Какое моторное масло заливать в BMW K 1200 LT 1998 — 2004?
Согласно декларированным допускам завода-изготовителя «BMW» в модель мотоцикла «K 1200 LT» рекомендуется заливать масло «7100 4T 10W-30». Необходимый объём заливаемого моторного масла составляет 3,5 л. Проверка уровня и качества масла требуется каждые 3000 км. По регламенту период полной замены моторного масла составляет раз в 10000 км/ 12 мес.
Рекомендуемые масла для узлов и агрегатов мотоцикла «BMW K 1200 LT»
| Двигатель | |
| Объем масла | 3,5 л |
| Рекомендуемое масло | 7100 4T 10W-30 |
| Контроль | 3000 км |
| Замена | 10000 км/ 12 мес. |
| Гидравлическая система сцепления | |
| Рекомендуемое масло | RBF 700 |
| Контроль | 10000 км |
| Замена | 40000 км/ 24 мес. |
| Гидравлическая тормозная система | |
| Рекомендуемое масло | RBF 700 |
| Контроль | 10000 км |
| Замена | 12 мес. |
| Коробка передач 5/1 | |
| Объем масла | 0,6 л |
| Рекомендуемое масло | GEARBOX 80W-90 |
| Замена | 20000 км/ 24 мес. |
| Передача при помощи вала | |
| Объем масла | 0,23 л |
| Рекомендуемое масло | GEARBOX 80W-90 |
| Замена | 20000 км/ 24 мес. |
| Система охлаждения | |
| Объем масла | 0,6 л Расширительный бачок |
| Рекомендуемое масло | MOTOCOOL FACTORY LINE |
| Контроль | 20000 км |
| Замена | 24 мес. |
| Конечная вилка | |
| Объем масла | 0,47 л |
| Рекомендуемое масло | FORK OIL FACTORY LINE MEDIUM 10W |
Моторное масло полусинтетическое MOTOREX BOXER 4T 15W/50
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
1693459559451
1688671594202
1672221243615
1635420757240
1631171207029
К сожалению, у нас нет точной информации, когда ожидаются поставки конкретных товаров. Лучше не добавлять в посылку отсутствующие товары, либо быть готовым ожидать неходовые товары несколько месяцев. Были случаи, что отсутствующие товары исключались из продажи.
Имеет смысл разделить посылки. Одна полностью укомплектованная, другая с отсутствующими товарами.
Чтобы после прихода на склад отсутствующий товар автоматически зарезервировался за Вами, необходимо оформить и оплатить его в заказе.
Моторное масло полусинтетическое MOTOREX BOXER 4T 15W/50
Это исключительное высокотехнологичное моторное масло от Motorex разработано для оппозитных двигателей воздушного охлаждения. Оно было разработано швейцарскими разработчикам ив сотрудничестве со специалистами по тюнингу BMW, ателье AC Schnitzer. В результате мы рады представить моторное масло Motorex Boxer 4T SAE 15W/50. Это моторное масло для оппозитных двигателей образовывает стабильную смазывающую пленку и гарантирует постоянно высокое давление масла в любых ситуациях и условиях. В то же время, оно значительно снижает коэффициент трения в двигателе.
- Идеально подходит для двигателей с воздушным/масляным охлаждением
- Уменьшает расход масла
Спецификация: JASO MA T903:2006; API SL, SJ, SH, SG
MOTOREX BOXER 4T 15W/50
SEMI-SYNTH.ENGINE OIL
This exceptional synthetic high-performance oil from Motorex is designed for non-water-cooled boxer engines. It was developed by the Swiss lubricant and care product specialist in another successful collaboration with BMW tuning experts AC Schnitzer. The result is Motorex Boxer 4T SAE 15W/50.
This boxer engine oil guarantees a stable lubricating film and a consistently high oil pressure in all situations and conditions. At the same time, it significantly reduces friction in the engine.
- Ideal for air/oil-cooled engines
- Reduces oil consumption
Specifications:
JASO MA T903:2006; API SL, SJ, SH, SG
Мы привозим на заказ из Германии.
Срок доставки примерно 1,5 месяца.
Наличие и цены на сайте актуальные.
Положите нужный товар в корзину — там все рассчитается автоматически.
Если у вас остались вопросы:
Масло в двигатель K1200LT
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Дмитрий Пост
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
1.Кто какое масло льёт в двигатель?
2.Сколько съедается на 100км и при какой езде?
3.Сколько его нужно при замене?
4.Встречал кто съёмник маслофильтра оригинальный, или все пробивают и так откручивают?
5.Сам кто ни будь меняет?
Вложения
112.2 KB · Просмотры: 2,251
Последнее редактирование: 11 Май 2013
sanya4x
Участник
- HONDA
- BMW R 1200 GS Adv LC
Идешь в магазин, и покупаешь сьемник для фильта чашечного типа.
заливаешь масло чуть больше половины смотрового окна,
масло жрёт у каждого по разному, уменя например на 3000км 50-80грамм
Большой
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
Любое автомобильное масло. Я заливаю Мотюль 5100. Жрет у всех по разному, НО! БМВ расход масла 1 литр на 1000 км. считат НОРМОЙ!
sanya4x
Участник
- HONDA
- BMW R 1200 GS Adv LC
Это не норма. Это максимальный расход масла.
Написано в сервисной книге.
Дмитрий Пост
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
Идешь в магазин, и покупаешь сьемник для фильта чашечного типа.
заливаешь масло чуть больше половины смотрового окна,
масло жрёт у каждого по разному, уменя например на 3000км 50-80грамм
Аккуратно масло кушает.
Стиль езды разный? Или строго до .
Трасса? Город? Чего больше?
———- Сообщение добавлено в 22:35 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ———-
Любое автомобильное масло. Я заливаю Мотюль 5100. Жрет у всех по разному, НО! БМВ расход масла 1 литр на 1000 км. считат НОРМОЙ!
Завтра в машине тож Матюль волью, с Кастролом хватит, за 6 лет надоел, дилерский вроде ничего так был из подполы, а вот магазинный не айс.ИМХО
———- Сообщение добавлено в 22:38 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:35 ———-
Любое автомобильное масло. Я заливаю Мотюль 5100. Жрет у всех по разному, НО! БМВ расход масла 1 литр на 1000 км. считат НОРМОЙ!
Может из за того что Кастрол, у меня на машине особенно летом улетает на ура.
1 литр на 1000 крутовато)) Так у меня ток вольво ела)) даж поболее наверное)
Последнее редактирование: 12 Май 2013
sanya4x
Участник
- HONDA
- BMW R 1200 GS Adv LC
Аккуратно масло кушает.
Стиль езды разный? Или строго до .
Трасса? Город? Чего больше?
———- Сообщение добавлено в 22:35 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ———-
Я заливаю мотюль 5100 10w40.
Стиль езды смешанный, примерно 50на50.
сильно на нём не «горцую», скоростной диапазон примерно до 140км.ч
Дмитрий Пост
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
Аккуратно масло кушает.
Стиль езды разный? Или строго до .
Трасса? Город? Чего больше?
———- Сообщение добавлено в 22:35 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ———-
Я заливаю мотюль 5100 10w40.
Стиль езды смешанный, примерно 50на50.
сильно на нём не «горцую», скоростной диапазон примерно до 140км.ч
———- Сообщение добавлено в 13:25 ———- Предыдущее сообщение размещено в 13:24 ———-
Последнее редактирование: 13 Май 2013
Дмитрий Пост
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
Пробовал кто swd rheinol fouke-4t 10w-60?
филин
Участник
- BMW K 1200 LT
- SUZUKI
Я лью только дилерское,5-6 тысяч и замена,за это время доливаю грам 200.
И совет,кто не знает: фильтр в масленой ване,поэтому фильтр и чашка должны быть чистыми во время монтажа.
Дмитрий Пост
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
Я лью только дилерское,5-6 тысяч и замена,за это время доливаю грам 200.
И совет,кто не знает: фильтр в масленой ване,поэтому фильтр и чашка должны быть чистыми во время монтажа.
Может конечно ошибаюсь, но это ж Кастрол разлитый в банки БМВ
Большой
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
каталог Мотюля, рекомендует, для этих мотоциклов, Мотюль 5100 или 7100 10 W 40, для езды в сложных дорожных условиях 20 W 50. Я в свой дырчик залил 5100, но следующую замену буду лить 7100 20W50.
филин
Участник
- BMW K 1200 LT
- SUZUKI
Не ошибаешся Castrol Act Evo 4Т 20W50
Malez
Участник
- BMW K 1300 S
Дмитрий Пост, привет ! Чинишься потихоньку ?
Дмитрий Пост
Активный участник
- BMW K 1200 LT
- YAMAHA
Дмитрий Пост, привет ! Чинишься потихоньку ?
Здорово!)
Так доработки остались, родное болты и причиндалы ставлю вместо не родного воткнутого, дебилы болтов напихали со стройки за мот в мульон.
Ахереваю с таких клоунов.
Жду заказ с мелочёвкой так бы уже был в строю.
Думаю ещё неделя, но уже не спешу как раньше и дни не считаю))).
Кинь мыло в личку спишемся обязательно.
———- Сообщение добавлено в 18:24 ———- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ———-
На недели должен забрать: Масло моторное четырехтактное SWD Rheinol 10W60 автомобильное.
Хвалят качество, и подделок нет.
Начну с него.
Какое масло в bmw k1200lt
НУ наконец-то пришли тёплые дни и в Москву. На улицу вылезли первые двухколёсные. Пора уже доставать железного зверя из гаража. Для кого- то это первый мотосезон, Сан Саныч и Кирюша, привет;), но в любом случае необходимо подготовить железного зверя В этом сезоне предстоит сделать очень многое. Попробую описать подробно, что было сделано. Тк я ленивая жопа то фоток будет мало, видюшек вобще не будет, зато будут буквы. Большинство того что я делал видео можно найти на ютубе. Ну и картинка ДО
Так что кому интересно, что я делал с Кабаном велкам под
Ну что же мной было решено заехать по весне на пару суток к братишке в замечательный сервис Free-riders в городе Королеве. Не сочтите за рекламу тк всё делал на пару с братишкой Яром и так же нам неоценимо помог человек с золотыми руками Влад. Ну что же приступим. Перво наперво был составлен список того что надо сделать, что закупить, а именно:
+чистка инжектора
+замена масло ДВС
+замена фильтра ДВС
+замена свечей
+замена воздушного фильтра
+выпрямление датчика уровня топлива
+замена бензофильтра
-замена тормозной жидкости по кругу
-замена масла в кпп
+замена масла в редукторе
-ремонт блокировки руля
+\-замена сальников демфера
+замена сальников\пыльников вилки
+замена жидкости в вилке
+замена подшипников в кардане
+установить проставку в передний амортизатор
-подсветка по кругу.
Плюсами пометил то что сделано. В общем приехал на базу за кабаном поворот ключа, кнопка стартера и вместо рыка мотоцикла трррр стартера с дохлой батареей. ну ёлы палы. Пришлось заводить с пуско-зарядника. Выехав на улицу, дал моту прогреться, заодно попил кофе, покурил пообщался с братюнями, пора и в королев ехать ну и с непривычки отпустил сцепу, заглох и снова трр. Блин снимаю акум и ставлю на ускоренную зарядку. Как показала практика, одна банка осыпалась. Придётся попытаться завестись так, ну в принципе мне это удалось и я успешно доехал до Королёва. Когда приехал Яр мы начали разборку мота для дальнейшего технического обслуживания. Сначала сняли весь боковой пластик, магнитолу, сняли бак.
К баку у нас несколько вопросов, воздушный фильтр, бензиновый фильтр, датчик уровня топлива. Начнём с воздушника, взял C22431 MANN, вот для сравнения со старым фильтром.
Далее выпрямил датчик уровня топлива, делается это просто с помощью головы, видяха аналогично можно на ютубе найти. Ну а после этого заменил топливный фильтр, видюх в ютубе море. Далее по плану у нас вилка. Тут тоже в принципе просто, надо сменить сальники и пыльники, заменить жижу, для этого снимаем крыло, колесо, датчик абс суппорта, третью траверсу (крепление крыла)и перья просто съезжают вниз. Меняем сальники, пыльники, жижу. Жижу залил 15W. Так же была установлена проставка под передний амортизатор. Мотоцикл стал более жёсткий, не пробивается на кочках и легче стало ставить на центральную подножку. Пока снята вилку глянул запорный механизм, а тут уже всё плохо, он просто при падение сломался… Жаль. Теперь надо озаботиться питанием мотоцикла. На K серии установлен инжектор, соответственно чистить будем Винсом под давлением.
Влад подключил аппарат и минут 30 мотоцикл работал, после этого замена масла ДВС, масляного фильтра и свечей. Фильтр поставил вот такой(фото). Свечи взял бошевские двухэлектродные. Заодно и махнул антифриз. Тормозуху менять не стали, она вполне в нормальном состоянии и так менял в середине прошлого сезона, так же не стал менять масло в коробке, аналогично менял в середине прошлого сезона. Ну и осталось последнее одно из самых геморройных на мой взгляд замена подшипников редуктора. Но как показала практика не так уж это и сложно. Снимаем номерной знак, снимаем колесо, сливаем из редуктора масло, снимаем тормозной суппорт вместе с датчиком абс ну и теперь сам редуктор. С помощью съёмника подшипников выбили старые и на их место установили новые подшипники и собрали в обратном порядке. Помучиться пришлось с попаданием кардана в редуктор. А так в принципе всё просто. Из тюнинха были установлены 2 юсб адаптера, один на руль второй за место оригинального на центральном кофре. Так же заменил оригинальное ветровое стекло на более высокое. Фух! на этом вроде всё, делать подсветку по кругу стало лениво от слова совсем. Поставили обратно пластик, собрали мотоцикл, можно и проверить, но как показала практика зря радовался, мот не завёлся-сдох аккум, от слова совсем. Обидно, но бывает. Благ у братишки отрылся нулёвый гелевый эксид. Каков же итог всех манипуляций. Мотоцикл полностью обслужен и я могу спокойно кататься и только масло в ДВС менять да на тормоза поглядывать. Благодаря чистки инжектора+ новый воздухан + новые свечи и бензофильтр мне показалось что теперь гораздо резвее и агрессивнее стал. Увеличенное ветровое стекло шикарно защищает от дождя и ветра, можно курить и на скорости 140, а юсб розетка на руле теперь гарантия всегда заряженного телефона.
Так что всем удачного сезона и ровных дорог)