Как снять кпп ваз 2109

Снятие коробки передач и сцепления.

Продолжаем ремонт Красного Лесса. 20 апреля 2019 года снимаю коробку передач и сцепление. Приступим к разборки:
— снимаем пыльник двигателя;
— стартер;
— катушку зажигания;
— ослабляем ступичные гайки;
— сливаем масло с коробки;
— отцепляем трос спидометра;
— трос сцепления;
— минусовой провод;
— отсоединяем с шарнира кпп рычаг;
— симаем с левой стороны рычаг с черепахой;
— Откручиваем болты крепления шаровых опор от поворотного кулака.
Подставляем домкрат с подставкой под коробку передач, второй домкрат под двигатель. Откручиваем болты и гайку крепления коробки к блоку. Затем откручиваем заднюю подушку двигателя и боковую. Сдвигаем коробку влево, неповреждая пыльники на гранатах опускаем коробку в низ.

Осматриваем выжимной подшипник на коробке и сцепление на маховике, обнаружил сломанную пружину на диске сцепления.

Снятые подушки двигателя тоже сильно устали.

Зафиксировав маховик от проворачиванием использую спец приспособление с зубцами откручиваю 6 болтов крепления корзины сцепления. При снятие корзины выпала часть пружины. Диск сцепления имеет маркировку BZAK все лепистки удерживающие пружинки отогнуты, выкрашены. Как оно работало?

Так как ремонт у нас с устранением всех неисправностей, то отмываем коробку спец шампунем с керхера, помогая щеткой по металлу. Оказывается коробка передач имеет маркировку ВАЗ 2110-1701205.

Осмотрев вилку сцепления и направляющую они оказались тоже изношены, требуется замена.

Коробка готова к обслуживанию, а на этом пока все, требуется идти в магазин и потратиться.

Как снять кпп ваз 2109

Работа производим на автомобильном подъемнике.

Сливаем масло из коробки передач.

Снимаем брызговик двигателя.

Отсоединяем от коробки передач тягу привода, трос сцепления. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи и снимаем стартер.

Отсоединяем разъем проводов от выключателя света заднего хода. Отсоединяем «массовый» провод от силового агрегата.

Отсоединяем трос привода спидометра. (Если на автомобили установлен двигатель ВАЗ-2111, то необходимо снять датчик скорости).

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и отсоединяем шаровые опоры от поворотных кулаков.

Вынимаем из коробки передач внутренний шарнир одного из приводов передних колес.

Вынимаем из коробки передач внутренний шарнир другого привода. Отводим в сторону валы приводов колес.

Ключом «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления…

Ставим упор под двигатель и отсоединяем левую и заднюю опоры силового агрегата.

Ключом «на 19» отворачиваем три болта…..

… и одну гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее.

Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.

Примечание: При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.

Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем ход педали сцепления.

Весь материал сайта и инструкции по снятию и установке кпп защищены авторским правом !
Копирование и распространение разрешенно только с письменного разрешения администрации сайта Korobka.pro и или указанием авторства и ссылки на сайт Korobka.pro!

Пошаговое снятие коробки передач ВАЗ-2109

Лицам, пользующимся ВАЗ-2109, следует знать, как осуществляется снятие с нее коробки передач. Данная процедура в реальности требуется нечасто. Возникает необходимость демонтажа рассматриваемого элемента при:

• ремонте сцепления;
• ликвидации течи сальника двигателя или самой КПП;
• замене выжимного подшипника и пр.

Пошаговая инструкция

Коробка передач весит относительно немного – 27 кг, однако своими руками снять ее все же нелегко, потому пригласите помощника. Все работы производятся после установки машины на рампе или над ямой. Дополнительно автомобиль еще необходимо поднять на домкрате и установить на опоры, чтобы колеса оказались в воздухе.

Удалите, прежде всего, брызговик, защиту кратера мотора и отключите АКБ. Далее:

• слейте масло из КПП;
• сорвите гайки с колес и приводов;
• снимите тросики сцепления и еще – спидометра;
• отсоедините все шаровые опоры скрутив болты, удерживающие их на кулаках;
• демонтируйте продольную стяжку;
• выдерните все приводы, входящие в КПП (понадобится помощь товарища), снимите центральные гайки и полностью уберите их;
• отключите и вытащите стартер.

После этого остается отсоединить кулису переключения передач и саму коробку от двигателя (она удерживается четырьмя гайками). Но перед данным действием в обязательном порядке силовой агрегат необходимо зафиксировать.

Его либо вывешивают, оперевшись на лонжерон (а точнее, на его стаканы) или подпирают снизу домкратом.

КПП нужно еще отсоединить от опор кузова, и лишь тогда ее можно снять. Делается это таким образом: коробку немного раскачивают и отодвигают от мотора на 10 см – этого хватит для того, чтобы вал первичный покинул диск и корзинку сцепления. Дабы не повредить последнюю, необходимо действовать очень осторожно.

Установка

Коробку передач устанавливают на место после того, как все связанные с ней проблемы и неисправности устраняются в полной мере.

Перед процессом обратной сборки следует:

• убедиться, что все элементы, затронутые процессом демонтажа исправны;
• проверить у сцепления центровку;
• обновить смазку на шлицах фланцев подшипника выжимного и первичного вала.

При установке КПП на автомобиль используется следующая схема:

• силовой агрегат приспускается на домкрате либо растяжке с уклоном в 15 градусов;
• саму коробку поднимают и вставляют до упора (не пытайтесь стянуть мотор и КПП болтами пока она плотно не усядется на определенное ей место);
• затянуть все четыре крепящих КПП к двигателю элемента;
• установить под нее «подушки» (опоры);
• прицепить тросик сцепления и отрегулировать его натяжение (ее педаль в норме располагается на сантиметр выше тормоза);
• вернуть на место ранее снятый стартер вместе с датчиком задней скорости;
• установить защитный корпус маховика;
• прикрутить тросик спидометра и провод массы;
• произвести подключение механизма переключающего передачи – его рычаг выставляется по меткам, сделанным при демонтаже;
• собрать привода, установить шаровые опоры, стяжки;
• поставить машину на колеса затянуть на них болты;
• закрутить гайки приводов;
• залить свежее масло.

Как вам статья?

Процесс снятия КПП на ВАЗ 2109

Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техсостоянием. Порой нужно снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой КПП, замене в ней сальников или если она мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины. В статье описано, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

Пошаговая инструкция

Водители, которые не хотят возиться со своим автомобилем пользуются услугами СТО. Процедура снятия коробки переключения передач может быть выполнена своими руками. Правда, для ее проведения понадобится помощник.

Что понадобится?

• набор ключей;
• монтировка;
• для слива масла емкость объемом около 5 литров.

Выполнять процедуру рекомендуется с помощником.

Этапы

Процедура снятия коробки переключения передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

1. Перед проведением работ автомобиль нужно обесточить — отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
2. Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых она крепится к кузову.
3. Провод «массы» нужно снять со шпильки путем открутив удерживающий его болт.
4. Далее освобождаем трос привода сцепления путем ослабления гаек на наконечнике тросика привода сцепления. А затем снимаем его с рычага сцепления.
5. Следующий этап — отсоединение от стартера колодки , подводящей питающие провода.
6. Далее следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккумулятору, со шпильки.
7. Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки. Аккуратно потянув стартер на себя, необходимо извлечь его из-под капота.
8. Для выполнения дальнейших работ нужно переместиться под автомобиль. Отсоединяется тяга привода переключения скоростей от наконечника шарнира путем ослабления затяжки хомута.
9. Затем отсоединяется датчик заднего хода.
10. Открутив крепежную гайку, отсоединяют трос от привода спидометра.
11. Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно просто ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
12. Затем, отворачиваются болты крепления кронштейна к кузову машины или гайка, благодаря которой крепятся растяжки к кронштейну, растяжки нужно развести в стороны, чтобы они не мешали.
13. Далее вынимается шплинт гайки, с помощью которой крепится шаровая к поворотному рычагу и откручивается крепежная гайка шаровой.
14. Теперь с помощью съемника выпрессовывают палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
15. Затем отсоединяются рулевые наконечники от поворотных кулачков.
16. На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, нужно упереться одним из ее концов в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
17. Сняв привод, на его место нужно установить техзаглушку, можно воспользоваться старой гранатой. Теперь можно приступать к снятию второго. Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то могут сместиться шестерни дифференциала, находящиеся внутри коробки, которые потом будет сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не смогут попасть на свои места.
18. Далее откручиваются крепежные болты и снимается щиток. После этого следует ослабить винты и гайку, благодаря которым скреплены картер сцепления и блок цилиндров.
19. На следующем шаге фиксируется двигатель в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии КПП ВАЗ 2109 отворачиваются крепежные болты опор силового агрегата. Для этого на передние крылья устанавливается надежный деревянный брус, на котором будет висеть двигатель. Предварительно на крылья следует настелить материал для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус подложить опорные бруски из дерева в районе опор передних стоек.
20. Далее с помощью прочной веревки или проволоки подвешивается двигатель.
21. Теперь нужно открутить гайки, удерживающие заднюю опору агрегата.
22. Отвернув гайку, следует вынуть болт левой опоры двигателя.
23. Затем отворачивают крепленые гайки мотора к КПП и снимают опору.
24. Далее необходимо окончательно отвернуть все крепежные элементы с другой стороны коробки передач. Затем следует снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При этом нужно действовать аккуратно, чтобы не поломать корзину сцепления.

Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 своими руками завершен. Далее можно продолжать ремонтные работы.

Видео «Снятие КПП»

В этом видео показан поэтапный процесс снятия коробки передач.