Сравнение ДМРВ ВАЗ 037 и 116
Часто у владельцев ВАЗ возникает вопрос — какой датчик массового расхода воздуха поставить взамен испорченного?
Ответ прост — ставить нужно такой же, как и был с завода.
Однако зачастую ДМРВ уже был поменян. Так же бывает что элемент-вставка ДМРВ например 116, а корпус датчика от 037. Или наоборот.
Основной алгоритм выбора ДМРВ (кроме классики). Если ваш авто выпуска до 2004 года и имеет ЭБУ с 55 контактным разъемом Январь 5.1, Бош М154 или VS-5.1 — нужен ДМРВ 037.
Если ваш авто выпуска после 2004 года и имеет ЭБУ с 88-контактным разъемом Январь 7.2, Январь 7.2+, Бош М797(+) — нужен ДМРВ 116.
Вопрос: можно ли вместо дорогого и редкого ДМРВ 037 установить распространенный и подешевле ДМРВ 116?
Ответ: в принципе можно, но крайне нежелательно. Датчики отличаются тарировкой. Для правильной замены необходимо так же поменять тарировку ДМРВ в прошивке блока управления.
Насколько это необходимо — решайте сами, изучив различия тарировок ДМРВ приведенные ниже.
В упрощенном виде пересчет тарировки ДМРВ такой:
Это значит, что при одинаковом фактическом расходе воздуха измеренное количество воздуха с ДМРВ 116 будет на 10 процентов больше чем с ДМРВ 037. Соответственно ЭБУ рассчитает большее время впрыска форсунок, что означает на 10 процентов большую подачу топлива.
Теоретически вместо идеального состава смеси 14,7 будет 13,2. Это довольно обогащенная смесь. Предельно допустимый состав смеси в районе 12,1-12,3 — при более богатой смеси бензин перестает сгорать полностью из-за нехватки воздуха.
Вердикт: при замене дмрв 037 на дмрв 116 может улучшиться тяга автомобиля наряду с увеличением расхода топлива. Если система с исправным лямбда-зондом — за счет автоматического регулирования состава смеси расход не увеличится значительно. Если система без лямбда-зонда — возможно увеличение расхода топлива до 10 процентов при улучшении тяги. Так же не обязательно, но возможно ухудшение равномерности работы двигателя на холостом ходу вплоть до остановки.
ДМРВ. Заметка.
Мой ДМРВ жив, примерно, на 50% поэтому вскоре его менять, а это 2000 деревянных. На всякий случай почитал о ДМРВ и выяснил, что они идут под разными номерами и хреново будет работать, если купить не тот. Конечно же можно снять датчик или списать с него номер, НО если нет возможности или прошлый владелец поставил не тот и он чудом работает.
Ещё один способ выбрать нужный ДМРВ, сверить номер ЭБУ в таблице:
Под мой ЭБУ подходит 2 пункта с одинаковыми номерами ДМРВ.
Где-то откопал ещё одну инфу:
«ДМРВ 037 аналог датчика ф. BOSCH 0 280 218 037 автомобили ВАЗ 2111, 2112, 2123, 21214 с контроллерами М1.5.4, «Январь-5.1», «Январь-5.1.1», «Январь-5.1.2», «Январь-5.1.3», V.S-5.1, MP.7.0., ГАЗ 3110, Газель, Соболь, УАЗ Хантер, УАЗ Патриот — двиг. 405, 409
ДМРВ 116 аналог датчика ф. BOSCH 0 280 218 116 автомобили ВАЗ 21114, 21124, 21214, Калина, Приора с контроллерами М 7.9.7, «Январь-7.2»
1,5 движок там 037
1,6 движок там 116″.
Вот как-то снял я воздушный-фильтр и для заметки сфоткал номер.
Различия ДМРВ
Здравствуйте! Всем извесно что ДМРВ на Вазиках устанавливаются разные с разной маркировкой как например Бош 004, 37, 116 — для двигателя 1,6. Так вот в чем вопрос Ваз 2114 двигатель 1,5 прошивка сериная, при визуальном осмотре я обратил внимание на то что ДМРВ стоит 116 тоесть на двигатель 1,6. Из литературы мне извесно что ДМРВ 37 и 116 не взаимо заменяемые, тогда почему машина работает ровно без нареканий? И как вообще в таком случае должен проявиться дифект в работе, тоесть признаки?
maxail
Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 8,699 Адрес: Саратов
#2 Spy, 22.05.2009 12:59
Сообщение от maxail: ^
ДМРВ стоит 116 тоесть на двигатель 1,6.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Типичное заблуждение. «ДМРВ 116» это не более чем «ДМРВ 116», а не «для двигателя 1600». Им комплектовались и машины с мотором 1500 Е-2.
Spy
диагностика
Регистрация: 27.06.2007 Сообщений: 1,081 Адрес: РОССИЯ. ДОНБАСС. Константи
#3 p.13-, 22.05.2009 13:09
Сообщение от maxail: ^
тогда почему машина работает ровно без нареканий?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Потому что ДМРВ соответствует ПО
p.13-
авторемонт
Регистрация: 11.05.2008 Сообщений: 1,108 Адрес: Ессентукcкая 9034153280
#4 maxail, 22.05.2009 14:19
В № 3 2006 года в журнале «за рулем» писалось:
» Третий вариант ДМРВ – 037-й. (Здесь мы говорим о трех последних цифрах в обозначении.) Это дальнейшее развитие 004-го датчика фирмы Bosch. Такой датчик сегодня на большинстве колесящих по дорогам автомобилей ВАЗ, включая «Ниву» и «Шевроле-Нива». Внешне 004-й и 037-й почти неотличимы – ориентируйтесь по номеру (фото 3). Недавно на изделиях появилась дополнительная маркировка: теперь номера есть и на корпусе, и на измерительном элементе – они должны совпадать. Главное же отличие внутри ДМРВ. На фото 4 справа 037-й датчик. У него иная конструкция измерительного элемента, с характерным вырезом (при покупке есть смысл снять заглушку и заглянуть внутрь).
Но вот появилась новая система управления – Bosch-М7.9.7, у которой свой, 116-й, ДМРВ. С предыдущими невзаимозаменяем, хотя корпус у него такой же. Во избежание путаницы, на корпус первоначально наносили зеленый круг (фото 5). Номера есть и на корпусе, и на измерительном элементе (фото 6). Последний и определяет назначение данного ДМРВ – конструкция вновь изменена (фото 7). Чтобы элементы не подменяли по дороге от завода к потребителю, добрые немецкие конструкторы поставили другие секретные винты. Эх, наивные! На российском рынке нужный инструмент уже продается. Внимательно осматривайте ДМРВ: отвертывая секретные винты, их покрытие, как правило, повреждают. Заметили – делайте выводы!»
Так что надо бы выяснить кто прав!
Датчик ДМРВ на ВАЗ
Датчик ДМРВ – служит для оптимальной работы двигателя. ДМРВ – датчик моментального расхода воздуха.
Благодаря этому датчику, двигатель создаёт рабочую смесь из кислорода и бензина во всех режимах работы двигателя.
Где находится ДМРВ?
Находится датчик под капотом на патрубке воздушного фильтра.
Датчик ДМРВ
Если вы полагаете, что ваш датчик неисправен, то есть простой способ проверить это – просто отсоединить его. А именно:
- Открываем капот и отсоединяем датчик.
- Заводим авто.
- Смотрим на показатель тахометра или бортового компьютера: обороты на холостом ходу должны быть больше 1500 об/мин.
- Если после снятия датчика, во время езды, вы почувствуете что машина стала резвее набирать обороты, то ДМРВ следует заменить на новый.
- После отключения датчика, Контроллёр начинает готовить смесь по положению дроссельной заслонки.
- Для более детальной и точной проверки читаем статью: Как проверить ДМРВ на ВАЗ?
- Перед тем, как выбрасывать датчик, попробуйте почистить его, возможно это вам поможет: Как почистить ДМРВ на ВАЗ?
- Чтобы узнать, как снять и заменить датчик, воспользуйтесь статьей Как заменить ДМРВ?
Неисправности датчика
В этой подгруппе мы рассмотрим основные признаки неисправности ДМРВ. Симптомы неработающего ДМРВ могут быть совершенно разные:
- провалы в работе двигателя под нагрузкой;
- во время переключения передач двигатель глохнет;
- провалы в работе двигателя на холостом ходу;
- низкая динамика автомобиля.
Лампа check engine в результате смерти датчика не загорается, и определить поломку можно с помощью диагностики или бортового компьютера (бк). Даже если «ЧЕК» загорелся, а потом погас, – на результат диагностики это не повлияет, дабы ошибка сохраняется в маршрутном компьютере.
Низкий уровень сигнала
Ошибка на бортовом компьютере или на диагностической карте «дмрв низкий уровень сигнала» может выскакивать по нескольким следующим причинам:
- Датчик не подключён к колодке проводов.
- Обрыв в цепи, к которой подключён датчик.
- Оборвалась или окислилась масса вцепи датчика.
- Оборваны или подключены неправильно сигнальные провода.
- Сигнальные провода датчика замкнули.
- ДМРВ работает неправильно.
- Некорректная работа блока управления двигателем.
Принцип работы
Принцип работы датчика дмрв на ВАЗ заключается в двух параметрах:
- Количество потребляемого воздуха.
- Время реакции.
Различные контролёры по-разному реагируют на эти параметры, так например, Если датчик немного завышает или занижает свои показания, то контролёр Январь -5.1 за счёт датчика кислорода улавливает погрешность показаний 1 ДМРВ и корректирует длительность впрыска. Но если Датчик будет иметь большое время реакции, то контролёр не справится с корректировкой, и вы почувствуете провалы на момент разгона. Контроллер Bosch MP7.0 более чутко реагирует на эту погрешность, что приводит к нестабильным оборотам холостого хода, но провалы при разгоне будут мене заметны, чем на Январь -5.1.
Стоимость
Напоминаем, что данный датчик самый дорогой из всех датчиков, его стоимость составляет от 1500 до 4000 в зависимости от модели.