Топливный бак УАЗ 452 (Буханка), 110 л вместо запасного колеса
Односекционный топливный бак для автомобиля УАЗ 452 устанавливается вместо запасного колеса под раму. Емкость бака – 110 л. Конструкция бака включает в себя перегородки, защищающие от гидроударов. На корпусе бака выполнены ребра жесткости.
Для крепления бака к раме в конструкции предусмотрены кронштейны.
Материалом для бензобака служит высококачественный сплав алюминия с магнием АМг2М. Сплав не подвержен коррозии и имеет маленькую плотность, что позволяет максимально облегчить бак без потери прочности.
Отзывы
Бак на УАЗ 452, 110 л
Решил немного «оттюнинговать» свой уазик, и вот что получилось. И качественно, и достаточно быстро получил заказ. Буду рекомендовать друзьям.
Бак топливный УАЗ 2206 56 л основной левый (инжектор) «Бакор» (1025мм)
Точное соответствие размерам завода-изготовителя. Взаимозаменяем с заводским.
Бак топливный основной 56 л левый (инжектор) под погружной насос, с длинной горловиной и пластиковой пробкой.
Артикул 2206-94-1101008-02
Бак на УАЗ 3741, 3962, 39094, 39095, 2206 и их модификации (инжектор).
УАЗ 2206 – это инжекторная версия УАЗа 452. Установлено также два бака –
основной 56 литров и дополнительный 30 л в нишах днища. Двигатель инжекторный, поэтому забор топлива с
основного бака и замер уровня производятся одним устройством – погружной насос поплавкового типа. Подача
топлива из дополнительного бака осуществляется также через кран. Когда топливо в основном баке
заканчивается, кран переключается на подачу топлива из дополнительного. Кран переключения находятся в
салоне.
У погружного насоса основного бака 56 л. не предусмотрена дополнительная трубку под «обратку»,
поэтому сверху бака приварено дополнительное отверстие (бонка ¼) под «обратку». Воздух, компенсирующий
разрежение, поступает в бак через клапан полуоборотной крышки заливной горловины, которая сама по себе
длиннее, чем у бака карбюраторной версии УАЗ 452. Внизу у данного бака предусмотрена сливная пробка.
Бак покрыт полимерно — порошковой краской. Материал бака: сталь черная. Толщина стенок — 1,5 мм (заводской — 0,8 мм).
Габариты (мм) (высота, ширина, длина) 165*340*1025. Тип М. Диаметр горловины — 63 мм, длина горловины — 210 мм.
Комплект поставки бака: бак топливный с отверстием под погружной насос, крышка топливного бака УАЗ
| Общие | |
| Производитель | Россия |
| Артикул производителя | 220694-1101008-02 |
| Страна производства | Россия |
| Гарантия производителя | 6 месяцев |
| Тип | Бак |
| Модель | 452 |
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.
Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.
Банковский счет
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»
Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html .
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.
При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России»
Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru .
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз
Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А
Баки и с чем их едят.
Объясните дураку, какой у буханки бак расходный, какой запасной, и в каком положении какой из них показывает переключатель. В мануле просто сказано — переключатель индикации баков, в каком положении что показывает — непонятно.
Я на момент сегодняшнего утра думал, что левый бак расходный на 57 литров, правый на 20 запасной (как в Птр, но наоборот). Пока не залил в правый 25:/
Пробег: 850 км
23 апреля 2021 Метки: наблюдение
Буханка, вопрос по топливу?
Вопрос вот какой, как на новой буханке 2016г, происходит перекачка, или переключение баков топлевных, бенз закончился в одном она заглохла?
20 января 2017
Поделиться:
Комментарии 48
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
если перекачка не идет смотри сетку бензобака. это основная проблема 100%
предохранитель на безоносос у на служебном было такое
на новой буханке бензин поступает с левого бака. Правый бак это дополнительный, перекачка идет с право в левый путем вакума. если машина глохнет то бензин закончился в основном левом баке.
Сеточку на бензонасосе замени и езди дальше, рублей 100 наверное стоит.Ну и заправляйся по инструкции к автомобилю.
Насос стоит в левом баке. Смотри фильтр и трубки с эжекторным насосом и посмотри не придожился ли куда левым баком
Плесни из канистры в основной, потом погадаем :о)
он автоматом с право на лево. это большой прорыв в автомобиле строения УАЗА))))
Херовый прорыв, нефига он не качает!
значит забиты трубки по которым перекачка идет, либо бензонасос не выдает уже нужного давления/объема.
это не важно, откуда вы знаете сколько дерьма оставили в баке собирая машину.
или сколько времени назад приезжал бензовоз на одну из заправок на которой вы заправлялись.
так же эбн не любит обсыхать.вы то может и не сушили его, а вот в салоне могло быть что угодно.
Несуществующий пользователь
Без машины
Если сделано по схеме Патриота, то переключаете не баки, а датчики в баках. Четыре тысячи вполне достаточно, чтобы при использовании херового бензина с дешёвых заправок, забивается сетка-фильтр на насосе в баке (раньше стояла жигулёвская). Я менял гораздо чаще, пока не понял, что сэкономив 1.5 тыс на бензине — вложу 1.7 тыс в ремонт. Сами деталюшки копеечные, но нормочас в сервисе был дорог.
Херовый прорыв, нефига он не качает!
два варианта сценария. либо забиты трубки либо не работает насос. если не работает насос смотри некий датчик в баке.
Я езжу на Hummer H1
он автоматом с право на лево. это большой прорыв в автомобиле строения УАЗА))))
а на патре наобород)
В топливном модуле стоит струйный насос, все так же как и раньше только в другой упаковке, левый бак по ходу движения основной его надо держать с бензином всегда, либо залевать в правый и бенз сам перекачаеться в основной
Какой бак основной а какой резервный?
По ходу движения левый основной ( в нем насос) а правый дополнительный, в общем старайся, что бы литров 10-15 в нем оставалось в левом, где насос
В левом топливо кончилось, и он заглох, а правый полный!
Перекачка не работает видимо, струйный насос на новых буханках стоит в топливном модуле, нодо достать его и поглядеть, может забился, сетку тоже глянуть, она не последнюю роль на перекачке играет
Еще если перекачки нет то может умер бензонасос, ему хватает силы в движку кидать, но на перекачку уже нет. Какой бак рабочий в том должна быть плотно закрыта крышка бака
Тоже верно подзабыл, ну автор написал, что пробег 4000 всего врятли так быстро насос екнул, хотя если крышки трамблеров с пластиковым угольком попадаются то удивляться не чему
причём правый всего 27литров
у меня левый бак рабочий правый дополнительный
На буханке? Потому что на хантерах и на патриках всегда рабочий бак правый
б** нам в салоне так и сказали замучились заправлять а потом в книжке прочитали
С хрена ли в патрике наоборот? У меня в хантере рабочий бак правый и в нем бензонасос.
у меня на патрике рабочий правый а на буханке левый (хантера пока не покупал)
Все понял, значит у буханки другая система, тогда я не прав.
б** нам в салоне так и сказали замучились заправлять а потом в книжке прочитали
Эта схема патрика
Может крышку ББ «криво» закрутил?
Учитывая конструктивные особенности системы подачи топлива, автомеханики рекомендуют следующее:
при закрытии горловин нужно убедиться, что пробки находятся в исправном состоянии, особое внимание следует уделить целостности прокладок, позволяющих герметично закрутить пробки;
если УАЗ «буханка» заправляется частично, тогда сначала нужно заполнить левый бак;
вести постоянный контроль расхода топлива с учетом изменения объема данной жидкости в каждом баке (из-за протекания топлива между рассматриваемыми элементами);
если выявлены нарушения автоматического протекания жидкости из правой емкости в левую, используется топливо 2-го бака инжектора, для чего потребуется перелить жидкость из первой емкости; чтобы проделать такую работу, автомеханики рекомендуют создать избыточное давление в правом баке при помощи насоса, подсоединенного к клапану бензобака;
чтобы обеспечить питание мотора из правой емкости, потребуется отсоединить шланг от трубки соответствующего датчика левого бака и затем соединить его с трубкой, размещенной на поперечине кузова УАЗа инжектора;
каждый владелец данного автомобиля должен знать, что на промежутке между регулятором давления и электробензонасосом (при включенном зажигании и на протяжении нескольких минут после его выключения) для системы питании характерно давление в 300 кПа.