Усиление рессор уаз 3303
Приветствую всех. Ранее выкладывал запись про усиление рессор УАЗа 3303 добавляя в основные рессоры дополнительно 2 листа. Было немного жестко, но машина стала выше. Продал данный уаз и приобрел немного свежее. Так же поставил на задний мост пружины от Волги. С грузом не беребарщиваю, но рессорам прогибаться не даю. Вопрос возник как сделать передние рессоры, так как ранее сделанные рессоры были жесткие.
Как то увидел у одного владельца «головастика» так же добавленные 2 листа, но что меня удивило, это 3 коренных листа на рессоре. Так он сделал на все 4 рессоры. Пообщался значит я с этим «кулибиным» о плюсах и о минусах. Берет говорит на себя много, рессора максимум выпрямляется, но в обратку не прогинается, но жестко говорит. Решил сделать так же, но только собрать рессору с тремя коренными листами и без добавления дополнительных листов.
Нашел коренные листы, убрал с концов чашки путем высверливания заклепок и отпилил загнутые концы коренного листа.
Длины центрального стяжного болта не хватает, поставил длинный болт.
Хомуты 4 и 9 листа свел тисками, подбил молотком. При разборе хомуты лучше сильно не разводить, могут сломаться в месте где крепится заклепкой.
При установке в чашки проблем никаких не возникло. Установил данные рессоры на переднюю часть, УАЗ стал выше, плавность не ухудшилась.
Расходы по ремонту: 2 центральных болта с гайками 50 рублей; 4 подушки рессор 1400 рублей.
Как усилить рессоры
На многочисленных форумах в Сети, где автомобилисты делятся своими знаниями и опытом, довольно часто рассматриваются вопросы, связанные с увеличением грузоподъемности транспортного средства. Именно с этой целью осуществляется усиление рессор при помощи дополнительных листов. Разберемся, как усилить рессоры.
Подготовительный этап
Для того чтобы усилить рессоры на газели, вам понадобятся:
- знания устройства автомобиля;
- центровой болт рессоры, который имеет удлиненную форму;
- непосредственно сами рессоры.
Как выполняется процесс усиления рессор
Стоит отметить, что усиление рессор транспортного средства целесообразно осуществлять для грузовых автомобилей, чтобы увеличить их грузоподъемность. Можно усиливать как переднюю, так и заднюю рессоры. В случае если этот процесс выполняется с передней частью автомобиля, то, помимо увеличения его грузоподъемности, можно добиться и большей устойчивости груженой машины. Кроме того, проводить усиление рессоры следует и при удлинении кузова.
Схема установки дополнительных листов
Данная процедура с технологической точки зрения не представляет собой ничего сложного. Тем не менее, основное затруднение состоит в физической нагрузке. Вся работа выполняется в несколько этапов:
Первоначально требуется произвести демонтаж моста (заднего или переднего, в зависимости от того, в какой части автомобиля вы собираетесь усиливать рессоры). Затем рессоры снимаются с моста, освобождаются от хомутов и центрового болта, после чего разбираются на отдельные листы.
Переборка
Рессора, исходя из размера вставляемого листа, должна перебираться от малого к большему. Когда этот этап подходит к концу, листы соединяются при помощи центрового болта и стягиваются им как можно сильнее, чтобы устранить вероятность возникновения перекосов рессоры. После этого можно приступать к монтажу рессоры и установке на свое место собранного моста.
Стянуто болтом
Рессоры должны усиливаться попарно. Это необходимо делать для того, чтобы избежать перекосов. Но кроме рекомендаций, перечисленных выше, следует вспомнить также и о том, что после усиления данных элементов требуется регулировка положения мостов. Этот процесс является очень важным и обязательно должен быть выполнен.
Необходимо после установки моста произвести замер расстояния сначала между передними колесами, потом между задними. Нужно, чтобы эти расстояния были одинаковыми. В случае, если они различаются, требуется подтянуть гайки стремянок. Понадобится проверить, чтобы центровой болт не оказался поломанным, если вы заметили, что произошел перекос моста.
Сборка рессор
Усиление рессор можно сделать как на автомобилях марки УАЗ, так и на газелях.
С усилением рессор, главное, не переусердствовать, поскольку это грозит тем, что подвеска транспортного средства станет достаточно жесткой. В свою очередь, это неизбежно приведет к тому, что при движении по неровному дорожному покрытию амортизация подвески будет неэффективной. К малоприятным последствиям, с которыми вам придется столкнуться в недалекой перспективе, можно отнести ударную нагрузку, оказывающую самое прямое влияние на износ дорогостоящих механизмов и узлов машины, ремонт которых является очень трудоемким и требует больших денежных затрат.
Установленные на Газель
В связи с этим проводите усиление рессор аккуратно и не спеша, не забывая об умеренности во всех своих действиях. Это позволит вам не только достигнуть желаемого результата в выполненной работе, но и избежать лишних проблем, которые обычно возникают после неквалифицированного ремонта или вмешательства в устройство автомобиля.
Видео
Усиление рессор Hyundai Porter:
Как усилить рессоры на уаз 3303
Я думаю усилиш одно-ослабиш другое. Вместо усиления можно воткнуть дополнительно на каждое колесо по волговской пружине(300р шт) и поставитль вояк. Если на колхозах столько возить,то мост долго не протянет. А в принципе стоко на первой паниж. двиг утянет.
| dimonscout |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для dimonscout |
| Найти ещё сообщения от dimonscout |
Сообщений: n/a
усилить рессоры 3303
А как пружину воткнуть? Там же рессоры. Поставить военный мост — не тема, головастик — машина только для халтуры по выходным, не более того. Он должен деньги зарабатывать, а не тратить. У меня такой вопросец — какие дополнительные листы (точнее, от каких машин ) можно поставить в стандартную 11-листовую заднюю рессору? Или взамен.
По поводу утянет-неутянет проверяли. Едет хорошо. Тем более ехать от леса до дома 5-6 км.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
Нет ничего проще. Вывешивается задок, отсоединяется от рессор задний мост, разгибаются или срезаются болгаркой хомуты, отвинчивается центральный болт рессоры и ставятся 2-3 дополнительных листа. Понадобится только более длинный болт М8 или такая же шпилька. Обычная операция, когда хотят усилить рессоры или поправить просевшие.
Р.С. «Головастик» возит 1,5 т без проблем (но только без прыжков по ухабам!). Рама, рессоры и мосты у него мощнее, чем у «Газели».
Последний раз редактировалось Grigory; 29.05.2006 в 15:46 .
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Усиление рессор.
Добавил рессоры с заменой на более длинные шпильки. Наварил упоры. Они работают только при загрузке больше 1 тонны. Грузил максимум 1 700 кг кирпичей в поддонах. Но думаю и 2 возьмет.
7 декабря 2018 Метки: аксессуары
Поделиться:
УАЗ 3303 2015, двигатель бензиновый 2.4 л, 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Новосибирск
УАЗ Буханка, 2018
УАЗ 3151, 2006
Красноярск
УАЗ Патриот, 2012
УАЗ Патриот, 2019
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ну и молодец! Нехрен слушать этих мурзилок! Живи по возможности -плати по уму!
я тоже приварил к раме упоры и второй год ежу, гружу не больше 3.0
Я езжу на Mazda Bongo Brawny
Добрый, подскажи какое расстояние от моста до рамы, где отбойник крепится? А то у меня рессоры совсем сели вот хочу узнать на сколько должно быть выше
Я сейчас не рядом с УАЗом — но могу сказать что они работают только при перегрузе. Когда уже основные прогнулись.
Я езжу на Mazda Bongo Brawny
Мало того что у меня рессоры просели, кузов не родной, 2.80 длина металлический, с японского грузовика, без нагрузки машина весит 2160 я на весы заезжал, когда металл сдавал, вот и рессоры без загрузки почти прямые
Попробуй рессору одну добавить в связку. Я так делал на УАЗ козлик
Я езжу на Mazda Bongo Brawny
Раму варить не в коем случае нельзя
Уже 2 года ездит! Можно говорю еще раз.
У меня тоже подрессорники установлены, но ещё и пружины. Самосвал. Вожу по две тонны спокойно каждый день. До меня хозяин был, по 2,5 т. Возил, перебор однако.
Я читал на таких рессорах 3 возили на 1000 км.
Ну наваривать на раму не нужно было, на болты и только на болты.
У рамы такой металл -что хрен ослабишь! Варил летом электродом 2. По кругу. Чтоб быстрее бурилку поставить назад. на подьезде к клиенту со стороны реки — рессоры провалились. Сделал как показал. Рама не поламалась. Ментам пофиг. Болты и нахрен не нужны. ьИзвиняюсь за ломанный русский. При продаже только спасибо скажут. А в КБ я тоже раньше закидывал умные мысли. И нахрен никому не нужны умные мысли. Вот печалька.
Ну наваривать на раму не нужно было, на болты и только на болты.
Это же не на экспорт — а для себя! Так что мозги не идите ни себе ни людям )