У кого есть лист рессоры на Nissan Datsun ?
Друзья, ремонт машины идёт полным ходом! Сейчас перебираем всю ходовку и раму. Дошли до задней подвески, предыдущие хозяева добавили в каждую рессору по два листа с какой-то другой машины( как я понимаю это чтоб грузить как на ЗИЛ 130 !) я хочу всё вернуть в сток, но не хватает одного подкоренного оригинального листа!
Если у кого есть помогите, а то не хочется машину собирать по « колхозному»
Вот ниже фото образца с размерами:
За любую помощь, буду благодарен!
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
13 июня 2023 Метки: своими руками
Рессоры на Nissan Datsun amD21
В один прекрасный день при скорости в 20км/ч на перевале сломал рессору, благо нашел от ниссан ваннет, кстати они лучше чем родные датсуновские потому что у них коренной лист в районе ушек прямой, а в датсуне с выемкой, за этого на ваннет подкорреной проходит под ухом а у датсуна не доходит до уха
23 ноября 2019 Метки: поломка
4.Перенос креплений рессор, остальное как обычно
Ремонт ремонт ремонт… А порой и реставрация) цель на ближайшее время, получить полностью исправный по технической части авто, поэтому как обычно серые и грустные фотки, сисеГ нет.
Еще с первого дня как приобрел это чудо, капал на нервы моторчик печки, во первых, шумел на первых трех режимах, во вторых нихрена ну дул, опять же на первых трех режимах. Полез проклеить стыки и смазать в втулки моторчика. Моторчик кстати очень оригинальной конструкции
Воткнул на место, стало тихо и вроде дуть сильнее, но только до следующего утра… Короче решил снять моторчик с красного. Но тут ждал сюрприз, он оказался в 2 раза больше! Хорошо что у меня остался моторчик от короллы АЕ70, он оказался идеален по размеру крыльчатки. Он больше и мощнее родного и встает без переделок. Повезло)
Параллельно отмывал элементы салона от следов краски (пред.владельцу видимо было лень потратить 15 минут, что бы снять пластик и молдинги) чистил растворителем с зубной щеткой
От красного в наследство остался новый подвесной, заменил его.
Как заведено на этом ресурсе, обязательно фоточка тачки на моечке с шикарной телочкой
Небольшой лайфхак применил к пульту от магнитолы, а то места под него нигде нет) Теперь всегда под рукой, держится за ковер)
Ну и собственно к делу.
Ни для кого не секрет что машину я взял не для того что бы лазить по грязи и возить стройматериалы пробивая отбойники) Тут подходит фраза «хотел заднеприводное купе, да денег не хватало» а тут считай что купе в виде бонуса ещё и телега всегда за спиной) Короче пикап не будет исключением и будет низкий, да да да…
Почему? Да вот почему
Начитался, насмотрелся и вперед откручивать торсионы и переносить крепления рессор. Так как это бесплатно, назову это «Stage 1» .Открутить торсионы дело то не хитрое, вот с рессорами надо чуть попыхтеть. А почему нужно перенести крепления? Да вот почему
Беру дрель, сверла, нашел болты с гайками и трубу (сделать из трубы дистанционные втулки, т.к. резинки в рессорах своих не имеют, эту роль выполняет хитрый болт) Поехали!
Ну и собственно результат
Пару плюсов — уши рессор больше не висят ниже рамы, а находятся на одной линии. Т.к. рессоры опустил только с одной стороны, мост немного повернулся и редуктор с карданом встали практически на одной линии.
На этом все.
Замена коренного листа рессоры.
Небольшой отчет по замене коренного листа на Датсуне D21(Террано,КингКаб,Пикап и т.д.).
С приходом весны достали Кархер,ну и отправились с «кубиком» в кузове за водой.Залили полный воды,и по кочкам,не притормаживая,поломали рессору.Она попросту лопнула.Заметили,надо сказать,уже по приезду.В Шушарах(сборище дальнобоев со стороны Москвы)был куплен коренной лист(с ушами) за 2000рублей,новый.Там делают любые рессоры,и полно чего есть вналичии.Фирма ГЕФЕСТ(поиск рулит).
Для замены нужно 2 домкрата.Одним поднимаем машину и снимаем колесо,вторым поднимаем чутка мост,что-бы он не упал на землю.Готовим газовую горелку для нагрева болтов и WD40.Далее нужно снять серьгу,что сзади по ходу движения.Два болта на 17.Потом втулку,что спереди по ходу движения.Один стопорный болт на 12,второй на 17 со стороны топливного бака.Затем откручиваем 4 болта на 19,крепящие стремянки и снимаем весь пакет.Выбиваем втулки(я просто разрезал болгаркой «уши»).Срезаем центральный болт,крепящий весь «пакет»,все равно его нужно менять.Раздвигаем «скобы»,для того,что-бы всунуть лист.Собираем в обратном порядке.Ремонт не сложный и не дорогой,за что я и люблю Датсун Пикап.
Раз уж воду привезли,вытащили салон(разобрали),Кархером с пеной все намыли и собрали назад.После грязной зимы салон не узнать-как новый.На последок поставили летнюю резину и диски.Машина полностью готова к сезону 2011.
Машиной доволен,доволен,и еще раз доволен.Были мысли менять на ХайЛюкс Пикап,новый(о боже).Базовая комплектация 900тысяч рублей.Но на них очередь,долго ждать.А ждать я не умею,да и денег-то маловасто.Поэтому мысли прочь! Машина нравится.Разве что побыстрее надо.Но на это мы готовим Стейджу.
Фотки сделанны телефоном,кроме пятой,так что за качество извините.