Комплект для диагностики мотоциклов BMW INPA K DCAN переходник BMW MOTO
Комплект для диагностики мотоциклов BMW INPA K DCAN переходник BMW MOTO
Представляем вам набор для диагностики мотоциклов BMW, состоящий из диагностического адаптера BMW INPA K+DCAN с переходником 10 pin. При помощи данного комплекта вы сможете не только считывать потоковые парметры и ошибки кодов неисправностей, но и проводить кодирование, а также сброс межсервисных интервалов. Комплект совместим со следующими моделями мотоциклов: R-Serie
— K21 (R nineT)
— K25 (R 1200 GS, R 1200 GS Adventure)
— K26 (R 900 RT, R 1200 RT)
— K27 (R 1200 R)
— K28 (R 1200 ST)
— K29 (R 1200 S, HP2 Sport)
— K30 (R 1200 CL)
— K50 (R 1200 GS)
— K51 (R 1200 GS Adventure)
— K52 (R 1200 RT)
— R21 (R 1150 GS, Adventure)
— R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)
— R28 ( R850 R, R 1150 R, Rockster)
— 259C (R 850 C, R 1200 C, Montauk, Independet)
— 259 (R 1100 S, R 1100 RS)
K-Serie
— K40 (K 1200 S, K 1300 S)
— K43 (K 1200 R. Sport, K 1300 R)
— K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)
— K48 (K 1600 GT, K 1600 GL)
— K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)
— K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)
F-Serie
— K70 (F 700 GS)
— K71 (F 800 S, F 800 ST, F 800 GT)
— K72 (F 650 GS, F 800 GS)
— K75 (F 800 GS Adventure)
— K73 (F 800 R)
— R13 (F 650 GS, GS Dakar)
— K14 (F 650 CS)
G-Serie
— R13 (G 650 GS, G 650 GS Sertao)
— K16 (G 450 X)
— K15 (G 650 Xchallenge, Xmoto, Xcountry)
C-Serie
— K18 (C 600 Sport)
— K19 (C 650 GT) Обращаем ваше внимание, что более свежие модели мотоциклов уже оснащены диагностическим разъемом OBD-II и не требуют наличие переходника.
Отзывы
+7 (495) 266-60-16, +7 (4822) 64 03 24, 327elm@bk.ru
Переходник BMW 10 pin MOTO
Если вы хотите проводить диагностику мотоциклов марки BMW при помощи современного диагностического оборудования по стандарту OBD2, то вам будет необходим данный переходник. Пример диагностики мотоцикла через данный переходник: Он оснащен OBD2 разъемом с одной стороны и 10 пиновым разъемом с другой. Совместим со следующими моделями мотоциклов:
R-Serie
— K21 (R nineT)
— K25 (R 1200 GS, R 1200 GS Adventure)
— K26 (R 900 RT, R 1200 RT)
— K27 (R 1200 R)
— K28 (R 1200 ST)
— K29 (R 1200 S, HP2 Sport)
— K30 (R 1200 CL)
— K50 (R 1200 GS)
— K51 (R 1200 GS Adventure)
— K52 (R 1200 RT)
— R21 (R 1150 GS, Adventure)
— R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)
— R28 ( R850 R, R 1150 R, Rockster)
— 259C (R 850 C, R 1200 C, Montauk, Independet)
— 259 (R 1100 S, R 1100 RS)
K-Serie
— K40 (K 1200 S, K 1300 S)
— K43 (K 1200 R. Sport, K 1300 R)
— K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)
— K48 (K 1600 GT, K 1600 GL)
— K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)
— K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)
F-Serie
— K70 (F 700 GS)
— K71 (F 800 S, F 800 ST, F 800 GT)
— K72 (F 650 GS, F 800 GS)
— K75 (F 800 GS Adventure)
— K73 (F 800 R)
— R13 (F 650 GS, GS Dakar)
— K14 (F 650 CS)
G-Serie
— R13 (G 650 GS, G 650 GS Sertao)
— K16 (G 450 X)
— K15 (G 650 Xchallenge, Xmoto, Xcountry)
C-Serie
— K18 (C 600 Sport)
— K19 (C 650 GT)
Комплектация:
-переходник BMW 10 pin MOTO – 1 шт.
Отзывы
в Корзину Купить в один клик
1490 руб. 1197 руб.
в Корзину Купить в один клик
в Корзину Купить в один клик
в Корзину Купить в один клик
Диагностический кабель OBD2 для мотоциклов BMW 10-pin
Переходник-адаптер для подключения диагностического оборудования с разъемом OBD2 (16 pin) к мотоциклам BMW (БМВ), имеющим диагностический разъем 10 pin.
Предназначен для диагностики, кодирования, программирования мотоциклов BMW, используется с диагностическим оборудованием ICOM-D.
Список совместимых мотоциклов:
R-Serie:
K25 (R 1200 GS, R 1200 GS Adventure)
K26 (R 900 RT, R 1200 RT)
K29 (R 1200 S, HP2 Sport)
K51 (R 1200 GS Adventure)
R21 (R 1150 GS, Adventure)
R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)
R28 ( R850 R, R 1150 R, Rockster)
259C (R 850 C, R 1200 C, Montauk, Independet)
259 (R 1100 S, R 1100 RS)
K-Serie:
K40 (K 1200 S, K 1300 S)
K43 (K 1200 R. Sport, K 1300 R)
K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)
K48 (K 1600 GT, K 1600 GL)
K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)
K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)
F-Serie:
K71 (F 800 S, F 800 ST, F 800 GT)
K72 (F 650 GS, F 800 GS)
K75 (F 800 GS Adventure)
R13 (F 650 GS, GS Dakar)
G-Serie:
R13 (G 650 GS, G 650 GS Sertao)
K15 (G 650 Xchallenge, Xmoto, Xcountry)
C-Serie:
Где находится диагностический разъем на БМВ?
Диагностический разъем на БМВ используется для подключения сканирующей техники, с помощью которой можно провести полную проверку работоспособности бортового компьютера и всей электросистемы. В ходе проверки с помощью специального программного обеспечения она выдает ошибки, по кодам которых можно определить, где и почему возникла неисправность. В результате можно будет обнаружить проблему даже без обращения в официальный дилерский центр. У разных моделей БМВ разъем для подключения сканера располагается по-разному, это зависит и от года выпуска автомобилей.
Основные типы разъемов для диагностики BMW
На автомобили BMW устанавливались два типа диагностических разъемов, причем на некоторых моделях они присутствовали параллельно. Можно встретить следующие варианты подключений:
- Круглый разъем OBD1-20 pin. Многие автомобилисты называют его Packman – форм напоминает о персонаже старой компьютерной игры. Он использовался преимущественно на старых моделях, выпущенных до 2000 года. Такой разъем монтировался за пределами салона в подкапотном пространстве автомобиля.
- Стандартный разъем OBD2-16 pin. Он устанавливается на всех современных моделях: стандартизация упростила выбор диагностического оборудования.
- Сочетание двух разъемом на 20 и на 16 pin. Такое решение встречается на некоторых моделях, изготовленных в период с 1996 по 1998 год. Интересно, что через разъем, установленный в салоне, можно сканировать только состояние двигателя и коробки передач, для получения более полной информации о состоянии автомобиля необходимо использовать разъем, размещенный под капотом.
На всех новых моделях BMW установлен стандартный диагностический разъем трапециевидной формы, рассчитанный на подключение 16 контактов. Распиновка также выполнена по стандарту: в результате можно подключать сканеры любого производителя. Однако на практике для диагностики рекомендуется использовать только оборудование, указанное производителем – это гарантирует корректное отображение кодов ошибок.
Где располагается диагностический разъем BMW в салоне автомобиля?
На автомобилях BMW разных моделей и разных лет выпуска диагностический разъем располагается по-разному. Во многих случаях предусмотрена скрытая установка: производитель стремится предотвратить несанкционированный непрофессиональный доступ, чтобы предотвратить подключение неподходящего оборудования и причинения вреда автомобилю.
У широко распространенных моделей можно встретить следующие варианты расположения диагностического разъема:
- У BWM X3 разъем установлен с левой стороны от рулевого колеса снизу, он располагается над левой ногой водителя.
- У E39 после рестайлинга начал устанавливаться только разъем в салоне. Он располагается на нижней стороне бардачка, установленном слева от руля. Он размещен на «потолке» такого бардачка и закрыт специальной пластиковой заглушкой. Для ее отсоединения можно использовать металлический крючок или другой тонкий инструмент.
- У BWM 7, начиная с 1997 года выпуска, он располагается на приборной панели с левой стороны. Разъем прикрыт пластиковой заглушкой.
- У моделей X5 он располагается в ногах водителя под крышкой с левой стороны. Для снятия с целью замены или ремонта потребуется отсоединить 4 пластиковых фиксатора.
- У Е38 такой разъем располагается на центральной панели за кожухом.
- У E46 разных лет выпуска разъем может располагаться и под капотом, и в салоне. У моделей, выпущенных в 1998 году, их может быть установлено сразу два, для диагностики рекомендуется использовать внешнее гнездо, установленное в подкапотном пространстве.
У большинства современных моделей BMW салонный разъем устанавливается под рулем над левой ногой водителя, в некоторых случаях его можно найти на приборной панели. Перед началом сканирования нужно снять декоративную заглушку, при этом требуется соблюдать осторожность.
Как проводится самостоятельная диагностика?
Для диагностики вне автосервиса используется либо приобретенный сканер, либо ноутбук, на который устанавливается специальное ПО. Сканеру не нужны дополнительные переходники, он рассчитан на работу со стандартным разъемом OBDII. Для подсоединения к переносному или персональному компьютеру потребуется переходной элемент.
После запуска программа начинает автоматическое сканирование, в ходе которого выявляются ошибки в работе электронных модулей управления, датчиков, электропроводки и других компонентов электросистемы автомобиля. Проверка позволит выявить неисправности предохранителей и других компонентов, что даст возможность вовремя их заменить.
Самостоятельную диагностику рекомендуется выполнять с помощью оригинального сканирующего оборудования, рекомендованного производителем. Подключение сторонних приборов может дать некорректный результат: устройство будет неправильно считывать и расшифровывать коды ошибок, в результате не получится точно установить причины поломок. Если есть любые сомнения в собственных силах, лучше доставить машину для диагностики в официальный сервисный центр, где гарантированно используется оригинальное сканирующее оборудование и подходящие провода для подсоединения автомобиля.