Как расшифровывается кму на камазе

В условиях современной гонки за скоростью и дешевизной, все большую актуальность приобретают механизмы, способные одновременно выполнять несколько задач, именно поэтому аренда крановых установок на бортовом автомобиле превзошла по спросу заявки на прокат обычных автокранов. Что это за техника, где она используется и имеет ли недостатки, рассмотрим далее.

Кран манипулятор – это, в привычном понимании, устройство, установленное на борт грузовой машины, с помощью которого выполняются погрузочно-разгрузочные работы различной сложности. К основным видам их классификации стоит отнести две категории:

Бортовые – установленные на обычном автомобиле типа КАМАЗ, МАЗ или японских грузовиках Hino, Mitsubishi, Daewoo и прочих. Используются для перевозки грузов, стройматериалов, для перемещения людей на высоту (при установке специальной корзины).
Низкорамные – с грузовой низкорамной платформой c бортами или без них. Основное назначение – транспортировка и эвакуации автомобилей, механизмов, оборудования, монолитных конструкций большой высоты (бытовки, контейнеры, бассейны).

В отдельную группу выделены краны-манипуляторы вездеходы, ключевое достоинство которых – повышенная проходимость вне городских условий и возможность работы на подвижных грунтах, тогда как обычные виды подобной техники могут осуществлять свою деятельность только на твердых грунтах или асфальтовом покрытии.

Что такое кран-манипулятор с точки зрения преимуществ и недостатков в работе

Базовым достоинством такой спецтехники является очевидная экономия денежных средств при их покупке или аренде. Если ранее требовалось две единицы техники для выполнения сортировки, погрузки-разгрузки и дальнейшей транспортировки грузов, то сегодня с этим может справиться один автокран с бортом.

Также, кран манипулятор – это прекрасная возможность работать в стесненных складских условиях, правда здесь преимущества будут зависеть от разновидности крано-манипуляторной установки (КМУ). Последние бывают двух видов:

Тросовые – наиболее схожи с обычными кранами, имеют негнущуюся стрелу телескопического устройства (выдвигается как спининг). К их достоинствам следует отнести способность работать через препятствие – рвы, ограждения; высокий уровень обзора оператора КМУ; вертикальное перемещение грузов. Недостатки – существует вероятность опрокидывания машины, для минимизации подобных рисков крановые установки комплектуются аутригерами; требуется обеспечить возможность максимально близко подъехать к погружаемому предмету.
Гидроманипуляторы. Имеют главный плюс своей конструкции – возможность стрелы сгибаться; при транспортировке практически не раскачиваются. К недостаткам спецтехники следует отнести дороговизну их покупки, достаточно небольшой спектр возможной деятельности.

Базовые характеристики кранов-манипуляторов

Различают данные виды автомобилей по ряду параметров: грузоподъемность стрелы, длина ее вылета, грузоподъемность борта. В быту и частными лицами чаще используются малые и очень малые виды машин с грузоподъемностью стрелы от 1 до 3 тонн. Средние (3-5 тонн) и большие – от 5 тонн и выше, чаще арендуются строительными предприятиями для решения более значимых задач.

Предлагаем аренду манипулятора с оператором в нашей компании по привлекательным расценкам и неизменно высоком качестве проведения работ.

FixLink
- Аренда манипулятора
  - Манипулятор до 1 тонны
  - Манипулятор 3 тонны
  - Манипулятор 5 тонн
  - Манипулятор 6 тонн
  - Манипулятор 7 тонн
  - Манипулятор 8 тонн
  - Манипулятор 9 тонн
  - Манипулятор 10 тонн
  - Манипулятор 11 тонн
  - Манипулятор 12 тонн
  - Манипулятор 13 тонн
  - Манипулятор 14 тонн
  - Манипулятор 15 тонн
  - Манипулятор 20 тонн
  - Манипулятор бортовой
  - Манипулятор вездеход
  - Манипулятор длинномер
  - Манипулятор с прицепом
  - Манипулятор низкорамный
  - Манипуляторы на базе КамАЗ
  - Манипулятор с присоской
  - Манипулятор с пирамидой
  - Манипулятор с люлькой (корзина)
  - Аренда на длительный срок
  - Автокран 25 тонн
  - Автокран вездеход 25т. 28м. «Клинцы»
  - Автокран 25т. 31м. «Ивановец»
  - Автокран 32 тонны
  - Автокран 35 тонн
  - Автокран с присоской
  - Автокран вездехода 25 тонн
  - Автовышка 22 м.
  - Автовышка 26 м.
  - Автовышка 28 м.
  - Автовышка 30 м.
  - Автовышка 32 м.
  - Righetti VB4 RCMBM L Slim (стекло)
  - Righetti VB4 TRCMBM (стекло)
  - Righetti VB4+2 TRCMBM (стекло)
  - Righetti VB4+4 TRCMBM (стекло)
  - Righetti VB8 TRCMBM d. 4
  - Heavy Trust 500 (стекло)
  - Heavy Trust 1200 (стекло)
  - Heavy Trust SPM-500 (сэндвич)
  - Righetti Cl-1 (сэндвич)
  - Грузоперевозки манипулятором
  - Перевозка бытовок
  - Перевозка спецтехники
  - Перевозка плавсредств
  - Перевозка стекла
  - Перевозка кабеля
  - Перевозка станков
  - Перевозка труб
  - Перевозка буровой
  - Перевозка домов
  - Перевозка ЖБИ
  - Перевозка контейнеров
  - Перевозка сейфов
  - Перевозка строительных материалов
  - Перевозка строительной техники
  - Перевозка негабарита
  Все, что вы хотели знать о кранах-манипуляторах
  
  КМУ, или крано-манипуляторная установка, представляет собой конструкцию, которая состоит из базового автомобиля и надстройки с краном, который обладает телескопической стрелой. Кран-манипулятор – универсальный инструмент для погрузки и разгрузки материалов. Манипуляторы можно использовать в различных сферах строительства, в городском благоустройстве, при установке натяжной рекламы.
  
  Применимость крано-манипуляторных установок
  
  КМУ хороши тем, что конструкция их стрелы позволяет устанавливать множество вариантов дополнительного оборудования. Так, на манипулятор можно монтировать грейфер, ковш, а также люльку для проведения высотных работ.
  
  Рассмотрим основные сферы применения крано-манипуляторных установок:
  - Погрузка и разгрузка различных материалов;
  - Перевозка материалов с площадки на площадку;
  - Транспортировка увесистых и негабаритных грузов;
  - Транспортировка эвакуированного автотранспорта;
  - Работа на заготовке леса;
  · Благоустройство внутригородских территорий.
  
  Преимущества кранов-манипуляторов
  
  Краны-манипуляторы, вне зависимости от типа стрелы, демонстрируют высокую точность погрузки – поэтому они и называются манипуляторами. Стрела берет на себя функцию «руки», которой управляет оператор с помощью стационарного пульта или дистанционной системы управления, благодаря чему КМУ может грузить материалы точно на отведенное для него место.
  
  В отличие от обычного погрузочного крана, манипуляторы монтируются на шасси грузовиков. Это позволяет эксплуатировать манипуляторы на рассредоточенных объектах и работать с увеличенной продуктивностью за счет мобильности.
  
  Варианты кранов-манипуляторов
  
  Можно выделить несколько параметров, по которым краны-манипуляторы отличаются друг от друга. От этих параметров зависит эксплуатационная специфика оборудования. Рассмотрим основные варианты крано-манипуляторных установок:
  - Манипуляторы малой, средней и высокой тоннажности. В зависимости от характеристик стрелы у крана-манипулятора может различаться грузоподъемность. Так, к малотоннажным вариантам относятся КМУ с грузоподъемностью менее 3 тонн, к среднему тоннажу – с грузоподъемностью менее 5 тонн, а к высокому тоннажу – манипуляторы с грузоподъемностью свыше 7 тонн.
  - Тип стрелы. Стрела бывает L-образной и Z-образной. Первый вариант считается классическим и более бюджетным. Он обладает высокой надежностью и эффективностью при работе в неблагоприятных условиях. Z-образные стрелы, которые имеют шарнирный механизм, позволяет работать под мостами, обладают высокой скоростью погрузки, однако уступают классике в надежности.
  - Параметры поворотной колонны. Манипулятор может иметь полный или ограниченный угол вращения.
  При установке манипулятора особое внимание обращают на характеристики шасси. Чаще всего краны-манипуляторы для городской эксплуатации устанавливают на маневренные грузовые автомобили Hyundai и Daewoo, а для проведения работ на строительных площадках выбирают КМУ на российских шасси «КамАЗ» и «Урал».
  
  Кто такой водитель/оператор манипулятора
  
  Кран-манипулятор – это агрегат, состоящих из двух механизмов, совершенно различных по своему функциональному назначению. Грузовой автомобиль перемещает (везет) товары, а манипуляторная установка, смонтированная на шасси, грузит их в кузов и выгружает в конечном пункте. Стало быть, и для управления двумя разными устройствами требуется два специалиста.
  
  Водитель: ответственность за безопасную транспортировку груза
  
  Водитель, понятное дело, отвечает за безопасную и своевременную доставку груза заказчику. Зона его ответственности – это сам автомобиль и дорога. Он обязан своевременно подать транспортное средство к месту выполнения работ, согласовать с руководством самый оптимальный маршрут движения, неукоснительно соблюдать правила дорожного движения при транспортировке грузов. Водитель должен обладать профессиональными навыками вождения автомобиля и обеспечивать сохранность груза во время движения. Кроме того, и отнюдь не на последнем месте – контроль над техническим состоянием транспортного средства. Для выполнения этих обязанностей работник должен иметь водительское удостоверение категории «С», если манипулятор не имеет прицепа. Для работы на КМУ с прицепом потребуется удостоверение категории «Е».
  
  Оператор: работа с краноманипуляторной установкой
  - Назначение и устройство узлов манипулятора.
  - Систему сигналов для обмена командами со стропальщиками.
  - Технические характеристики крана-манипулятора.
  - Факторы, влияющие на устойчивость автомобиля.
  - Методы строповки и зацепки грузов.
  - Производственную инструкцию.
  Опытный оператор – это, можно сказать «маэстро» погрузо-разгрузочных работ. От уровня его знаний и навыков напрямую зависит качество выполнения заказа.
  
  Сколько комичных видеороликов о результатах просчетов нерадивых операторов «гуляет» по просторам глобальной сети! Выглядят такие казусы, конечно, потешно – мы от души смеемся и делимся ссылками с друзьями. Однако если вдуматься (ну, как подобный трюк проделают с вашим грузом?), то ничего комичного в таких ситуациях нет. Есть испорченный груз, опрокинутый автомобиль, производственные травмы (а то и гибель) персонала! Да, не смешно.
  
  Водитель-оператор КМУ: почему в одном лице?
  
  Водитель по сути дела, выполняет свою работу во время движения транспортного средства. Когда производятся погрузо-разгрузочные работы, водитель свободен. И наоборот: оператор работает при погрузке и разгрузке автомобиля, а во время его движения «отдыхает».
  
  Зачем нужны такие простои? Ведь оплата труда «капает» за восьмичасовой рабочий день.
  
  Так почему бы не совместить обязанности водителя и оператора?
  
  Именно так поступают в большинстве случаев: водитель проходит курс обучения, получает удостоверение оператора краноманипуляторной установки (в дополнение к водительским правам) и совмещает две должности. Никаких простоев, и заработок на порядок выше!
  
  Качество оказания услуг нисколько не пострадает. При аттестации оператора не принимается во внимание, совмещает ли он эту работу с обязанностями водителя – требования ко всем одинаковы и достаточно высокие!
  
  Водитель-оператор – оправданное совмещение должностей
  
  Так почему зачастую вместо трех работников (водителя, оператора, стропальщика) на заказ приезжают всего двое: водитель-оператор и стропальщик? Кому выгоден такой «симбиоз» водителя и оператора КМУ?
  
  Для работника это возможность получить дополнительную оплату. Лучше зарабатывать, чем ежедневно «прохлаждаться» по несколько часов!
  
  А что же работодатель? Выгодно ли ему такое совмещение профессий? Преимущества очевидны: оплата одному сотруднику за восьмичасовой рабочий день – это конечно меньше, чем двум (каждый из которых к тому же, по несколько часов в день не занят работой).
  
  Кстати, и трудовая дисциплина не будет «хромать», если сотрудники заняты весь рабочий день. Ведь, как известно, «скучен день до вечера, коли делать нечего». От скуки чего только не придумаешь – ладно бы еще в ближайший магазин за запчастями сбегать (и задержаться, организовав простой КМУ)! Но можно и кружечку холодного пивка «пропустить» (да «капнуть» туда «беленькой», что же деньги-то на ветер выбрасывать)!
  
  Это уже катастрофа для работодателя, ведь эта «капелька» от скуки на рабочем месте чревата серьезными последствиями. Разбирайся потом с нарушителями дисциплины!
  
  Вот и получается, что работодателю выгоднее обучить сотрудника еще одной специальности и занять его «очумелые ручки» полезным делом на весь рабочий день, чем отвечать за плохое качество оказания услуги и платить неустойки потребителю.
  
  Заказчик при таком совмещении должностей тоже не останется «в накладе»: и договориться с одним работником легче, и в стоимость заказа заложены затраты на содержание одной штатной единицы.
  
  Профессионализм операторов гарантирует высокое качество услуг!
  
  В компании нет плохо обученных операторов, которым вверяется груз заказчика и дорогостоящая техника!
  
  Каждый непосредственный исполнитель работ ежегодно проходит аттестацию и подтверждает квалификацию. Все водители имеют права соответствующей категории, а операторы, помимо удостоверений – допуск к работам.
  
  Обязательные предрейсовые осмотры техники и медицинские освидетельствования водителей-операторов исключают возникновение нештатных ситуаций во время работы.
  
  Оформить заказ манипулятора помогут менеджеры, с которыми можно связаться любым удобным способом:
  
  Что такое кран-манипулятор – его отличие от автокрана
  
  Для выполнения строительных, разгрузочных и иных работ необходима спецтехника. Компании активно используют автомобильные краны КС и машины с краном-манипулятором. Расскажем, в чем разница между обоими видами машин.
  
  Автокраны
  
  Автокран — самоходный кран стрелового типа, размещенный на шасси. Оборудование может быть установлено на двух–, трех– и четырехосный серийный автомобиль, который был подвергнут небольшой модернизации. В документации их помечают аббревиатурой КА. Также его монтируют на специально выпущенное шасси, готовое к огромным нагрузкам.
  
  Кран состоит из поворотной платформой, стрелой, приводом, постом управления и выносные опоры, предотвращающие переворачивание машины.
  
  Где используются автокраны
  
  Сфера применения автомобильного крана КС зависит от его грузоподъемности. Условно машины подразделяют на 3 группы:
  - легкие — поднимают до 25 тонн;
  - средние — 60;
  - тяжелые — 60–250.
  Первые машины отличаются маневренностью, скоростью передвижения. В основном их используют для разгрузо-погрузочных работ в ограниченных пространствах — железнодорожные платформы, склады. Также они нужны во время возведения небольших зданий, прокладки трубопровода.
  
  Средние автомобильные краны КС требуются при строительстве домов не выше 35 метров, модульных конструкций и инженерных сооружений. Машины способны перемещать стеновые панели, трубы, блоки для фундамента.
  
  Тяжелые же машины являются универсальными. Благодаря огромной грузоподъемности они могут использоваться для разгрузки, возведения промышленных объектов и многоэтажных зданий. Их ареал использования ограничивается исключительно качеством подъездных путей и размером площадки.
  
  Преимущества
  
  К преимуществам автомобильных кранов КС относят:
  - мобильность — большая часть спецтехники создана на базе автомобильного шасси, поэтому компании не нужно тратить деньги на транспортировки крана до места работы. Машина без проблем проедет по городским и сухим проселочным дорогам;
  - грузоподъемность — автокраны способны поднять блоки весом до 60 тонн;
  - отсутствие необходимости монтировать — в отличие от обычных кранов, спецтехника не требует подготовки. Достаточно развернуть опоры за несколько минут, чтобы приступить к работе;
  - широкий выбор стрелового оборудования — производители автомобильных кранов КС выпускают телескопические, решетчатые и др. виды стрел.
  Недостатки
  
  Минусы данной техники:
  - сложность в управлении;
  - отсутствие возможно совмещать рабочие операции.
  Краны-манипуляторы
  
  Кран–манипулятор — грузоподъемный механизм, установленный на шасси. В отличие от автомобильных кранов КС, он универсален и может использоваться для решения разных задач в зависимости от оборудования.
  
  В конструкцию КМУ входят:
  - опорно-поворотное устройство;
  - стрела;
  - грузозахватное оборудование;
  - гидроцилиндров;
  - пульта управления.
  Сама установка КамАЗа КМУ манипулятора совмещает в себе 2 вида техники — самоходный кран и грузовик. В зависимости от предназначения манипулятор может стоять на автомобильном, тракторном шасси.
  
  В зависимости от грузоподъемности автомобили подразделяют на 3 категории:
  - легкая — не более 1 тонны;
  - средняя — 1–10;
  - тяжелые — более 10.
  С конструкцией машин подробнее можно ознакомиться в каталоге.
  
  Где применяется КамАЗ с КМУ
  
  Машины с крано-манипуляторной установкой относится к самым популярным видам спецтехники. Она применяется на строительстве, ремонте зданий, трубопровода, при проведении разгрузочно-погрузочных работ, транспортировке материалов.
  
  Перечень задач зависит от установленного сменного оборудования. На КамАЗе КМУ манипуляторе может стоять:
  - захват;
  - крановый зацеп;
  - вилка для поддонов;
  - люлька для рабочих;
  - грейферные устройства;
  - оборудование для забивания свай.
  Преимущества
  
  К положительным чертам относят:
  - скорость работы — КамАЗ 65117 с КМУ и другие модели имеют короткий цикл рабочих операций. Они способны выполнить больше задач, чем тросовые аналоги;
  - универсальность шасси — КМУ можно монтировать на базу большинства грузовых автомобилей;
  - маневренность — устройством легко управлять, поэтому работник сможет подать груз даже в окно дома.
  Недостатки
  
  Слабые стороны КамАЗа КМУ манипулятора:
  - невозможность работать под отрицательным углом, т. е. захват грузов на уровне ниже шасси;
  - высокий риск поломки — гидравлическое оборудование имеет много узлов и соединений, которые часто повреждаются из-за перегруза, нарушения правил эксплуатации.
  Какую спецтехнику заказывают чаще?
  
  Оба варианта спецтехники востребованы в России. При выборе машины необходимо учитывать спектр задач. Если требуется разгрузка или погрузка, то лучше подойдет КамАЗ КМУ манипулятор с подходящим оборудованием для захвата. При необходимости машина может перевозить грузы в собственном кузове.
  
  А автомобильные краны являются практически обязательной спецтехникой на строительстве и при проведении монтажных работ. Они имеют большую грузоподъемность, чем краны-манипуляторы, поэтому смогут поднимать плиты, блоки, модульные конструкции.
  Похожие публикации: