Как сделать камаз мягче

Камаз-колун

Всем добрый день, хотел бы обратиться за советом, как сделать так что бы передок был по мягче.
1.стоит трехлистовая рессора
2.когда загрузишь машину перед становится жёстче, а не как у всех мягче.
3.думал убрать лист но говорят это не особо поможет.да и боюсь сломать его на раскачке.
Жду предложений заранее спасибо.

Пробег: 102 000 км
18 мая 2019 Метки: тюнинг
Поделиться:

Камаз 5308 2015, двигатель дизельный 6.9 л, 300 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Веста, 2018

Volkswagen Bora, 2022

Mercedes-Benz M-Class, 2012

Красноярск

Mercedes-Benz E-Class, 2012

Комментарии 21

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Братишка, купил свежий кармаз, езди радуйся ! Отобьёшь, сделаешь все и сразу !

Здорово, ценник за него велик.с такими ставками.

Только отвязка кабины от рамы, остальное выброс денег и времени. (Чисто мое мнение). Пробовали и подушки ставить между рессорой и рамой, пневмосиденье, ерунда.

Вы имеете ввиду Поставить пружины, есть в Ростове знаю переделывают, а что если убрать один лист разве не поможет.на других машинах помогало.

Смотря что Вы все же хотите получить. У камаза короткие рессоры, да и конструкция в принципе не очень удачная. Если уберете лист, станет чуть мягче, но при загрузке полной машина может становится менее управляемой. Есть же комплекты для Камаза плавающей кабины. По стоимости не сильно различны от пневмы самодельной (есть и заводская разработка).

Не соглашусь, рессоры длинные у меня.и я хотел УБРАТЬ ЛИСТ НО ЧТО БЫ ВЫСОТА НЕ УШЛА СИЛЬНО ПОСТАВИТЬ КОРОТЫШ, что бы листы не ломало, а по поводу установки плавающей кабины планирую, но все финансы, а машину надо отбивать а вы сами знаете наверно про ставке.НО ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ.

Ну, про ставки конечно можно много митинговать, но реальность есть реальность. А у Вас одиночка или с племянником планируются перевозки? Может тогда уж не коротышы ставить, а как у меня толстую проставку на самый низ? Она примерно 5-6 см толщиной. Ну и сиденье тогда точно уж воздух. Я переделывал камазовское под воздух. Если есть сварка+подушка сиденья любая+кран уровня пола+регулятор давления перед входом на сиденье. Впринципе можно и б/у купить.

Забыл написать сиденье пневмо.грамерр. А что за проставки можно поподробнее. Нет пока одиночка длина великовата для прицепа.

моя плавающая система ))))) кабины

всем доброго вечера(дня, утра). давно мечтал о плавающей системе на моего кормильца да и просто красавца. хотел было заказать у Мурада с Дагестана(но как всегда приславутое НО, блин дорого!). Вконтакте списался по воле судьбы с Алексеем Никитиным (дай ему Боже здоровья). парень оказался не жлобный дал мне размеры и зарисовки с фото и видео своей системы. ИИИИИ ПОНЕСЛОСЬ. заказал в Курске на резинке металл по размеру, принялся все мудрить и лепить где то, по Лехиным размерам, где то по своей фантазии. по 100 раз в день смотрел видео Мурада в нете по его плавающим системам(спасибо ему тоже огромное). много раз хотел данное дело бросить ведь все оказалось не так просто как вроде бы казалось. но вот что получилось, смотрим дальше…

Фото в бортжурнале мой второй КАМАЗик

Цена вопроса: 7 000 ₽

8 июня 2017 Метки: своими руками

КАМАЗАВТОКЛУБ

Очень много желающих в последнее время хотят переделать или уже переделали подвеску кабины на пневматическую,пружинную и т.д. ,поэтому создана отдельная тема касающаяся тюнинга передних либо задних опор кабины.Делимся опытом переделок здесь.

egor19607 Новичок egor19607 Новичок Возраст: 63 Репутация: 6 (+7/−1) Сообщения: 5 С нами: 9 лет 7 месяцев Откуда: Ставрополь

Кабина на пружинах

Может кому интересно как я сделал мягкую подвеску кабины.Полистал форум не чего подобного не нашёл,если есть то пардон! Что нужно для конструкции-2 старых энергача(камаз) из него извлекаем пружину и верхний стакан,2 передних амортизатора от Нивы или Волги(зависит от ваших желаний и возможностей,и на какую высоту будете поднимать кабину),2 реактивные тяги трубные от ВАЗа новые или б/у по вашему усмотрению,1 реактивная тяга(ВАЗ) кароткая,1шт шаровая(ВАЗ),труба на ф-25мм длинна 1 метр,швеллер на 80мм длинна 50 см(усиление лонжирона),50см угольника на 30мм(для кронштейнов амортизаторов),болванка на ф30-35 длинной 50см,2 штока от амортизатора Ф-20 длинна от 20 см(для5320) до 25см(для Еврика или у кого дв.ЯМЗ)(с таким диаметром стоят на камазе,на передних стойках л/а,ураловских цилиндрах борта,цилиндры рулевые на МАЗах,Кразах,Кировцах)нарезаем резьбу на штоках(один конец-30мм,другой 50мм),лист железа тол-10мм,токарные работы на 500 рублей,цилиндр и насос подьёма кабины(если не установлен,руками кабину не подьнять одному,так как траверсы выкидываюся остаются только кронштейны кабины).С предком вроде всё,ну а зад проще париной репы,рессоры выкидываюся они уже не могут держать кабину,ищем Вазовские 09,08,»2110 стойки задние (для спальника передние). Тресучки на пружинах нет,с полки что на панели не чего не вылетает,в спальнике на ходу спишь как дома на кровати!Остальное по ходу дела.И будет Вам радость.Дорогу осилит идущий.Удачи.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Юник Клубный дед Юник Клубный дед Возраст: 57 Репутация: 565 (+573/−8) Сообщения: 1023 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Волгоградская обл.

Тюнинг подвески кабины.

#3 Юник » 27 марта 2016, 10:09

egor19607 , Как защищена задняя часть кабины от смещения? По моему без задней дуги, как на заводской конструкции (КАМАЗ, МАЗ, КАЗ и т.д.), кабина будет закреплена не надежно. Что будет, если оборвется одна из реактивных тяг в передней части? Если придется поднимать (опускать) кабину под боковым уклоном, косогоре (станет на место или нет)? Как такой вариант крепления подвески поведет при аварии, не дай бог? Убирая задние рессоры кабины, они частично выполняют роль стабилизатора от перещения ее в пространстве, при том что перед закреплен жестко, ослабляется жесткость крепления! Про последние постановления ГИБДД вообще отдельная тема, шаг влево, шаг вправо-регистрация АННУЛИРУЕТСЯ в 10-ти дневный срок!

avb35 Клубный дед avb35 Клубный дед Возраст: 44 Репутация: 260 (+269/−9) Сообщения: 1322 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: 35 регион

#4 avb35 » 27 марта 2016, 23:04

А заводской стоковый вариант прям эталон при аварии? Езжу сейчас по плохим дорогам и проклинаю на чем свет стоит создателей этого не модернизированого сто лет подвеса кабины (пневмоподвес шасси 6520 не в счет). Причем зубоспинодробильня нисколько не зависит от загруженности машины, вот в чем парадокс — на груженой долбит также как на порожней.Не спасает даже пневмосидение, без него бы вообще не залес больше в кабину. Ни одного грузовика наверное нет с таким характеристиками удобства

Юник писал(а): Про последние постановления ГИБДД вообще отдельная тема, шаг влево, шаг вправо-регистрация АННУЛИРУЕТСЯ в 10-ти дневный срок!

Можно поподробней?

#5 Юник » 28 марта 2016, 8:39

avb35 писал(а): Езжу сейчас по плохим дорогам и проклинаю на чем свет стоит создателей этого не модернизированого сто лет подвеса кабины (пневмоподвес шасси 6520 не в счет). Причем зубоспинодробильня нисколько не зависит от загруженности машины, вот в чем парадокс — на груженой долбит также как на порожней.Не спасает даже пневмосидение, без него бы вообще не залес больше в кабину. Ни одного грузовика наверное нет с таким характеристиками удобства

Так никто про эти недостатки КАМАЗа и не спорит! Подвеска кабины-мечта каждого камазиста, Только как сделать так, чтобы и удобно было, и надежно, и законно? Вариант подвески, той что стоит у egor19607 , я считаю слишком хлипким. Обрыв одной из реактивных тяг «жигулей», приведет к не контролируемому уводу кабины, со всеми вытекающими последствиями. Тяги держат только переднюю часть кабины, задняя часть при отрыве передней, просто поплывет, т.к. пружины закреплены только внизу. Думаешь просто так на заводах ставят заднюю дугу, вот пример: на китайце https://46.img.avito.st/640×480/1581344946.jpg, на КАМАЗе http://gredx.ru/wp-content/uploads/2014/07/dbigatel_65201.jpg, ивеко http://www.gruzovikpress.ru/article/1135-hovaya-byudjetnaya-seriya-gruzovikov-izgotovlyaemyh-v-knr-iveco-682-s-drugoy-sudboy/Images/07.jpg,http://www.gruzovikpress.ru/article/1135-hovaya-byudjetnaya-seriya-gruzovikov-izgotovlyaemyh-v-knr-iveco-682-s-drugoy-sudboy/Images/12.jpg. А теперь сравни с egor19607 , на его фото выше.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Пойдем дальше, сравни его способ крепления передка кабины и например иномарки:https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS53c1BOqt_Ng3UMCEgRky8PY7oJDfFqiyTKFkUn-fAqlSFUBDt. По моему разница очевидна. Отсюда и надежность, и безопасность. У egor19607 , самый бюджетный и простой способ заставить кабину плавать, но у него нет запаса прочности! Я видел у дагестанцев более мощную конструкцию, которая сделана по принципу подвески МАЗа, на подобие этой,http://cs408630.vk.me/v408630150/5971/1pRNbb0mPIg.jpg но это не лучший вариант. Просто ту которую я видел, не нашел фото.

avb35 писал(а): Про последние постановления ГИБДД вообще отдельная тема, шаг влево, шаг вправо-регистрация АННУЛИРУЕТСЯ в 10-ти дневный срок!
Можно поподробней?

Отвечу в профильной теме.

Виктор Участник Виктор Участник Репутация: 38 (+38/−0) Сообщения: 127 С нами: 8 лет 11 месяцев Откуда: Ростов-на-Дону

#6 Виктор » 28 марта 2016, 9:30

Давненько вот такой вариант рассматривал http://smotri.com/video/view/?id=v28526562e01

#7 Юник » 28 марта 2016, 10:17

Виктор , Да, здесь сделано мощнее, немного кустарновато (я про переднюю часть), но это кому как. Примерно похожую конструкцию видел у арбузтранс, только на пружинах. Задняя часть кабины опять же без рамки.

#8 Виктор » 28 марта 2016, 20:11

Юник писал(а): Задняя часть кабины опять же без рамки.

Ну тут если видишь от смещения со стороны в сторону именно передняя часть предусмотрена, а на зад уже рамка и не нужна, да и на штатной кабине от смещения только перед и держит, и подушки мне кажется не так колыхает.

Тимерхан Активный участник Тимерхан Активный участник Возраст: 40 Репутация: 35 (+36/−1) Сообщения: 259 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Казань сити

#9 Тимерхан » 17 апреля 2016, 10:41

Я остановился на таком варианте на газелевском салентблоке и половина пружины 08. 2115

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
И с переди мощно и сзади. Осталось решить с ограничением хода спереди и шлицевой гура.

Тяжела и неказиста жизнь простого камазиста .

#10 Юник » 17 апреля 2016, 20:00

Тимерхан , Надо попробовать оставить зад кабины на рессорах. Мне кажется они будут жестче держать ее от бокового смещения.

#11 Тимерхан » 18 апреля 2016, 9:11