Где собирают Шевроле Кобальт
Шевроле Кобальт является очередным автомобилем американского автомобильного концерна, разработанного для нужд бюджетного сегмента. Скромный, но при этом представительный дизайн, неплохие технические характеристики, а также безопасность высокого уровня позволяют говорить о Кобальте как о достаточно конкурентоспособном представителе бюджетного класса.
Место сборки
Первое поколение автомобилей не было представлено в России официально вообще никаким образом. Однако, с приходом второй серии, приведшей с собой полный ребрендинг Кобальта, было объявлено и о выпуске автомобиля для российского рынка. Нет, данная модель всё так же не приехала в Россию для сборки, но тем не менее, официальные поставки начались — изначально с бразильского автомобильного концерна, а затем и из Узбекистана.
Автомобиль узбекской сборки собирается на том же заводе, что и автомобили марки Дэу. На конвейерной линии Кобальт проходит все этапы производства — от сварки кузова до установки приборной панели, затем проходит тестирование и обкатку, и только потом готовится к экспорту.
Однако, точно такой же автомобиль, но под названием Авео, всё-таки производится в России, на заводе в Нижнем Новгороде, начиная с 2013 года. Он имеет абсолютно те же технические характеристики, что и бразильский Кобальт. На заводе в Нижнем Новгороде налажен полно-узловой конвейер, с цехами сварки кузова, покраски, проверки геометрии и последующей сборки.
Качество сборки
Основными претензиями владельцев данного автомобиля является качество отделки салона и приборной доски — пластик, используемый на заводах в узбекской Асаке и российском Нижнем Новгороде, достаточно дешёвый, из-за чего имеет свойство становиться жестким и, вследствие чего, даже скрипеть через какое-то время эксплуатации автомобиля.
Шумоизоляция, по некоторым версиям, отсутствует вовсе — звук, если постучать, к примеру, по крыше автомобиля, будет таким, как будто постучали по барабану, что не является хорошим примером шумоизоляции.
Новый Chevrolet Cobalt могут начать выпускать в Узбекистане
В Узбекистане могут начать производство обновлённой версии седана Chevrolet Cobalt. Об этом сообщил Telegram-канал «Банкир».
Источник «Газеты.uz» в UzAuto Motors подтвердил, что компания ведёт переговоры с General Motors о локализации модели и завезла прототип автомобиля из Бразилии для тестирования.
Сравнение текущей и новой модели Cobalt.
Сроки начала производства не сообщаются, но выпуск может начаться с начала 2024 года. Это указано на слайде компании Freedom Broker, выступающей андеррайтером первичного публичного предложения (IPO) акций UzAuto Motors.
В разделе жизненного цикла моделей компании у модели Cobalt можно увидеть надпись Next generation (новое поколение).
Изначально новый Cobalt планировалось выпускать с 2019 года. Однако первый заместитель председателя «Узавтосаноат» Азизбек Шукуров заявлял, что компания переходит на новую концепцию сотрудничества с General Motors, согласно которой производитель будет обновлять линейку автомобилей вровень с американской корпорацией.
«Новый Cobalt не такой уж и новый. В самом GM в Бразилии этот проект был реализован в 2016 году, в конце этого (2019 — ред.) года Cobalt снимается [с производства]. Мы посчитали, что бежать за старыми моделями нет смысла. Планы по выпуску нового Cobalt в Узбекистане отменяются», — пояснял он.
Cobalt — компактный бюджетный седан, в Узбекистане выпускается с 2012 года, внешний вид модели с тех пор не менялся.
Согласно данным Госкомстата, за 10 месяцев этого года UzAuto Motors произвела 263488 автомобилей — на 85892, или 48,3% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Из них на Cobalt пришлась почти треть всего выпуска — 81311 автомобиль. Ожидается, что до конца года компания выпустит 100 тысяч Cobalt, которая станет самой массовой моделью. Эта модель также лидирует на рынке Казахстана.
«Газета.uz» 31 917
- # cobalt
- # general motors
- # uzauto motors
- # автомобили
В Узбекистане начали производить Chevrolet Cobalt
На заводе компании General Motors в Узбекистане стартовало производство нового бюджетного седана Chevrolet Cobalt. В линейке Che.
27.09.2012 · 07:14
На заводе компании General Motors в Узбекистане стартовало производство нового бюджетного седана Chevrolet Cobalt. В линейке Chevrolet новая модель займет место между Aveo и Cruze.
По данным пресс-службы GM Uzbekistan, объем производства новой модели превысит 120 тыс. единиц в год. Половина автомобилей будет реализовываться на рынках стран СНГ. GM новую модель позиционирует как «убийцу» популярного бюджетника Renault Logan.
Chevrolet Cobalt будет собираться на Асакинском заводе по полному циклу, включая штамповку, сварку, окраску и сборку. Автомобили будут оснащаться двигателями также узбекского производства (General Motors Powertrain Uzbekistan). В частности, речь идет о новом полуторалитровом двигателе DOHC мощностью 105 лошадиных сил со средним расходом топлива в 6,2 литра на 100 километров.
Официальная дата начала продаж Chevrolet Cobalt, как и его цена, пока не известна. Ожидается, что в России седан появится в начале 2013 года.
Chevrolet Cobalt был разработан в Бразилии на обновленной платформе GM Gamma специально для продажи на растущих рынках. На той же платформе, в частности, выпускаются Chevrolet Spark и Chevrolet Aveo. Мировая премьера Cobalt состоялась в конце августа на Московском международном автосалоне ММАС-2012.
По итогам августа 2012 года автомобили марки Chevrolet заняли в России второе место по уровню продаж после моделей АвтоВАЗа и разошлись тиражом в 19,7 тыс. единиц. Самой популярной моделью марки остается Chevrolet Cruze, следом идет внедорожник Niva.
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Где собирают Шевроле Кобальт
Модель первого поколения Chevrolet Cobalt выпускалась в США с 2004 по 2010 год. Данный автомобиль первой серии Cobalt был на платформе Delta. Автомобиль обладал двумя кузовами и седан, и купе.
Что касается двигателя, то он был оснащен гаммой турбинных моторов и атмосферных с объемом от 2,0 до 2,5 литра. Современный Cobalt по праву можно считать автомобилем второго поколения, а это потому, что он сменил свою платформу и перешел в другой класс.
Второе поколение, с 2011
Автомобиль первого поколения был немножко крупнее и в США считался компактом и соответствовал C-классу в Европе, но вопреки всему автомобиль второго поколения ушёл в сегмент B и стал показывать себя как доступный и простой автомобиль для хорошо развивающихся стран. Благодаря этому можно сделать простой вывод — концерн GM отдал имя другому автомобилю. А вообще Chevrolet Cobalt был построен только для бразильских дорог, но теперь его собирают в Узбекистане, и собранный в Узбекистане, — он стал более адаптированным к дорогам СНГ.
Двигатель модели Chevrolet Cobalt делают в Узбекистане в Асаке. Процесс происходит по высшему разряду, где выполняется минимум операций руками и на каждом этапе приветствуется многоуровневая проверка качества любого узла автомобиля. Предприятия GM считается частью глобальной системы.
Сборочное производство от автозавода GM производится в Асаке.
В этом году модельный ряд компании заменит седан Lacetti бюджетный Cobalt от бренда Chevrolet. Cobalt был представлен в 2011 году, и разработан бразильской компанией General Motors для всех стран мира. Основу седана охватила глобальная джиэмовская платформа Gamma II. На этой платформе было построено множество автомобилей, например, нынешний Aveo, Chevrolet Tracker, Spark и множество других.
Сравнение Chevrolet AVEO и Chevrolet Cobalt
Множество людей задумывается о вопросе – зачем нужен Кобальт, если уже был построенный седан Chevrolet AVEO? Ответ на вопрос спрашивали у самой компании GM, и она говорит о том, что эти две разные машины имеют разных покупателей.
Chevrolet AVEO отличается от Chevrolet Cobalt тем, что цена AVEO дороже на 20 000 рублей. Еще не маловажным отличием является практичность автомобилей. AVEO предпочитается для «пижонистого горожанина», а Кобальт только нацелен на семьи, которым нужна машина недорогая, практичная, с небольшим клиренсом, удобным салоном, багажником и самое главное – выносливая.
Безопасность
Что касается системы безопасности, то существует отсутствие боковых подушек даже за доплату, но встроены передние подушки очень надежного качества, которые срабатывают в доли секунды.
Электроника
В комплект базового оснащения входит 4 колонки и аудиоподготовка комплектации LTZ. Также встроенная магнитола, которая читает аудиозаписи только с помощью внешних аудионосителей. Для Cobalt существует отсутствие мультимедийной системы MyLink с тачскрином. Самым главным недостатком считается отсутствие круиз-контроля.
Вместимость
Если говорить о вместимости багажника, то Cobalt считается самым объемный в своем классе только после будущей Skoda Rapid. Для Кобальт объем составляет в 545 л., а для Skoda Rapid – 550 л. По своим габаритам Chevrolet Cobalt значительно крупнее от Chevrolet Aveo. По габаритам кузова они практически одинаковые, но по длине кузова Cobalt длиннее на 80 мм, то длина кузова составляет 4479 мм. Колесная база Chevrolet Cobalt больше на 95 мм и составляет 2620 мм. По всем вышесказанным параметрам можно сделать вывод, что салон Chevrolet Cobalt максимально вместим и комфортен.
Для человека среднего роста 180 см. не составит труда и особых проблем во время долговременной поездки благодаря высокому потолку в салоне и расстоянию от спинки до коленей. Посадка сиденей на удивления очень высокая и не заваленная вниз. Нижняя подушка очень хорошо поддерживает бедра. Если на заднее сидения вместиться трое человек, то только среднему будет небольшой дискомфорт в связи с высоким центральным туннелем.
Интерьер
Задние двери устроенные широкими и удобными подлокотниками, но главным их недостатком есть то, что пользоваться стеклоподъёмниками очень неудобно, то есть при использовании нужно выворачивать руку.
Что насчет оснащения салона, то существует отсутствие потолочного светильника, вещевых карманов в задних дверях и подстаканников. Это связанно с тем, что автомобиль считается как бюджетный вариант. Существует некое неудобство «выталкивающего» профиля спинки, которое потребует привыканию. Данный профиль сделан в выталкивающем виде для того чтобы поддерживать поясницу и при этом нет возможности откинуть голову на подголовник, потому что нужно прогибаться назад.
Сидения обработаны светлой отделкой, благодаря этому придется делать уборку в салоне.
Chevrolet Cobalt имеет хорошую регулировку шкалы приборов, а именно существует подсветка панели спидометра и тахометра, в отличие от Chevrolet Aveo. Встроенный цифровой спидометр, который очень нагляден и удобен во время поездки, но тахометр наоборот читается очень плохо.
Двигатель
Двигатель Chevrolet Cobalt очень тихо работает, и при этом тянет очень хорошо и без перебоев, и он рассчитан только на спокойную езду. Установленная шести ступенчатая автоматическая коробка передач. Во время езды со скоростью 100 км/час мотор выдает около 2000 об/мин.
Цены на Chevrolet Cobalt в России
Цена зависит от комплектации, и цена может колебаться от 444 000 до 540 000 рублей.
Заключение
В конечном итоге можно сказать, что производство и тест драйв в Узбекистане считается неоспоримым преимуществом автомобиля, а главное — качество и комфорт говорят сами за себя.