Куда уходит масло у kia sorento акпп

Масло в АКПП

Всем привет!
Кратко — я уже себе делал замену масла в АКПП, все давно изучил для себя, но все равно встречаются топики пользователей, которые немного ошибаются и совершает простую ошибку в выборе и затем замене масла в АКПП.
Итак, попробую кратко собрать данные, какие есть у меня (может кому-то пригодится) — согласно Руководству по эксплуатации автомобиля Kia Sorento Prime (бензиновый и дизельный) прописано четко «черным по белому», что рекомендуется заливать жидкость для автоматической трансмиссии типа ATF SP-IV (обратите внимание, что всякого рода приставки RR отсутствуют). Даже на такой случай (тем кто не верит) производитель Kia выпустил специальный Сервисный Бюллетень (Technical Service Bulletin — TSB) с Руководством о Применимости Трансмиссионных жидкостей по моделям авто (свежий документ — TRA046 выпуск Декабрь-2012, ревизия 3 от 18-Ноября-2022). В этом бюллетене содержится информация о правильном типе трансмиссионной жидкости и требуемом количестве заливки для каждой модели Kia. Промывка требуется только при замене коробки передач, смотрите соответствующие транспортные средства в таблице, начиная со страницы 2. Также пишут, обратитесь к руководству по эксплуатации KGIS для конкретной модели Kia, чтобы узнать о правильных процедурах проверки/заливки трансмиссионной жидкости (но этот момент нас не сильно интересует).
Вывод получается следующий — Масло ATF SP-IV на Соренто подходит, а вот масло ATF SP-IV с приставкой RR подходит для Мохав, К900, Стингер, Кворис, Дженезис:
Sorento — ATF SP-IV (для Соренто и Прайм подходит)
Sorento Prime — ATF SP-IV (для Соренто и Праймподходит)
Mohave — ATF SP-IV RR (для Соренто и Прайм не подходит)
К900 — ATF SP-IV RR (для Соренто и Прайм не подходит)
Quoris — ATF SP-IV RR (для Соренто и Прайм не подходит)
Stinger — ATF SP-IV RR (для Соренто и Прайм не подходит)
Genesis — ATF SP-IV RR (для Соренто и Прайм не подходит)
Может кому-то и пригодится! Всем удачи на дорогах!
Ренат aka Mr.FOX

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 36 000 км

Запчасти

Автотрансмиссионное масло (ATF)

KIA HYUNDAI

UNION. CH002

МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ, МАРКИ «HK ATF 6S SP-4»

0450000115

KIA HYUNDAI

МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ, МАРКИ «ATF SP-IV-RR (8 SPEED)

0450000117

KIA HYUNDAI

24 марта 2023 Метки: своими руками

Замена масла в АКПП

Всех приветствую
В общем сменил масло в АКПП.
Не стал делать замену методом перемещения, делали методом частичной смены.
То есть подняли машину, слили масло. Масло слилось темное.
Залили свежее. Завели на 7 минут. Подняли снова слили.
И так несколько раз. Последний третий раз масло слилось чистое. Ушло 3 канистры по 4 литра.
После замены масла сделали адаптацию. По ощущением стало лучше. Хотя я бы не сказал что у меня машина дергалась.
В общем за 2 месяца посещал дилера аж 3 раза.
Первый раз 7 июля перед поездкой на юг, второй раз 9 августа как приехал, сделал смену масла, и в этот раз 23 августа масло в АКПП.
В общем за масло отдал 14000, брал в магазине 4 канистры по 4 литра. Осталась канистра одна. Не стал ее заливать, завели машину, проверили что масло сливается чистое, долили и все.
В общем на все про все 14000 масло плюс замена с адаптацией 4500. Итого 18500.
У дилера мне бы вышло как вы помните 45000. И то, залили бы масло СП4-РР, которое мне совсем не подходит.
Думаю следующую замену сделаю ещё тыщ через 50, на пробеге 100 тыщ
Всем пока.

Цена вопроса: 19 000 ₽ Пробег: 52 000 км

Запчасти

Масло ATF SP-4 транс (4л) NEW

Замена масла в АКПП KIA Sorento XM

Пришло время слегка обновить маслице в АКПП. Последняя частичная замена была 30-40 тыс. км. назад. Изучил посты братьев наших Соренто-Санта-Фе-водов, ознакомился с Мурзилкой (она же руководство по ремонту), закупил 5 л. красного (ZIC ATF SP 4), 5 л. белого у меня уже было ( Valvoline SYN power 5W30) и отправился к Олегу (крутейший частный сервис-мен).

Про Олега уже писал не однократно, но еще раз повторюсь. Олег — широкого профиля спец, со своим гаражом оборудованным под сервисный центр. Шутка! Это сервисные центры оборудуют под Олега… Ладно, ладно, грубо говоря у него свой однобоксовый сервис, со всем необходимым инструментом (начиная от гвоздя, заканчивая покрасочной камерой). Обслуживаю у него уже не первую машину, все работы всегда на высоком уровне, цена адекватно-договорная. Кому интересно, находится он в г. Видное. Скидку свою отбил, идем дальше )))

Ознакомившись еще раз с Мурзилкой, процесс пошёл. Сначала решили делать все согласно руководству, но скажу сразу, в руководстве указан, не то что бы не правильный процесс замены, скорее более геморройный. Все можно сделать куда проще.
— Первый нюанс. Согласно руководству необходимо снять корпус воздушного фильтра для обеспечения доступа к заливной пробке. Сделано. По факту видим, что вместо пробки стоит вентиляционный штуцер с шлангом который уходит скорее всего к сапуну. Не проблема, выкрутили, доступ есть.

— Второй нюанс, указанный в руководстве. После слива масла с АКПП, нужно естественно закрутить пробку обратно и залить такое же количество масла через заливное отверстие. Ок. Слили, закрутили, начали заливать. Воронка вставлена в заливное отверстие, масло залито в воронку, но! Масло уходит ну просто УУУУУУжос как медленно. В час по чайной ложке, как поговаривают. Вспомнилось название одного Немецкого фильма, «Воздуху негде выйти 12», если вы понимаете, о чём я ;). Процесс был ускорен откручиванием пробки контроля уровня масла. Дальше не интересно, лучше я опишу более удобный способ.

Более удобный способ замены масла в АКПП A6MF2 на KIA Sorento XM
Предварительно нужно подготовить шланг с воронкой. Подготовили? Тогда поехали:
1. Прогреваем масло, загоняем машину на яму или подъемник.
2. Откручиваем сливную пробку, сливаем масло, замеряем, сколько слилось. Чистим пробку, закручиваем обратно.
3. Откручиваем пробку контроля уровня, протягиваем сверху шланг и вставляем в отверстие контроля уровня.
4. Заливаем столько же нового масла сколько слилось.
5. Заводим машину.
6. Доливаем еще литр и вытаскиваем шланг.
7. Закручиваем контрольную пробку и идем курить мин. на 15, что бы масло прогрелось.
8. Приходим, начинаем тыркать передачи D, N, R задерживаясь на каждой по 2-3 с. Так делаем не менее 3-х раз.
9. Теперь опять откручиваем пробку контроля уровня и сливаем излишки масла.
10. Ждем пока стечёт. Закручиваем пробку обратно.
Поздравляю, Вы произвели частичную замену масла в АКПП на своем Соренто или Санта Фе.

Первая замена масла в моторе без ББВ
Красненькое употребили, пришло время залиться беленьким. После замены вкладышей и ББВ на обычный масляный насос проехал уже 4,5 тыс. км. Полет нормальный, лишних стуков и жора масла не наблюдается. Слили Лукоил и залили Валволин.

Меняем тапки
После всех манипуляций с маслами, решил еще и тапочки сменить, ибо зима близко.

Подбор и замена масла в АКПП Киа Сореното

Sorento

Автор Михаил На чтение 8 мин Опубликовано 13.12.2020

Коробка переключения передач, как и прочие высоко нагруженные узлы, не может работать без защитной масляной пленки на поверхностях трущихся деталей. С функцией образования этой пленки призваны справляться трансмиссионные масла.

Кроме того, эти смазки отводят тепло, которое выделяется в результате трения поверхностей. Защищая металл от коррозии, смазка также отводит от тонких зазоров продукты износа деталей, благодаря чему поверхности плотно прилегают друг к другу. Так как трансмиссионной жидкости приходится нелегко, к ней предъявляются повышенные требования. Например, она должна быть достаточно густой для образования защитного слоя, когда горячо, но при этом ей нельзя твердеть на морозе.

Поговорим, какое масло в АКПП Киа Соренто выбирать для замены, и каким образом это делается.

Интервал замены смазки в «автомате» Sorento

Киа в автоматических коробках передач Соренто всех поколений рекомендует проверять масло каждые 45,000 км, а проводить замену нужно раз в 90,000 тыс. Но эти рекомендации относятся к хорошим условиям эксплуатации.

При тяжелых условиях использования регламентные сроки обслуживания надо сократить на 30%:

• частые поездки менее 10 км
• длительные зимы, во время которых температура опускается ниже -5 градусов
• частое стояние в пробках
• длительная буксировка прицепа
• частые поездки в гористой местности с большим количеством подъемов/спусков и торможений
• грязные дороги, езда по пыльным проселкам, частая езда возле строек.

В новой роботизированной коробке передач на Kia Sorento 4 поколения производитель рекомендует проверять смазку раз в 30 тыс, а менять раз в 60 тыс.

Автомеханики рекомендуют обслуживать АКПП Соренто:

• каждые 30-40 тыс. км при частичной смене ATF
• раз в 60-70 тыс. км при полной замене масла в автомате.

Выбор трансмиссионного масла для АКПП Киа Соренто

В среднеразмерных кроссоверах Sorento коробки передач автоматического типа ставятся нескольких типов:

• 4-АКПП 30-40LE (пр-ль Aisin),
• 5-ступенчатые A5SR1/A5HF1 или Jatco JR507E/RE5R05A,
• гидромеханическую 6-АКПП A6MF2/A6LF2.

После рестайлинга 2018 на Sorento стали устанавливать восьми ступенчатую АКПП A8LF1.

В связи с чем в Киа Соренто замена масла в АКПП требует оригинального состава для каждой АКПП.

Для 1 поколения

Гидромеханические 4-ступенчатые автоматы 30-40LE от японской фирмы Aisin Warner ставились на Sorento 1 поколения (BL), которые сходили с конвейера в период 2002 – 2006 гг. Они оснащались следующими ДВС: 2.5-литровыми на 140 л.с. и 195-сильными на 3.5 л. В их АКПП заливают масло Mobil 3309 (по цене 550 руб.), Toyota ATF T-IV (стоимостью 700 руб.) и подобные.

После рестайлинга серия 2006-2009 гг выпуска оснащалась японскими 5-АКПП фирмы Jatco.

На эти Sorento ставили 170-сильные ДВС на 2,5 литра и 245-сильные моторы на 3,3 л. Для них созданы масла Matic Fluid D от NISSAN и Multivehicle от Castrol.

Для 2 поколения до рестайлинга 2014

Пятиступенчатая АКПП от Хенде стоит на Киа Соренто 2 поколения (2009-2012 XM) с моторами на 197 и 175 «лошадей» (2,2 и 2,4 л соответственно). Оригинальная смазка для них – Hyundai-KIA SP-III (стоит 550 руб.), но можно использовать множество аналогов.

Для 2 поколения после рестайлинга 2014 и 3 поколения

После 2014-го Sorento оснастили 6-АКПП и линейкой двигателей объемом от 2 до 3,5 литров. Для замены рабочей жидкости в них можно использовать оригинал ATF SP-IV бренда Hyundai-KIA, или один из аналогов Michang и т.п.

Для 8АКПП Соренто Прайм после рейстайлинга применяются такие же допуски к жидкости в АКПП.

Объем масла в АКПП Kia Sorento

Перечислим, какой объем масла в коробку автомат Киа Соренто (в литрах):

• Aisin 30-40LE – 5,
• Jatco JR507E/RE5R05A – 6,
• A5SR1/A5HF1 – 12,
• A6MF2/A6LF2 –7,5.

Цифры указаны для полной замены «трансмиссионки» в Kia Sorento. Она обязательна, если рабочая жидкость содержит крупицы металла или имеет выраженный запах гари.

Проверка уровня ATF

В 4-АКПП уровень масла проверяется щупом.

В других же автоматах эта возможность отсутствует, там замеры идут через отверстие. Киа Соренто выставляется на горизонтальной поверхности. Мотор заводится, чтобы смазка прогрелась до 550С, после чего сливная пробка откручивается. При нормальном уровне масла оно начинает вытекать через верх тоненькой струйкой. Отсутствие течи или обильный поток говорят об уровне масла сами за себя.

Определяем состояние смазки АКПП по виду

Новое масло для трансмиссии Kia Sorento не всегда желтенькое, как моторное. Чаще оно красного цвета, хотя есть жидкости зеленые и голубые.

Цвет принципиального значения не имеет. Тут важнее оттенок.

Светлые тона

Свидетельствуют о здоровье коробки передач, если Киа Соренто «отбегал» больше 10 000 км. Это значит, что внутри АКПП нет аномального трения деталей, и ничего там не подгорает. Но после 60 000 км масло всё равно придется планово заменить.

Помутневшее

Это потерявшая свои характеристики жидкость из-за собственной старости, неполадок в системе охлаждения автомата (примеси охлаждающей жидкости) или из-за интенсивного износа деталей внутри АКПП. Замените рабочую жидкость, и коробка передач прослужит еще долго.

Почерневшее

Это перегоревшее масло в неисправной коробке передач, которая требует ремонта. Как правило, такая смазка густо пахнет гарью. Бывает и так, что запах есть, а цвет нормальный. Это повод планировать на ближайшее время визит в диагностический центр.

Замена трансмиссионного масла в АКПП корейца Киа Соренто своими руками

Замена смазки в коробках передач автоматического типа проводится в несколько этапов. На сервисах АКПП подключают к нагнетателю высокого давления, ставят режим, который требует технология, а дальше автомат все делает без участия человека.

Но в собственном гараже с Kia Sorento придется повозиться.

Сливаем старое и моем поддон

Перед заменой смазки в АКПП сначала сливают отработку. Выполняется это в следующем порядке:

1. Коробка передач прогревается до 60 градусов Цельсия.
2. Кулису селектора передвигают по всем имеющимся положениям, педаль тормоза при этом должна быть выжата.
3. Киа Соренто выставляется на эстакаду или смотровую яму.
4. Двигатель глушится.
5. Под слив ставится емкость, пробка откручивается.
6. После вытекания всей отработки откручиваются болты поддона и он аккуратно демонтируется.
7. Остатки отработанного масла сливаются из поддона, и он промывается.
8. Снимаются магниты и чистятся металлической щеткой.
9. Старая прокладка снимается острым предметом, место обезжиривается и устанавливается новый расходник.
10. Поддон оставляется на просушку, а затем устанавливается.

Регламент технического обслуживания Kia Sorento 2 поколения с артикулами запчастей найдете по ссылке.

Заливаем новую смазку

Замена «уставшей» трансмиссионной жидкости производится двумя способами:

• С помощью шприца, когда у АКПП нет щупа.
• Через воронку, когда АКПП сверху оснащена заливным отверстием.

В первом случае присоединенная к шприцу силиконовая трубка опускается в отверстие, и жидкость вливается внутрь коробки, пока оно не начнет выливаться через верх.

Если же коробка-автомат Kia Sorento оснащена щупом, то, чтобы добраться до заливного отверстия, потребуется снять воздушный фильтр. Затем вставляется воронка и через нее заливается трансмиссионная жидкость. В конце все пробки плотно закручиваются и закрывается капот.

Затем двигатель заводится для того, чтобы коробка передач хорошенько прогрелась и масло стало более жидким. После пробной поездки, в результате которой рабочая среда проникает во все уголки системы, оценивается уровень масла и в случае необходимости доливается.

Заключение

Чтобы как можно дальше отсрочить капремонт нежного «автомата», замена масла в АКПП Киа Соренто должна производиться регулярно и вовремя. Если ежегодно приезжать в сервисный центр для профилактического обслуживания, то АКПП прослужит более 350 000 км.

Главное – знать, какое и сколько масла заливать в коробку в зависимости от модификации.