Как снять коробку передач chevrolet lacetti хэтчбек

Снятие коробки передач Шевроле Лачетти

Снимаем коробку передач для ремонта, замены «корзины», ведомого диска и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.
Снимаем аккумуляторную батарею (см. Снятие аккумуляторной батареи). Ослабив затяжку болта клеммного соединения тяги управления коробкой передач с входным валом привода (см. Регулировка привода управления коробкой передач), выводим вал привода из отверстия тяги.
Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода (см. Снятие выключателя света заднего хода). Снимаем датчик скорости автомобиля (см. Снятие датчика скорости автомобиля и его привода).
Снимаем переходник шланга гидропривода сцепления с наконечника трубки рабочего цилиндра сцепления (см. Замена шланга гидропривода сцепления).
При этом, во избежание утечки рабочей жидкости из бачка гидроприводов тормозов и сцепления, пережимаем шланг гидропривода сцепления или вставляем заглушку в выходное отверстие переходника шланга.
Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека (см. Снятие грязезащитных щитков моторного отсека).
Сливаем масло из коробки передач (см. Замена масла в коробке передач). Снимаем приводы передних колес (см. Снятие приводов передних колес).
Подставляем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор, подложив деревянную проставку.
Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. Замена опор силового агрегата).
Демонтировать коробку передач можно в сборе с приводом механизма переключения передач или предварительно сняв его.
Снимаем привод механизма переключения передач в сборе с кронштейном задней опоры силового агрегата. Для этого разъединяем вилки выходного вала привода и штока механизма переключения передач (см. Снятие привода механизма переключения передач), а затем…

…накидным ключом «на 17» отворачиваем три болта крепления кронштейна к картеру сцепления.

Снимаем кронштейн задней опоры силового агрегата в сборе с приводом механизма переключения передач.
Перед отворачиванием болтов крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя помечаем их расположение. Это упростит последующий монтаж коробки передач, поскольку болты крепления картера сцепления по диаметру и длине стержней — разные.
В верхней части картер сцепления крепится к блоку цилиндров тремя болтами.

Для наглядности показываем расположение болтов верхнего крепления картера сцепления на демонтированном силовом агрегате.

Болт 1, расположенный под катушками зажигания…

…и болт 3, крепящий также кронштейн жгута проводов, отворачиваем головкой «на 19».

Болт 2, расположенный под подводящей трубой насоса охлаждающей жидкости, отворачиваем z-образным ключом «на 19».
Выполнению операции по отворачиванию болта 2 мешает подводящая труба насоса охлаждающей жидкости. Для придания подвижности трубе…

…с задней стороны двигателя головкой «на 10» ослабляем затяжку болта ее левого крепления к блоку цилиндров (для наглядности показано на демонтированном двигателе).

Со стороны поддона картера двигателя головкой «на 19» отворачиваем два болта нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» — три болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера.

Со стороны коробки передач головкой «на 19» отворачиваем еще один болт нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» ослабляем затяжку болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера двигателя.
Отвернув гайки и болт крепления основания монтажного блока предохранителей и реле в моторном отсеке, отводим блок в сторону от левой опоры силового агрегата, не отсоединяя от блока колодки жгутов проводов (см. Замена опор силового агрегата).

Накидным ключом или головкой «на 19» отворачиваем гайку и болт крепления переходника левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.
Опускаем на регулируемом упоре (подставленном под поддон картера двигателя) силовой агрегат, выводя штырь кронштейна левой опоры силового агрегата из отверстия в переходнике опоры.

Головкой «на 14» с удлинителем отворачиваем три болта крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру сцепления…

и вынимаем кронштейн опоры.
Для облегчения снятия коробки передач (весит более 20 кг), устанавливаем еще один регулируемый упор под картер сцепления и полностью отворачиваем (со стороны коробки передач) болт нижнего крепления картера сцепления к поддону картера двигателя.

Отводим коробку передач от двигателя к левому лонжерону.
Приспускаем коробку передач на регулируемом упоре…

Коробку передач также можно снять, не отсоединяя от нее привод механизма переключения передач и кронштейн задней опоры силового агрегата.
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки диафрагменной пружины «корзины» сцепления, чтобы их не повредить.
Перед монтажом коробки передач наносим тонкий слой пластичной смазки, например, ШРУС-4 на шлицевую часть первичного вала.

Проверяем состояние двух центрирующих втулок, запрессованных в отверстия блока цилиндров.
Если втулки отсутствуют или деформированы, необходимо установить новые.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
После введения первичного вала коробки передач в шлицевое отверстие ведомого дика сцепления досылаем коробку передач вправо до полного соприкосновения привалочных поверхностей картера сцепления, блока цилиндров и поддона картера двигателя. Вворачиваем и подтягиваем все болты крепления картера сцепления. Устанавливаем опоры силового агрегата. Окончательно затягиваем болты крепления картера сцепления требуемыми моментами в следующей последовательности: — три болта нижнего крепления к блоку цилиндров затягиваем моментом 72–74 Н·м; — один болт нижнего крепления к поддону картера двигателя (рядом с отверстием в картере сцепления под приводом правого переднего колеса) — моментом 30–32 Н·м; — еще три болта нижнего крепления к поддону картера двигателя — моментом 20–22 Н·м.
— три болта верхнего крепления к блоку цилиндров затягиваем моментом 72–74 Н·м.
После установки коробки передач заливаем в нее масло, регулируем привод переключения передач, прокачиваем гидропривод сцепления.

Замена сцепления Lacetti снятие коробки передач

и начинаем откручивать болты крепления коробки к двигателю, болты отличаются по размеру, поэтому обязательно нужно запомнить на каком месте был какой болт…
Сверху коробку держат три болта(к сожалению удачного фото нет), на одном из них(самом ближнем к салону) держатся провода…
Спереди держат пять болтов (2 под №1 и 3 под №2)…

Сзади всего два болта…

После этого нужно «сдернуть» коробку с двигателя, для чего используем «сильную» отвертку(или еще что-нибудь), найдя «щель» между двигателем и коробкой стараемся сдвинуть её в бок…
Всё, останется аккуратно вытащить первичный вал коробки и собственно коробку из моторного отсека(у меня она пролезла под аркой колеса)…

После этого предстояло отмыть коробочку…

Снятие МКПП в сборе

1. Установить приспособление для подвешивания двигателя j-28467-b.
2. Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.
3. Снять привод переключения передач в сборе.
4. Снять вал привода.
   
   увеличитьобозначения
5. Разъединить электрический разъем выключателя света заднего хода.
6. Разъединить электрический разъем датчика спидометра.
   
   увеличитьобозначения
7. Вынуть шпильку и снять трубку цилиндра выключения сцепления.
   
   увеличитьобозначения
8. Снять соединительную гайку и болт демпфирующего блока.
9. Вывернуть три болта кронштейна задней подвески.
10. Снять кронштейн задней подвески с КПП.
    
    увеличитьобозначения
11. Вывернуть два болта крепления заднего демпфирующего блока.
12. Снять задний демпфирующий блок с передней поперечины.
    
    увеличитьобозначения
13. Вывернуть два болта кожуха.
14. Снять три болта крепления верхнего кронштейна подвески КПП.
15. Снять кронштейн верхней подвески с кожухом.
    
    увеличитьобозначения
16. Вывернуть три верхних болта крепления КПП.
    
    увеличитьобозначения
17. Опереть КПП на специально предназначенный для этого домкрат.
    
    увеличитьобозначения
18. Вывернуть семь нижних болтов крепления КПП.
    
    увеличитьобозначения
19. Снять КПП.

Примечание: Уложить КПП в вертикальном положении.

Установка

увеличить обозначения

1. Опереть КПП на специально предназначенный для этого домкрат.
2. Чтобы установить КПП необходимо сначала вставить первичный вал КПП в диск сцепления, а затем подвинуть КПП боком к двигателю.

   увеличитьобозначения

3. Вкрутить семь нижних болтов крепления КПП.

Затянуть нижние болты крепления КПП (a) моментом 73 Н•м (54 фунт-фута).

Затянуть нижний болт крепления КПП (b) моментом 31 Н•м (23 фунт-фута).

Затянуть нижние болты крепления КПП (с) моментом 21 Н•м (15 фунт-футов).

увеличитьобозначения

Вкрутить три верхних болта крепления КПП.

Затянуть верхние болты крепления КПП моментом 73 Н•м (54 фунт-фута).

увеличитьобозначения

Установить кожух и закрепить болтом.

Установить верхний кронштейн подвески КПП и закрепить его тремя болтами.

Затянуть верхние болты верхнего кронштейна подвески КПП моментом 48 Н•м (35 фунт-футов).

увеличитьобозначения

Вкрутить два болта заднего демпфирующего блока.

Затянуть болты крепления заднего демпфирующего блока моментом 68 Н•м (50 фунт-футов).

Установить задний демпфирующий блок со стороны передней поперечины.

увеличитьобозначения

Установить задний кронштейн подвески КПП и закрепить его тремя болтами.

Затянуть три болта кронштейна задней подвески моментом 90 Н•м (66 фунт-футов).

Затянуть гайку и болт демпфирующего блока моментом 68 Н•м (50 фунт-футов).

увеличитьобозначения

Подсоединить трубку цилиндра выключения сцепления.

увеличитьобозначения

Соединить электрический разъем датчика спидометра.

Соединить электрический разъем выключателя света заднего хода.

увеличитьобозначения

Убрать приспособление для подвешивания двигателя j-28467-b.

Установить вал привода.

Установить привод переключения передач в сборе.

Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.

Проверить уровень масла.

Как снять МКПП на Лачетти

Автомобильный технический центр «Авторуссервис», выполняет ремонт коробки передач Лачети. Стоимость услуг доступна для клиентов Москвы, области и иногородних заказчиков, обращайтесь.

Замена трансмиссионной жидкости должна проводиться после пробега автомобиля каждые 40 тыс. км.

Проблемы, связанные с переключением передач коробки Chevrolet Lacetti

Неправильная эксплуатация автомобиля Лачети, может вызвать преждевременный выход из строя коробки передач. К основным проблемам относятся:

1. Появление шума при переключении скоростей Шевроле Лачети.
2. Высокий расход горючего, особенно при передвижении в городе.
3. Протечка цилиндров сцепления.
4. Неправильно подобранные передаточные числа.

В список преждевременного выхода из строя МКПП, можно занести:

• несвоевременную замену масла;
• использование смазки, не рекомендованной производителем;
• не регулярное посещение СТО.

А также, агрессивную манеру управления машиной.

Как можно снять МКПП в сборе

Для снятия конструкции весом более 40 кг, необходим специальный инструмент j-28467-b для подвешивания силового агрегата. Работы по снятию коробки, должны проводить минимум два человека. Алгоритм следующий:

Установить конструкцию j-28467-b для подвешивания двигателя. Снять АКБ и полку. Демонтировать привод переключения передач в собранном виде. Снять первичный вал привода.

Обесточить электрический разъем выключателя световых огней заднего хода. Разъединить электрический разъем датчика спидометра.

Далее, извлечь шпильку, трубку цилиндра выключения трансмиссии.

Демонтировать гайку соединения, болт демпфирующего блока. Вывернуть три болта кронштейна, удерживающих заднюю опору (подвеску). Открутить кронштейн задней подвески с коробки переключения передач.

Вывернуть два болта крепления заднего демпфирующего блока. Далее снимаем задний демпфирующий блок с передней поперечины.

Извлечь два болта, удерживающих кожух. Снять три болта крепежа кронштейна, расположенного в верхней части подвески конструкции. Снять кронштейн верхней подвески, можно демонтировать кожух.

Далее, следует вывернуть три болта, которые фиксируют узел автомобиля Шевроле Лачети.

Важно, механическую коробку установить, используя упор. Для этого потребуется домкрат.

Снять 7 болтов крепления узла, расположенные в нижней части, как показано на рисунке.

Демонтировать коробку переключения передач автомобиля.

Обратите внимание! Снятый агрегат необходимо установить в вертикальном положении.

Переместить МКПП Шевроле Лачети в сторону от силового агрегата. И опустить коробку.

С кем сотрудничаем

Воспользоваться предложением могут предприятия, организации любой формы собственности. В том числе представители малого и среднего бизнеса. Оказываем услуги по ремонту МКПП автомобиля Лпачети частным заказчикам. В работе используем оригинальные запчасти и продукцию смежных поставщиков. Соблюдаем регламент, учитывая рекомендации производителя.

В заключение

Для получения дополнительной информации, бесплатной консультации наберите указанный телефонный номер. Дежурный оператор ответит на вопросы. При необходимости соединит с другими службами. Переписка с клиентами ведётся по электронной почте.

Есть вопросы? Хотите оперативного ответа от нашего специалиста? Будем рады проконсультировать Вас по всем вопросам, звоните +7(967)555-97-92 или адресуйте вопрос на электронную почту info@avtorusservis.ru Приезжайте к нам по адресу г. Москва, Кольская, дом 12

Видео из нашего автосервиса