Меняем амортизаторы 50.5-2905006 на Камаз 4308. Потекли
И выбиваем амортизатор. Я выбивал рукой, поддался с третьего раза. Замечу, что на резиновых втулках не было люфта, сидел плотно.
Видно что старый амортизатор потёк.
Ход старого амортизатора 300-475мм, номер на корпусе 2905006. Сделано в Белоруссии.
Пробовал вдавливать и выдавливать старый амортизатор, ходит свободно. Это говорит о том, что амортизатор действительно не рабочий.
По рекомендации коллег приобрели новый амортизатор ZTD 50.5-2905006 с рабочим ходом 300-475 мм. Резиновые втулки присутствовали в комплекте. Визуально качественное изготовление.
Давайте уже ставить. Проверяем правильно и без перекосов ли сидят резиновые втулки
Надеваем сначала верхнюю часть, подбиваем, не забываем надеть шайбу, и от руки закручиваем гайку.
Чтобы надеть нижнюю часть, возьмем монтировку, просунем ее в ушко амортизатора и упирая в задний мост одну часть монтировки разожмем амортизатор до нужного уровня крепления.
Остается только надеть резиновые втулки в нижнюю часть амортизатора и надеть их, подбить рукой, вложить шайбу и закрутить гайку крепления.
Коллеги говорят, что эти амортизаторы ходят не меньше 100 000 км и их вполне устраивают.
Посмотрим, время покажет. Особенно в наших климатических условиях.
Амортизатор ZTD 50.5-2905006 с рабочим ходом от 300 до 475мм
Заказывал тут
Как мне удалось узнать торговая марка ZTD это продукция компании МИГ-АВТО Набережные Челны.
Тут можно почитать про эту торговую марку mig-kama.ru/info/ZTD_zapchast_trade.html
Цена вопроса 1500 руб за штуку на 15 декабря 2016г.
Амортизатор КАМАЗ: комфорт, безопасность и удобство камских грузовиков
В подвеске грузовых автомобилей КАМАЗ широко применяются гидравлические амортизаторы, играющие роль демпферов. В представленной статье подробно рассказано о месте амортизаторов в подвеске, об используемых типах и моделях амортизаторов, а также о техническом обслуживании и ремонте этих компонентов.
Общая информация о подвеске автомобилей КАМАЗ
Подвеска грузовых автомобилей КАМАЗ строится по классическим схемам, которые на протяжении десятилетий доказываю свою надежность, и все еще остаются актуальными. Все подвески — зависимые, включают в себя упругие и демпфирующие элементы, в некоторых моделях также имеются стабилизаторы. В качестве упругих элементов в подвесках используются продольные листовые рессоры (обычно полуэллиптические), которые монтируются на раму и балку моста (в передней подвеске и в задней подвеске двухосных моделей) или на балки моста и оси балансиров (в задней подвеске трехосных моделей).
Также в подвеске автомобилей КАМАЗ применяются и гидравлические амортизаторы. Данные компоненты используются в следующих случаях:
— В передней подвеске всех без исключения моделей камских грузовиков;
— В передней и задней подвеске некоторых моделей одиночных автомобилей и магистральных тягачей.
Амортизаторы в задней подвеске используются только на двухосных моделях грузовиков, которых в линейке КАМАЗ не слишком много. В настоящее время такую подвеску имеют бортовые среднетоннажные автомобили КАМАЗ-4308, тягачи КАМАЗ-5460 и новейшие магистральные тягачи КАМАЗ-5490.
Амортизаторы в подвеске выполняют роль демпфирующего компонента, они предотвращают раскачивание автомобиля на рессорах при преодолении неровностей дороги, а также поглощают разнообразные толчки и удары. Все это повышает комфорт во время движения автомобиля, а также улучшает его управляемость и, как следствие, безопасность. Амортизатор является важной деталью подвески, поэтому в случае неисправности он подлежит ремонту или замене. А чтобы сделать ремонт быстро и без лишних затрат, необходимо знать о типах и моделях используемых на КАМАЗах амортизаторов.
Типы и модели амортизаторов подвеска КАМАЗ
На сегодняшний день Камский автозавод использует несколько основных типов амортизаторов:
— Компактные амортизаторы длиной 450 мм и с ходом поршня 230 мм для передней и задней подвески тягачей КАМАЗ-5460;
— Универсальные амортизаторы длиной 460 мм и с ходом поршня 275 мм — используются в передней подвеске большинства бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 и других), также данные амортизаторы устанавливаются в переднюю и заднюю подвеску двухосных бортовых автомобилей КАМАЗ-4308;
— Амортизаторы длиной 475 мм с ходом поршня 300 мм — используются в передней подвеске бортовых автомобилей повышенной проходимости КАМАЗ-43118. Данные амортизаторы в исполнении с креплением «шток-шток» используются в подвеске автобусов НефАЗ;
— Амортизаторы длиной 485 мм с ходом поршня 300 мм — применяются в полуприцепах КАМАЗ, а также в передней подвеске в некоторых армейских автомобилях повышенной проходимости (КАМАЗ-4310);
— Длинноходовые амортизаторы длиной 500 мм с ходом поршня 325 мм — устанавливаются в переднюю подвеску новых самосвалов КАМАЗ-65112 и 6520.
Все указанные амортизаторы — традиционные гидравлические, выполнены по двухтрубной схеме. Большинство амортизаторов имеют крепление типа «проушина-проушина», однако компоненты для автобусов НефАЗ имеют крепление типа «шток-шток». Амортизаторы для актуальных моделей самосвалов от БААЗ оснащаются удлиненным пластиковым кожухом, который обеспечивает лучшую защиту от воды и грязи.
На все автомобили КАМАЗ штатно устанавливаются амортизаторы белорусского производства. На конвейеры поставляются изделия двух производителей:
— БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод) — город Барановичи;
— ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов) — город Гродно.
БААЗ и ГЗАА предлагают все указанные типы амортизаторов, причем данные изделия в больших количествах поставляются на рынок, поэтому их замена (как и вообще ремонт подвески грузовиков) может быть выполнена в короткие сроки и без лишних затрат.
Также амортизаторы для КАМАЗов предлагает украинский производитель ФЛП «ОДУД» (г. Мелитополь) под брендом ОСВ, а также российское НПО «РОСТАР» (г. Набережные Челны) и белорусская компания FENOX (г. Минск). Это значительно расширяет возможности выбора амортизаторов и открывает пути к экономии средств.
Вопросы технического обслуживания и ремонта амортизаторов
Современные модели гидравлических амортизаторов не нуждаются в специальном техническом обслуживании. Необходимо лишь при каждом обслуживании подвески (обычно при ТО-2) осматривать амортизаторы на предмет их целостности, отсутствие деформаций и механических повреждений, утечек масла и т.д. Также необходимо проверять состояние резиновых втулок, которые установлены в проушины амортизаторов — если втулки деформированы или имеют трещины, их следует заменить.
Если амортизатор выработал свой ресурс или имеет серьезные неисправности (утечки масла, деформации корпуса или штока, разрушение креплений и т.д.), то деталь следует заменить. Обычно амортизаторы крепятся всего двумя пальцами (болтами) в верхней и нижней точке, поэтому замена этой детали сводится лишь к выкручиванию этих болтов. Работу удобнее всего выполнять на смотровой яме, так как в этом случае нет необходимости снимать колеса.
При своевременной замене амортизатора подвеска автомобиля будет обеспечивать необходимый комфорт и безопасность автомобиля в любых условиях.
Другие статьи
#Омывающие жидкости
29.09.2023 | Статьи о запасных частях
Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать.
#Рассухариватель клапанов
21.06.2023 | Статьи о запасных частях
Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов. Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье.
#Переключатель света с регулировкой шкалы
14.06.2023 | Статьи о запасных частях
Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.
#Пластина распределителя зажигания
07.06.2023 | Статьи о запасных частях
Одной из основных деталей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за функционирование прерывателя. Все о пластинах прерывателя, их существующих типах и конструктивных особенностях, а также о подборе, замене и регулировках данных компонентов подробно рассказано в данной статье.
КамАЗ 4308 с пневмоподвеской
Бесплатная доставка до Вашего города в РФ* Бесплатная доставка осуществляется до склада Транспортной Компании в вашем городе. Бесплатная доставка не распространяется на авиаперевозки, доставку курьерскими и почтовыми службами. При возникновении вопросов по доставке напишите по адресу: sbyt@paaz.ru или позвоните по телефону +7 (3439) 66-44-77
Быстрый просмотр
3 841 руб. /шт
Поиск по OEM
- КамАЗ 3297 с пневмоподвеской
- КамАЗ 4208
- КамАЗ 4211
- КамАЗ 4308
- КамАЗ 4308 с рессорной подвеской
- КамАЗ 4308 с пневмоподвеской
- КамАЗ 4310
- КамАЗ 43101
- КамАЗ 43105
- КамАЗ 43106
- КамАЗ 43114
- КамАЗ 43118
- КамАЗ 43253
- КамАЗ 43255
- КамАЗ 4326
- КамАЗ 43261
- КамАЗ 4350
- КамАЗ 43501
- КамАЗ 4355
- КамАЗ 44108
- КамАЗ 44118
- КамАЗ 45141
- КамАЗ 45142
- КамАЗ 45143
- КамАЗ 45144
- КамАЗ 5308 с пневмоподвеской
- КамАЗ 53082 с пневмоподвеской
- КамАЗ 53082 дополнительная ось
- КамАЗ 5315
- КамАЗ 5320
- КамАЗ 53205
- КамАЗ 53208
- КамАЗ 53212
- КамАЗ 53213
- КамАЗ 53215
- КамАЗ 53228
- КамАЗ 53229
- КамАЗ 5325
- КамАЗ 5350
- КамАЗ 5360
- КамАЗ 53605
- КамАЗ 5410
- КамАЗ 54112
- КамАЗ 54212
- КамАЗ 54115
- КамАЗ 5460
- КамАЗ 5460 с рессорной подвеской
- КамАЗ 5460 с пневмоподвеской
- КамАЗ 5490
- КамАЗ 5490 с пневмодвеской
- КамАЗ 55102
- КамАЗ 5511
- КамАЗ 55111
- КамАЗ 6350
- КамАЗ 63501
- КамАЗ 6460
- КамАЗ 65111
- КамАЗ 65115
- КамАЗ 65116
- КамАЗ 65117
- КамАЗ 6520
- КамАЗ 65201
- КамАЗ 65206 с пневмоподвеской
- КамАЗ 6522
- КамАЗ 65225
- КамАЗ 65226
- КамАЗ 6540
- КамАЗ 6580
- КамАЗ 65802
- КамАЗ 6595
- КамАЗ 4310 с доработанной подвеской для участия в Ралли
27 сентября 2023
18 сентября 2023
26 июля 2023
О компании
Наши контакты
623101, Первоуральск, ул. Ленина, 20
2023 © Первоуральский Автоагрегатный завод
Разработка и продвижение сайта:
Амортизатор передний автомобиля КамАЗ-4308 усиленный
Модель амортизатора: КамАЗ-4308 передний усиленный
Обозначение по каталогу: 4308-2905006-11
Применяемость: Автомобили КамАЗ-4308
Тип: Масляный телескопический двухстороннего действия
Конструкция: Двухтрубный
Диаметр пластмасс. кожуха (мм): 88
Диаметр трубы (мм): 76
Ход поршня (мм): 275
Длина в сжатом положении (мм): 450
Диаметр штока (мм): 20
Масса (кг): 6
Страна производитель: Украина
Уточнить ЦЕНУ или задать ВОПРОС ► ЗВОНИТЕ (067) 453-59-00, (050) 921-30-09