Замена рулевой сошки не дожидаясь её отрыва
Думаю многие слышали, как на Патриотах лопаются рулевые сошки из за ослабления их конструкции проточкой под шкворень. Кто не в курсе, настоятельно рекомендую статью уважаемого в УАЗоводских кругах Хасана ( Waxoyl ).
Да и прошлогодний поиск люфтов в рулевом, выявил изрядный изгиб рычага гуром, при рулёжке стоя на месте.
Так как СТО22 сошка выполнена без ослабляющей проточки, то для неё требуется длинный шкворень. Довольно удобно и выгодно всё это приобрести комплектом. Что и было сделано в знаменитом в широких кругах УазПотребСоюзе ( UazPS ), в Москве, на Ижорской.
В комплекте с сошкой идёт как длинный шкворень, так и необходимые расходники:
рычаг поворотного кулака 1шт;
шкворень удлинённый 1шт;
прокладка рычага (картон) 1шт;
разрезной конусный сухарь 4шт.
У меня уже пару лет бегают шкворни от СТО22 и люфт возникал только один раз, примерно через пару тысяч, после установки «бронзовых шкворней», пробега.
Если вы при сборке резьбовых соединений вы используете медную или графитовую смазку, то всё у вас разбирается легко и без применения кувалды. Исключение составили только конуса рулевых наконечников. Причём из сошки на кулаке палец легко вылетел а вот из сошки на рулевой машинке пришлось изрядно «машкой» полупить. Даже испереживался за целостность подшипников в рулевом редукторе.
Старый и новый рычаги. Сравнивать качество у новой и бывалой запчасти не буду. Посмотрим что будет с рычагом СТО22 после 114000 км.
Форма рычага несколько отличается, но это нисколько не повлияло на функциональность. Правда руль я перенастраивал, но связываю это с регулировкой среднего положения рулевого редуктора.
На старом шкворне есть ободок из тончайшего слоя бронзы. Возможно это след приработки. Но каждые 10000 км, вопреки рекомендациям изготовителя, я шкворни не шприцевал.
Затягиваем шкворень со всей дури умеренным воротком.
Гайку шкворня затягиваем до появления лёгкого поворота кулака. Может и не правильно, но у меня нет динамометрического ключа на такие усилия.
Все соединения обязательно проливаем медной или графитовой (сам никогда графитку не лил, но многие советуют.)
Я шприцую УАЗ не через маслёнку а через резьбовой переходник на конусную М6. Мне так проще шприцевать. Вообще ничего никуда мимо не выдавливает и пробивается любой засор.
Вместо маслёнок ввернул болтики. Болт в принципе герметичен, в отличии от маслёнки.
После замены рычага выставил рулевой редуктор в середину, в соответствии с видеоинструкцией от СТО22
Правда на Хантере с Борисовским (чугунным) ГУРом нереально, как показано на видео, найти среднее положение. При вывороте руля в край влево, сошка упирается в раму. Пришлось на глаз, по чуть чуть вращая руль, искать участок с минимальным люфтом и уже его середину принять за центральное положение.
После всех манипуляций я получил кривой руль. Поездил пару дней с изолентой на руле, отмечающий центральное положение и уже по этой отметке, разобрав рулевой карданчик, выровнял руль. За одно карданчик смазал. За 50000+ км смазка в шилицевом превратилась в пластилин.
Перед началом процедуры вымыл подкапотку. Всегда приятнее работать в чистоте.
Никаких трещин я на старой сошке не обнаружил. Для статистики: УАЗ 315148 2013 года, пробег 114000км, летние колёса 32″
Замена рулевой сошки
По зиме очень часто на форумах стала проходить информация о лопнувших рулевых сошках, сразу отмечу, что отнёсся к этому достаточно скептически, но у знакомых в сервисе попалась машина с лопнувшей сошкой.
Коллективный разум подсказал сделать клубную закупку усиленных сошек из Бийска, ну чего бы не купить со скидкой и ещё доставка всем скопом…
С установкой, правда, долго не получалось, (времени и сил после работы практически не остаётся) поэтому пришлось обратиться к помощи знакомых из сервиса.
Вот так, собственно выглядит комплект: длинный шкворень, сошка с эксцентриками и прокладка.
Дальше всё просто:
-с сошки демонтируется тяга
-откручиваются гайки крепления сошки и шкворневая гайка
— лёгким и аккуратным движением кувалды демонтируем сошку
-разбираем узел верхнего шкворня, извлекаем его, ставим длинный шкворень (с коротким родным не получится собрать новую сошку).
-собираем сошку назад, протягиваем шприцуем
-регулируем верхнюю тягу для сохранения прямого положения рулевого колеса.
Стоит отметить, что моя старая сошка оказалась абсолютно целой, но буквально вчера ребята в сервисе меняли сошку и она треснутая (её фото прилагаю).
После коллегиального осмотра пришли к выводу, что моя сошка и сошка с трещиной отличаются друг от друга. Моя сошка более гладкая и создаётся впечатление, что она более качественно сделана, чем треснувшая. Как итог можно сказать, что посматривать на сошку при протяжке шкворней стоит, но паниковать по её поводу… скорее всего, не нужно.
Как снять рулевую сошку на уаз патриот
Сообщений: 3,311
Снимал сошку с трех мостов-ни разу проблемм не возникало. Может на шпильках прихватило? тогда хорошенько обстучать торцы площадки(только потом не забудь притереть поверхность) или нагреть шпильки попробовать.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.09.2004
Адрес: Москва, Митино
Сообщений: 1,833
Имеется в виду рычаг поворотного кулака, под которым верхний шкворень? Отверни гайки и лупи по самому рычагу в самых разных направлениях сверху-снизу-сбоку-сдругого, по всей длине рычага. По площадке стучать не стоит. Молоток средней тяжести, удары весомые. Несколько раз тюкнешь — и отойдет еще один сухать, далее еще. Сломать рычаг так не удастся, он будет пружинить и передавать вибрацию разной частоты (то ближе к площадке бьешь, то дальше) и направления ( удары с разных сторон). О крепости рычага на излом можно судить по тому, как он гнется в стороны при зажатом колесе с ГУРом, амплитуда колебаний доходит до 5 см. Молотком так не сделать, и бояться нечего абсолютно. Ну а если лопнет, что очень маловероятно, то в нем была трещина и великое счастье что лопнул при ремонте, а не на дороге. Про отмачивания в этом месте можно забыть. Активнее и не боясь.
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Прикипел рычаг рулевой к поворотному кулаку
ГУР, рулевое управление и все что с ним связанно.
50 сообщений • Страница 1 из 1
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Прикипел рычаг рулевой к поворотному кулаку
Сообщение e_v_e » Чт июн 20, 2013 14:14
Ситуация звиндец. Нужен совет. Машина 2010г. Начали менять шкворни на ваксойл. Попытались снять рычаг рулевой тот что крепится к поворотному кулаку на 4 шпильки и под которым гайка шкворня. Пытались кувалдой не помогает. Стучали не жалея. Отмачивали. Не отстает. Даже гроверы так пристали что только зубилом сбивались. Следов прокладки нету совершенно. Видимо в сервисе поленились поставить. Что делать то?
e_v_e
YUrAZoman Сообщений: 58 Зарегистрирован: Ср апр 08, 2009 19:16 Откуда: Москва Машина: УАЗ Патриот 2008 Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение YUrAZoman » Чт июн 20, 2013 14:29
Сей рычаг после откручивания гаек, остается прижат к кулаку разрезными конусными шайбами (4 шт). Так что задача снятия рычага сводится к решению задачи высвобождения этих конусных разрезных шайб.
Я трижды на своем проделывал эту операцию, и могу сказать, что прикипают они весьма неплохо. НО! Как правило, удается их раскачать ударами кувалды по рычагу с РАЗНЫХ направлений. Как шайбы осовободятся, далее рычаг снимается легко и непринуждено.
YUrAZoman
kusss Сообщений: 595 Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 16:01 Откуда: Тула- Чита Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение kusss » Чт июн 20, 2013 16:38
Вариант такой взять шпильковерт и выкрутить шпильки.
kusss
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Чт июн 20, 2013 18:56
Про втулки понятно. Лупил по концу кувалдой 1,2кг. Справа и слева. Пару раз так что вмятины оставались. Эфекта нет. Стот рычаг как влитой зараза. Сделал надпил вдоль соприкосновения рычага с кулаком. Прокладки нету. Видна тонкая линия соприкосновения поверхностей.
e_v_e
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Чт июн 20, 2013 19:02
kusss писал(а): Вариант такой взять шпильковерт и выкрутить шпильки.
Если шпильки выкрутить то есть шанс вытащить эти втулки? Тем самым дать свободу рычагу и удары молотком справа и слева будут более эфективные?
e_v_e
Гульков Сообщений: 872 Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 16:55 Откуда: Ленингр. обл., г. Сосн. Бор Благодарил (а): 151 раз Поблагодарили: 30 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Гульков » Чт июн 20, 2013 19:12
Есть шанс оборвать шпильки!
Гульков
yu_yu Сообщений: 2452 Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 10:43 Откуда: Новосибирск Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение yu_yu » Чт июн 20, 2013 19:22
e_v_e писал(а): .
Лупил по концу кувалдой 1,2кг. Справа и слева.
.
😀 😀 😀 По рычагу надо бить сверху и снизу. Обычно пользуюсь киянкой резиновой массой ок.500-700 грамм — хватает нескольких ударов сверху-снизу, конусные шайбы сами выскакивают. Главное все пять гаек с рычага открутить. 🙂
yu_yu
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Чт июн 20, 2013 19:29
И сверху и снизу лупил. Сначала молотком 600гр через дерево. Потом через дерево кувалдой по всем направлениям. Рулевую тягу снял. Ппролил все керасином. Ждал пол часа. Как крайняя мера стучал уже без деревянной прокладки. Нет эфекта. Как приваренная. Без снятич этой беды до шкворня не добраться.
e_v_e
191 Сообщений: 2955 Зарегистрирован: Чт июл 29, 2010 11:46 Откуда: Нижний Новгород Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение 191 » Пт июн 21, 2013 06:29
Чё лупить-то. Тебе сказали, — конуса вынуть надо. Тонкой отверткой или шилом почисть пространство вокруг шпилек. Увидишь конуса. Ослабь их посадку, хотя б одного-двух, и все само снимется.
А сдуру можно и . сломать 😀
kusss Сообщений: 595 Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 16:01 Откуда: Тула- Чита Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение kusss » Пт июн 21, 2013 06:38
Так товарищ вроде как эти конуса и не может вынуть или нет?
kusss
Ваксойл Сообщений: 1524 Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 11:02 Откуда: Бийск Машина: УАЗ Патриот Благодарил (а): 67 раз Поблагодарили: 223 раза Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Ваксойл » Пт июн 21, 2013 06:52
Если от лёгкого постукивания по концу рычага не удаётся его освободить, то можно попробовать забивать тонкое зубило или жало ненужной отвёртки между корпусом ПК и привалочной плоскостью рычага.
Чрезмерно «лупить» по концу рычага не следует. Деталь не настолько крепка как кажется на первый взгляд.
Ваксойл
esenin Владелец
Сообщений: 1867 Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 08:18 Откуда: Ставропольский край Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 6 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение esenin » Пт июн 21, 2013 07:16
Саму то гайку шкворня открутил? А то были и такие случаи что четыре гайки открутили и начинали лупить по рычагу.
УАЗ Патриот с дизелем Ивеко
esenin
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Пт июн 21, 2013 07:22
Открутил конечно гайку шкворня.
e_v_e
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Пт июн 21, 2013 07:25
Между втулками и корпусом совсем нету промежутка. Пробовал прочистить. Прорези совсем не видно. У втулки сужением вниз должно быть или вверх?
e_v_e
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Пт июн 21, 2013 07:27
А есть шанс клещами схватить втулку и покрутив ее вытащить? Правда выпирают втулки всего на 2 мм.
e_v_e
191 Сообщений: 2955 Зарегистрирован: Чт июл 29, 2010 11:46 Откуда: Нижний Новгород Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение 191 » Пт июн 21, 2013 07:30
Сужением вниз. Толщина стенки широкой части миллиметра 2. Втулки разрезные. При должной очистке разрез видно.
esenin Владелец
Сообщений: 1867 Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 08:18 Откуда: Ставропольский край Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 6 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение esenin » Пт июн 21, 2013 07:52
Ну тогда мочи чем нибудь, прочищай, постукивай вверх вниз, раз ничего не держит и не приварен 🙂 снимется. Ржа в шпилька-конус держит.
УАЗ Патриот с дизелем Ивеко
esenin
Ваксойл Сообщений: 1524 Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 11:02 Откуда: Бийск Машина: УАЗ Патриот Благодарил (а): 67 раз Поблагодарили: 223 раза Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Ваксойл » Пт июн 21, 2013 09:09
e_v_e писал(а): А есть шанс клещами схватить втулку и покрутив ее вытащить? Правда выпирают втулки всего на 2 мм.
Когда втулки прикипевшие, вынуть их вряд-ли получится.
Можно ещё один способ попробовать. Взять небольшую трубку одеть её поверх шпилек и простукивать молотком.
Такого что-бы рычаг совсем уж насмерть прикипел к корпусу не бывает. Аккуратные постукивания в совокупности с зубилом в промежуток между корпусом и рычагом всегда решают проблему. Нет там таких площадей контактов, что-бы насмерть прикипеть.Тем более что установлен рычаг на прокладку, чаще всего бумажную.
Ваксойл
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Пт июн 21, 2013 09:27
Вот прокладки и нету. Будем пробовать вечером снова.
e_v_e
191 Сообщений: 2955 Зарегистрирован: Чт июл 29, 2010 11:46 Откуда: Нижний Новгород Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение 191 » Пт июн 21, 2013 09:36
e_v_e писал(а): Вот прокладки и нету. Будем пробовать вечером снова.
Нет такого соединения, которое устояло б перед пламенем горелки 🙂
Если будешь в стык деталей зубильце совать, то не переусердствуй, а то конуса сами себя зажмут. Там только стронуть надо, а дальше двумя пальцами снимешь.
Сообщений: 18239 Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51 Награды: 1 Откуда: Москва, Митино Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение ZamPoteh » Пт июн 21, 2013 09:39
e_v_e писал(а): Вот прокладки и нету. Будем пробовать вечером снова.
Да есть она там. Только она картонная и тонюсенькая.
«. — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )»
ZamPoteh
trax777 Владелец
Сообщений: 1474 Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 13:24 Откуда: Московский Машина: УАЗ Патриот Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение trax777 » Пт июн 21, 2013 13:56
он еще крепко прижимается самой рулевой палкой, лучше не лупить, а руками в раскачку. нифига не прикипел он, просто преднатяг остался, от конусов и от рулевого наконечника.
Патриот 2020 АКПП
trax777
trax777 Владелец
Сообщений: 1474 Зарегистрирован: Вт дек 27, 2011 13:24 Откуда: Московский Машина: УАЗ Патриот Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение trax777 » Пт июн 21, 2013 13:57
он еще крепко прижимается самой рулевой палкой, лучше не лупить, а руками в раскачку. нифига не прикипел он, просто преднатяг остался, от конусов и от рулевого наконечника. а вообще ваксойл правильно посоветовал — ударную отвертку забить в плоскость между, я сам так делал.
Патриот 2020 АКПП
trax777
poLevoz Владелец
Сообщений: 2899 Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 16:10 Откуда: ЗАТО Североморск, пгт. Росляково Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение poLevoz » Пт июн 21, 2013 15:19
погреть горелкой эти конуса хорошенько и все снимется, тем более машинка свеженькая.
Лимитед 2007 Авантюрин
poLevoz
mirlas Сообщений: 2079 Зарегистрирован: Вс фев 13, 2011 15:34 Откуда: Москва, Метрогородок Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение mirlas » Пт июн 21, 2013 15:39
poLevoz писал(а): погреть горелкой эти конуса хорошенько и все снимется, тем более машинка свеженькая.
+1 🙂 Че-то после этой зимы даже схождение без автогена не делается. 😀
Patriot Limited Iveco 2011
————
Увидев на холодильнике всего два магнитика — из Магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду.
mirlas
poLevoz Владелец
Сообщений: 2899 Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 16:10 Откуда: ЗАТО Североморск, пгт. Росляково Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение poLevoz » Пт июн 21, 2013 15:47
Автоген-это тема канешна хорошая, решить только надо где отрезать лишнего, а в данном случае поможет обычная пионерская горелка, которая к баллончику подсоединяется, в цене 650-1000- это с пьезо элементом плюс балончик 80, потом пригодится даже очень со временем.
Лимитед 2007 Авантюрин
poLevoz
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Пт июн 21, 2013 15:48
Да офигели всякой дрянью дороги обливать. Действительно и болты не так портились и ит.
e_v_e
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Пт июн 21, 2013 15:51
Газовая есть но для пайки скруток и усадки термоусадки. Поищем горелку побольше. Греть зону с конусами? И потом ждать когда остынет?
e_v_e
mirlas Сообщений: 2079 Зарегистрирован: Вс фев 13, 2011 15:34 Откуда: Москва, Метрогородок Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение mirlas » Пт июн 21, 2013 16:52
Хрен знает, обычной газовой горелкой греть очень долго, хотя она тоже незаменима и помогает. С собой в машине всегда вожу.. Автогеном просто в разы быстрее металл нагреть можно. Главное вовремя остановиться 🙂
Я обычно нагреваю (как раз обычной горелкой) и сразу, пока не остыло, пытаюсь отворачивать. Иногда остужают водой/маслом. Типа термошок делают, что бы детали раскосое..ились и отцепились друг от друга.
Patriot Limited Iveco 2011
————
Увидев на холодильнике всего два магнитика — из Магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду.
mirlas
Дробильщик Владелец
Сообщений: 2773 Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52 Откуда: Краснодарский кр, г. Белореченск Благодарил (а): 40 раз Поблагодарили: 61 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Дробильщик » Пт июн 21, 2013 19:57
Попробуй шпильки выкрутить, главное конуса сдвинуть, сбоку постучи, ну не может он так намертво прикипеть.
ПАТРИОТ-ИВЕКО, 2009 г.
Мой КЕРОГАЗ на драйве https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/
Дробильщик
Гульков Сообщений: 872 Зарегистрирован: Ср ноя 18, 2009 16:55 Откуда: Ленингр. обл., г. Сосн. Бор Благодарил (а): 151 раз Поблагодарили: 30 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Гульков » Пт июн 21, 2013 21:05
Будет стопроцентный обрыв шпилек. Конусы держат, как рычаг, так и шпильки. Тем более, что они скорее всего уже закисшие.
Гульков
dikon77 Сообщений: 59 Зарегистрирован: Сб окт 20, 2012 20:48 Откуда: Коми, Сыктывкар Онлайн статус: Не в сети
Сообщение dikon77 » Пт июн 21, 2013 21:40
Как вариант, перфоратором попробовать в ударном режиме и без сверления естественно.
И еще вариант накрутить гайки, но не затягивать и прокатиться, только аккуратно очень.
dikon77
e_v_e Сообщений: 917 Зарегистрирован: Пн мар 29, 2010 16:29 Откуда: Самара Онлайн статус: Не в сети
Сообщение e_v_e » Сб июн 22, 2013 12:34
Вчера времени не было. Но попробовал открутить гайки и гайку шкворня и на месте покрутил на бетонном полу руль. Стоить как влитой гад.
e_v_e
kusss Сообщений: 595 Зарегистрирован: Пт июл 30, 2010 16:01 Откуда: Тула- Чита Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение kusss » Сб июн 22, 2013 12:40
заливай все одильно тормозухой или вэдэшкой. Затем простукивай тупой ударной отверткой конуса по кругу каждый из 4 1-2 точно выскочат, далее можно пробовать как подсказал Хасан отвертку острую забить между сошкой и самим кулаком. Я именно так разрулил после долгих мучений.
kusss
Вишер Сообщений: 862 Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 15:15 Откуда: Серпухов, Московская обл Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Вишер » Вс июл 28, 2013 21:35
Сымаем рулевую тягу, тяжелым пластиковым молотком лупим по концу рычага один раз вниз один раз вверх, все отойдет, про ВДшку не забывайте.
УАЗ- состояние души
http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph . 8/225.html
926-721-73-93
Вишер
LandKozel Сообщений: 1 Зарегистрирован: Пн июл 29, 2013 14:26 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение LandKozel » Пн июл 29, 2013 15:36
Я тоже стучал раньше, потом надоело, когда нужно скинуть сошку, просто подкладываю под ограничитель поворота ломик и сдергиваю сошку поворотом руля, ГУР с этим справляется без напряга.
LandKozel
kaddafee Модератор
Сообщений: 1851 Зарегистрирован: Вт авг 31, 2010 19:29 Откуда: Великий Новгород Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 8 раз Онлайн статус: Не в сети
Прикипел рычаг рулевой к поворотному кулаку
Сообщение kaddafee » Ср сен 21, 2016 11:58
У меня эти конусные втулки были прикипевши намертво. Когда надоело лупить молотком, спилил шпильки, высверлил примерно на половину втулки и все снялось. Отстатки шпилек выкрутились практически от «руки». Тут важно при сборке не сходить с ума, намазать все графиткой. Затягивать просто до упора и еще «чуть-чуть» 🙂 И проследить что бы втулки торчали из рычага хотя бы миллиметра на три. Крепления этого узла реализовано так, что самопроизвольно открутится там нечему, пять точек крепления как ни как :naughty: Быстрее площадка рычага лопнет.
Через год повторный разбор этого узла показал правильность действий. Пару легких ударов по втулкам и они выскакивают как ошпаренные 😆