Сколько стоит кондиционер поставить в заз шанс

Хочу поставить кондиционер на Шанс

ЗАЗ Chance 2013, двигатель бензиновый 1.5 л, 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Севастополь

ЗАЗ Шанс, 2009

ЗАЗ Шанс, 2011

ЗАЗ Шанс, 2010

ЗАЗ Шанс, 2009

Комментарии 4

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я ставил себе …Прикупить нужно много чего, но я поступил проще — купил целиком машину донора на запчасти. Вот список из того что ставил дополнительно
1 Компрессор кондиционера
2 Радиатор кондиционера
3 Дополнительный вентилятор кондиционера
4 Трубки для движения хладогента
5 Испаритель ( такая железяка, стоит в печке рядом срадиаторм отопителя. Можно купить блок печки в сборе с испарителем, а можно и отдельно испаритель и установить его самостоятельно в свою печку
6 Блок управления отопителем С КНОПКОЙ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
Кроме того, необходимо будет произвести некоторые переделки в электропроводке для подключения дополнительно ветилятора

Сколько стоит кондиционер поставить в заз шанс

Время работы:

Пн — Пт: с 9 до 18, Cб: по записи

г. Москва, ул. Солнечногорская, дом 4

Мы стараемся поддерживать актуальные цены на сайте, но в связи с текущей экономической ситуацией цены на сайте могут быть некорректными.
Актуальные цены и наличие товара уточняйте у менеджера по телефону +7 (499) 322-29-23

+7 (499) 322-29-23 Показать меню
Пн — Пт: с 9 до 18, Cб: по записи
Москва, ул. Солнечногорская, дом 4
Оборудование

• Предпусковые подогреватели
• Автономные отопители
• Пульты управления
• Электрические обогреватели
• Рефрижераторы
• Автокондиционеры
• Пневмоподвеска
• Обшивка фургонов
• Теплоизоляция фургонов
• Автостеллажи повышенной надежности

• Главная
• Вопросы наших клиентов

Сколько стоит установка кондиционера на Chevrolet Lanos, двигатель 1.5? От чего зависит цена?

В среднем, цена кондиционера с установкой для вашей машины составит в районе 55000 рублей. Монтаж займет два дня, но комплект кондиционера нужно заказать за неделю до установки. Мы будем звонить на завод и узнавать, есть ли готовый комплект. Если нет – будем собирать по отдельности детали. Цена может немного колебаться – это зависит от данных автомобиля, которые вы можете отправить нам на почту.

кондиционер — установка

Каждое лето при наступлении жары вспоминаю о кондиционере. Точнее о его отсутствии в сенсе.

На олхе случайно увидел объявление о продаже комплекта для ланоса по цене 5 тысяч за комплект. Подъемная сума как для существенного улучшения комфорта. ок. начал изучать тему.

от ланоса у сенса одно важное отличие — мотор. отсюда имеем 2 проблемы: другой компрессор и немного другие трубки от компрессора.

Нашел комплект из трубок, испарителя и конденсатора. полдела сделано. На разборке нашел компрессор и на олх кронштейн для компрессора с роликом и ремнем.

Заказал вентилятор дополнительный. Болты компрессора. Новые прокладки под трубки, фишку на датчик. Отдельно заказ шкивы коленвала и генератора.

Зимой очень плохо грела печка, поэтому сразу и ее замена. Также нужно помыть систему Ож и переподключить обогрев газового редуктора.

Панель на ланосе снимаю не в первый раз. работы до обеда. дольше всего пришлось колдовать с установкой радиатора отопителя. Купил радаитор ниссенс. он немного меньше, по бокам щели заделал утеплителем. Укрепил ломучее крепление.

Часа через 3 панель стояла на месте.
Окончательно не собираю, вдруг после вакуумизации что-то пойдет не так.
Установка трубок и радиатора кондицинера сложностей не вызывает. Дольше искал подходящие болтики и гаечки.

В комплекте с кронштейном был приобретен ремень 950. и тут первый косяк.
Если разобраться то было 3 комплектации: база, с Гур, Гур и кондёр.
На Гур идёт 960 ремень, если с кондером 1040 или 1060. НО версии генератор и кондицинер не было с завода. Вообщем нужно мне другой ремень подобрать. Опытным путем подобрал 990 ремень от вага.

Для пробы решил сделать без натяжного (точнее обводного) ролика. Смущает малый обхват шкива генератора, но для лета этого хватит. К холодам понаблюдаю как будет идти зарядка если что переделаю.

Помимо кронштейна, нужно ещё две планки. Одну довольно легко нашел в инете. Второй нижней нигде нет. Была изготовлена за полдня из подручных материалов.

Компрессор установлен и заправлен. Пока проводки нет делаю пробный запуск просто накинув провода на аккумулятор. Холодит!
Вообщем на этом оставил машину до следующего дня.

С утра пришел и пока никого нет в цеху решил позаниматься машиной, и услышал легкое шипение. Осмотр показал утечку фреона по стыку компрессора. Спасибо продавцу он дал гарантию на установку и компрессор поехал назад на разборку.

А через 3 дня нужно ехать в столицу в командировку. Нужно или возвращать взад шкивы или другой компрессор искать. Понимаю что найти на разборке другой компрессор за такое время нереально, да и участвовать в лотерее както неинтересно. Время деньги.

Лезу в интернет смотреть по чем новые. Цена комфорта неприятно увеличивается… Но пути назад нет. Товарищ находит нисенс здесь и сейчас по неплохой цене. Ок. Все круто, но оказывается место соединения трубок и компрессора немного отличается. На 3 мм. Напильник и 20минут времени решают эту проблему.

Электрика. Решено делать все максимально под завод. У товарища найден блок предохранителей от Ланос. Он и послужил донором пинов. Вся проводка в гофру. Все подключения по схеме.

Оказалось что мозги прошивать не нужно. Достаточно было подключить все по схеме и кондиционер заработал. При включенном кондиционере работают оба вентилятора на малых оборотах. При перегреве включаются оба на максимум.

По работе получается снять поставить панель и сопутствующие работы 6 часов.
Трубки, конденсатор 1час.
Компрессор, кронштейн изготовление доп крепежа, подбор нужного ремня 7-8 часов.
Электрика 4 часа.

Вся работа заняла где то 3 недели.

Осталось купить и установить кнопку включения. Пока включение колхозным тумблером.

После установки поехали с женой на отдых в Кириловку. 1000 км туда-назад. Комфорта существенно прибавилось — теперь не нужно приоткрывать окошко и потеть как в сауне.
По трассе динамика осталась +/ -прежней. 1,3 как не ехал так и не едет. А вот по городу есть ощущение что в багажнике лишних килограмм 200. Есть подозрение что виной всему кривая заводская прошивка которая просто не может вытянуть мотор.

Если есть вопросы, прошу задавайте, фотки делать особо некогда, или руки грязные или времени нет.

Кондиционер Дэу Сенс

Изначально автомобиль Daewoo Sens был доступен лишь в базовой комплектации (S). Оно понятно, машина-то бюджетная. Но со временем производитель расширил ассортимент данного авто, появились комплектации SX и SE .

Главной особенностью SX является наличие насоса ГУР и рулевой рейки с гидроусилителем. В комплектации SE к вышеперечисленным запчастям Сенс добавлен кондиционер и некоторые другие не менее полезные опции.

Что нужно для установки кондиционера Дэу Сенс

Максимальная версия ZAZ Sens (SE) продавалась сравнительно недолго. Да и стоила она как тот же Дэу Ланос, но с более скромной начинкой. Чтобы владельцы более простых модификаций не чувствовали себя обделенными, народные умельцы разработали весьма надежный способ установки кондиционера .

Касательно заводских моделей ЗАЗ Сенс в комплектации SE, для установки дополнительного оборудования проводилась модернизация силового агрегата. Перечень изменений весьма широк:

• Замена поддона двигателя с алюминия насталь
• Установка кронштейна для крепления вспомогательных агрегатов
• Замена шкива коленвала
• Замена шкива генератора
• Замена ремня вспомогательных агрегатов

И это лишь половина из необходимых изменений, которые нужно осуществить для монтажа системы кондиционирования воздуха. Наиболее трудоемкой задачей является установка испарителя кондиционера . Данная деталь монтируется в салонный воздуховод.

Чтобы поставить испаритель кондиционера Дэу Сенс, нужно разбирать торпедо и демонтировать старый корпус печки. В него необходимо встроить испаритель.

Помимо испарителя нужно будет ставить и конденсор. Это специальный теплообменник, который обслуживает циркуляционный контур с фреоном. Дополнительно в замене нуждается и радиатор охлаждения.

Заводская установка кондиционера ЗАЗ Сенс предполагает увеличение отверстий на блоке цилиндров. Эти отверстия используются для крепления кронштейна. Дополнительно осуществляется перепрошивка ЭБУ.

Коррекция блока управления нужна для того, чтобы компенсировать увеличение нагрузки на двигатель, когда в работу вступает компрессор кондиционера.

​

Как установить кондиционер Дэу Сенс

Фронт работ при установке кондиционера весьма большой.

• Во-первых, сливаем сервисные жидкости: антифриз, ГУР и моторное масло. В блоге по ремонту Дэу Сенс есть статья о замене охлаждающей жидкости. Там же можно почитать и про замену моторного масла.

​

Антифриз сливается для того, чтобы получилось быстро и безопасно снять старый радиатор. Прежний радиатор охлаждения не подходит, нужна модель для авто с ГУРом и кондиционером.

Жидкость ГУР нужно сливать для замены насоса. Дело в том, что насосу ГУР нужен шкив на 6 ручейков. В комплектации без кондиционера используется насос с другим шкивом.

Некоторые мастера просто переставляют шкивы. Но в этом случае нужно умудриться найти шкив с таким же посадочным местом. Далеко не всегда шкивы в насосах гидроусилителя являются взаимозаменяемыми.

Касательно моторного масла, смазка сливается с той целью, чтобы заменить алюминиевый поддон на аналог из стали. Дело в том, что форма алюминиевого поддона мешает установке компрессора кондиционера.

• Снимаем насос ГУР и его крепление. Вместо прежнего крепления будет использоваться общий с компрессором кронштейн.

​

• Снимаем старый генератор. На его место нужно будет поставить аналог со шкивом на 6 ручейков. Но можно просто переставить шкив, если он имеет такое же посадочное место, как на старом шкиве.

​

• Отсоединяем шкив коленвала. Шкив снимается для замены на аналог, который совместим с ремнем вспомогательных агрегатов, под кондиционер. Как понятно, предварительно нужно будет снять ремень ГРМ. В блоге по ремонту ЗАЗ Сенс есть статья на тему замены ремня ГРМ.

​​

• Ставим кронштейн, на который будут навешиваться насос ГУР и компрессор кондиционера. На кронштейн можно прикрутить натяжной ролик.

​

Перед установкой кронштейна нужно будет произвести замену поддона двигателя. В блоге имеется заметка о демонтаже поддона.

• Подключаем навесные агрегаты: насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор. У навесных агрегатов должен быть соответствующий шкив. Предварительно нужно поставить на место новый шкив коленвала. Сразу же можно накинуть новые ремни.

Все, можно переключаться на установку новых радиаторов Дэу Сенс и монтаж трубок кондиционера.

Монтаж радиаторов

• Отсоединяем старый радиатор.

​

• Ставим конденсор, он же радиатор кондиционера. Сразу же можно подключить трубки циркуляции фреона.
• Устанавливаем новый радиатор охлаждения и монтируем вентиляторы. Обратите внимание, радиатор нужен именно отZAZSens, а не отLanos . Радиаторы этих автомобилей различаются местом расположения патрубков антифриза.

Теперь нужно будет поработать в салоне.

Работы в салоне

Сложности при установке кондиционера на описанных выше этапах не оканчиваются. Наиболее трудоемкая работа ждет мастера впереди. Ведь нужно ставить испаритель.

​

Монтажное место испарителя находится рядом с печкой, под корпусом воздуховода. Для установки испарителя придется разбирать все торпедо и демонтировать узел печки.

Разумеется, народные умельцы приспособились ставить испаритель через нижнюю крышку корпуса воздуховода. Так проще и быстрее. Но затрагивать крепления торпедо все же придется. Некоторые болты и гайки нужно ослабить, чтобы немного подвинуть торпедо . В противном случае не получится снять нижнюю крышку.

Конечно, есть смысл и у полного демонтажа торпедо. В данном случае появляется возможность снять отопитель и заменить старый радиатор печки. Если радиатор печки давно не менялся, а тем более в случае его протекания или закупорки, без полного демонтажа торпедо и корпуса печки не обойтись .

Жаль, но в рамках данного обзора физически не получится описать процесс отсоединения торпедо и демонтажа печки.

Помимо испарителя нужно будет заняться и блоком управления климатсистемой. На моделях Дэу Сенс без кондиционера используется блок управления с регулятором напора воздуха и нагрева салона. При установке кондиционера нужно будет ставить другой блок, в котором предусмотрен и регулятор охлаждения.

Запуск кондиционера Дэу Сенс

Для охлаждения испарителя нужен холодильный агент. В автомобильных кондиционерах используется безопасная для здоровья людей и окружающей среды разновидность фреона.

Для заправки кондиционера нужно посетить специализированное СТО. При заправке хладагента в систему будет закачано и масло.

Компрессорное масло выполняет сразу несколько функций: смазка исполнительных механизмов компрессора и индикация мест протечки. Компрессорное масло начинает светиться при освещении ультрафиолетом.

В течении первых дней после заправки системы фреоном мастер должен осматривать все соединения циркуляционного контура хладагента. Если какие-то из соединений начали светиться в ультрафиолете, значит нужно будет:

1. Разгерметизировать кондиционер
2. Восстановить место утечки
3. Заново накачать систему фреоном

Чаще всего фреон уходит через изношенные прокладки на трубках.