Как сделать сидушку уаза буханки мягче
Амортизаторов еще добавьте. А вообще и так автомобиль мягкий, знакомые удивляются ооочень, ожидая трясучьку . А если его чуть подгрузить, так вообще красота.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
Куда уж мягче, это же не тазик и чтобы по кочкам ездить все таки надо подвеску не совсем мягкую, Газель пробивает на кочках, где буханка идёт спокойно
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Недалеко от Касимова
Сообщений: 2,062
Ставить пневмобаллоны , хотя по моему и так мягко, особенно когда машина подгруженная.
| Дачник на Буханке |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Дачник на Буханке |
| Найти ещё сообщения от Дачник на Буханке |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
Правильно тут кто-то заметил по поводу «подгрузить» . Уровень комфорта по колебаниям тем выше чем больше отношение подрессоренных мас к неподрессоренным. Т.е. у буханки ход менее тряский потому что кузов тяжелее, а мосты те же. Если нагрузить, соответственно масса подрессоренных частей увеличивается и увеличивается отношение подрессоренных к неподрессоренным. Усилия амортизаторов регулировать в соответствии с увеличением веса. НА буханку самое оно поставить тяжелый силовой агрегат для увеличения уровня комфорта помимо динамики.
| MOHCTPOXOD |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для MOHCTPOXOD |
| Посетить домашнюю страницу MOHCTPOXOD |
| Найти ещё сообщения от MOHCTPOXOD |
Уазовед
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,264
А еще импортные шины, которые менее дубовые, чем родные.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.03.2006
Сообщений: 1,748
Мягкая машина
Меня устраивает мягкость моей машины после рем-зоны.
1. Удалил два листа рессор
2. Установил импортные маслянные аммортизаторы
3. Поставил стандартные проставки под рессоры
4. Заменил диски на литые
5. Поставил резину И-502
6. Дисковые тормоза по кругу
7. Демпфер р.
Очень хороший результат.
Будут вопросы пиши.
С уважением
Алексей.
| Aleksei Sergeevih |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Aleksei Sergeevih |
| Найти ещё сообщения от Aleksei Sergeevih |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
УАЗ Буханка. Нужен такой или не очень. Делаем авто под себя
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Yaplakal.com © 2004-2023. Административные вопросы: adm yaplakal.com
Как сделать сидушку уаза буханки мягче
Про закрепление сидушек полностью согласен. Крепить только на метал.
А про люки хочу напомнить, что есть еще 2 люка (покрайней мере у меня) над бензобаками. Они правда жудко неудобные, но когда менял датчики уровня топлива, был очень рад их наличию.
Сам считаю, что люк над трансмиссией вещь полезная.
Сообщений: n/a
Сообщение от mike880
Швы надо чем-то эластичным замазвать, типа силикона, всё гуляет, эпоксилка не эластична. Торцы в идеале замазать бакелитовым лаком с последующим прогревом для полимеризации, только не знаю где его взять, старые запасы умерли, он к сожалению долго не храниться.
Стыки планирую закрыть сверху планками для стыковки покрытий напольных, они есть латуные, располагать их вдоль оси движения, дабы запихивая сзади газовый баллон они не мешали и их не повредить
Ещё запланирован люк под трасмисию
по поводу герметизации думаю отлично подойдет герметик для геметизации кровли сазиласт 51 я уже пробрел ведерко.думаю жесть сначала загрунтовать засим вывалить гермет разровнять прилепить на него фанеру и притянуть болтами . а про люк под трансмисию ловко !
я как то в лесу коробку снимал (диск сцепления в луже рассыпался )
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
Если сопоставить прочность фанеры и металла сидушки и табуретки под ней, то фанера попрочнее выходит.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 116
Сообщение от Николай_52
Итак задача. Надо сделать красиво, прочно и герметично.
Примерно так: Фанера (а где взять большой лист, что бы не из кусков собирать?), под нее пушечное сало (полведра), а сверху линолиум. Можно еще загерметить зазор край фанеры-кузов (кроме заднией части — пусть вода стекает).
Может вместо фанеры оргстекло? Но наверное дорого и хрупкое оно.
Какие еще будут варианты?
Чет не пойму о чем разговор? Когда пол своей машины вскрывал (Что бы залить салом) видел — пол собран из трех кусков , собрать его и цельного куска нереально, т.к. при таком раскладе его просто не пропихнешь сквозь узкие двери, днище рифленое при креплении на него фанеры, она выпрямляется под действием силы саморезов, зазор не ощущается. Что сделал я:
1. Вскрыл все, разогрел сало и пролил как следует днище салона (Расход где то 1.5-2 банки)
2. Расстелил на пол покрытие из фольгоизола.
3. По верх положил штатную фанеру и привернул
4. на фанеру расстелил штатное покрытие (сейчас оно ровное, те такое которое ставилось раньше)
5. Сверху расстелил линолеум.
Общая толщина этого сендвича естественно повысилась, по этому отбойный уголок порога боковой двери пришлось с силой вгонять на место (Дыры под саморезы пришлось пересверлить). Одну из 4 внутренних боковин пришлось подрезать (Не подходила по длинне где то на 1-2 см.) Пространство под боковинами был наклеен фольгоизол, после высыхания все металлические части были обильно пролиты Мовилем. Во все двери так же был наклеен фольгоизол и произведена обильная пороливка мовилем. После этих процедур двери закрываются гораздо мягче, а салон значительно медленнее охлаждается зимой.
Как сделать буханку мягче.
Суть собственно в заголовке. Рессоры 13 листов. Какие можно убрать, длинные или короткие листы? Уаз бездорожья не видел и не увидит. Машина рабочая. Езжу много, за три года 180тысяч. дорога грунтовая и асфальт весь в выбоенах. Вот и хотелось бы сделать его хоть немного мягче, слишком уж жестко идет. Спина не выдерживает такого)
31 октября 2018
Поделиться:
Комментарии 60
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Летом каждую неделю езжу на южный берег Телецкого озера, по долине Чулышмана, провожу такую операцию, хайджеком задираю машину и в образовавшиеся щели между листами набиваю смазкой, несколько рейсов машину не узнать, В прошлом году поставил в круг амортизаторы бтр, вот это действительно стоящее приобретение, глотает неровности на ура и ресурс впечатляющий.
Я езжу на УАЗ 3909
180000 тыс на одних подушках, это много. Правильно советуют, заменить подушки (если решили полиуретановые, то нужной твёрдости по цене порядка 700р за штуку, дешевле нормальные резиновые, раз в год менять) и смазать рессоры, если они просели, заменить и рессоры. На газовых амортизаторах машина, как бы собраннее на трассе становиться нет такой валкости, как на масленных
все очень просто — надо смазать и поставить рабочие аммортизаторы www.drive2.ru/l/513668468948599914/
Рабочие они, сухие, тугие и не стучат
тогда забиваете клин между пластинами рессор и графитки туда.
Машину не узнаете! В качестве клина — отвертка с металлической ручкой или подобное, по чем можно бить.
Но при активной езде по лужам смазка будет вымываться, ну на год можно хватить. Чтобы на дольше, можно замотать рессоры какой-то тканью. Процесс смазки не сложен.
Вариант #1
Закинуть ближе к дверям 300 кг веса, идёт как паровоз по рельсам
Вариант #2 убрать сидуху, положить чёнить чтоб зад к крылу не примёрз и придумать спинку, звучит бредово, но я сам был в шоке, когда промчал как вклеенный участок на котором меня раньше по кабине кидало с сидухой, ощущения как на пневме
Без машины
Уазик мегче нивы !
Проси другую тачку, раз комфорта нехватает, вон нивушку трехдверку и будет тебе счастье…
поставить кузов на подушки. У меня 16 листов рессоры и едет мягко
А вот с этого места поподробнее, пожалуйста 🙂 а то БЖ ясности не добавил 🙂
Это надо фотки делать, теперь только завтра
Сэнкс за беспокойство!
Можно попробовать на концы листов установить пластиковые прокладки наподобие как в москвичевских рессорах раньше делали.
Типа как на волге. И что, мягче с ними что ли?
Теоретически должно быть мягче. Только центральной часть рессоры нужно будет прокладки из тонкого метала сделать, чтобы обеспечить правильную нагрузку на листы. Я где-то на Уазбуке встречал такую конструкцию.
Прокладки между всеми листами?
Типа как на волге. И что, мягче с ними что ли?
В старой книжке по газику я вычитал, себе сделал и тебе рекомендую, не смотря на то, что очень муторно, но все-же: Рессору разобрать, отшлифовать болгаркой, смазать графиткой каждый лист, собрать, надеть чехлы на рессору и будет тебе счастье не хуже чем в Чайке. Проверено.
Несуществующий пользователь
Без машины
Приветствую! Подушки рессор менять на мягкие не пробовал? Меняли 3 вида полиуретана и видов 5резиновых — чёрных, красных, бурых, жёлтых… ставь самые мягкие, но что б не съедались за неделю и можешь обойтись без замены рессор и амортизаторов. Проверено на личном опыте! Жёсткий п/у не ставь! Приломает коренные листы. По цене — копейки, по трудозатратам — 2чела за полчаса на передние рессоры. Инструмент: Лом, домкрат и головка с воротком.
Вот про подушки не знал. Не думал что влияет на жесткость. Есть красные. Что скажете про них?
Несуществующий пользователь
Без машины
Ставили красные, брал друг на свою буханку, развалились за 300км не очень плохой дороги. Срезало верхнюю часть подушки (ту что под рессорой) Но, возможно, наши подушки были очень «китайские», равно как и чёрные. За последний месяц перепробовали всё — полиуретан от жёсткого до мягкого и резину. Остановились на самом мягком П/у. (ярко-жёлтый) Янтарный и светлый слишком жёсткими оказались, да и ставить его очень трудно — болты крышки без домкрата не наживить. Резину выкинули всю — рвёт. Буханка 11года. На чёрной глянцевой резине ходила долго и мягко (с завода была), все подушки из резины (живём в 600км от обл. центра, выбор невелик в а/магазинах) матовые — рвутся рукой, родные уже убитые рукой порвать не мог.