Возможные неисправности сцепления КамАЗ
• Неисправность привода сцепления (привод сцепления не обеспечивает необходимого хода рычага вала вилки выключения сцепления).
Устранение: Проверить исправность привода сцепления (возможны попадание воздуха в гидросистему, утечка рабочей жидкости, увеличение свободного хода и др.). Устранить обнаруженные неисправности.
• Коробление ведомых дисков.
Устранение: Выправить или заменить ведомые диски.
Заклинивание привода сцепления
• Разбухание уплотнительных манжет гидропривода сцепления и потеря их герметичности вследствие применения нерекомендуемых или загрязненных тормозных жидкостей.
Устранение: Заменить уплотнительные манжеты и промыть гидросистему чистой тормозной жидкостью.
Запаздывание включения сцепления при трогании автомобиля с места и переключении передач
• Застывание рабочей жидкости (повышение вязкости) в гидросистеме сцепления.
Устранение: Промыть и заполнить гидросистему привода выключения тормозной жидкостью.
• Заклинивание следящего поршня пневмоусилителя.
Устранение: Заменить манжету следящего поршня пневмоусилителя.
• Задиры в соединениях шипов ведущих дисков (нажимного и среднего) с маховиком.
Устранение: Отшлифовать и смазать поверхности шипов в соединениях дисков с маховиком.
Увеличение усилия на педали сцепления (нет усиления)
• Непоступление сжатого воздуха в результате разбухания впускного клапана пневмоусилителя.
Устранение: Заменить клапан.
• Заклинивание следящего поршня пневмоусилителя в следствие разбухания уплотнительной манжеты или резинового кольца.
Устранение: Заменить манжету или кольцо следящего поршня.
• Износ или деформация манжеты пневмоусилителя.
Устранение: Заменить манжету.
Шум в механизме сцепления при его выключении
• Разрушение подшипника выключения сцепления.
Устранение: Заменить подшипник.
• Повышенное биение упорного кольца отжимных рычагов.
Устранение: Отрегулировать механизм сцепления в приспособлении.
Сцепление пробуксовывает
• Отсутствие свободного хода муфты.
Устранение: Отрегулировать свободный ход муфты выключения сцепления.
Покупайте запчасти у нас :
| Комплектуем заявки любой сложности, конкурентные цены, система скидок от объема. |
| Мы даем понятную гарантию качества запчастей от производителей |
| Оперативная доставка по России |
| Звоните по телефону , или напишите на zap-kam16@yandex.ru Потребуется информация: модель авто, год выпуска, модель агрегата, класс Евро. |
Тяжело выжимается сцепление на КАМАЗе
Одна из причин, почему не выжимается сцепление после сборки, с новыми ведомыми дисками.
КАМАЗ РЕМОНТ пропало сцепление #3
Скрипит сцепление и туго выжимается. Как смазать вилку сцепления не снимая коробку на ВАЗ 2114
КАМАЗ РЕМОНТ пропало сцепление
ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА.
- Двигатель камминз на КАМАЗ 65115 неисправности
- КАМАЗ с контейнером для euro truck simulator 2
- Модели КАМАЗов 5425
- Платформа с на автомобиле КАМАЗ
- КАМАЗ вездеход 6х6 с манипулятором
- Флиппер для колеса КАМАЗ
- Броне КАМАЗ видео
- Watch Online Full MovieAdventure Time: Islands (2017)
- Тга запчасти КАМАЗ
- Объемы жидкости на КАМАЗ
- КАМАЗ вытаскивает джипах
- Регулировка натяжения ремня привода вентилятора КАМАЗ
- КАМАЗ 65115 2007 технические характеристики
- Изготовление миксеров КАМАЗ
- Топливные трубки КАМАЗ 6520
Э, сцепление! Мозги мне не делай! — Часть I, как оказалось…
))) Именно такими словами я встретил очередную неисправность в автомобиле. По сути, все произошло не так уж и неожиданно… Временами стал замечать, что сцепление работает с перебоями: то передачу не поймать, то после отпускания педали она остается утопленной, а машина начинает ехать… Грешил на воздух в системе — нет, жидкость по уровню, педаль мягкая, воздуха при прокачке не обнаружилось.
Шел очередной день работы на перевозке песка. Движение осуществлялось по разбитой дороге в веренице груженых КАМАЗов, МАЗов, Volvo и т.д. (с места погрузки), далее по прекрасному полотну вблизи города (трасса М7) и заканчивалось, опять же, на разбитой дороге в промзоне (место выгрузки). Естественно, приходилось чаще работать ногами по педалям. Все бы ничего, если бы не одно «но!» — после второго рейса чет как-то колено разболелось и усилие на педаль сцепления приходилось прикладывать все больше, уже упираясь спиной в сиденье!
Приехал на временную базу и по совету знающих «бабаев» начал снимать ПГУ с целью его ремонта или замены. Посмотрел, а ПГУ то импортное — немецкое WABCO! Покумекали с мужиками за чашкой чая и решил я разобрать его и заменить все, что можно. Был приобретен ремкомплект ПГУ WABCO турецкого лицензированного производства (судя по упаковке) по цене 950руб.
К слову, почему я не стал менять сам ПГУ? Дело в том, что с з/ч у нас худовато пошло, а новый ПГУ фирма сразу бы не купила (11тыс.руб), да и зачем, если можно обойтись малой кровью и самому интересно?
Ладно, к делу:
ПГУ снялось довольно легко, из штуцера прокачки текла черная жидкая масса (тормозуха ли это — тот еще вопрос!). При изъятии поршня с штоком-толкателем внутри обнаружилось нечто черное, похожее на литол (явно не должно быть такого) непонятно пахнущее, и белое (как оказалось, это была специальная смазка) вещества.
Все было отмыто, продуто, смазано из ремкомплекта и заменено.
Правда были небольшие трудности с правильной установкой пневматического и гидравлического поршней внутри следящей системы,
но, немного разобрав ПГУ с другого камаза, я все вспомнил и установил все в правильном порядке!
Налили свежей тормозухи (предварительно продули всю магистраль), прокачали, а педаль все равно тугая! И ведь воздух то поступает и сбрасывается! И собрано ведь точно все как положено! Так в чем ж*па то?
А она заключается в том, что вилка муфты сцепления сидит как-то криво, из-за чего давление на выжимной подшипник неравномерное и он свистит. Это я уже обнаружил после того, как посмотрел в смотровое окно на работающем двигателе, чтобы проверить ход сцепления.
По всем признакам, обломило или согнуло вал вилки сцепления (возможно и саму вилку), из-за чего в ПГУ работает только гидравлическая часть. Поэтому педаль стала жесткой. Короче, везти мне коня на рембазу, скидывать коробку и смотреть что там со сцеплением!
Сори за длинное изложение, надеюсь, не зря распинался! Будет продолжение!
Не дожимается педаль сцепления на камазе.
При выжиме педали сцепления с первого раза педаль уходит до конца,а второй и последующие выжимы педаль не доходит до ограничителя какбы накачиваеться,но сцепление прокачено,при нажиме до ограничителя порвал шланг на пгу и потом выбило делитель на нейтраль и не могу больше включить,сцепление работает выжимной гоняет,поменял кран включения делителя вместе с тросиком,еще правда не знаю включиться или нет не заводил,может херьня что с лева на коробке стоит мозги кампосирует завтра буду снимать промою штоки,все это произошло после мороза,камаз стоял завел прокатился все было нормально потом выбило делитель больше не смог включить и обнаружил сцепление,что недожимаеться педаль жимонул и порвал шланг.Ребят подскажите пожайлуста уже третий день голова болит.
Ссылка Пожаловаться
Андрей Потапенко В ответ на Владимир Голобоков 15 декабря 2012 23:37
Владимир Голобоков 15 декабря 2012 23:27
При выжиме педали сцепления с первого раза педаль уходит до конца,а второй и последующие выжимы педаль не доходит до ограничителя какбы накачиваеться,но сцепление прокачено,при нажиме до ограничителя порвал шланг на пгу и потом выбило делитель на нейтраль и не могу больше включить,сцепление работает выжимной гоняет,поменял кран включения делителя вместе с тросиком,еще правда не знаю включиться или нет не заводил,может херьня что с лева на коробке стоит мозги кампосирует завтра буду снимать промою штоки,все это произошло после мороза,камаз стоял завел прокатился все было нормально потом выбило делитель больше не смог включить и обнаружил сцепление,что недожимаеться педаль жимонул и порвал шланг.Ребят подскажите пожайлуста уже третий день голова болит.
Ссылка Пожаловаться
Ну то что шланг лопнул, так это ему время пришло. А вообще, камаз то какой, какая КПП?
Ссылка Пожаловаться
Андрей Потапенко 15 декабря 2012 23:40
Кнопку управления делителем, которая на КПП, надо снимать и промывать.
Ссылка Пожаловаться
Владимир Голобоков 16 декабря 2012 00:03
Камаз простой не евро 1992г,53213,кнопка с права стоит на коробке?Когда сцепление отжимаешь она пшикает как положено,а почему сцепление не дожимаеться?
Ссылка Пожаловаться
Zig-zag 16 декабря 2012 09:22
Лёд или грязь в ПГУ. Поршень клинит.
Ссылка Пожаловаться
aleks 16 декабря 2012 11:28
хм,вообще делитель работает на сжатом воздухе.были морозы,значит в ресивере была вода и она попала в систему.
это моё мнение,я не механик но так рассуждаю.
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов 16 декабря 2012 12:06
педаль давит на ПГУ если вы отпустили педаль она отошла вынадавили второй раз а в ПГУ шток еще не вернулся назад вы на него еще раз давите ое уперся в корпус все дальше идти не может. Какой вывод следует сделать манжета в цилиндрике возле педали сцепления пропускает.. Ну и в ПГУ лед или грязь с маслом .
Ссылка Пожаловаться
Владимир Голобоков 16 декабря 2012 13:10
А почему делттель не включаеться,рукой тоже пробывал нажимать на клапанок толку нет и что делать с пгу,разбирать и мыть?