Как прокачать тормоза на hyundai

К странице.

Абитуриент
Hyundai Elantra 2005
Сообщений: 2
В клубе с 03.06.2017
03.06.2017 19:44

После того как пришлось поменять тормозную трубку на левое переднее колесо необходимо прокачать тормозную систему. Ребята кто подскажет как правильно прокачать тормозную систему Элантры 2005 года и каков порядок (учитывая что тормозная ситема с АБС)

Ответить

Меню пользователя serik50

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные serik50

Найти все сообщения от serik50

Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2006
Сообщений: 236

Получил 5 Отдал 20

В клубе с 29.10.2015
03.06.2017 20:14

в мануале заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое.

я лично на эстакаде по очереди откручиваю штуцеры и смотрю пока выйдут пузыри, а в мануале так:

Подсоедините прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки суппорта дискового тормоза или рабочего тормозного цилиндра барабанного тормоза . Опустите свободный конец шланга в емкость с чистой тормозной жидкостью .
3. Несколько раз нажмите на педаль тормоза .
4. Удерживая педаль в полностью нажатом положении , ослабляйте штуцер для прокачки до момента начала вытекания тормозной жидкости . Затем затяните штуцер для прокачки .
5. Повторяйте операции по пунктам (3) и (4) до тех пор , пока пузырьки воздуха не прекратят появляться вместе с тормозной жидкостью .
6. Затяните штуцер для прокачки .

Как прокачать тормоза на hyundai

эт получается
-заднее правое
-заднее левое
-переднее правое
-переднее левое

31.1.2009, 20:58

sacha_don
В сервисном мануале есть описание этой процедуры.
Если не ошибаюсь:
— заднее левое;
— переднее правое;
— заднее правое;
— переднее левое.
Кстати, придется еще и сцепление прокачать (гидравлику).

31.1.2009, 23:13
в мануале искал — не нашел! а сцепление обязательно?
1.2.2009, 10:13

Если сцепление мозги не делает, то и нечего его и прокачивать.

___________________
GETZ 1.4 GL МКПП 2005г.

1.2.2009, 13:48

FAnton
Причом тут сцепление. Вы щас наговорите тут.

sacha_don
Электронный мануал в разделе файлы -> глава BR, стр.8 😉

1.2.2009, 14:27
ООО! Благодарю — почитаю! 😛
1.2.2009, 14:48
— заднее правое;
— переднее левое;
— заднее левое;
— переднее правое.
ВОТ.
4.2.2009, 17:56
Цитата(Вовка)

FAnton
Причом тут сцепление. Вы щас наговорите тут.

sacha_don
Электронный мануал в разделе файлы -> глава BR, стр.8 😉

Шток, который давит на вилку сцепления откуда торчит? Из циллиндра? Цилиндр какой? Гидравлический? Жидкость в нем откуда? Из бачка с «тормозухой» (трансмиссионкой) ? Мы не ее ли собрались менять?

Поправьте, где неправильно.

4.2.2009, 18:10

А — сорри — похоже для сцепления стоит отдельный бачок. Только я его воочию не видел 🙄
Я думал — что общий 😳

8.2.2009, 1:33

и правда причем сцепление
еще мозг прокачайте
последовательность вывше верна но не закономерна
по любому правильно если знаешь как(Я знаю)

ГётцОднако
8.2.2009, 11:12

бачок там общий вроде, так что гидропривод сцепления тоже прокачивайте.
И ещё — если АБСка есть, то там не уверен что одной прокачкой обойдётесь. Там по заводской технологии нужно сканером отдать команду гидроблоку, чтобы тот все клапана внутри себя открыл, иначе боюсь долго оттуда пузыри воздуха будете удалять.

8.2.2009, 23:19
и правда причем сцепление
еще мозг прокачайте

вот себе и прокачайте
слово «сцепление» чтоли не нравится? 😀
ГётцОднако
бачок там общий вроде, так что гидропривод сцепления тоже прокачивайте.

Да не — по сервисным рисункам вроде не общий. Там еще отдельный бачок должен быть для цилиндров сцепления.
CH.pdf, страница 6

ГётцОднако
9.2.2009, 8:01

Он всётаки помоему общий, только внутри перегородкой на два корытца разделён. Горловина с крышкой — общая. Соответственно, если менять тормозуху на свежую, то надо прокачивать всё сразу.

9.2.2009, 9:29
Цитата(FAnton)
Цитата(Вовка)

FAnton
Причом тут сцепление. Вы щас наговорите тут.

sacha_don
Электронный мануал в разделе файлы -> глава BR, стр.8 😉

Ничо не знаю. у мну АКПП 😀 😀
9.2.2009, 17:51
Цитата(ГётцОднако)

Ту страницу, на которую я сослался посмотрели? Там явно видно, что какой-то отдельный бачок.
Вобщем, будет время — обяз-но гляну воочию где он находится.
Вовка

Ничо не знаю. у мну АКПП 😀 😀
25.2.2009, 20:41
Так че — автор топика смог прокачать тормоза самостоятельно или нет?
6.3.2009, 18:48

А я хотел бы поменять тормозную жидкость на новую, друзья подскажите как есно своими силами! И при чем ту сцепление!

7.3.2009, 12:22
Aleksey40
И при чем ту сцепление!

А тут разве не написано?
bumblebee_
7.3.2009, 14:56

Друзья, преветствую Всех.
Буквально 03.03.09 прокачивал себе сам тормаза, перед процедурой консультировался у знакомых работающих в сервисе по поводу АБС. Итак. Да насчет сцепления не знаю, т.к. АКПП, но если есть желание могу 100% узнать в сервисе. И снова итак: АБС ни как не влияет на прокачку, прокачивать начинаем с заднего правого, потом переднее левое, заднее левое, переднее правое (ну собственно кто-то уже описывал последовательность), главное чтоб машина стояла на колесах и на ровной плоскости. Прокачивать лучше в 2м (хотя если есть трубочка с клапаном — можно и одному, так при закручивании штуцера нет необходимости держать нажатой педаль) и с трудом представляю эту процедуру без подъемника или ямы: к переднему колесу еще можно подобраться вывернув руль и при том если этому позволят диски, а вот к заднему штуцеру без подъемника или ямы я не знаю как можно подобраться. Последовательно проходил каждое колесо (на педаль нажимал где-то по 5-7 раз, а вобще пока не пропадали пузерьки воздуха и/или не начинала идти чистая тормазная жидкость), следя за уровнем тормозной жидкости в бачке (чтоб не падал ниже MIN). Потратил около 1 литра тормозной жидкости и около часа времени.
Будте аккуратнее с отварачиванием штуцеров, они имеют свойство плохо откручиваться, лучше сначала открутить головкой на 10, а потом использовать накидной ключик.
С прокачкой еще менял задние колодки — сейчас тормаза стали как и при покупки машины и с АБСом все в норме, после процедуры проехал уже почти 1500 км.
Желаю удачи!

8.3.2009, 10:55

bumblebee_
Спасибо! Хороший отчет!
Как я понял — старую жидкость не выгоняли перед прокачиванием новой? Т.е. не прокачивая старой — наливали в бачок новую жидкость и прокачивали каждое «колесо» до изменения цвета выходящей жидкости?

bumblebee_
8.3.2009, 22:07

to FAnton:
Все именно так. Этого вполне достаточно. За 5-7 нажатий, тормозная жидкость полностью проходит.

Прокачування гальм

Гальмівна система – найважливіша серед всіх пристроїв безпеки. Справні гальма повинні спрацьовувати моментально після дотику ноги до відповідної педалі. Це допомагає врятувати життя і автомобіль не тільки в екстрених ситуаціях, але і в звичайній поїздці. Прокачування гальм допоможе підтримувати постійну працездатність.

Механізм гальмування

Для зупинки водій використовує педаль. Після натискання на неї знижується обертання коліс, транспортний засіб сповільнюється поки повністю не зупиниться. Це відбувається через зростаючий тертя колодок про диски (найчастіше) або барабани. В основі лежить принцип гідравліки. Тиск передається спеціальною рідиною по патрубкам до гальмівних циліндрів, які призводять до стиснення супортів або розведення колодок в барабанних пристроях.

До складу входять такі основні компоненти:

• Головний циліндр та чотири для кожного колісного диску
• Бачок
• Мережа патрубків
• Супорти
• Колодки

Прокачування гальмівної системи необхідна, якщо з якоїсь причини авто не реагує на натиснення педалі. Хоч вона і герметично закрита, в неї може потрапити повітря, а це вже викликає побоювання. Бульбашки газу зменшують тиск в магістралях, що небезпечно в будь-якому випадку. Якщо періодично прокачувати робоче середовище, то можна уникнути безлічі незручних або небезпечних ситуацій.

Підстави для прокачування гальмівної системи

Дана процедура проводиться в таких випадках:

• Після ремонту або заміни різних компонентів
• Якщо є механічні пошкодження каналів і витік
• Регламентна заміна робочого середовища на нове

Прокачування гальмівної рідини дозволяє прибрати газ і відновити нормальну функціональність. Майстри рекомендують проводити її після заміни колодок, головного і колісних циліндрів, дисків, супортів і їх компонентів, каналів і так далі. Вкрай важливо регулярно перевіряти рівень в бачку і стежити за показаннями приладової панелі. Палаюча лампочка стоянкового гальма буде свідчити про проблеми.

Як прокачати гальма одному?

Основна мета цих дій — прибрати бульбашки повітря, поступово спускаючи рідина. Так як при цьому слід одночасно вичавлювати гальмо і відкручувати штуцери, то краще мати помічника. Але прокачування гальм під силу і одній людині. Для цього знадобиться:

• Схема прокачування гальм з керівництва по експлуатації конкретної моделі
• Гараж з оглядовою ямою, але підійде і рівний майданчик плюс домкрат
• Ключі гайкові: балонний для зняття коліс і штуцерний
• Нова авторідин, бажано аналогічна тій, яка вже використовується
• Прозора трубка або шланг (ідеально підходить крапельниця) і ємність для зливання робочої середовища
• Різне ганчір’я
• Упор, щоб вийшло прокачати гальма без помічника

Порядок прокачування гальм схожий для всіх легкових автомобілів. Основні принципи — це відкривати штуцер при вичавленому гальмі.

Послідовність прокачування гальм самостійно

Гараж з ямою або підйомник в деяких випадках допоможе уникнути зняття коліс. З іншого боку, доведеться постійно спускатися і підніматися. Перше, що потрібно зробити – це знерухомити транспорт. Ручник використовувати при цьому категорично забороняється. Перед прокачуванням гальмівної системи необхідно відкрити бачок, дістатися до зливного отвору, надіти на нього шланг і підготувати штуцерний ключ.

Для кожної марки і моделі передбачена своя схема прокачування гальм, яка буде ефективна тільки в конкретному випадку. Не можна прокачувати за принципом для Фольксваген Тігуан систему на Тойоті Венза і навпаки. Це не зашкодить, проте займе зайвий час і сили при нульовому результаті. Послідовності прокачування гальм по інструкції до машини слід суворо дотримуватися.

Насамперед видаляється повітря з головного механізму. На ньому розташовані два штуцери – для передньої і задньої підвіски. Якщо поставити ємність з трубкою під нього не вдається, то можна скористатися ганчір’ям і спускати тиск потроху, дозволяючи рідини вільно капати. Попередньо повільно витиснути педаль в підлогу і зафіксувати її упором в такому положенні. Порядок прокачування гальм такий, що потрібно чергувати натискання і слив. Продовжувати процес буде потрібно до тих пір, поки речовина стане витікати без бульбашок.

Після цього можна перейти до штуцерів на колесах. Приєднана до них прозорий посудина покаже, чи є повітряні вкраплення. Послідовність прокачування гальм починається з самого далекого циліндра від головного. Зазвичай, це заднє праве колесо. Перед тим як повернути штуцерний ключ необхідно вичавити до межі педаль і зафіксувати її упором. Далі повторювати, поки в шлангу по тектиме суцільна робоче середовище без бульбашок. І так повторити для всіх чотирьох коліс.

Якщо є сумніви як правильно прокачати гальма самостійно на будь-якому авто, краще проконсультуватися у досвідченого майстра. Це хоч і не важке завдання, але дуже відповідальне.

Смотрите также:

тойота камри 55 американец
разборка ford edge киев
форд эскейп разборка
разборка форд фокус 3 киев
запчасти ford fusion usa
разборка фольксваген джетта 6
запчасти пассат б7 американец
запчасти пассат б8 америка
задний бампер тойота камри 70
toyota highlander
запчасти ниссан рог т32

Прокачка тормозной системы Hyundai Creta

Примечание:
Тормозную систему прокачивают после ремонта, связанного с нарушением герметичности тормозной системы, при попадании в систему воздуха. В этом случае необходимо сначала определить и устранить причину неисправности, и только после этого проводить прокачку тормозов.

Критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

Порядок прокачки тормозной системы:

Прокачка гидропривода тормозной системы Nissan Note 2004 - 2012

Прокачка тормозов на Хендай Крета

1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду и выключите зажигание.

2. В подкапотном пространстве открутите и снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.

3. При необходимости, долейте тормозную жидкость до уровня MAX (максимум).

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris

Примечание:
Доливайте рекомендуемую изготовителем жидкость для тормозов типа DOT3 или DOT4 из герметичной емкости (см. ниже).

4. Очистите от загрязнений на передних и задних механизмах штуцеры прокачки и поверхность вокруг них.

5. Прокачку начните с заднего правого тормозного механизма Хендай Крета. Снимите со штуцера защитный резиновый колпачок.

Фото в бортжурнале Hyundai Creta (1G)

6. Наденьте на прокачной штуцер специальный или накидной ключ на 10 мм. Затем прозрачную трубку.

7. Другой конец трубки опустите в пустую прозрачную тару.

Фото в бортжурнале Hyundai Elantra (3G)

8. Попросите помощника нажать на педаль тормоза 3-5 раз и удерживать ее нажатой.

9. Отверните прокачной штуцер тормозного суппорта до начала, когда с него начнет выходить тормозная жидкость.

Фото в бортжурнале KIA Rio (3G)

10. Повторяйте прокачку тормозного контура Хендай Крета до тех пор, пока из трубки не прекратится выход жидкости из пузырьками воздуха.

При этом периодически проверяйте уровень жидкости в бачке и доливайте до нормы.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

Примечание:

Для доливки в бачок жидкости, нельзя использовать жидкость, слитую при прокачке.

При замене тормозной жидкости, прокачку нужно проводить до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

11. После окончания прокачки на заднем правом колесе, заверните штуцер моментом 7-12 Н•м.

12. Снимите со штуцера прокачки трубку и накидной ключ. Наденьте защитный колпачок.

Фото в бортжурнале Hyundai Creta (1G)

13. Таким самым способом прокачайте каждый тормозной механизм левого переднего колеса, левого заднего и переднего правого колеса Хендай Крета. При этом следите за уровнем тормозной жидкости в бачке.

14. Нажмите на педаль тормоза и проверьте работу гидропривода, а также не течет ли жидкость из штуцеров для прокачки. Если педаль по ощущениям «мягкая» или она смещается ниже своего обычного рабочего положения, еще раз проведите прокачку тормозной системы.

15. Повторно проверьте и доведите до нормы жидкость в тормозном бачке.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris