Замена шкворней
Короче едем с батей по трассе примерно 60 км\ч больше уазу не вваливали а тут решили проверить на что он способен разогнали 70 нормально 75 какая то вибрация началась, блин на 80 км такое ощущение как будто сидишь в массажном кресле и у тачки колёса ща отвалятся. Старый хозяин никогда паходу шкворня не менял а там люфт был мама не горюй пришлось менять.
Цена вопроса: 500 ₽
5 августа 2011 Метки: поломка
Как меняют шкворня уаз 31512
Всем доброго времени суток. Решил поменять шкворня на своём уазе 31512 на колхозах. Понял что Ваксойл сейчас самые лучшие шкворня, тем более для больших тапок и бездорожья. Так вот планирую вместо «на шару» поставить Ваксойл. На сайте производителя выбрал комплект . Однако в инструкции у них же на сайте написано о каких то разжимных втулках и ремонтных комплектах. Подскажите, что за разжимные втулки, а то совсем запутался. Может быть «СТО Ваксойл-Сервис» пояснит чего ?
Последний раз редактировалось antoha3000; 08.06.2015 в 19:34 .
| antoha3000 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для antoha3000 |
| Найти ещё сообщения от antoha3000 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,630
Сообщение от antoha3000
Всем доброго времени суток. Решил поменять шкворня на своём уазе 31512 на колхозах. Понял что Ваксойл сейчас самые лучшие шкворня, тем более для больших тапок и бездорожья. Так вот планирую вместо «на шару» поставить Ваксойл. На сайте производителя выбрал комплект . Однако в инструкции у них же на сайте написано о каких то разжимных втулках и ремонтных комплектах. Подскажите, что за разжимные втулки, а то совсем запутался. Может быть «СТО Ваксойл-Сервис» пояснит чего ?
На сайте инструкция к комплекту старого образца.
В скором времени исправим.
Новый комплект идет без регулируемых втулок.
Инструкцию по установке приложим.
| СТО Ваксойл-Сервис |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для СТО Ваксойл-Сервис |
| Посетить домашнюю страницу СТО Ваксойл-Сервис |
| Найти ещё сообщения от СТО Ваксойл-Сервис |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 17
Уаз Патриот пикап, 2015 год пробег 1.5 т.км — хочу сразу поставить ваксойловские шкворни и кастор сделать на 5-8. Лифта нет, диски родные, резина М/т 245/75/16. Где сие сделать в Мск или Подольске?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
Ув. Ваксойл-Сервис, подскажите, в каких случаях для установки вашего комплекта требуется развертка? Входит ли она в ваш комплект, и можно ли её у вас приобрести? (мосты спайсер, вкладыши шкворней старого образца, с четырьмя 5-ти миллиметровыми лепестками). Заранее спасибо за ответ.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,630
Сообщение от Ultima
Уаз Патриот пикап, 2015 год пробег 1.5 т.км — хочу сразу поставить ваксойловские шкворни и кастор сделать на 5-8. Лифта нет, диски родные, резина М/т 245/75/16. Где сие сделать в Мск или Подольске?
У нас на сайте можно посмотреть наших представителей в городе Москва и определиться к кому Вам удобнее заехать. Комплекты должны быть в наличии. Автосервисы приобретают кондуктор для изменения кастора. В магазинах должны быть ШОПКи нашего производства с измененным кастором. Не забудьте попросить сервисменов предварительно принудительно притереть шкворни.
| СТО Ваксойл-Сервис |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для СТО Ваксойл-Сервис |
| Посетить домашнюю страницу СТО Ваксойл-Сервис |
| Найти ещё сообщения от СТО Ваксойл-Сервис |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,630
Сообщение от giraffe
Ув. Ваксойл-Сервис, подскажите, в каких случаях для установки вашего комплекта требуется развертка? Входит ли она в ваш комплект, и можно ли её у вас приобрести? (мосты спайсер, вкладыши шкворней старого образца, с четырьмя 5-ти миллиметровыми лепестками). Заранее спасибо за ответ.
При установке нашего ремкомплекта развертка не нужна.
Данного инструмента нет в нашем ассортименте.
При замене старых пластиковых вкладышей на вкладыши нашего производства необходимо проверить состояние постелей вкладыша. Если постель разбита, необходима замена опор шкворня. В этом случае Вам необходимо будет провести токарные работы, так как наши ремонтные опоры выполнены с припуском 1 мм.
| СТО Ваксойл-Сервис |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для СТО Ваксойл-Сервис |
| Посетить домашнюю страницу СТО Ваксойл-Сервис |
| Найти ещё сообщения от СТО Ваксойл-Сервис |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.11.2013
Сообщений: 180
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис
Да, со временем само притрётся. До периода появления возврата руля следует ездить соблюдая осторожность, так как курсовая устойчивость автомобиля в этот период может быть снижена. Сказывается это в основном на скоростях выше 90км час- поэтому в период обкатки шкворней лучше скорость не превышать.
Всё притёрлось, управляемость на высоте, руль возвращается. В ходе замера углов установки передних колёс обнаружил, что угол продольного наклона шкворня (кастор) отличается. С права +8 градусов, с лева +6. Комплект ШОПК брал с изменённым кастором +5. Подскажите насколько критична такая разница и чем она может быть вызвана?
| Михаил Михайлович |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Михаил Михайлович |
| Найти ещё сообщения от Михаил Михайлович |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,630
Сообщение от Михаил Михайлович
Всё притёрлось, управляемость на высоте, руль возвращается. В ходе замера углов установки передних колёс обнаружил, что угол продольного наклона шкворня (кастор) отличается. С права +8 градусов, с лева +6. Комплект ШОПК брал с изменённым кастором +5. Подскажите насколько критична такая разница и чем она может быть вызвана?
Редкая машина, сошедшая с конвейера УАЗа имеет отклонение в касторе по сторонам менее одного градуса. Как показала практика реальной эксплуатации, к каким-либо отрицательным явлениям это не приводит.
| СТО Ваксойл-Сервис |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для СТО Ваксойл-Сервис |
| Посетить домашнюю страницу СТО Ваксойл-Сервис |
| Найти ещё сообщения от СТО Ваксойл-Сервис |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.07.2009
Адрес: пермь
Сообщений: 1,128
Вчера закончил замену шкворней на ваксойловские и заваливание кастера. Всё оказалось не просто, а очень просто. Самой большой проблемой оказался поиск сверла на 10,2 Кое как нашел за 220 руб, но оно, похоже, из пластилина, тупится на мах. Может ваксойлу имеет смысл добавлять сверло к кондуктору в комплект? Со шкворнями всё подошло идеально, качество на самом высшем уровне. Сегодня добавлю прокладки на шкворни, видимо туговато отрегулировал, руль сам не возвращается. Но машина не перстала бегать по дороге. Попробую заменить наконечники, хотя менял их относительно недавно и на ощупь люфта не обнаруживаю. Да тяга панара остаётся под подозрением, хотя при попытках пошатать её она сидела мёртво и сайлентблоки не гуляли. Если и это не поможет, то уже и не знаю где искать, как избавляться от рыскания по дороге.
| Страница 58 из 124 | « Первая | 8 | 48 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 68 | 108 | > | Последняя » |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Замена шкворней и правого привода.
Доброго дня всем!
В прошлой записи у меня сломался правый привод.
С перепугу пришлось научиться его разбирать и вытаскивать)
И раз уж добрались до извлечения привода, то можно наконец-то заменить шкворни.
Последний раз я в этот узел лазил аж 6 лет назад. Тогда я не смог выпрессовать нижнюю втулку и просто переставил местами шкворни, а наверх поставил шкворень с шаром.
Теперь привода нет, ничего не мешает спокойно всё извлечь.
Поначалу я решил установить шкворни старого образца на втулках.
Были приобретены комплект самих шкворней, со втулками и прокладочными шайбами.
А также набор для ремонта шкворней Газель, включающий развёртку и два шара-дорна.
Но впоследствии передумал и поставил всё тот же комплект на шарах.
Итак, поехали.
Ослабляем колёсные гайки.
Ставим передний мост на пеньки
Забыл ослабить болты хаба, но уже поздно
Снимаем колесо и подкладываем его под кузов
Откручиваем винт крепления тормозного барабана и снимаем барабан
Раз не ослабили болты хаба, то придётся контрить монтажкой.
Ступичные гайки на 55.
Всё надо купить какую-нибудь головку, но дорого…
Разгибаем усики контровочной шайбы и откручиваем гайку
Да, я ослаблял газовым ключом. Позор мне…
Снимаем первую гайку, контровочную шайбу, вторую гайку, прижимную шайбу.
Вытаскиваем ступицу с подшипником и откладываем в сторону
Видим ещё 6 болтов, крепящих (через обойму) тормозной щит к цапфе
Снимаем тормозной щит
Цапфа на герметике
Покрутив руль влево-вправо вытаскиваем привод
Тут надо сказать, что вставляя его обратно я умудрился-таки всё развалить: палка в одну сторону, шарики в другую…
Там есть какая-то схема сборки шариков. Но я просто на ощупь нашёл самый крупный и поставил в середину, остальные собирал попарно, выворачивая привод на большой угол.
Сложно читать инструкцию имея руки по локоть в жирной смазке.
Если тоже хрупнет — то привод поставлю на одном большом шаре)
Снимаю рулевую тягу, чтобы не крутить руль
За 6 лет палочка с дыркой потерялась, поэтому сверлю монтажку
и достаю старые шкворни
Дальше фоток не будет.
Надо было бы снять поворотный кулак и спокойно на верстаке запрессовать, дорнировать и развернуть втулки.
Но я не смог выпрессовать всё это дело из моста.
Нужна какая-то приспособа. А пока её нет, ставим шкворни на шаре.
Хорошо, что вычерпал всю старую смазку из правого кулака (где сломался привод). Нашёл в ней несколько мелких обломков.
На замену купил с разборки б/у привод на вилках. Он у них валялся где-то в песке, пришлось долго отмывать. И имеет выработку в месте сальника, но думаю это не так уж критично.
Если до ремонта колёса пошатывались (особенно левое), то теперь стоят мёртво.
Думаю и смазка бежать из под уплотнителей кулака перестанет.
P.S.
Да, купил хабы ЭЛМО.
Да, для грязи они — говно.
Да, я видел, что они под нагрузкой не выключаются. А забитые смазкой — не включаются.
Но пока так.
P.P.S.
Для выпрессовки втулок выточил из бронзы выколотку: 24,5 мм поясок, 27 мм тело. Ей всё прекрасно выбилось.
С другой стороны вместо сломанного поставил привод не на 5-ти шарах, а на вилках (один большой шар).
Детали под замену:
— болт крепления хаба (слизалась резьба),
— гайка шпильки поворотной сошки справа (пара витков выпали),
— правая наружная ступичная гайка (проскакивают витки при затяжке),
— ограничитель поворота слева (родной смят),
— обе контровочные шайбы ступичных гаек (желательно).
Также надо бы что-то сделать с рессорами. Под весом машины эти почти прямые.
И обязательно поменять тормозные шланги! Эти уже все в трещинах.
Замена шкворней в портальных мостах УАЗ 3303
В последние два месяца заметил, что при проезде по диагонали через колею стало ощутимо выбивать-рвать руль из рук. Поддомкратив колесо проверил люфт — левое колесо болтается, а у правой стороны люфта нет. Подтяжка ступичных гаек ничего не изменила, вывод напрашивался один: шкворня!
Купил подшипниковые шкворни. Снял колесо, открутил самодельную поворотную сошку
не снимая наконечник
Вынул верхнюю часть шкворня, да, неслабую дорожку шарик накатал
Заглянул внутрь, вот он родимый «легкодоставаемый» грибочек
Даже мысля проскользнула: а не начать-ли сразу снимать ступицу чтобы выбивать изнутри?! На прошлых колхозах в первый раз этим и закончилось:)
А уже вечерело! А ну была-небыла, из подручных средств, двух пластин и каленой шпильки (до этого пробовал простыми болтами, и два болта вынул без резьбы), изготовил съемник
и поехала . . ., после ощутимого щелчка понял, что шкворень стронулся с места. Дотянув до края
Подложил проставки в виде удлиненных гаек и вынул шкворняку!
Взамен установил вот такой
Он оказался повыше старого, (необходимо заранее приобрести дополнительных регулировочных прокладок), и в результате было две а вставил шесть толстых и одну тонкую:)
С нижним проблем было поменьше, выпрессовался без проблем, так как был лучше смазан))
шайб 7 штук как и на верхнем
После сборки люфта нет, руль не рвет, красота да и только!