Гудок клаксоном при закрытии, или о глюке штатной сигнализации
Совершенно забыл рассказать об интересном случае со штатной сигнализацией Патриота. Вспомнил о нём, когда делал запись по промежуточному итогу.
На самом деле, ситуация довольно распространённая. Поэтому информация может быть полезна будущим и нынешним УАЗоводам, владельцам Патриотов.
Всё началаось с того, что еще в Софите, когда я осматривал машину перед выдачей, обратил внимание, что при закрытии авто через кнопку ключа, Патриот делает один протяжный «бип» гудком.
Учитывая, что на паре моих предыдущих машин штатная сигнализация также обозначала своё включение клаксоном, я сразу не придал этому особого значения.
При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.
Задумался я о том, как бы сделать закрытие авто чуть менее громким, лишь через пару недель после приобретения, когда приехал домой довольно поздно ночью. Дальше — больше. Каждый раз звук сигнала при закрытии Патриота стал раздражать всё сильнее и я стал закрывать авто ключом, что считаю несколько неудобным и не совсем правильным.
И я, как это стало у меня уже традицией, не найдя ответа на вопрос «тихое включение сигнализации УАЗ Патриот, как?» в инструкции по эксплуатации, я в итоге обратился к Интернету.
Интернет же поведал мне страшную историю о том, что так быть совершенно не должно. Если при постановке Патриота на штатную сигнализацию, авто делает гудок клаксоном, это значит, что какая-то область автомобиля исключена из охранной зоны ввиду её открытого состояния. А закрытие УАЗика ключом вообще не активирует штатную сигнализацию, поэтому клаксон в этом случае не будет гудеть.
Простыми словами: гудок при постановке Патриота на штатную сигналку означает, что что-то пошло не так. Либо плохо закрыта какая-то дверь (в т.ч. дверь багажника), либо не закрыт капот.
Дальнейшие поиски возможных причин возникновения такой ситуации, привели меня к интересному видео, на котором рассматривается небольшой косяк сборки, из-за которого на многих Патриотах встречается описанный выше «глюк» штатной сигнализации.
В двух словах, что там происходит. Когда капот закрыт, петля капота задней своей частью зажимает кнопку концевика. Расположение концевика капта можно увидеть на фото:
Когда кнопка концевика зажата, авто «знает», что капот закрыт. Если она отпущена, значит, капот открыт.
На этом видео ниже заметно, что кронштейн концевика согнут не под ровным углом. Это приводит к тому, что задник петли промахивается мимо кнопки. Таким образом, сигнализация считает, что капот не закрыт, и исключает его из охранной зоны, сообщая об этом единоразовым гудком клаксона.
Оригинал видео найден здесь.
Исправить ситуацию можно просто немного отогнув кронштейн в сторону салона, чтобы он принял изгиб ровного угла. Кронштейн поддатлив, поэтому много усилий для этого применять не придётся.
Я бы, кстати, советовал всем проверить этот момент сразу, т.к. в Сети есть информация, что при определённом стечении обстоятельств петля капота может сломать концевик. Тогда простым отгибом кронштейна уже отделаться не удастся, придётся покупать новый концевик.
Как отключить штатную сигнализацию на УАЗ патриот 2016
Кто знает можно ли отключить штатную сигналку через obd wifi terminal?
Закрыл машину и утром не смог открыть. Батарейку менял, не помогло. Второй ключ далеко.
Машина заводится, но хотелось бы отключить сигнализацию. Пока механически отключил гудок.
Вижу на скринах программы диагностика электропакета Уаз есть пункт запрет штатной охранной системы, но не знаю отключение ли это сигнализации.
Пробовал через терминал, не получилось. Может не те коды ввожу .
Итог: Доехав до дома провел обучение вторым ключом. Ключ синхронизировался . Причина рассинхрона не известна, в дальние поездки буду возить 2 ключа
УАЗ Патриот, 14г. Не снялся с охраны.
Говорят не снялся с охраны, открыли ключом. Приехали в гости с другого города. Ключ один. При включении зажигания, замок на панели приборов тухнет, авто заводится. Не работают стеклоподъемники. Питание на МДВ есть, при снятии разъема, появляется ошибка в электропакете: нет связи с МДВ. В параметрах почему-то обученных ключей ПДУ: 0. Как снять с охраны авто?
Domnik
Авторемонт
Регистрация: 28.08.2013 Сообщений: 3,719 Адрес: Волгоград
#2 str-alex, 28.07.2019 00:44
Сообщение от Domnik: ^
Говорят не снялся с охраны, открыли ключом. Приехали в гости с другого города. Ключ один. При включении зажигания, замок на панели приборов тухнет, авто заводится. Не работают стеклоподъемники. Питание на МДВ есть, при снятии разъема, появляется ошибка в электропакете: нет связи с МДВ. В параметрах почему-то обученных ключей ПДУ: 0. Как снять с охраны авто?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Если есть в ремонте Патриот (или пригласи клиента знакомого) с исправными ПДУ и модулем двери водителя. Переставь модуль двери водителя с исправного на «проблемный» и попробуй снять с помощью ПДУ исправного с охраны. Если такой возможности нет, то просто чистка ЭБУ,модуля двери водителя, плюс электропакета(для снятия с охраны). Или как обычно «фсе» новое.
str-alex
Автоэлектрик
Регистрация: 24.04.2010 Сообщений: 3,525 Адрес: Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
#3 Domnik, 28.07.2019 09:33
ЭБУ 17.9.71. Если снять с охраны блоком МДВ и ключом с другой авто, Как потом привязать этот ПДУ? И сколько ключей для этого нужно? Родных или новых?
Нашел информацию. Правильная-нет? Пишут про большую кнопку, а у меня все они одинаковые.
Итак мы имеем всего три ключа, два с брелоком и один маленький
В моем случае он пустышка, обычно в нем установлен транспондер ИММО.
Остальные два ключа с брелоком назовем номер 1 и 2. Не имеет значение какому ключу какой номер вы присвоите, главное не перепутать номера в процессе программирования.
ИТАК:
Открываем одну дверь, мы открывали водительскую.
Вот этот мелкий ключ без брелока вставляем в зажигание и включаем его и тут же в течение 1 сек. нажимаем на большую кнопку брелока 1-го ключа и удерживаем ее пока на панели приборов не заморгает желтый замочек (левый). Как только он заморгал, тут же не отпуская большой кнопки нажимаем кнопку открытия. Замочек на панели перестает моргать, отпускаем кнопку открытия и большую кнопку. Выключаем зажигание и включаем снова и сразу же в течении 1-ой сек. нажимаем на большую кнопку брелока 2-го ключа и удерживаем ее пока на панели приборов не заморгает желтый замочек (левый). Как только он заморгал, тут же не отпуская большой кнопки нажимаем кнопку открытия. Замочек на панели перестает моргать, отпускаем кнопку открытия и большую кнопку. Выключаем зажигание и включаем снова и в течении 1-ой сек. нажимаем на большую кнопку 1-го ключа и держим пока поворотники не моргнут три раза. Все ключи обучены.
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Штатная сигнализация
Штатная сигнализация, блок ЦЗ, штатный иммобилайзер
- Перейти на страницу:
killermodeon Сообщений: 2 Зарегистрирован: Вт янв 12, 2021 10:56 Откуда: Monchegorsk Машина: UAZ PATRIOT Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение killermodeon » Вт янв 12, 2021 11:02
Всем привет! я снял видео на тему снятия штатки с охраны. У человека всего один ключ и Пульт ду не работал! Машина стояла в охране! На машине была прошивка без иммобилайзера!я установил новую микросхему в блок электро-пакета и все снялось вот видео! может чем то когда-нибудь кому то поможет!
killermodeon
Blondi13 Сообщений: 7199 Зарегистрирован: Ср авг 28, 2013 21:51 Откуда: Жалезка ёпрст. Благодарил (а): 229 раз Поблагодарили: 418 раз Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение Blondi13 » Вт янв 12, 2021 23:00
А причём тут иммо?
И какое отношение оно имеет к ЦЗ?
Не говори больше чем знаешь, но знай больше чем говоришь.
Blondi13
killermodeon Сообщений: 2 Зарегистрирован: Вт янв 12, 2021 10:56 Откуда: Monchegorsk Машина: UAZ PATRIOT Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение killermodeon » Ср янв 13, 2021 14:42
В блоке кузовной электроники прописываются ключи, а так же там находится штатная сигнализация. Патриот 2010 — 11 года примерно точно не помню. Проблема заключалась в том что он со штатного брелка поставил машину на охрану! После чего штатный брелок перестал работать. Он открывает ключом машину и она постоянно орет! В блоке управления двигателем реализован программный обход эбу. Эту операцию он проделал раньше (прошивка без иммобилайзера) . В итоге суть проблемы в том , что он ездил на автомобиле моргающем и мигающем + отрезал себе сигнал. т.к не мог отключить штатную сигнализацию и прописать ключи. Ключи не получается прописать пока машина на охране штатной сигнализацией.Как я понимаю провода с концевиков дверей все на блоке кузовоной электроники . когда срабатывает концевик и дверь открывает машина орет. В блоке есть микросхема 24с02 или 24с04 где хранятся ключи и записывается встала ли машина на охрану! мне пришлось поставить чистую микросхему чтобы машина не знала стоит она на охране или нет. теперь машина нормально работает не моргает. Вы извините я не умею объяснять и с русским языком у меня плохо. надеюсь помог чем смог.
killermodeon
Blondi13 Сообщений: 7199 Зарегистрирован: Ср авг 28, 2013 21:51 Откуда: Жалезка ёпрст. Благодарил (а): 229 раз Поблагодарили: 418 раз Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение Blondi13 » Ср янв 13, 2021 23:38
Всё о чём вы тут написали было мной предложено и проделано неоднократно не одному форумчанину ещё несколько лет назад.
Вопрос был: зачем упоминать про иммо, которое является совершенно другой системой и никакого отношения к ЦЗ не имеет.
Не говори больше чем знаешь, но знай больше чем говоришь.
Blondi13
Сергей241166 Сообщений: 36 Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2015 14:04 Откуда: Николаевск-на-Амуре Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение Сергей241166 » Вс янв 31, 2021 02:08
Здравствуйте, форумчане.
После пяти лет эксплуатации словил такую неисправность, при постановке на сигнализацию (Starline A63), двери закрываются, но открываются 3 стекла, оба правых и водительское левое и это происходить только когда машина холодная, т.е в салон не прогрет. Что интересно стеклоподъемники всех пассажирских дверей работают, не работает только модуль двери водителя, даже подсветки нет. После прогрева салона все возвращается в нормальное состояние, т.е появляется подсветка и начинает работать МДВ. Появилась проблема после 30-ти градусных морозов. Сам МДВ похоже исправен, я его разбирал ничего криминального не обнаружил, ставил теплым в холодный салон, все равно пока не нагреется салон МДВ не работает. У кого есть какие мысли.
Патриот, дизель ЗМЗ, февраль 2015 г.
Сергей241166
NSS Сообщений: 547 Зарегистрирован: Вс окт 30, 2011 19:16 Откуда: Оренбург Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение NSS » Сб фев 06, 2021 23:01
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на УАЗ Патриот 2017г., комплектация Оптима, модуль ЦЗ установлен как и раньше справа сбоку под бардачком переднего пассажира?
Дело в том, что появился косяк: сигналка на охрану ставится нормально, все двери закрываются,
а при снятии с охраны, с вероятностью 50/50: — открывает водительскую дверь нормально, при повторном нажатии открывает все остальные двери тоже нормально.
— либо открывает воительскую дверь и начинает орать, при повторном нажатии затыкается, при третьем нажатии открывает остальные
двери и еще один раз орет. Потом больше не орет, можно ехать, открывать-зактывать двери.
Может быть у кого-нибудь уже такое было?
Все концевики дверей поменял на от деу нексиа, проверил.
Патриот Комфорт 2017г.
NSS Сообщений: 547 Зарегистрирован: Вс окт 30, 2011 19:16 Откуда: Оренбург Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение NSS » Вс фев 07, 2021 22:42
Допустим, если бы проблема была в концевиках, то сигналка срабатывала бы при постановке на охрану или во время охраны. А раз она срабатывает только после снятия с охраны, то концевики дверей и капота тут не причем?
Может быть блок в водительской двери?
Патриот Комфорт 2017г.
NSS Сообщений: 547 Зарегистрирован: Вс окт 30, 2011 19:16 Откуда: Оренбург Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети
Штатная сигнализация
Сообщение NSS » Пт мар 05, 2021 11:31
Господа выручайте!
При снятии с охранки штатная сигналка так и продолжает орать с вероятностью 50% не зависимо от перепадов температуры.
Что сделал:
— поменял актуатор водительской двери, настроил его чтобы до конца втягивался (подозревал, что может концевик внутри не всегда срабатывал).
— снял, разобрал, почистил модуль центрозамка с боку переднего пассажира. На всякий случай перепаял реле 9 штук, сместил из на 2 позиции по часовой стрелке (из соображений — а может контакт реле не всегда срабатывает). Кстати плата ЦЗ ИТЭЛМА была чистая, везде все пропаяно нормально.
— Промазал контакты разъемов ИТЭЛМА и блока с кнопками на водительской двери медной смазкой.
На данный момент все без изменений, орет сцука. )))).
P.S. Может кто знает, есть какая нибудь диагностическая программка для ИТЭЛМА и кабель связи?