Реально ли купить без развода и допов?
Добрый день.
Собираюсь покупать тигуан в СПБ.
Реально ли взять его, в кредит, без допов, без страхования жизни, со своей КАСКО и ОСАГО, чтобы цена от сайта ни на копейку не увеличилась?
Или это только заналичку такое возможно?
У кого был опыт и в каком дилере?
zvezdo4et
Новичок
Регистрация 18 Янв 2018 Сообщения 3 Благодарности 1 Адрес Москва Автомобиль VW
Добрый день!
В принципе реально, я так брал в МСК. Мой опыт:
Брал в кредит с госсубсидией (молодая семья), трендлайн на МКПП с пакетом зимний и хранение. Допы никакие мне не навязывали (спрашивал что будут заставлять покупать, ответили что ничего — это оказалось правдой). Страховку брал у них же. брал с франшизой 30тыс. так дешевле (страховка вышла 38тыс.), страхование жизни пришлось взять (без него не одобрял кредит в ФБ). После одобрения и заключения всех договоров написал отказ от страхования жизни (в этот же день (по закону в течении 5 дней это можно сделать), правда заморочился и съездил в головной офис и в страховую. В течении 10 дней обязаны перечислисть обратно (перечислили в течении недели , правда удержали за пользование кредитными средствами за эти дни). В итоге вернул из 45 тыс. 43 где-то). В итоге машина обошлась 1390тыс. + 38 тыс КАСКО +6 тыс ОСАГО — 139 тыс субсидия, итого почти сто тысяч экономии . которую съест кредит ) PS колеса и коврики брал потом сам.
Последнее редактирование: 10 Апр 2018
3 способа отказаться от допов при покупке машины
Один из них приведет к тому, что дилер, навязавший покупку допоборудования, получит внушительный штраф.
Некоторые автопроизводители, такие как УАЗ и Skoda, уже начали бороться с дилерами, навязывающими клиентам дополнительное оборудование. Насколько эффективными будут их усилия – сказать сложно: из-за снижения продаж салонам нужно компенсировать убытки за счет покупателей.
Переломить же ситуацию на рынке может только сам клиент, выбрав один из трех способов поведения, о которых «За рулем» рассказал эксперт маркетплейса «Банкавто», знакомый с методами работы дилеров в новых условиях. Также он объяснил, почему производители не могут повлиять на стоимость новых машин, имеющихся в наличии в салонах – они уже оснащены всем возможным допоборудованием и снимать его не собираются.
— Многие авторитейлеры просто отказываются продавать клиентам машины без дополнительных опций. Порядка 95% машин реализуются сегодня с допами (по сравнению с 20-30% допандемийной реальности), которые уже установлены на машины, то есть отказаться от них не получится.
В результате текущие цены на новые автомобили оказываются значительно выше относительно рекомендованных розничных цен, которых просто не существует. Можно выбрать самое выгодное предложение дилера, но по прайсу купить машину не получится. В зависимости от бренда в течение года реальная цена сделки выросла на 30-40% относительно того же периода прошлого года и выше.
При покупке за наличные и в моменте о скидках в авторитейле на ближайший год лучше забыть. А в идеале – ответить себе на вопрос, необходим ли вам новый автомобиль в настоящее время или можно подождать еще год-полтора?
Если машина нужна срочно, то стоит поторопиться с покупкой, пока не выросли цены, и согласиться на автомобиль в наличии и с предлагаемым набором опций, то есть отказаться от допов, которые уже установлены, не получится. На уступки сейчас вряд ли кто пойдет: в случае вашего отказа от покупки автомобиль все равно найдет своего покупателя.
Оказать на авторитейлера влияние каким-либо образом практически нереально. Есть вариант обратиться на горячую линию автопроизводителя и пожаловаться на навязывание допоборудования, однако решение вопроса никто не гарантирует.
Другой вариант – сделать заказ в нужной комплектации с нефиксированной ценой и встать в лист ожидания. Придется подождать до 7-8 месяцев, в зависимости от модели, но в этом случае есть шанс получить машину без ряда накруток. Но это чревато тем, что, когда очередь дойдет до вас, новая цена автомобиля будет гораздо выше текущей.
Также можно отложить покупку, если острой необходимости в новом автомобиле нет, и вы можете подождать год-полтора до нормализации ситуации на рынке. Проблема, скорее всего, решится сама собой в начале 2023 года. Поставки будут восстановлены, дефицит сойдет на нет, вернутся сезонные акции и спецпредложения.
Третий вариант – обратиться в суд. Но это возможно уже после приобретения автомобиля. По закону у покупателя есть 14 дней на то, чтобы отказаться от дополнительного оборудования. Отказ дилера возвращать деньги – основание для иска, однако очень малая доля автолюбителей решается на такой шаг. Но надежда на благополучный исход есть. Есть и прецеденты выигранных дел. Придется потратить много времени и сил, но в подобной ситуации реально не только вернуть потраченные деньги, но и получить компенсацию за моральный вред. Кроме того, дилер за неисполнение закона также будет оштрафован.
Ситуация с допами достигла пика – даже в Госдуму уже внесено предложение о запрете дилерам навязывать дополнительное оборудование.
- Встав в очередь на новый автомобиль, есть риск остаться без машины вовсе.
- «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен .
Фото: Depositphotos
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Эти модели можно купить без допов и очередей
Можно ли купить сегодня машину без наценок и очереди? Да, но при условии, что вам неинтересна конкретная популярная модель. На рынке все еще немало автомобилей, спрос на которые невысок, из-за чего они есть в наличии и купить их можно без дополнительного оборудования, наценок и долгих ожиданий.
Чтобы узнать, какие именно модели или версии можно купить сегодня «по старой схеме», мы обратились к специалистам маркетплейса «Банкавто», которые постоянно поддерживают контакт с дилерами и знают, что происходит в их салонах.
— Со скидкой сегодня можно купить лишь некоторые машины премиального класса, что не всем по карману. Без наценок же можно приобрести только неликвидные автомобили китайских брендов в массовом сегменте. К примеру, Cherry Tiggo 4 с механической коробкой, Dongfeng 580 или чуть менее востребованные Ghangan CS 35 Plus , CS 55 или CS 75 FL .
Есть предложения и для любителей европейских брендов. Французские кроссоверы Peugeot 2008 и 3008 также доступны к покупке из наличия без дилерских наценок. Они не особенно популярны из-за высокой цены, но за них хотя бы не придется бессмысленно переплачивать. Аналогичная ситуация с Opel Grandland X . Стоимость этого автомобиля, обладающего габаритами популярного Kia Sportage , тоже доступной не назовешь. Зато нехватки автомобилей этой модели не наблюдается, в отличие от бестселлеров этого класса, и продаются они по адекватным ценам без навязанных допов.
- Как обманывают в автосалонах и что делать.
- «За рулем» теперь можно читать в Instagram .
Фото: Depositphotos
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Водителям в РФ перечислили 3 способа купить автомобиль без допов в 2021 году
В условиях товарного дефицита многие автодилеры начали продавать машины с огромными наценками и предустановленным дополнительным оборудованием, которое повышает маржинальность сделок и увеличивает доход с продаж. Как сохранить свои деньги и купить автомобиль без ненужных «допов», рассказала «Газета.Ru».
Первый и, пожалуй, самый простой способ избавить себя от переплаты за допоборудование – заказать авто напрямую у производителя. Сейчас это возможно через каналы онлайн-продаж, которые еще в первую «волну» заболеваемости COVID-19 в России запустили Hyundai, Renault, Kia, Volkswagen, LADA и даже УАЗ.
Второй способ – обратиться к «китайцам». Как показывает практика, самые лояльные условия покупки новых машин сегодня дают именно китайские бренды. В частности, без «допов», по данным издания, сегодня можно приобрести и популярные кроссоверы Haval, и Geely.
Ну, и, наконец, третий способ приобрести машину без переплаты (или с меньшей переплатой по сравнению с остальными) – сделать это в регионе. На это, как сообщали «Автоновости дня» в последнее время решаются все больше наших соотечественников.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, отправиться за покупкой автомобиля в другой регион сейчас готовы около 10-15% покупателей, и из-за продолжения навязывания «допов» в крупных городах доля таких людей будет только расти.