой/заправкой?
Как-то совсем погружение ломает.
А не все машины можно эвакуировать. Некоторые требуют выполнения квеста для открытия. Например, Вестерн Стар или Форд Ф750
Кто мешает ради погружения не использовать эвакуацию в гараж, а ехать своим ходом? Это же не обязательно так делать
Не исправили, до гаража самому тащить (либо просто отремонтировать и залить бак) нужно только 2-3 грузовика за игру, с которыми напрямую связаны игровые задания. ред.
Ну там же еще деревянные доски нужно отвести чтобы открыть гараж))
Насчет мощности крана — мощность крана зависит собственно не от крана а от мощности установленной лебедки (потому что для игры трос крана и лебедки одинаковая переменная).
Насчет КамАЗа 10х10 один из лучших универсальных грузовиков, и маневренность и возможность установить кран с платформой и еще прицеп к нему..
С балками все же можно было взять тайгу\ворона и с полуприцепом спокойно доехать в обьезд)) не лазив через реку\и каньоны, но когда ты об этом не знаешь и карта закрыта — то да приходится лезть на пролом..
Эх, начитался я тебя, автор, и полез идиотскими сложными маршрутами. Особенно в самом конце через ущелье. При том слева абсолютно прямая дорога. К счастью, до этой карты уже прошел три другие на 100%. Соответственно у меня уже был богатый автопарк и опыт. Прошел миссию с первого раза без всяких респаунов. Миссию начал с TUZ tatarin и Azov 5319 кузов + кран на всякий случай. Довольно легко доехал до погрузки балок на горе. Татарин тащит всех и везде, да и сам Азов с низким центром тяжести неимоверно крут. Плевать на бак. Он экономичен + запас у татарина на крыше. Соответственно слез с горы уже за большой лужей с камнями под водой. Через ущелье продрался быстро с первого раза, хотя было страшно. Забраться в гору по льду на мощной лебедке — раз плюнуть. А если встречаются уклоны, то лебедку надо цеплять к борту машины и по мере проезда наклонного учатся подтягивать аккуратно. Это тоже было авторами игры заранее продумано. Вторую пачку балок пригнал Azov Antarсtic с первой карты (рядом с базой есть склад с балками). Антарктик просто пролетел все. И в конце перед ущельем на огромных колесах проехал лужу по левому краю. А потом узнал, что справа есть пусть и продолжительный, но прямой и ровный объезд. Для подстраховки с Антарктиком пригонял Voron Grad. Двойные колеса с цепями, платформа и кран. Прет хорошо, я им вторую часть выполнил — притащил доски к столбам, чтобы гараж открыть. Тащил тем же Татарином, чтобы побыстрее было. По мне так в целом игру надо начинать с того, что приобрести все DLC (полно классных машин, типа Бандита), продавать максимум прицепы, разбросанные по карте (дармовое бабло), и собрать все улучшения и машины. Уже имея солидный парк и бабло проходить карты по порядку. Правда после Мичигана я проходил Таймыр. Зато после Таймыра Аляска была детским садом — летал по ней газ не отпуская. Western Star 6900 TS один из мои любимейших грузовиков.
Тот момент когда читать истории других интереснее чем играть самому.
Поиграл часов 10, и мысль которая не выходила из головы — «это death stranding, только про машины». А машины меня не сильно прикалывают.
Да и показалось что перемудрили, на первой машинке застрял в грязи, обходного нет, по обочине никак. Игра дает совет «попробуй другую машину». А у меня ни денег, ни другой машины.
В начале игры заберите возле гаража сломанный Флитстар — его с головой хватает для закрытия первой и второй карты
Описание [ ]
F 750 — это вроде как и скаут, но с заявкой на роль грузовика. Благодаря возможности цеплять грузовые прицепы он может перевозить грузы наравне с обычными грузовиками, но только при условии наличия 10-цилиндрового двигателя. На 6-цилиндровых двигателях машина будет с трудом доставлять в конечную точку даже себя, не говоря уже о грузах.
Пусть машина и не самая быстрая, зато очень проходимая. В этом ей помогают аномально длинная (как для скаута) колёсная база, подключаемый полный привод и постоянно заблокированный дифференциал.
Стоит отметить, что прицепы от скаутов этой машине не подходят. Помимо всего доступен довольно большой набор местами уникальных модулей кузова для ремонта и заправки, которые можно установить одновременно. Это превратит машину в хороший сервисный центр на колёсах (но не забываем про модернизированный двигатель). Также доступна платформа на одну единицу груза.
Ford F 750
Производимый в разных вариантах с середины восьмидесятых, F 750 — представитель популярной серии коммерческих грузовиков, до сих пор активно используется различными службами и частными компаниями. Хотя стандартные конфигурации грузовика не отличаются качественно большей производительностью, сравнительная лёгкость модификации двигателя вкупе с многоцелевой рамой позволяют ему легко адаптироваться под самые разные условия и задачи.
Читайте также:
- Star wars battlefront 3 как играть по сети
- Как сделать так чтобы блоки ломались сами в майнкрафт
- Охарактеризуйте себя как личность самп
- Как играть в наруто шипуден шторм 2 на компьютере на клавиатуре
- Как стримить настольные игры
SnowRunner: Кольский полуостров — карта машин и улучшений
Кольский полуостров был добавлен в SnowRunner в DLC. Здесь вы можете найти 3 новые машины и 10 улучшений.
Содержание скрыть
- Ковдозеро (карта)
- Улучшения — 5 шт.
- Машины — 2 шт.
- Имандра (карта)
- Улучшения — 5 шт.
- Машины — 1 шт.
Ковдозеро (карта)
В регионе Ковдозеро Кольского полуострова можно найти 2 новых машины и 5 улучшений. Мы отметили их все на карте ниже (машины — красным, улучшения — зеленым). Далее по тексту описано что и под каким номером находится.
Улучшения — 5 шт.
№ 1. Высокая подвеска — для Ford F 750. Вы найдете её на южной границе карты, примерно по центру локации.
№ 2. Высокая подвеска — для TUZ 16 «Actaeon». Это улучшение ждет вас в юго-западном углу карты.
№ 3. Подключаемый полный привод — для Ford F 750. Вы найдете через реку к северо-западу от гаража.
№ 4. Подключаемый полный привод — для GMC MH9500. Вы найдете его среди скал к северо-западу от Ледового побоища.
№ 5. Отрегулированная подвеска — для Ford F 750. Её можно забрать среди скал юго-западу от Ледового побоища.
Машины — 2 шт.
№ 1. TUZ 16 «Actaeon»
Эта машина ждет вас к юго-западу от магазина прицепов (в северной части карты). Вы можете ориентироваться на метку сервисного прицепа, чтобы найти её. Достаточно просто приехать и забрать.
№ 2. Ford F 750
Чтобы получить эту машину, возьмите и выполните поручение «Иностранец» к юго-востоку от перехода в регион Имандра. В рамках квеста этот скаут нужно доставить в Северный лагерь.
Имандра (карта)
В регионе Имандра Кольского полуострова можно найти 1 новую машину и 5 улучшений. Мы отметили их все на карте ниже (машины — красным, улучшения — зеленым). Далее по тексту описано что и под каким номером находится.
Улучшения — 5 шт.
№ 1. Подключаемый полный привод — для Western Star 6900 TwinSteer. Вы найдете его в юго-восточном углу карты, недалеко от перехода в Ковдозеро.
№ 2. Высокая подвеска — для TUZ 108 «Warthog». Это улучшение ждет вас у дороги к северо-западу от перехода в Ковдозеро.
№ 3. Активная подвеска — для TUZ 108 «Warthog». Вы найдете её к востоку от места Погрузки дерева.
№ 4. Металлодетектор — для Fleetstar F2070A, International Transtar 4070A, International Paystar 5070, ZIKZ 5368, Caterpillar CT680, Freightliner 114SD, Pacific P12, Step 310Е, Chevrolet Kodiak C70, Royal BM17, Voron AE-4380, GMC MH9500, Ford CLT9000, Voron D-53233. Вы найдете его к северу от склада.
№ 5. Двигатель Het/10V 6,6 — для Ford F 750. Это улучшение ждет вас в северо-западном углу карты.
Машины — 1 шт.
№ 1. TUZ 108 «Warthog»
Эту машину можно найти к северу от перехода в Ковдозеро. Никакое поручение выполнять не нужно, вы можете просто забрать её себе.