Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Сузуки СХ4, отзывы владельцев (55 отзывов) — стоит ли покупать?
Отзывы владельцев Сузуки СХ4 (55 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
СОРТИРОВКА:
Полезный отзыв?
ДА (27) НЕТ (8)
Когда покупаешь автомобиль с нужными потребительскими свойствами, а именно высокий клиренс, полный привод и приходится выбирать между производителями Япония, Китай, Франция человек разумный склоняется в сторону качества и надежности, которые ждешь от японских производителей за разумные деньги, пусть машина будет и несколько дороже чем у конкурентов.
Показать целиком
Полезный отзыв?
ДА (22) НЕТ (6)
Передний привод Куплена в 2011 г. Пробег 140 000 км Салон, внешний вид — по поговорке «все гениальное просто» Менялись только масло и расходники. Заводится в — 40 без проблем. Расход топлива нормальный. Из минусов- дорогое ТО.Есть желание поменять машину, но после SX4 ни один одноклассник не нравится.
Полезный отзыв?
ДА (34) НЕТ (19)
Великолепная машина. Очень довольна её приобретением. Настоятельно советую.
Полезный отзыв?
ДА (22) НЕТ (9)
Мне подарил муж на новый год моего рыжего коня Suzuki SX4 полноприводный. Всё устраивает, ездит по полям, лесам, дорогам. Разгоняется быстро. Отличный автомобиль!
Полезный отзыв?
ДА (12) НЕТ (2)
Лично я считаю Сузуки лучший японский автомобиль! Так, что Сузуки сх4 является доступным автомобилем для семьи, ведь сочетание цена-качество на уровне! Лично я часто езжу за городом, потому расход в 6 литров меня устраивает, такого нету у многих других японских моделей!
Полезный отзыв?
ДА (12) НЕТ (4)
Покупала эту машину в автосалоне. Цена Сузуки СХ4 не очень большая, варьируется от 600 до 750 тыс. рублей. Но я брала автокредит в том же автосалоне. В итоге покупкой своей осталась очень довольная.
Очень маневренная машинка. Ездила на большие расстояние. Никаких проблем во время эксплуатации не возникло у меня.
Полезный отзыв?
ДА (13) НЕТ (5)
Сузуки СХ4 Классик 4 х4 это городской кроссовер
и в мануале об этом сказано и не однократно подчеркиваеться.
Да при экстримальных условиях управления слышен запах горелого сцепления, но если не рвать (резко газовать, не выключив полностью сцепление) запаха в салоне горелого сцепления не будет, даже при езде по бездорожью и в грязь
с блокировко.
Показать целиком
Полезный отзыв?
ДА (15) НЕТ (7)
Езжу уже 5 лет некоких нареканий наездил 82 000 км
Полезный отзыв?
ДА (8) НЕТ (1)
Салон внутри очень удобный и вместительный, а также управление комфортное, что не может не радовать. В 2012 году себе такую машину покупал за 400000 рублей. Доволен пока всем, хотя пару раз была в ремонте: что-то с мотором было не то. Однако работает и ездит стабильно, ломается крайне редко. Так что Suzuki SX4 автомобиль хороший.
Полезный отзыв?
ДА (13) НЕТ (7)
Когда понадобился недорогой автомобиль с полным приводом, то обратился к форумам об автомобилях. Почитав отзывы владельцев, пришел к мнению, что надо брать Suzuki SX4 (и по цене это самый дешевый автомобиль с полным приводом). Машина меня радует. Проходит там где мне нужно, подвеска хорошая, в меру жесткая. Салон автомобиля достаточно большой, пла.
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Сузуки СХ4?
Отзывы владельцев
Додж Джорни (23 шт.)
Отзывы владельцев
Лифан Майвей (57 шт.)
Отзывы владельцев
Джип Патриот (17 шт.)
Сравнение цены Сузуки СХ4 с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Suzuki
Suzuki Escudo, отзывы
На эскудо 2007 год запчасти частично дорогущие. Так рычаги оригинал япония по 20 тыс за 1 шт. Я поме.
Suzuki Wagon R, отзывы
Думаю взять такой аппарат как первое авто, есть вариант 1998 года с пробегом почти 200 тысяч, вот ду.
Suzuki Alto, отзывы
моя первая машинка. купила сама. для таких как я, начинающих автоледи, прекрасная возможность научит.
Suzuki Baleno, отзывы
Езжу на японском самураи 3 год, шла в версии GS Baleno, но у них Esteem-это вроде как на Американски.
Suzuki Grand Vitara, отзывы
Для полного раскрытия внедорожных качеств низкий клиренс. Багажник небольшого объема, хотя свои ко.
Suzuki Ignis, отзывы
Маневренность, на маленьком пятачке развернется, на парковках втиснется, где большим не влезть, дов.
Двигатели Suzuki SX4
Suzuki SX4 – представитель класса компактных автомобилей. Впервые модель показали в 2006 году. Автомобиль не произвел какого-то фурора, но своего покупателя обрел. Автовладельцы ценят SX-4 за высокий клиренс, компактные размеры и надежность.
Обычно такой автомобиль выбирают вторым в семью для поездок по городу. Модель также очень нравится женщинам, по статистики большая часть владельцев этой модели именно представительницы прекрасного пола.
Первое поколение автомобиля
Машины той серии до сих пор присутствуют на дорогах, а это лучшим образом подтверждает слова о надежности автомобиля. Модель имеет скромный классический дизайн без каких-то излишеств, но и без слабых мест. Это компактная машина на каждый день. СХ-4 одинаково хорошо чувствует себя и в городе, и в условиях пересеченной местности, но забираться в грязь по зеркала на этом мини-кроссовере, чтобы проверить его внедорожные качества, все же не рекомендуется. Первое поколение данного автомобиля производилось с 2006 года по 2016 год.
На машины первого поколения, поставляемые на российский рынок, устанавливали 1,6-литровый двигатель M16A, который выдавал 112 лошадиные силы. Были варианты покупки машины с передним и полным приводами. Также предлагалась версия с механической коробкой передач и с «автоматом».
Редкая версия для российских дорог – это Suzuki SX4 в кузове седан. Такая разновидность СХ-4 производилась в период с 2007 года по 2012 год, большой популярности данный кузов у нас в стране не получил, хотя в некоторых странах мира были весьма и весьма неплохие показатели продаж. Седан был доступен только с передним приводом на всех рынках мира. Российская версия седана комплектовалась и «механикой», и «автоматом». На рынках других стран седан продавался только с автоматической коробкой переключения передач.
На других рынках для SX-4, имел другие силовые установки. Это был 1,5-литровый бензиновый M15A (заимствованный у Suzuki Swift) и 2,0-литровый (J20A) бензиновый двигатели. Оба этих мотора работали в паре только с «автоматом». Были доступны версии как с передними ведущими колесами, так и с приводом на все колеса. Мощность двигателей 111 лошадиных сил и 145 лошадиных сил, соответственно.
Второе поколение Suzuki SX-4
С начала 2013 года появилось новое поколение автомобиля. Это стильный автомобиль, дизайн которого соответствует модным тенденциям времени. Не только дизайн был изменен, производитель полностью проработал автомобиль. Это была абсолютно новая модель, на новой платформе. Машина стала крупнее и просторнее. В Suzuki SX4 1 поколения было откровенно тесно сзади, на новом поколении такой тесноты замечено не было. Подрос не только ряд задних сидений, багажник тоже стал более вместительным. Второе поколение выпускалось лишь в одном кузове мини-кроссовера.
В России Сузуки СХ-4 второго модель доступна лишь с одним мотором. Это всё тот же надежный бензиновым 1,6-литровый двигатель с первого поколения с маркировкой M16A . Но мотор немного доработали и сделали его слегка экономичнее, теперь он выдавал 117 лошадиных сил. Доступны версии с передним приводом и с полным подключаемым. В качестве коробок россиянам предлагают механическую «пятиступку» или вариатор. На других рынках Suzuki SX-4 предлагается с таким же двигателем M16A, но только с вариатором. Последний автомобиль данного поколения сошел с конвейера в 2016 году. Примечательно, что оба поколения SX-4 (первое и второе) перестали выпускаться в один год с разницей всего в несколько месяцев.
Новый Сузуки СХ-4
Некоторые называют эти автомобили третьим поколением, а некоторые считают их рестайлингом второго поколения, по причине того, что не было никаких конструктивных изменений автомобиля, а был проведен лишь фейслифтинг и легкая проработка салона, которому придали более современный вид. Стоит отдать должное дизайнерам, внешний вид нового SX-4 очень солидный и актуальный.
Нужно подчеркнуть, что на новом Сузуки СХ-4 появился новый силовой агрегат для нашего рынка. К старому проверенному M16A был добавлен турбированный мотор Boosterjet K14C с рабочим объемом 1,4 литра (мощность 140 лошадиных сил). Также исчез вариатор, теперь машина доступна с механического коробкой переключения передач или с классическим автоматом.
Таблица силовых агрегатов
Ниже приводим таблицу, в которой мы указали все возможные силовые установки для Сузуки СХ-4 в зависимости от региона поставки автомобилей.
| SX-4 седан (Россия) | SX-4 мини-кроссовер (Россия) | SX-4 седан (другие рынки) | SX-4 мини-кроссовер (другие рынки) | |
|---|---|---|---|---|
| 1,6 л (112 л.с.) M16A | + | + | — | — |
| 1,5 л (110 л.с.) M15A | — | — | + | + |
| 2,0 л (145 л.с.) J20A | — | — | + | + |
| 1,4 л (145 л.с.) K14C | + | + | — | — |
Конечно же, у нас в России можно встретить и Suzuki SX-4 второго поколения с двигателем 2,0-литра. Но это будет самостоятельно ввезенный в нашу страну экземпляр, официальных поставок таких моделей к нам не было.
Надежность двигателей
У нас в России особого выбора силовых агрегатов для данного автомобиля нет. За всё время существования машины в России, нам предлагали лишь 1,6-литровый двигатель M16A и новый 1,4-литровый мотор K14C.
Новый турбомотор Boosterjet K14C 1,4-литра ещё не до конца изучен. Слишком новое предложение, чтобы делать какие-то объективные выводы. Наличие турбины на любом двигателе всегда немного настораживает. Также нужно со скепсисом отнестись и новомодным двигателям минимальных объемов, с которых снимают солидную мощность. Хотя кому-то из автолюбителей такой подход производителей нравится, но противников таких моторов также хватает и среди водителей, и среди мастеров в автосервисах, которым эти силовые агрегаты приходится ремонтировать.
Старый проверенный «атмосферник» M16A объемом 1,6-литра зарекомендовал себя за время своего существования с наилучшей стороны. Он прост, надёжен и ремонтопригоден, в случае необходимости.
Отзывы
Если касаться вопросов именно по силовым агрегатам, то отзывы хвалебны в отношении 1,6-литрововго мотора M16A. О новом двигателе еще рановато рассуждать даже владельцам автомобилей. Если говорить про коробку передач, то у нас в стране люди любят «механику» на бюджетных автомобилях, хотя встречаются на наших дорогах Сузуки СХ-4 и на вариаторах, и на «автоматах».
С «механикой» все гладко и без нареканий. С «автоматом» и «вариатором» тоже всё будет хорошо, если вовремя обслуживать эти узлы. Но, согласно отзывам, с особой осторожностью наши автолюбители относятся к вариатору, хотя откровенно критичных отзывов по данному типу коробки обнаружить не удалось. Иногда вариатор требует компьютерной адаптации, если верить тем же отзывам.
Что касается машины в целом, то отзывы одобряют её. Салон без «сверчков» в своем большинстве. Редкие скрипы можно побороть с помощью народной мудрости и смекалки. Подвеска жестковата, но это заслуга короткой базы автомобиля. Сама по себе подвеска надежная и долговечная.
Покупка автомобиля
Если мы говорим про новый автомобиль, то все очень просто. Можно просто пойти в салон и приобрести его. Если мы говорим про рынок подержанных автомобилей, то тут уже не всё так очевидно.
Конечно же, каждая машина индивидуальна. У нас на рынке поддержанных автомобилей самый распространенный двигатель на данной модели – это 1,6-литровый бензиновый атмосферный мотор M16A. Можно рассмотреть и ввезенные машины с двигателями другого объема (J20A 2,0 литра и M15A 1,5 литра). Из плюсов таких вариантов – это меньший пробег по России. Из минусов – это меньшая изученность данного мотора в наших условиях.
Также стоит понимать, что если вы рассматриваете к покупке модификации с полным приводом, то нужно тщательно диагностировать его состояние. Устранение подобного рода неисправностей может очень сильно ударить по вашему кошельку в финансовом плане. Также проверяйте тщательно состояние основных агрегатов (двигатель, коробка).
Комплектующие
Все запчасти можно без труда найти в оригинальном исполнении и очень часто они даже есть в наличии в автомобильных магазинах. Но хочется сказать немного о другом, а точнее о ценах на запчасти для Сузуки СХ-4. Они дорогие, очень дорогие для этого класса. Это неприятный момент. Особенно ощущается это при покупке кузовных запчастей, зеркал и оптики. Все же, Suzuki SX-4 в умах людей позиционируется, как бюджетный автомобиль, а цены запчастей совсем не соответствуют этой ценовой категории. И еще один важный момент, касается места приобретения комплектующих. Покупайте у проверенных поставщиков, потому что случаи поставки поддельных запчастей низкого качества на Suzuki SX-4 имеют место быть и совсем не редкость!
Suzuki SX4 (Сузуки СХ4): цены, технические характеристики
Suzuki SX4 – результат совместной работы итальянского Fiat и японского автопроизводителя Suzuki. Выпускается с 2006 года с кузовом седан и хэтчбек. Существует переднеприводная и полноприводная версии. Первое поколение (2006 – 2013) Дизайн Suzuki SX4 был нарисован художниками итальянской компанией «ItalDesign». Он построен на базе Suzuki Aerio, известный как FiatLiana. SX4 был впервые представлен публике в 2006 году на Женевском автосалоне. Изначально машина предназначалась только для европейского рынка, а сегодня она продается и в других странах мира, таких как Индия, Австралии, Японии, Южной Африке, в Южной Америке а также в Северной Америке. Сборочные производства налажены в таких странах: Япония, Индия (Манесаре), Венгрия (Эстергом). Изначально было запланировано продать 60 тыс. автомобилей SX4 в соотношении: 2/3 Suzuki и 1/3 Fiat под брендом Fiat Sedici. 
Используемые двигатели: 1,6 л дизельный DDIS-двигатель мощностью 120 л.с. (у нас не продавался); 1,5 л бензиновый, аналогичный мотору автомобиля Swift; 1,6 л (без VVT-i) мощностью 102 л.с. (продаются только в Индии); 1,6 л VVT используется в Grand Vitara и развивает мощность 107 л.с; Сначала SX4 был пятидверным хэтчбеком, он продавался на рынке под именем Эс Икс 4 Кроссовер. Позже появился седан под названием SX4 Sport, его представили в 2007 году на автосалоне Нью-Йорке. Сегодня седан продается в Японии и Индии, а также некоторых странах бывшего Восточного блока. В США SX4 начинает продаваться в 2006 году как самый маленький в семействе Suzuki кроссовер (AWD). Комплектация для Североамериканской рынка различна с европейской такими нюансами как, полный привод и другим 2-литровым бензиновым мотором мощностью 143 л.с. SX4 с передним приводом поставлялись в Канаду, Израиль,Турцию, и КНР. Для Канады полноприводная версия поставлялась только под заказ. В конце 2009 года машину изменили, поменяв форму передней части и бампера, добавили поперечные ламели, поменялась внешность и решетки радиатора, изменились противотуманные фонари. 
Второе поколение (2013…) Весной 2013 года на Женевском автосалоне компания Suzuki представила новое поколение SX4, в Европе автомобиль получил новое название Suzuki SX4 S-Cross. 
В новом автомобиле длина составляет 4,300 мм, в ширину он стал — 1,765 мм и в высоту — 1,575 мм, колесная база увеличилась до 2,600 мм. Автомобиль оснащается на выбор или атмосферным бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 117 л.с, или турбодизельным мотором 1,6 л и мощностью 120 л.с.. Покупатель может выбрать или передний, или полный привод. Все варианты двигателей могут агрегатироваться с 5-ступенчатой механической КПП или вариатором CVT, вне зависимости от того, полный привод или передний. Производство нового Suzuki SX4 налажено на венгерском заводе Suzuki.
Интерьер
В последнем поколение SX4 внутреннее убранство изменилось внешне, стало более современным и качественным. В дорогих комплектациях есть фактически все опции, которые может пожелать самый изысканный покупатель. Пластиковая обшивка и выглядит лучше, и на ощупь намного приятнее, чем у первого поколения. 
Материалы обшивки сидений соответствуют ценовому диапазону автомобиля. В SX4 комфортно и удобно, как при поездках на короткие расстояния, так и в длительных путешествиях. Внутренние размеры позволяют с комфортом разместиться четырем рослым пассажирам. Для любителей путешествовать приятным сюрпризом будет объем багажника – 430 л. Спинка заднего сидения складывается и позволяет его увеличить еще больше. 
Даже особо рослые водители (свыше 1,9 м) не будут жаловаться на сидения Suzuki SX4. В основном же их хвалят. За умеренную жесткость и хорошую боковую поддержку. 
То же самое можно сказать и о заднем диване. Сзади для пассажиров раздолье. Здесь не только удобно и комфортно, но и вполне прилично места для ног. Задние сиденья расположены несколько выше, что создает отличный обзор и для задних пассажиров. 
Двигатель и трансмиссия
К сожалению, в Украине выбор силовых агрегатов ограничен. Доступен лишь один бензиновый двигатель объемом 1.6 л и мощностью 117 л.с. Трансмиссия — механическая 5-cтупенчатая или вариатор. С любым типом трансмиссии привод может быть, как передний, так и полный.
Безопасность
В базе Suzuki SX4 S-Cross имеет комплекс систем активной безопасности: ABS, EBD, ESP, BAS, 7 подушек безопасности (SRS) и электроусилитель рулевого управления. Краш-тест по технологии EURO NCAP Сузуки C4 Нью перенес предсказуемо хорошо и заработал максимальные пять звезд. Машина получила 14,3 балла из 16 возможных за безопасность при фронтальном ударе, 8 из восьми возможных при боковом и 7,6 за боковой удар об столб. Это одно из самых опасных столкновений. Для родителей результаты тестов покажутся оптимистичными, с безопасностью для малышей в Suzuki SX4 все в порядке. Функция обеспечения безопасности детей в специальных креслах получила 10,2 баллов.
Особенности
Находясь за рулем нового Suzuki SX4, вы сразу можете почувствовать разницу по сравнению с машиной прошлого поколения. Автомобиль стал больше и солиднее. Добавилось ощущения монолитности кузова, он кажется более жестким. Несмотря на то, что Suzuki SX4 является кроссовером, кузов кренится в оптимальных пределах и не пугает водителя и пассажиров. Единственное, что может смущать желающих «пролететь» по грунтовке, так это большой передний свес и не очень большой дорожный просвет. К шумоизоляции салона претензий нет, Сузуки Эс-Икс-4 соответствует своему статусу. Разговаривать, не повышая голос, можно на скоростях до 130-140 км/ч.
Популярность в Украине
Нельзя сказать, что украинцы раскупают новый SX4, как горячие пирожки. Тем не менее, благодаря хорошему уровню оснащению и интересной цене, японской марки удалось быстро завоевать армию поклонников Suzuki SX4 S-Cross в Украине. Согласно нашему рейтингу продаж, Эс-Икс-4 входит в ТОП-20 самых продаваемых кроссоверов в Украине.
Наш вердикт
Suzuki SX4 вполне достойный семейный автомобиль. Неплохой выбор для покупателя, большую часть времени проводящего в городе, но время от времени выезжающего на природу. Стоимость эксплуатации не разоряет семейный бюджет и вполне умеренна. Надежность, несмотря на венгерскую сборку, на достойном уровне. Сказываются технологии контроль качества, привезенные в Европу из Японии.
Страна производитель: Япония
Необычный хэтчбек С-класса получился у создателей Suzuki SX4. Кузов автомобиля ничем не отличается от обычного хэтчбека. Единственное отличие – его высокая посадка. Машина как бы пытается перейти в класс кроссоверов, но пока к этому не готова. Благодаря высокому клиренсу, возможности заказать полный привод и неокрашенным бамперам Suzuki SX4 может не боятся бездорожья. Первый автомобиль Suzuki SX4 увидел свет в 2006 году. В Украине он предлагается с одним 1,6-литровым бензиновым двигателем и двумя коробками передач: 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом. Стандартный привод – передний.