Прокладка КАМАЗ-ЕВРО-4 крышки блока двигателя передней (ОАО КАМАЗ) 740701002265
Производитель: KAMAZ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.
Есть в наличии
�� Первый заказ доставим бесплатно по промокоду NEW
Точный срок доставки будет рассчитан в корзине.
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 19.11.2023 в 12:30
- Все характеристики
- Отзывы о товаре
- Вопрос-ответ
- Аналоги
- Где применяется
Часто заказывают вместе
Сообщить о неточности
в описании товара
Код для заказа 935318 Артикулы 740.70-1002265 Производитель KAMAZ Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.001 Длина, м: 0.63 Вес, кг: 0.014 Код ТН ВЭД: 8484100009
Отзывы о товаре
Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы написать обзор, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Где применяется
- Легковые автомобили / Камский автозавод / 65111 (Евро 4)1 чертеж
- Прокладка передней крышки блокаДвигатель / 740.70-1005200 Установка привода отбора мощности переднего
- Прокладка передней крышки блокаДвигатель / 740.70-1005200 Установка привода отбора мощности переднего
- Прокладка передней крышки блокаДвигатель / 740.70-1005200 Установка привода отбора мощности переднего
- Прокладка передней крышки блокаДвигатель / 740.70-1005200 Установка привода отбора мощности переднего
- Прокладка передней крышки блокаДвигатель / 740.70-1005200 Установка привода отбора мощности переднего
- Прокладка передней крышки блокаДвигатель / 740.62-1005200 Установка привода отбора мощности переднего
- Прокладка передней крышки блокаДвигатель / 740.70-1005200 Установка привода отбора мощности переднего
Сертификаты
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.-
Для этого товара еще нет обзоров.
Прокладка КАМАЗ-ЕВРО-4 крышки блока двигателя передней (ОАО КАМАЗ) Артикул: 740.70-1002265 Код для заказа: 935318
В корзину или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 19.11.2023 12:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Двигатель КАМАЗ 740.58
Специалисты «КАМА-Энергетика» оказывают полный комплекс услуг по настройке и введнию в эксплатацию оборудования, который включает в себя: диагностику оборудования, проверку правильности его подключения, проверку готовности двигателя, диагностику работоспособности оборудования во всех режимах работы, настройку параметров системы управления, запуск оборудования.
Дополнительные
услуги- Проектирование
- Сервисное обслуживание
- Обучение персонала
- Доставка оборудования
18 месяцев с момента отгрузки или 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию или 2000 моточасов в зависимости от того, какой срок наступит раньше.
КАМАЗАВТОКЛУБ
Алекс-др Клубный дед Алекс-др Клубный дед Возраст: 58 Репутация: 379 (+398/−19) Сообщения: 2186 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Вологодская обл.
#91 Алекс-др » 24 февраля 2015, 22:20
знать писал(а): А мотор замасленный смущает , делать конечно надо.
Прочисти дренаж в развале, разбрасывать не будет.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04Роман из Льгова Клубный дед Роман из Льгова Клубный дед Возраст: 33 Репутация: 59 (+81/−22) Сообщения: 1425 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Курская область город Льгов Skype
Может ещё с самой муфты масло херачить.В муфту заливается масло-вот оно тоже может пакостить.Хорошо бы конкретно выяснит откуда маслице.
MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск
#93 MironovI » 14 марта 2015, 16:50
Подскажите в районе маслозаливной горловины все в масле, думаю что тоже выдавило прокладку между блоком и лобовиной, можно ли ее поменять не снимая поддон двигателя? От чего ставили втулку? Подойдет ли втулка с лобовины с простого мотора? Какой толщины ставили колечко? Мотор 740.11
Ермак Активный участник Ермак Активный участник Репутация: 454 (+494/−40) Сообщения: 435 С нами: 9 лет 8 месяцев
#94 Ермак » 14 марта 2015, 18:24
MironovI писал(а): выдавило прокладку между блоком и лобовиной, можно ли ее поменять не снимая поддон двигателя?
MironovI , можно и не снимать,но гораздо удобнее и качественнее будет если снять поддон.
MironovI писал(а): Подойдет ли втулка с лобовины с простого мотора?
MironovI , подойдет,показано Farit , фото втулки , втулка
MironovI писал(а): Какой толщины ставили колечко?Любое колечко,не сильно толстое — примерно 2 мм.В плите сделай сверлом небольшой потай,под это кольцо.
денис 22 Новичок денис 22 Новичок Репутация: -1 (+1/−2) Сообщения: 15 С нами: 9 лет 4 месяца
#95 денис 22 » 14 марта 2015, 21:33
Ермак писал(а): MironovI писал(а):
выдавило прокладку между блоком и лобовиной, можно ли ее поменять не снимая поддон двигателя?
MironovI, можно и не снимать,но гораздо удобнее и качественнее будет если снять поддон.как это возможно? в районе на задней плиты и гидромуфты поддон держится на шпильках. даже если дам вкручены болты собрать, не испортив прокладку поддона вряд-ли получится.
Ермак Активный участник Ермак Активный участник Репутация: 454 (+494/−40) Сообщения: 435 С нами: 9 лет 8 месяцев
#96 Ермак » 15 марта 2015, 11:27
денис 22 писал(а): как это возможно?
Роман из Льгова Клубный дед Роман из Льгова Клубный дед Возраст: 33 Репутация: 59 (+81/−22) Сообщения: 1425 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Курская область город Льгов Skype
Особенно посмотреть бы на вот это—как мышка выгрызла?-это как?Там следы зубом мышиных остались?
MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск
#98 MironovI » 15 марта 2015, 14:38
сегодня мучился снимать заднюю плиту, пришлось снимать поддон не смог выкрутить 2-е шпильки которые стоят между поддоном и плитой.
денис 22 писал(а): как это возможно? в районе на задней плиты и гидромуфты поддон держится на шпильках. даже если дам вкручены болты собрать, не испортив прокладку поддона вряд-ли получится.
Сегодня спрашивал, на одном камазе делали так все нормально поставили
MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск
#99 MironovI » 16 марта 2015, 15:28
кто ставил такой сальник, какие отзывы и как его ставить какие хитрости, сегодня моторист сказал что они не очень.
Farit Постоялец Farit Постоялец Возраст: 38 Репутация: 353 (+355/−2) Сообщения: 613 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Набережные Челны
#100 Farit » 16 марта 2015, 18:45
Я тоже считаю, что они не очень, сначала держат хорошо, а потом все равно текут. По мне так фтористые с пружиной самое то.
Юрок089 Участник Юрок089 Участник Возраст: 36 Репутация: 8 (+9/−1) Сообщения: 56 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Алтайский край г.Барнаул
#101 Юрок089 » 16 марта 2015, 18:51
Стоит такой уже 4 года нареканий ноль, и корешам всем советую.
RoMaN VLG Активный участник RoMaN VLG Активный участник Возраст: 37 Репутация: 1 (+7/−6) Сообщения: 360 С нами: 8 лет 10 месяцев Откуда: Владимир33 ICQ
я такой купил,проехал правда тыщу пока. все нормально.
моторист сказал что это хорошие сальники.ВИТАЛИК 268 Клубный дед ВИТАЛИК 268 Клубный дед Возраст: 45 Репутация: 636 (+643/−7) Сообщения: 1132 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Ростовская область
у меня новый движок с таким сальником был с завода 5 год пошёл- всё отлично
Боишься -не делай,делаешь — не бойся,а сделал-не сожалей!MironovI Участник MironovI Участник Репутация: 18 (+18/−0) Сообщения: 136 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Красноярск
понятно буду ставить
SHAMIL Новичок SHAMIL Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 3 С нами: 8 лет 7 месяцев#105 SHAMIL » 21 марта 2015, 22:24
Хабаровский КАМАЗист ,
Из под плиты течётЕсли потекло из-под плиты масло.
В моем случае не текло а уже брызгало фонтаном, правда тоненькой струйкой. Посоветовавшись с товарищами, решил устранять кустарным методом.
— Нашел пластинку толщиной 4 мм, 25мм в ширину.
— Сварил нехитрый кронштейн из 2х кусков (Г образный), заранее отметив точное место утечки
— Точно напротив «нехорошей дырочки» просверлил на кронштейне отверстие и аккуратно приварил гайку на М8
Кронштейн крепится на 2х точках: нижняя — на болту крепления трубки щупа, верхняя — на держателе обратки форсунок на самой плите. там болт на М8
— В приваренную гайку завернул длинный болт с шайбой на торце как на мясорубке. Кстати, шайба получилась прямоугольной и изогнутой как коромысло.
— Под шайбу подложил маслостойкую резину толщиной 4 мм. И затянул.После этого про утечку забыл. Сухо.
Если интересно или непонятно, то объясню подробнее.Юрок089 Участник Юрок089 Участник Возраст: 36 Репутация: 8 (+9/−1) Сообщения: 56 С нами: 9 лет 8 месяцев Откуда: Алтайский край г.Барнаул
Типичные неисправности
Большинство неисправностей появляются, вследствие нарушения рекомендаций по профилактическому обслуживанию, и ежедневному контролю двигателя и всех его систем, а также нарушение сроков планового Технического Обслуживания. Перед эксплуатацией автомобиля настоятельно рекомендуем изучить справочное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей CUMMINS серии «ISLe».
Перед пуском двигателя необходимо проверить уровень масла в двигателе и охлаждающей жидкости, а также убедиться в отсутствии:
- утечек рабочих жидкостей;
- плохо закрепленных или поврежденных деталей;
- износа или повреждений приводного ремня;
- любых внешних повреждений двигателя.
Масло рекомендуется менять через 10 000 км, вне зависимости от того, какая периодичность указана в инструкции (это обусловлено повышенным содержанием серы в российском дизтопливе, что приводит к быстрому окислению масла).
При длительной работе на пониженных оборотах — рекомендуется не ниже 1000об/мин.- на стоянках, ночевках, масло рекомендуется менять через 7500 км.2. Замена воздушного фильтра.
Внимание! При каждодневном техническом осмотре выполнять наружный осмотр фильтрующих элементов и осуществлять замену по мере выхода из строя. В особо пыльных условиях, выполнять каждодневную очистку поверхностей от пыли, грязи осадков, продуктов коррозии, менять фильтрующие элементы через каждые 3-4 тысячи километров. При выходе из строя воздушного фильтра – нехватки подачи воздуха в цилиндры приводит к неполному сгоранию топлива, что ведет к поломке двигателя.
Эксплуатация автомобиля с неисправной системой подачи воздуха запрещена!
3. Начинать движение только с прогретым двигателем.
Движение без прогрева, в будущем потребуют замены гильз и поршневых колец.
4. Двигатель не заводится, заводится и глохнет.
Потеря мощности двигателя.
- Основная причина — наличие воды в топливе. Ежедневно сливайте из сепаратора (фильтра грубой очистки) воду и осадок. Выключите двигатель. Откройте сливной клапан. Поверните ручку клапана против часовой стрелки на 4 полных оборота так, чтобы клапан опустился на 2,5 см. Сливайте через клапан жидкость и осадок из сепаратора до тех пор, пока оттуда не польется чистое топливо. Внимание: Данный клапан не следует чрезмерно затягивать во избежание повреждения резьбы. Вращая ручку клапана по часовой стрелке, перекройте слив жидкости через клапан.
Внимание: Если количество сливаемой жидкости превысит 50-60 грамм, долейте топливо в фильтр для предотвращения затрудненного запуска.
- Вторая основная причина плохого пуска двигателя, подсасывание воздуха в топливопроводы. Рекомендуется проверить, все соединения топливопроводов на герметичность.
- Загрязнение топливных фильтров (ФГОТ, ФТОТ) и топливозаборника. Загрязнение воздушного фильтра. Промыть бак, заменить топливные и воздушный фильтра.
- Обратиться в ближайший автосервис для проведения диагностики двигателя.
Избыточное давление. Никогда не эксплуатируйте двигатель, если уровень масла находится ниже метки “L” или выше метки “H”. Проверьте уровень масла после выключения двигателя не ранее чем через 5 минут после останова. За это время масло стечет в поддон картера.
Внимание: При проверке уровня масла автомобиль обязательно должен находиться в горизонтальном положении.
6. Повышение температуры двигателя.
Внимание: Не перегревайте двигатель выше 100°С. Ни в коем случае не используйте присадки для предотвращения утечки охлаждающей жидкости. Этим вы можете заблокировать свободный ток жидкости внутри системы, что станет причиной перегрева двигателя.
Внимание: Не следует добавлять холодную охлаждающую жидкость в горячий двигатель, это может стать причиной его выхода из строя. Прежде чем доливать жидкость, следует дождаться, когда температура двигателя снизиться до 50°С.
7. Сильная вибрация и шум двигателя. Стук клапанов в ГРМ двигателя.
Нарушение регулировок газораспределительного механизма и ТНВД двигателя. Отрегулировать тепловые зазоры и угол опережения впрыска топлива, согласно «Руководства по эксплуатации двигателя Cummins». Провести регламентное ТО. Обратиться в ближайший автосервис для проведения диагностики.
8. Включение диапазонов демультипликатора КП с большим запаздыванием.
Слить конденсат из ресиверов, проверить работу осушителя и при необходимости заменить патрон осушителя.
9. Отказ в работе жидкостного предпускового подогревателя.
- Неправильная эксплуатация (запуск отопителя без топлива);
- Попадание воды в корпус отопителя;
- Неработоспособные АКБ;
- Плохое топливо.
Необходимо после и перед отопительным сезоном проводить сервисные работы в соответствии с «Руководством по ремонту и эксплуатации Webasto Termo90»
10.Отказ в работе независимого воздушного отопителя кабины Webasto AirTop2000.
- Неправильный запуск отопителя;
- Скопление ошибок, автоматическая блокировка ЭБУ отопителя;
- Некачественное топливо.
Необходимо после и перед отопительным сезоном проводить сервисные работы в соответствии с «Руководством по ремонту и эксплуатации Webasto Airtop2000».
Внимание: Допускается использования топлива в соответствии с инструкцией по эксплуатации отопителя (бензин, керосин)
11. Не работает МКБ среднего или заднего моста.
- Наличие влаги в воздухе в системы управления (замерзание конденсата в пневмотрубках и клапанах);
- Окисление эл.контактов датчиков вкл. МКБ и их замыкание на «массу» автомобиля.
Слить конденсат из ресиверов, проверить работу осушителя и при необходимости заменить патрон осушителя, зачистить контакты.
12. Не работает АБС тягача или прицепа.
- Загрязнение колесных датчиков АБС;
- Некачественная подготовка воздуха и подача воздуха в систему управления (замерзание конденсата в пневмотрубках и клапанах);
- Окисление эл.контактов датчиков, модуляторов, эл.розеток;
- Низкое напряжение бортовой электросети (плохие АКБ).
Слить конденсат из ресиверов, проверить работу осушителя и при необходимости заменить патрон осушителя, проверить АКБ.
13. Раздувание радиатора отопителя кабины, расширительного бачка.
Выполнить проверку клапана крышки расширительного бачка на наличие загрязнений, отложений ржавчины каждые 1000 км. При необходимости, чистка клапана от отложений и накипи. В случае если клапан имеет повреждения, а также повышенный износ штока, заклинивание хода клапана — то такая крышка в сборе с клапаном подлежит немедленной замене.
На автомобилях с двигателями Cummins и с комбинацией приборов «Amitek», при бортовом напряжении ниже 20В, возникает отсутствие всех световых индикаторов и указателей на комбинации приборов. Необходимо зарядить аккумуляторные батареи.
Автомобиль оснащен электронным блоком управления двигателем. Если загорится сигнализатор аварийного состояния двигателя (красного цвета) запуск двигателя запрещен. Необходимо обратится в ближайший сервисный центр. Если загорится сигнализатор неисправности двигателя (желтого цвета), по возможности устранить неполадку или обратится в ближайший сервисный центр.