Отключаем автоматическое включение кондиционера на Хёндай Солярис
Кондиционеры и системы климат-контроля устанавливают уже даже на недорогих автомобилях и Хёндай Солярис не исключение. В нашей машине алгоритм работы кондиционера заложен с завода, тем не менее иногда приходится в него вмешиваться. Как отключить автоматическое включение кондиционера чтобы не перегружать двигатель в Солярисе, будем выяснять прямо сейчас.
Зачем отключать автоматический пуск кондиционера
Климатическая система — вещь, безусловно, полезная. В автоматическом режиме работы она позволяет не думать о том, что сейчас нужно включить, чтобы температура в салоне была максимально комфортной — печку, кондиционер или рециркуляцию воздуха. Это упрощает управление системой, однако, в некоторых условиях не слишком полезно для двигателя, к тому же расход мощности на привод и работу системы не всегда оправдан.
Управление климатической системой на Хёндай Солярис может вызвать затруднения.
К примеру, в зимнее время бывает достаточно и отопителя для обогрева салона и устранения запотевания стёкол. Также при движении на малой скорости, в пробках работа системы будет перегружать двигатель, мотор может перегреваться. Поэтому лишнюю нагрузку с двигателя в некоторых случаях лучше снять.
Заводом не предусмотрена штатная система отключения, а чтобы кондиционер отключить, необходимо использовать особую комбинацию кнопок управления системой.
Отключаем принудительный запуск кондиционера на Хёндай Солярис
Система автоматического климат-контроля. 
Система контроля климата с ручным управлением. 
Климат-контроль и его подсветка в тёмное время суток.
В зависимости от комплектации на Солярисах может быть установлена система контроля климата с ручным управлением, а может быть установлена автоматическая система управления. Тем не менее при включении обдува ветрового стекла система автоматически активируется.
Ручное управление климат-контролем
Чтобы выключить автоматический пуск в автомобилях с ручным управлением климатом, необходимо выполнить следующее:
- Поворачиваем ключ зажигания в положение On, при этом двигатель не запускаем.
- Устанавливаем переключатель в режим обогрева (крайнее правое положение).
- Нажимаем на кнопку регулировки забора воздуха 5–7 раз в течение трёх секунд.
- Индикатор на кнопке регулировки забора воздуха должен мигнуть три раза.
- Автоматический режим включения деактивирован.
Для отключения автоматического пуска кондиционера с ручным климат-контролем, выполняем действия согласно алгоритму.
Автоматическая система управления климатом
Выключение принудительного пуска устройства на автомобилях с климат-контролем проходит по похожей схеме:
- Устанавливаем ключ зажигания в положение On, мотор также не запускаем.
- Обдув выставляем в режим обдува лобового стекла.
- Скорость обдува выключаем полностью.
- 5–7 раз нажимаем кнопку включения системы кондиционирования в течение трёх секунд.
- Индикатор включения должен три раза моргнуть.
Hyundai Accent IV (Solaris)
Не замечал такого. Ну ни на грамм расход не изменился при обкатке последней в этом году. Я даже ТО промежуточное на 2000 км сделал, хотя сервисмены предлагали на 15.
alenka100282 Senior Member Автор темы
Город:
# 14 февраля 2014 16:03 Редактировалось alenka100282, 4 раз(а).
О-о, не ожидал что ветка оживёт))) Приятно однако.
Теперь по теме Хундай Акцент / Солярис Hyundai Accent / Solaris.
1) Лить 92 или 95. На 92-м катализатор умрёт заметно быстрее, оплавляется сетка катализатора и после 100-150 тыс. идёт по прогрессирующей и в конечном итоге под замену. Экономическая составляющая: берём в расчёт пробег 20 тыс./год. Расход — 8 л. Итого в год — 1600 л. Разница между 92-м и 95-м (9500-8800=700) 700*1600=1120000 — это 115 у.е., т.е. грубо говоря за 10 лет экономия на 1000 у.е.
Что кому предпочтительнее — решает сам. При моих 12 тыс. в год — однозначно выбираю 95-й!
2) Обкатка: моя оживать начала примерно к 4000 км. пробега, заметно улучшилась динамика разгона. На кольцевую выезжаю на 3-й, до 90 разгон и там уже втыкаю 5-ю.
3) ЛКП — с разочарованием заметил что после 3-х сеансов автоматической мойки на белнефтехиме, много где неглубокие царапинки лака Потеплеет- заделаю всё воском. Обидно однако.
4) Средний расход по чекам — 7,8 прошла 5800 (на обкатке берёг машинку, расход был вообще смешным — до 7. литров).
5) Прикупил багажник на крышу Dromader D1 — 85 у.е.
6) С дилером нам всем крупно «повезло». Много чего и долго прикидывал. Для себя сделал однозначный вывод — ТО1 и ТО2 у официалов, дальше сам. И то, это только из соображений подстраховаться «на всякий пожарный». В обслуге сам сделаю вместо дилера однозначно ничуть не хуже и в примерно в 3 раза дешевле.
7) Шумо/теплоизоляция слабая, прилично нарастает конденсат в багажнике, в салоне. По весне однозначно салон нужно просушивать/проветривать.
alenka100282: Я свой выбор остановил на Бел-247, после зимнего сезона поделюсь впечатлениями.
P.S. — Делюсь впечатлениями: редкосное Г..НО. Гребёт на ура, шумит как самолёт, на влажно асфальте как корова! Есть пару вопросиков к владельцам:
1) У вас случайно регулировка сидушки по высоте через неделю-две не опускается постепенно сама до самого низа? Гарантийный случай?
2) Вторая у вас включается чётка или немного «цепляет»? Писали про беду пластмассового кольца синхронизатора 3-й передачи. Но там у меня всё чётко! А вот вторая частяком врубается словно там отсутствует синхронизатор. Сталкивался кто? Ещё одна полезность!
На российских форумах много где писали что уплотнитель капота маленький и нужно проклеивать бока. Проклеил. Снизу стоит также СЗМО. Эффект после зимы потрясающий — верх двигателя почти чист, достаточно тряпочкой смахнуть. Ну а там где пробивает из-за СЗМО — на перегородке моторного отсека конечно грязновато.
Город:
# 14 февраля 2014 19:38
а где багажник покупали не подскажете?
alenka100282 Senior Member Автор темы
Город:
# 14 февраля 2014 22:57 Редактировалось alenka100282, 3 раз(а).
merssis: а где багажник покупали не подскажете?
bagaznik.shop.by За аэродуги переплачивать не стоит, т.к. любой перевозимый груз — это уже никакой аэродинамики. Исключение лишь когда вы собираетесь ездить с багажником постоянно, не снимая. Хундай Акцент / Солярис Hyundai Accent / Solaris
Город:
# 15 февраля 2014 08:46
а такие крепления крышу не царапают?
alenka100282 Senior Member Автор темы
Город:
# 15 февраля 2014 23:01 Редактировалось alenka100282, 1 раз.
merssis: а такие крепления крышу не царапают?
Не царапают. У лапок резиновая подложка. Ставится багажник за 5-10 минут. Хундай Акцент / Солярис Hyundai Accent / Solaris
matad0r Neophyte Poster
Город:
# 21 февраля 2014 11:44 Редактировалось matad0r, 1 раз.
Всем привет.
У меня Акцент 5DR хэтчбэк на автомате 1.6, 2013 г.в.
Пройдено 12.5 тыс км с июня 2013. // Ранее был опыт вождения Элантры 2011 г.в., 1.6л на автомате //
Хочется отметить что Акцент уступает Элантре по мягкости и комфорту, хотя и двигатель и коробка вроде как одинаковые стоят. Интересует вопрос — кто где покупал диски на Акцент?
— на рынках не смог по осени подобрать комплект, потому переобувался.
но придется возобновить поиски на летнюю резину.
Добавлено спустя 25 минут 39 секунд
alenka100282: О-о, не ожидал что ветка оживёт))) Приятно однако.
по статистике за 2013 около 900 новых Акцентов продано в РБ, надо же где-то делиться инфой. )
alenka100282: Теперь по теме.
1) Лить 92 или 95. На 92-м катализатор умрёт заметно быстрее, оплавляется сетка катализатора и после 100-150 тыс. идёт по прогрессирующей и в конечном итоге под замену. Экономическая составляющая: берём в расчёт пробег 20 тыс./год. Расход — 8 л. Итого в год — 1600 л. Разница между 92-м и 95-м (9500-8800=700) 700*1600=1120000 — это 115 у.е., т.е. грубо говоря за 10 лет экономия на 1000 у.е.
Что кому предпочтительнее — решает сам. При моих 12 тыс. в год — однозначно выбираю 95-й!
На трассе замечал разницу , что машина на 95 веселее себя ведет. Но в последнее время езжу на 92.
alenka100282: 2) Обкатка: моя оживать начала примерно к 4000 км. пробега, заметно улучшилась динамика разгона. На кольцевую выезжаю на 3-й, до 90 разгон и там уже втыкаю 5-ю.
3) ЛКП — с разочарованием заметил что после 3-х сеансов автоматической мойки на белнефтехиме, много где неглубокие царапинки лака Потеплеет- заделаю всё воском. Обидно однако.
2) как таковая обкатка — прошла за неделю.
3) ЛКП — очень чувствительно к любым грубым щеткам, какой-то слабый лак
alenka100282: 4) Средний расход по чекам — 7,8 прошла 5800 (на обкатке берёг машинку, расход был вообще смешным — до 7. литров).
5) Прикупил багажник на крышу Dromader D1 — 85 у.е.
6) С дилером нам всем крупно «повезло». Много чего и долго прикидывал. Для себя сделал однозначный вывод — ТО1 и ТО2 у официалов, дальше сам. И то, это только из соображений подстраховаться «на всякий пожарный». В обслуге сам сделаю вместо дилера однозначно ничуть не хуже и в примерно в 3 раза дешевле.
7) Шумо/теплоизоляция слабая, прилично нарастает конденсат в багажнике, в салоне. По весне однозначно салон нужно просушивать/проветривать.
4)Средний расход : летом трасса 6.2-6.8л/100км (при скорости 105-110км/ч), самый маленький расход был 5.2 литра!
зимой трасса — 7,0-7,5 л. По городу 8-9 литров лето-зима.
Было замечено, что по трассе расход на почти литр выше был когда зимняя резина ставилась.
6) Расскажите как ТО1 у вас прошло
7) Шумоизоляция — арки и вертикальный уплотнитель на двери — слабые места. по началу какалось что двери не плотно закрыты.
раньше на Элантре ездил — не было такого косяка.
alenka100282: Есть пару вопросиков к владельцам:
1) У вас случайно регулировка сидушки по высоте через неделю-две не опускается постепенно сама до самого низа? Гарантийный случай?
2) Вторая у вас включается чётка или немного «цепляет»? Писали про беду пластмассового кольца синхронизатора 3-й передачи. Но там у меня всё чётко! А вот вторая частяком врубается словно там отсутствует синхронизатор. Сталкивался кто?
1) нет, все в порядке, не опускалось. Под капотом заметил много пыли и грязи, хотя по грязным дорогам ( и по грунтовкам) практически не ездил.
Надо подумать доп защиту снизу поставить.
Добавлено спустя 7 минут 35 секунд
Mamont_Juve: PARTu3AH, ну тут зависит от манеры езды, расход я написал в это время года, осенью при температуре +20 на улице, без кондера и со скоростью 90 км в час, расход по чекам выходил 5,8, не знаю как тебе удалось 5,3 может 95 льешь.
Добавлено спустя 5 минут 9 секунд
Кто, что думает по поводу гарантии. Стоит ли слетать или ездить к ОД, у меня уже приближается ТО1, вот думаю, что делать, забить на гарантию или годик-два покататься к ОД. Ваше мнение. Есть еще два вопроса может кто знает:
1. Где в Минске можно купить литые диски 16 радиуса с оригинальными размерами на наш авто, знаю, что у дилера есть, но как то мне они не очень нравятся.
2. Кто нибудь ставил себе альтернативную музыку, с цветным, экраном, навигацией и.т.д. если да то какую и как впечатления.
Мое мнение — первые ТО делать на станции ОД. По поводу дисков — беда.
На рынках диски для Hyundai не встречались.
Торговцы дисков советовали смотреть на рынке диски для сузуки или митсубиси (может и тойота), но предупредили, что там по какому то параметру они чуть отличаются (что на ходовые характеристики не влияет), однако на ОД могут снять гарантию на Ходовую за это.