Как найти carpass с op com opel

Как Прочитать Кар Пасс (car pass) с помощью Opel сканера OP-COM

Продемонстрирую как извлечь Кар Пасс код с помощью OPEL кабеля OP-COM China:

— заходим в OP-COM 08/2010 и выбираем свой автомобиль
— выбираем «Кузов»

— «Панель приборов»

— «Меню EEPROM»

— «Читать Защитный Код»

— и вот «Защитный Код»

• кабеля OP-COM
• , car pass
• , кар пасс
• , как узнай кар пасс
• , car pass opel

• info
• 18 октября 2016, 00:06

Нужен CarPass по VIN

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Поделиться

Последние посетители 0 пользователей онлайн

• Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Нужные темы

Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок

Прошивки, дампы

Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок

• Запрос оригинальных прошивок ЭБУ
• Example link 3

Footer title

This is an example of a list.

• Example link 1
• Example link 2
• Example link 3

Footer title

This is an example of a list.

• Example link 1
• Example link 2
• Example link 3

Как узнать карпас через op com

Случаи из практики (3) — Достаем CarPass своими силами

Как я писал ранее, я начал осваивать OP-COM. И, как известно, многие функции в опелях включаются с использованием, так называемого, CarPass (карпасс). Своего рода пин код.

И вот попалась мне астра H, у которой этот карпасс напрочь отсутствовал. Сервисная книжка давно утеряна, наклейки с кодами тоже нигде нет. Соответственно почти ничего нельзя активировать. Вариантов было несколько — запрос у ОД, в интернете, ну или самому ))). Конечно, третий вариант был интереснее и в то же время сложнее. Насколько я понял, карпасс хранится в 3-х местах — приборная панель, магнитола и дисплей (CID или GID). С приборкой возится не стали, а вот майфун и дисплей подвергли экзекуции. Нужно было добраться до требуемых микросхем, что хранят в своем дампе пресловутый карпасс. Где там он именно, я пока не знал.

Про то, как вынимается магнитола и снимается дисплей я писать не буду, тут на драйве много различных отчетов. Итак, подопытный GID на столе

Классика «жанра» — Delphi Grundig

А вот и нужная микросхема — 8-ногая ATMEL 25080AN

вычислил я ее «методом научного тыка», просто пробуя читать дампы с разных деталюх и вот в одном я увидел, что то похожее на инфу )))

Использовал свою незаменимую прищепку (как видно — первая нога слева внизу)

и программатор, который уже мильен раз себя окупил (на фото — плата в рабочем положении для чтения конкретно этого дампа)

Вообще, именно такую микросхему, программатор не знал, но я его немного обманул, выбрав похожую МС, но побольше объемом и потом обрезав дамп в хекс редакторе до нужного размера. На скрине видно настройки, что выбирать для чтения.

Обрезав, получаем правильный дамп в 1 КБ. Карпасс находится в явном виде, просто байты и цифры нужно читать задом наперед.

В данном случае, карпасс будет 5454.

Место расположения карпасса было вычислено путем сравнения аналогичного дампа, но на другой машине, имеющей заведомо рабочий карпасс.

Попутно была разобрана магнитола CD30MP3, к сожалению фоток не делал, МС с нужным дампом M24C64. Дамп тоже пришлось обрезать в хекс редакторе. Карпасс в дампе находится в зашифрованном виде. Благодаря камрадам с драйва стало ясно, что в некоторых старых версиях OP-COM есть секретная опция чтения карпасса из дампа магнитолы. Эта фича работает только с некоторыми машинами, но в моем случае все получилось.

Нужно кликнуть мышкой на свободном поле от опций

и откроется такое окошко

Выбираем нашу МС и в открывшемся окне наш дамп, если у дампа правильный размер и все правильно, то получаем результат

Прочитать Кар Пасс (car pass) с помощью OPEL OP-COM China

• Сообщений 116

• Имя: Олег
• Город: Житомирська обл.
• Авто: Opel Combo 1.7 CDTI (Z17DTH) 2007
  Opel Combo 1.6 CNG (Z16YNG) 2009
• Регистрация: 11.06.2012

Продемонстрирую как извлечь Кар Пасс код с помощью OPEL OP-COM China:

— заходим в OP-COM 08/2010 и выбираем свой автомобиль

— «Читать Защитный Код»

— и вот «Защитный Код»

Изменено: kos86, 30 Май 2013 — 08:58

#2

• Сообщений 2 094

• Имя: Александр
• Город: Черновцы
• Авто: Honda Pilot 3-gen
• Регистрация: 13.03.2011

«Еще используете ДВС на своих авто, обезьяны?» — Никола Те?сла

#3

• Сообщений 6 323

• Имя: Дмитрий
• Город: Киев-Сумы
• Авто: Vectra OPC, Omega B 3.2 SUPERCHARGED 324hp (осталась в памяти)
• Регистрация: 30.04.2010

Тоже слышал такое, нужно проверить.

p.s. Опоздала тема на три дня, отдал 250 грн Укравто за восстановление.

#4

• Сообщений 3 732

• Имя: Андрей
• Авто: KADETT GSI 20SEH
• Регистрация: 10.09.2003

kos86,Что-то мне мало верится

#5

• Сообщений 2 094

• Имя: Александр
• Город: Черновцы
• Авто: Honda Pilot 3-gen
• Регистрация: 13.03.2011

специально завтра проверю!

«Еще используете ДВС на своих авто, обезьяны?» — Никола Те?сла

#6

• Сообщений 7 497

• Имя: no name
• Город: Киев
• Авто: з інтеркулером
• Регистрация: 08.02.2007

неработает на новых совсем

#7

• Сообщений 3 732

• Имя: Андрей
• Авто: KADETT GSI 20SEH
• Регистрация: 10.09.2003

Только что попробывал на своей Омеге В,даже такое окно»Меню EEPROM» не выскакивает

Изменено: Andersen, 06 Апрель 2013 — 16:41

#8

• Сообщений 455

• Имя: Алексей
• Город: Львов
• Авто: Opel OmegaB 2.5 Police ECU
• Регистрация: 07.01.2012

Andersen, on 06 Apr 2013 — 17:38, said:

Только что попробывал на своей Омеге В,даже такое окно»Меню EEPROM» не выскакивает

Код который вычитал ТС то это код относиться только к роректировки пробега. OP-COM поддерживает функцию чтения/записи EEPROM (на автомобилях у которых активна функция eeprom на вкладке диагностики приборной панели становится активной функция -SPECIAL-), что позволяет корректировать показания одометров.

Изменено: eskada, 06 Апрель 2013 — 18:27

#9

• Сообщений 116

• Имя: Олег
• Город: Житомирська обл.
• Авто: Opel Combo 1.7 CDTI (Z17DTH) 2007
  Opel Combo 1.6 CNG (Z16YNG) 2009
• Регистрация: 11.06.2012

С помощью этого кода смог перепрограммировать «Модуль контроля кузова», например, включить скандинавский свет.

Но перед этим откатил версию адаптера 1.45 ( не работает с «Панелью приборов») до версии 1.39

Изменено: kos86, 07 Апрель 2013 — 08:35

#10

• Сообщений 116

• Имя: Олег
• Город: Житомирська обл.
• Авто: Opel Combo 1.7 CDTI (Z17DTH) 2007
  Opel Combo 1.6 CNG (Z16YNG) 2009
• Регистрация: 11.06.2012

eskada, 06 Apr 2013 — 18:07, писал:

Код который вычитал ТС то это код относиться только к роректировки пробега. OP-COM поддерживает функцию чтения/записи EEPROM (на автомобилях у которых активна функция eeprom на вкладке диагностики приборной панели становится активной функция -SPECIAL-), что позволяет корректировать показания одометров.

Показания одометра корректировать возможно. Правда показания через OP-COM у меня отличаются от показаний приборной панели.

Похожие публикации:

1. Какие сиденья можно поставить на ваз 2107
2. Какого вида заливки не существует
3. Какое масло лить в змз 402
4. Какой антифриз в киа спортейдж 3

Адаптер OP-COM для автомобилей Опель: что это, зачем он нужен опелеводу, и как им пользоваться:)

Сегодня мне захотелось написать про очень полезный для каждого астровода (и опелевода) гаджет: китайский клон OP-COM.

Сам оригинальный OP-COM — прибор для диагностики и настройки электроники автомобилей Опель. Выглядит он как чемоданчик с адаптером для подключения к OBD/CAN шине:

Цена оригинального комплекта — около 350 евро. Однако, почти всегда есть возможность приобрести китайский клон этого адаптера за 20+ евро, что я и сделал.

С помощью этого адаптера можно делать следующее:

1) считывать ошибки и менять/сбрасывать сервисные интервалы (впрочем, на Astra H это можно делать и без адаптера)
2) менять настройки электроники (скандинавский свет, датчик дождя и т.п.)
3) прописывать новое оборудование (например, противотуманные фары или круиз-контроль). Этот пункт особенно важен, поскольку в Astra H после установки почти любого оборудования нужно прописывать его с помощью OP-COM.

Для изменения настроек обязательно нужен код CarPass, который вам должны были передать вместе с машиной. Если по какой-то причине у вас его нет (как не было у меня), то можно получить его у официального дилера Опель. Если вы произведёте на них неизгладимое впечатление своей улыбкой или красивыми глазами, или просто ваш друг — директор салона Опель, возможно, вам дадут его бесплатно. Если вы покупали машину у официального дилера, то, думаю, вы тоже можете потребовать у них код бесплатно. В остальных случаях придётся заплатить. В Германии эта услуга стоит 30-35 евро, а в России — 650 рублей (в Калининграде), поэтому я взял свои немецкие документы на машину в одну из поездок в Россию и заглянул с ними к дилеру. Код они могут отдать родственникам, либо сообщить по телефону. По иронии судьбы, после этого мне дали код бесплатно официалы в Потсдаме, но это уже не важно…

В зависимости от версии прошивки и программы, адаптер поддерживает почти все машины Opel с шиной OBD и/или CAN. У меня версия прошивки адаптера — 1.45, а версия программы — 08/2010, поддерживает машины с 1990 по 2010 год, включая, например, Opel Insignia. Сам адаптер можно перепрошивать с целью поддержки более новых машин (если есть более новая прошивка), но я этого не делал, поскольку с моей Астрой 2004 года всё и так работает.

Получив посылку с самим адаптером, USB-кабелем и диском, я скачал программу для работы с адаптером (поскольку на диске она с вирусом) и проверил её на www.virustotal.com. Ссылки на программу давать не буду, потому что обычно нужна определённая версия, совместимая с адаптером . В любом случае, и английскую и русскую версии легко найти в Яндексе и на rutracker.org. В общем, после того, как вирусов найдено не было, я подключил адаптер к машине и принялся настраивать свой мега-пепелац (ещё перед этим нужно установить драйвер, который скачивается вместе с программой, хорошее описание есть здесь: www.drive2.ru/l/2927268/).

Для подключения адаптера в Astra H нужно поднять (я бы даже сказал, оторвать, уж очень плотно она сидит) заглушку под ручником:

1. Поднимаем ручник до упора вверх.

2. Хватаемся обеими руками за заглушку и тянем вверх. Тут лучше одеть перчатки, потому что заглушка в первый раз открывается очень туго, и когда она дёрнется — можно поцарапаться, но, может, вам повезёт, и она снимется лёгким движением руки:)

3. Гнездо адаптера прямо под заглушкой.

3. Пшикаем WD-40 или силиконом на крепления, чтобы снимать в следующий раз было легче…

Что я сделал в своей машине:

1. Изменение сервисного интервала
* Выберите Диагностика (Diagnostics)
* Выберите Кузов (Body)
* Выберите Панель (Instrument)
* Выберите Программирование (Programming)
* Выберите Настройки Сервис Интервалов (Service Interval Settings)
* InSP (поменяйте сервисный интервал, в километрах до следующего)

2. Сброс сервисного интервала
* Выберите Диагностика (Diagnostics)
* Выберите Кузов (Body)
* Выберите Панель (Instrument)
* Выберите Программирование (Programming)
* Выберите Сброс Сервис Интервалов (Service Interval Reset)
* Нажмите педаль тормоза
* Нажмите Да (Yes)

3. Управление окнами с ключа (комфорт-пакет, по умолчанию включён только если есть эл. стеклоподъёмники сзади, а у меня — только впереди).
Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> REC —> Programming —> Program Variant Configuration —> Security Code (введите код CarPass) —> Windows Comfort Closing
Потом нажать на Program (запрограммировать).

4. Автоматическое закрытие дверей на скорости больше 12 км/ч.
Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> REC —> Programming —> Program Variant Configuration —> Security Code (введите код CarPass) —> Speed dependent locking
Потом нажать на Program (запрограммировать).

5. Мигание стоп-сигналами при срабатывании ABS. (на скорости более 40 км/ч)
Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> REC —> Programming —> Program Variant Configuration —> Security Code (введите код CarPass) —> Значение Emergency Brake Light Function меняем на Enable
Потом нажать на Program (запрограммировать).

6. Отключил датчик освещённости и дождя: перестал работать режим Auto для фар, но зато перестал работать датчик дождя (который меня очень сильно раздражал, особенно в мелкий дождь), и появилась возможность регулировать частоту работы дворников (от 2 до 15 секунд) вручную. Для этого нужно нажать правый рычаг вниз и отпустить — дворники сделают один взмах. Потом подождать нужное время (от 2 до 15 секунд) и перевести рычаг в первое положение вверх. После этого дворники будут работать с заданным интервалом (а не интервалом в 4 секунды по умолчанию). Датчик же дождя отключать надо потому, что с ним эта ручная настройка не работает, вместо этого первое положение рычага вверх активирует работу датчика дождя:(

Диагностика (Diagnostics) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> UEC —> Programming —> Program Variant Configuration —> Вводим КарПас (Security Code) —> Rain / Light Sensor —> Not Present (не установлен)
Потом нажать на Program (запрограммировать).

7. Активировал кнопку Sport (я купил и установил панель как у меня была, только дополнительно с этой кнопкой):
Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> IPC —> Programming —> Program Variant Configuration —> Sport Program Switch —> Present

Теперь при нажатии на эту кнопку у меня увеличивается чувствительность педали газа. Подробнее можно прочитать по ссылке: www.drive2.ru/l/5123180/.

8. Активировал отключение ESP (на скорости до 60 км/ч) с помощью кнопки Sport.

8.1. Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> IPC ECU —> Programming —> Program Variant Configuration: посмотреть какой у вас Code Index.
8.2. Diagnostics (Диагностика) —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> IPC ECU —> Change Code Index —> Sport Program Switch, а потом поставить With Sport Chassis вместо Present. Только Code Index выбрать не любой, а тот, который посмотрели в Variant Configuration, иначе кол-во топлива в баке будет показываться неправильно.

Что ещё может быть полезным:

9. Сигнализация пристёгнутого ремня безопасности.
Диагностика —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> SDM —> Programming —> SBM Warning Sound Status —> ON
Потом нажать на Program (запрограммировать)

10. Открытие замков при аварии (для Zafira, в Астре работает всегда)
Диагностика —> Год –-> Машина —> Кузов (Body) —> UEC —> Programming —> Program Variant Configuration —> Вводим КарПас —> Crash Unlock Relay —> Present
Потом нажать на Program (запрограммировать)

Конечно, я описал не всё, а только самое интересное для меня. Но в сети очень много описаний этой программы с картинками для всех случаев жизни. Если что-то не найдёте — спрашивайте в комментариях, я с удовольствием могу посмотреть у себя. Вот полезные ссылки:

Удачной настройки вашей машины!