Почему не растормаживается камаз

Камаз 53215 не растормаживается ручник

Проблема такая: Камаз 53215 ставлю машину на ручник, а когда снимаю штоки долго не заходят обратно где то примерно минут 5 или несколько раз кидываю воздух до 6 потом накачиваю и опять скидываю и так несколько раз тогда в роде заходят. Если подсоеденить прицеп то машина кое как разтормаживается а прицеп не в какую. Что может быть ускоритель поменял на новый, потом поставил с другого камаза то же самое, так что он отпадает. Потом поменял кран от которого идут шланги на прицеп бесполезно. Больше не знаю куда лезть подскажите пожалуйста если кто знает. У нас на работе не у кого такого никогда на было и не кто даже не слышал про такое.

Антон Кудрявцев

В тормозную систему нужно залить спирт 100-150 гр. Пары спирта очистят все трубки и штоки.

Я бы проверил как наполняется воздухом ресивер стояночной тормозной системы.

Cтуденты Оэф, Фф

здравствуйте! вы как то обращались с вопросом на майл. ру что не растормаживается камаз и прицеп. у нас такая же неисправность тормозной системы. если вы разобрались и нашли причину, то отпишитесь мне если конечно не затруднит вас. спасибо заранее.

Не растормаживается КАМАЗ 5511,ручник не издаёт звука ?

У вас воздух-то есть в ресивере стояночного тормоза? Возможно воздух не попадает туда из-за неисправности тройного защитного клапана.

Для более правильного ответа вы дополните свой вопрос-с чего это началось?.

КОНТОРА НИКАНОРАИскусственный Интеллект (140904) 12 лет назад
А началось,как обычно с утра,завёл,воздух накачал и не поехал )

murzik99rus Искусственный Интеллект (490353) Так всё-таки воздух есть в ресивере стояночного тормоза?

Остальные ответы
воздух накачай
возможно все дело в самой ручке -кране
КОНТОРА НИКАНОРАИскусственный Интеллект (140904) 12 лет назад
8 атм воздуха,на ручнике открутил штуцера,никакой реакции.

1. Нет давления в контуре стояночной тормозной системы — посмотрите по манометру. Если да — ищите неисправность в защитном клапане, регуляторе или компрессоре.
2. Неисправность главного тормозного крана. Открутите штуцер после тормозного крана в верхней его секции. Возможно, произойдет сброс давления воздуха и колеса растормозятся. Если да — проверте педать тормоза или замените кран.
3. Неисправность двухмагистрального перепускного клапана — это сложнее. Нужен манометр и схема.
4. Неисправность крана ручного тормоза
5. Неисправность регулятора давления тормозных сил (это из области фантастики)

КОНТОРА НИКАНОРАИскусственный Интеллект (140904) 12 лет назад
Спасибо,проверю вариант №3.

парни мучаюсь неделю голова колом ручником управляю штоки на энергачах работают исправно как ток нажму на тормоза жопа нерастормаж хотя если педаль тормоза держать до отказа стравливает вес накачанный возд че за причина позвоните мне я на работу крутить дальше 89275254159 леха

Возможные неисправности тормозных систем КАМАЗ и способы их устранения

Автомобили и автопоезда КамАЗ имеют четыре автономные тормозные системы : рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Хотя эти системы имеют общие элементы, работают они независимо и обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях эксплуатации.

Тормозная система КамАЗ рабочая предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля или полной его остановки. Тормозные механизмы рабочей тормозной системы установлены на всех шести колесах автомобиля. Привод рабочей тормозной системы — пневматический двухконтурный, он приводит в действие раздельно тормозные механизмы передней оси и задней тележки автомобиля.

Тормозная система КамАЗ запасная предназначена для плавного снижения скорости или остановки движущегося автомобиля в случае полного или частичного выхода из строя рабочей системы.

Тормозная система КамАЗ стояночная обеспечивает торможение неподвижного автомобиля на горизонтальном участке, а также на уклоне и при отсутствии водителя.

Неисправности рабочей тормозной системы КАМАЗ

Неэффективное торможение грузовых автомобилей КАМАЗ может возникнуть, если неправильно отрегулирован привод тормозного крана или неисправен двухсекционный тормозной кран.

Если же при торможении давление в тормозных камерах номинальное, то неотрегулированы или неисправны колесные тормозные механизмы.

Если при торможении рабочим тормозом давление ниже нормы только в тормозных камерах переднего моста, то неисправна или нижняя секция тормозного крана, или ограничитель давления.

Если давление в тормозных камерах нормальное, а торможение не эффективное, то ход штоков тормозных камер больше нормы, или, например, замаслены тормозные накладки.

В пневматической части привода возможно неисправна верхняя секция тормозного крана или регулятор тормозных сил. В механической части — неисправны или разрегулированы тормозные механизмы или привод рычага регулятора тормозных сил.

Если после отпускания педали тормоза все колеса автомобиля не растормаживаются, то неисправен двухсекционный тормозной кран (заклинивает толкатель или верхний поршень). Возможно, что разрегулирован привод тормозного крана (нет свободного хода педали тормоза).

Если после отпускания педали тормоза не выходит воздух из задних тормозных камер, неисправен регулятор тормозных сил или верхняя секция тормозного крана. Эти неисправности приводят к задержке сброса воздуха и из передних тормозных камер. Если же при растормаживании не выпускается воздух только из передних тормозных камер, то неисправен ограничитель давления или нижняя секция тормозного крана.

При неработающем двигателе по штатному двухстрелочному манометру можно точно определить, какая секция крана негерметична: если падает верхняя стрелка манометра — негерметична нижняя секция крана; падает нижняя стрелка — негерметична верхняя секция.

Если утечка воздуха из атмосферного вывода тормозного крана наблюдается только при растормаживании стояночного тормоза, а при включении прекращается, то неисправны клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом или какой-нибудь из энергоаккумуляторов.

Определить неисправный прибор можно подачей воздуха в энергоаккумуляторы из контура аварийного растормаживания: если при нажатии на кнопку крана аварийного растормаживания утечка из тормозного крана продолжается, то негерметично уплотнение толкателя в корпусе знергоаккумулятора, а если утечки нет, то неисправна диафрагма в клапане управления тормозами прицепа.

Возможные неисправности пневмопривода тормозов КАМАЗ

Неисправности приборов питания пневмопривода

При обслуживании пневматического привода тормозов автомобиля необходимо убедиться, прежде всего, в герметичности системы. Особое внимание следует обратить на герметичность соединений трубопроводов и гибких шлангов, так как здесь чаще всего и возникают утечки воздуха.

Места сильной утечки воздуха определяются на слух, а слабой — с помощью мыльной эмульсии.

Утечки воздуха из соединений трубопроводов и приборов тормозной системы устраняются их подтяжкой, а негерметичные трубопроводы и гибкие шланги заменяются.

Если воздушные баллоны заполняются медленно и давление воздуха не достигает номинального, то неисправен или компрессор, или регулятор давления.

На неисправность цилиндро-поршневой группы компрессора указывает и повышенное содержание масла в конденсате. Зачастую плохо заполняются баллоны отдельного контура. Воздух в каждый контур тормозной системы проходит через секцию «своего» защитного клапана.

Ресиверы пневмосистемы не заполняются сжатым воздухом или заполняются медленно. Регулятор давления не срабатывает.

• Повреждены шланги и трубопроводы — Заменить шланги и трубопроводы;
• Ослаблена затяжка мест соединений трубо­проводов, шлангов, соединительной и переходной арматуры — Подтянуть места соединений. Заменить неисправные детали соединений и уплотнений;
• Ослаблена затяжка корпусных деталей аппа­ратов — Подтянуть крепление корпусных деталей;
• Неисправность аппаратуры. Нарушена герметичность ресивера — Заменить неисправный аппарат. Заменить ресивер.

Часто срабатывает регулятор давления при заполненных ресиверах пневмосистемы.

• Утечка сжатого воздуха в магистрали от компрессора до блока защитных клапанов — Ресиверы пневмосистемы не заполняются сжатым воздухом.

Регулятор давления срабатывает

• Неправильно отрегулирован регулятор дав­ления — Отрегулировать регулятор давления, при необходимости заменить;
• Засорены трубопроводы на участке от регуля­тора давления до блока защитных клапанов — Осмотреть трубопроводы, при необходимости снять и продуть, поврежденные заменить;

Не заполняются ресиверы контура III

• Неисправен двойной защитный клапан — Заменить неисправный клапан;

Засорены питающие трубопроводы

• Деформирован корпус двойного защитного клапана вследствие чрезмерной затяжки болтов крепления клапана к лонжерону рамы — Обеспечить равномерную затяжку болтов крепления двойного защитного клапана к лон­жерону рамы

Не заполняются ресиверы контуров I и II

• Несправен тройной защитный клапан. Засорены питающие трубопроводы — Заменить клапан. Продуть трубопроводы

Не заполняются ресиверы прицепа (полуприцепа)

• Неисправны аппараты управления тормоз­ными механизмами прицепа, расположенными на тягаче или в пневмосистеме прицепа (полупри­цепа) — Заменить неисправный аппарат

Давление в ресиверах контуров I и II выше или ниже при работающем регуляторе давления

• Неисправен двухстрелочный манометр. Нарушена регулировка регулятора давления — Заменить двухстрелочный манометр. Отрегулировать регулятор давления, при необходимости заменить

Неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля при полностью нажатой педали

• Неисправен тормозной кран. Утечка сжатого воздуха в магистралях кон­туров I и II за тормозным краном — Заменить тормозной кран. Устранить утечку;
• Нарушена регулировка привода тормозного крана — Отрегулировать привод тормозного крана;
• Неправильно отрегулирован привод регулято­ра тормозных сил — Отрегулировать регулятор тормозных сил или заменить его;
• Неисправен клапан ограничения давления — Заменить клапан ограничения давления;
• Превышена допустимая величина хода штоков тормозных камер — Отрегулировать ход штоков тормозных камер;

Неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля запасным тормозом, недостаточная эффективность стояночного тормоза

• Неисправен ускорительный клапан, кран уп­равления стояночным тормозом — Заменить неисправный тормозной аппарат;
• Засорены трубопроводы или шланги конту­ра III — Очистить трубопроводы и продуть их сжатым воздухом. При необходимости заменить;
• Неисправны пружинные энергоаккумуляторы — Заменить неисправную тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором;
• Превышена допустимая величина хода штоков тормозных камер — Отрегулировать ход штоков тормозных камер
• Неисправны тормозные механизмы задней те­лежки — При установке рукоятки крана стояночного тормоза в горизонтальное положение автомобиль не растормаживается
• Утечка воздуха из трубопроводов контура III или атмосферного вывода ускорительного клапа­на — Устранить утечку способами, указанными в п. 1

При движении автомобиля происходит подтормаживание задней тележки без приведения в действие рабочего тормоза и крана управления стояночным тормозом

• Неисправен двухсекционный тормозной кран. Нарушена регулировка привода тормозного крана — Заменить кран. Отрегулирован привод тормозного крана
• Неисправен пружинный энергоаккумулятор с рабочей камерой — Заменить тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором

Медленно растормаживаются тормоза на КамАЗ

Срочный выезд по Москве и МО

Бесплатное проведение осмотра

Гарантия после ремонта

Оказываем весь спектр услуг

Причины медленного расстормаживания тормозов на КамАЗ:

1. неисправность привода тормозного крана;
2. повреждение нижней секции крана;
3. замаслены тормозные накладки;
4. неисправен ограничитель давления;
5. неисправность двухсекционного тормозного крана;
6. износ уплотнительных колец и клапанов;
7. ихнос уплотнения толкателя знергоаккумулятора.

Бывают случаи, когда не растормаживается одно колесо. При этом может сильно нагреваться колёсный диск. Это говорит о поломке стяжной пружины на тормозных колодках. Она не обязательно лопнула, возможно, просто стала слабой.

Неисправность фрикционной накладки. Она может быть поломана, или стёрлась либо оторвалась. Её замену проводят совместно с колодкой, ведь стираются они вместе.

При обнаружении неисправности рекомендуем обращаться в сервисный центр для диагностики и понимания проблемы. Самостоятельное решение может привести к более серьезным поломкам.

Где можно сделать ремонт?

• 1) На месте (Выезд мастера в пределах Москвы и МО)
• 2) Сервисный центр в Подольске (улица Плещеевская, 30Б)
• 3) Сервисный центр в Москве (Скотопрогонная ул., 33А, стр. 1)

Своевременное устранение неисправностей избавит от дополнительных растрат и капитального ремонта.

Доступные цены

Наименование	Цена, рублей
Выездная диагностика	от 1500
Проведение осмотра	бесплатно
Мелкий и средний ремонт	от 500
Капитальный ремонт	по запросу
Замена сломанной детали	по запросу

для отечественной и зарубежной техники

Заказать расчет

Напишите ваш вопрос или кратко опишите ситуацию, в которой нужна наша помощь, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

+ 7(499)399-35-55

Цены на данном сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой Статьей 437 ГК РФ