Сколько стоит растаможка bmw i3

Сколько стоит растаможка BMW i3 2015 года (Электричество) на автомате

Подробный расчет растаможки на BMW i3 2015 года выпуска

• акцизного сбора — € (0 гривен)
• ввозной пошлины — € (0 гривен)
• НДС — € (0 гривен)

Особенности автомобиля BMW i3

К преимуществам данного авто можно отнести наличие следующих особенностей: система парковки, эл. подъемн. окна, круиз-контроль, сигнализация / иммобилайзер, бесключевой запуск двигателя, аудиоплеер, датчик дождя, гарнитура свободные руки, контроль климата, светодиодные дневные фары, легкие лит. диски, навигация / gps.

Привод: данный автомобиль имеет задние ведущие колеса.

• Основные характеристики
• Марка: BMW
• Модель: i3
• Топливо: Электричество
• Емкость батареи: 90kWh
• Кузов: Хэтчбек
• КПП: Автомат
• Год: 2015

Калькулятор растаможки авто

Стоимость растаможки автомобиля для Украины в нашем калькуляторе рассчитывается по актуальным тарифам и пошлинам.

При калькуляции применяется актуальный курс иностранных валют НБ Украины.

Онлайн калькулятор поможет узнать сколько стоит растаможка автомобиля в Украине.

Для расчета покупки авто в США «под ключ» с учетом всех комиссий, доставки, растаможки и сертификации перейдите в

Точный расчет авто из США за 30 минут

Мы бесплатно подберем варианты авто в США, просчитаем «под ключ» и проконсультируем Вас! Профессиональный подбор и консультация сэкономит Вам деньги и время!

Задайте вопрос специалисту
прямо сейчас

Таможенная очистка, она же растаможка автомобиля в Украине включает в себя расчет растаможки и уплату таможенной пошлины, акцизного сбора и НДС. Растаможка авто в Украине осуществляется по тарифам, которые утверждены законами №8487 и №8488.

Растаможка лекговых автомобилей

Квадроциклы относятся к той же категории, что и автомобили (УТК ВЭД — 8703) и процесс калькуляции растаможки будет такой же как для автомобилей. Учитывайте это при вводе начальных данных в наш калькулятор растаможки авто.

Акцизный сбор

Для расчета акцизного сбора на легковой автомобиль необходимо умножить базовую ставку на возраст автомобиля в годах и коэффициент двигателя.

Сбор = Ставка х Возраст х Коэффициент

Базовая ставка зависит от типа и объема двигателя:

• 50 евро для автомобилей с бензиновым двигателем объемом до 3000 см3 включительно;
• 100 евро для автомобилей с бензиновым двигателем объемом больше 3000 см3;
• 75 евро для автомобилей с дизельным двигателем объемом до 3500 см3 включительно;
• 150 евро для автомобилей с дизельным двигателем объемом более 3500 см3.

Возраст автомобиля исчисляется в полных годах начиная с года следующего за годом выпуска и до дня растаможивания автомобиля. Значение для расчетов может не быть менее 1 и более 15. Наш калькулятор растаможки расчитывает его корректно.

Коэффициент двигателя рассчитывается делением рабочего объема цилиндров ДВС на 1000 см3.

Таможенная пошлина

Ввозная (импортная) пошлина составляет 10 % от таможенной стоимости ввозимого легкового автомобиля.

НДС

Налог на добавленную стоимость (НДС) начисляется в конце расчетов на стоимость авто, ввозную пошлину и акцизный сбор.

НДС = 20% х (таможенная стоимость авто + акцизный сбор + таможенная пошлина)

Растаможка гибридных автомобилей

На данный момент растаможка гибридных автомобилей производится по тем же правилам, что и растаможка автомобилей в Украине с бензиновыми двигателями.

Обратите внимание на то, что гибридные автомобили у которых крутящий момент двигателя внутреннего сгорания передается только на генератор (с целью вырабатывания электроэнергии для подзаряда батарей) растамаживаются как электромобили. Примером такого гибридного автомобиля является BMW i3 REX, который уже снят с производства.

Растаможка электромобилей

Акцизный сбор – 1 Евро за 1 кВт/час батареи электромобиля.

От уплаты ввозной пошлины и НДС данный вид транспорта освобожден до 2026 года!

Растаможка мотоциклов

Так как мотоциклы и мопеды относится к другой категории УКТ ВЭД – 8711, а не 8703 как автомобили. Здесь действуют немного иные правила калькуляции растаможки:

Ввозная (импортная) пошлина – 10% от таможенной стоимости мотоцикла.

Акцизный сбор по объёму двигателя:

• до 500 куб. см. – 0,062 Евро за 1 куб. см.
• от 500 до 800 куб. см. – 0,443 Евро за 1 куб. см.
• более 800 куб. см. – 0,447 Евро за 1 куб. см.

Без учета возраста транспортного средства!

Налог на добавленную стоимость (НДС) 20% начисляется в конце расчетов на стоимость мотоцикла, ввозную пошлину и акцизный сбор.

Какие авто выгодно растаможить

Электромобили, так как от уплаты ввозной пошлины и НДС данный вид транспорта освобожден аж до 2026 года.

Остальные автомобили с объемом двигателя до 3000 куб.см. и возрастом до 2-х лет. Бензиновые и гибридные чуть дешевле дизельных.

Таможенные ставки калькулятора

Для таможенного калькулятора при расчетах платежей за растаможивание автомобиля используются актуальные ставки таможенных пошлин, акцизных сборов и НДС, которые указаны в законах Украины №8487 и №8488.

Запись 1. Покупка. Муки выбора и страх растаможки.

Почти год назад чуть не привез с Беларуси. Уж больно много было вариантов в 1,7-1,8 млн рублей, когда в России их выставляли от 2-х млн. Про новый скромно промолчу.

Но было одно но! Еще раньше, почти полтора года назад, начал отслеживать авто в Японии. Тогда они на аукционах попадались очень редко — пара в неделю. Но зато какие были заманчивые цены — за 1,6 млн йен попадались экземпляры. Правда пару раз — просто на аукционах с фиксированной ценой.
Отпугивал процесс прохождения таможни.
А вот тут нюанс, который пришлось испытать на себе.
До конца 2017 года таможня рассматривала вариант bmw i3 ReX, как полностью электрический автомобиль. А у него еще и 170 л.с. Т.е. пошлина 15%, НДС и акциз. Выходило немало, даже если купить за 1,6 млн йен в Японии — очень близко по цене за вариант из Беларуси, но с левым рулем. Смысл терялся.

Тем не менее, пережив искушение купить в Беларуси, весной 2018 года, очень плотно стал изучать вопрос покупки в Японии. Лето 2018 года очень хорошо запомнилось всем любителям праворуких электрокаров — небывалый спрос и рост цен на бу Nissan Leaf из страны восходящего солнца. Естественно цены на BMW i3 не могли остаться равнодушными. Зато вариантов стало появляться в японской продаже все больше, уже несколько штук авто в день могло торговаться.
А заодно, к осени восемнадцатого установил, что есть кое какие бумаги, которые позволяют уточнить как таможня определяет принадлежность автомобиля к электрическому классу.

Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. № 107.
То самое решение о посылках, в том числе. Появилась в нем четкая формулировка:
«Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, содержащие в качестве ходовых исключительно электродвигатели
(один или несколько)»
Для i3 Rex ключевое «исключительно электродвигатели». В общем, с осени 2018 года начал бомбардировать нескольких брокеров и в принципе нашел понимание, — да i3 ReX это не чистый электромобиль, а грубо — гибрид.

И вот началось самое интересное — ставки. Соответственно постоянно в голове держал, что надо такую поймать машину, чтобы в случае недопонимания на таможне — не влететь на сумму, как за левый руль. Обидно же будет жуть. Т.е. вроде как надо поймать и по критериям электрички, и по критериям бензинки, ну и плюс с рядом нюансов, которые поймут только те, кто много привозил авто с Японии и прекрасно знают кухню изнутри. Я же только догадывался и максимально стелил соломку.

Как купить? И почему не обратился к посредникам?
Есть у меня Nisan Leaf, его покупал с Японии, с помощью cravto.ru. Полностью доволен. Но в момент покупки Лифа — их у меня в городе, единицы были. А во Владивостоке, хорошо, если сотня бегала уже. Т.е. особо выбирать было не из чего. Сейчас Лифов тьма в продаже, выбор есть и по состоянию и по цене, а главное ждать не надо.

С BMW ситуация повторилась. Это сейчас я знаю, что почти параллельно пара человек покупало ай-трешки в Японии, и сейчас берут. Но все равно — нет предложения праворуких i3 на рынке, пока, поэтому какой-то риск покупки непонятно чего, в воздухе витает.

В общем — надо покупать. Вариант доверить приобретение посреднику, которому придется столько всего объяснять, уже не подходил. Какой никакой, но эксперимент с покупкой бэхи и осечек делать в нем нельзя.
По осени 18-го состоялся собственный эксперимент — по работе с akebono — прикупил Лифа, с целью познать азы дистанционной и самостоятельной покупки машины в Японии. Противоречивые остались ощущения от сервиса. Мой вердикт — я бы избегал такого опыта — полно людей, кто больше и глубже в теме, а до совершенства сама интернет-покупка авто, ну очень далека. Но кто мешает рисковать своими деньгами, замораживать их надолго? Тем более был опыт извлечения небольшой прибыли, на уровне депозита в банке на ту сумму, которую пустил в этот «барыжный» эксперимент. В общем опыт получился, в минус не ушел, а сейчас даже крайне жалею, что так недорого, оказывается, продал того Лифа (современные цена у нас в городе к моей продаже Лифа +100 тысяч).
Короче, база была получена.

Параллельно пользовался услугами aleado. Не в обиду акебоно. Но привычка — альтернатива и конкуренция должна быть.

И так, с осени определился — на что и сколько ставить. Вариантов было немного Всего несколько лотов подходили под заданные параметры и не в день, а в неделю, а то и две. Где-то через полгода вялотекущего эксперимента, 1 февраля 2019 года, сыграла не ставка, нет. Куплен по переговорам, почти в ту цену, что загадал. Все затраты по Японии точно высчитывает калькулятор на самом сайте Акебоно, .

После покупки, через пару недель, машина прибывает во Владивосток. Брокера оставляю по умолчанию, Примброкер — партнер Акебоно. Транспортировка по морю, кстати, тоже их партнера, Навис Шиппинг, 300 долларов фрахт. Еще раз с брокером проговариваю, что декларируем автомобиль как гибрид.

Начинается ожидание. Как оказалось еще и проверки по базе Интерпола были.
В итоге через месяц машина уходит с СВХ.
Но все получилось!
Таможились по бензинке, на физлицо, в ПТС 34 л.с. Выходит таможня в районе 110-120 тысяч рублей, если старше пяти лет, то 180-200 тысяч рублей, ну а моложе 3-х лет — более половины от стоимости покупки
Цену машины не скажу — прикидывайте и считайте по фактическим условиям сейчас, а не три, пять, десять месяцев назад. Например можно было на приморца растаможить — тысяч двадцать рублей бы сэкономил.

С конца марта начинается ожидание машины. Я, честно говоря, зная сервис Акебоно-Примброкер, а также их дружественной ТК (транспортной компании), откровенно вычеркиваю все беспокойства о сроках.
Питаю надежды что до конца апреля авто все же приедет.
Ошибся. Очень сильно…

Автомобиль прибыл только 4 мая.
Автовоз, вроде как, и ломался, и на арестплощадку попадал.
В итоге более 3-х месяцев прошло с момента покупки в Японии.

О нюансах. Почему посредники во Владивостоке еще будут здравствовать и я считаю, что они, при покупке нужны, а также почему у них такая невысокая комиссия, обычно речь идет о 10 тысячах рублей?

Наверное, не совсем уместно считать чужие деньги, но на мой взгляд комиссия вполне адекватна, так как у большинства, кто давно в теме, налажены определенные связи и коммуникации. Это и с представителями в Японии (те же акебоно), возможно и с шиппинг-компаниями, и с брокерами, таможней, СВХ, ну и конечно с ТК. В итоге, могу предположить, что за счет налаженного потока, через себя, посредник вполне может на различных участках получать бонусы, преференции, материальную выгоду и т.п. Что вполне нормально. Новичкам же такие возможности естественно надо наработать, а при покупки единичных экземпляров этих бонусов и вовсе не будет.

Поэтому, допускаю, что мог и время, и деньги сэкономить, но эксклюзив есть эксклюзив.
Купил. Доволен.

Растаможка электромобилей

Растаможка электромобилей в Киеве, растаможить электрокар, цена на растаможку

Завоз в Украину подержанных и новых электрокаров с каждым годом увеличивается. Причины банальны: люди стали больше заботиться об экологии, пытаются экономить на дорогом бензине или дизеле, а кроме того, стараются идти в ногу с современным миром. Но как только Вы определились с маркой авто на аккумуляторах и ценовым предложением, встает вопрос: как завести и растаможить в Киеве электромобиль? Брокерская компания GROUP SV к Вашим услугам. Просто наберите нас по телефону или оставьте заявку, чтобы получить предметные рекомендации по самостоятельному ввозу электрокара и его растаможки уже нашими силами.

Сколько стоит растаможить электромобиль в Киеве?

• Согласно действующим законам, постановлениям и норм Налогового кодекса, ставка пошлины на электокары – 0%;
• Акциз на электромобили составляет 1 евро за 1 кВт аккумуляторной батареи. К примеру, поддержанный «Ниссан Лиф» первого поколения ZE0 мощностью электродвигателя 80 кВт и емкостью батареи 24 кВт/час обойдется Вам в 24 евро акцизного платежа;
• НДС 20% на электрокары до конца 2022 года платить не нужно;
• Наши услуги и сопутствующие затраты. В зависимости от ситуации, общие затраты могут составлять в среднем $100-200.

Важно помнить:

• На б/у электромобили из России действует компенсационная пошлина, которая, по сути, является заградительной и сводит на нет смысл завоза электрокаров из РФ.
• По украинским законам автомобили гибридной системы силовой установки к электрокарам не относятся, и соответственно, не имеют налоговых преференций.
• Чаще всего в Украину бэушные электрокары попадают из Европы. Это, прежде всего, Польша, Литва, Латвия, Германия, Франция, Италия, Чехия. Такие электромобили по определению имеют сертификат Евро 1, что позволяет без проблем поставить их на учет. Если Ваш автомобиль прибыл в Украину из экзотических стран, вопрос потребует дополнительного изучения.

Чтобы не допустить ошибку и грамотно растаможить электромобиль в Киеве по всем правилам и нормам, обращайтесь в «ГРУПП СВ». Мы подскажем как самостоятельно завести электрокар в Украину и пройти границу, проведем через таможенные терминалы в Киеве Ваш автомобиль, минимизируем все риски, связанные с таможенным оформлением электромобиля.

Почему Вам стоит растаможить электромобиль в Киеве через брокерскую фирму GROUP SV?

• Цены на растаможку электромобиля у нас действительно приятные. Вне зависимости от бренда транспортного средства и мощности электродвигателя, официальный импорт электромобиля на физлицо обойдется Вам примерно в $100 в адрес «ГРУПП СВ»;
• Электрокары – новое направление в брокерском деле, и похвастаться большим опытом тут не получится. Однако учитывая общий стаж и компетенцию в вопросах импорта, можете не сомневаться: Ваш электромобиль пройдет таможенную очистку в Киеве как по нотам.
• Знание законов и налоговых норм. Кроме самой растаможки электромобиля Вас могут поджидать неприятные юридические сюрпризы на каждом шагу. Чтобы не переплачивать на штрафах и не терять нервы, обращайтесь к нам.
• Несмотря на длительность всей операции, начиная с покупки электромобиля в Европе и заканчивая пригоном на киевскую таможню, свою работу мы делаем максимально быстро. Хотите проверить? Тогда наберите нас прямо сейчас, чтобы практически за рабочий день получить полную смету затрат по Вашей машине на электронную почту. Надеемся, такая скорость Вас приятно удивит.

Nissan Leaf и BMW i3, Tesla Model S/Y/3 и Renault Zoe, Toyota RAV EV и Ford TH!NK, Volkswagen e-Golf и Hyundai Ioniq Electric – Ваш автомобиль на электрической тяге может быть каким угодно. Мы сможем растаможить любой б/у электромобиль из Европы, если у него все в порядке с документами.